綜合課程設計二—臥式升降臺銑床17級轉速主系統(tǒng)設計-資料下載頁
2025-06-25 03:31本頁面
【正文】 ]查得。由參考文獻[3]知，對于傳動軸II，僅需要進行剛度計算，無須進行強度驗算。 傳動軸組件的撓度驗算圖54 傳動軸II載荷分布 其中是變速組1的驅動力，且3個驅動力不能同時作用；是變速組2的驅動阻力，且2個驅動阻力不能同時作用。 可以得到對于輸出驅動阻力，由于各種情況轉速不定，故應在選定校核用軸II速度以后計算。為了計算上的簡便，可以近似地以該軸的中點撓度代替最大撓度，其最大誤差不超過3%。由參考文獻[4]，若兩支承的齒輪傳動軸為實心的圓形鋼軸，忽略其支承變形，在單位彎曲載荷作用下，其中點撓度（510） 其中：——兩支承間的跨距，；——該軸的平均直徑，；（511） ——齒輪的工作位置至較近支撐點的距離； ——輸入扭矩的齒輪在軸的中點引起的撓度； ——輸出扭矩的齒輪在軸的中點引起的撓度； 其余各符號定義與前文一致。 可以得到，；；。 可以得到故引起的中點撓度最大，在計算合成撓度時使用，進行計算。此時軸II轉速為。可以得到，可以得到，故引起的中點撓度最大，在計算合成撓度時使用，進行計算。由參考文獻[4]，中點的合成撓度（512）其中：——被驗算軸的中點合成撓度；——在橫截面上，被驗算的軸與其前、后傳動軸連心線的夾角；——驅動力和阻力在橫截面上，兩向量合成時的夾角。（513）可以得到 可以得到由綜合撓度，可見，滿足要求。由參考文獻[4]，傳動軸在支承點A、B處的傾角、（514）可以得到，可見，滿足要求，故不用計算傳動軸在齒輪處的傾角。綜上，傳動軸II通過校核。 齒輪疲勞強度驗算變速箱中齒輪強度時，選擇相同模數(shù)中承受載荷最大的及齒數(shù)最小的齒輪進行接觸應力和彎曲應力計算。一般對高速轉動的齒輪驗算齒面接觸應力，對低速轉動的齒輪驗算齒根彎曲應力。對硬齒面軟芯的滲淬火齒輪，一定要驗算彎曲應力。因而此處僅驗算與 這對齒輪。 由參考文獻[4]，齒面接觸應力（515） 齒根彎曲應力（516） 其中：——初算得到的齒輪模數(shù)，；——傳遞的額定功率，；——齒輪的計算轉速，；——大齒輪齒數(shù)與小齒輪齒數(shù)之比，外嚙合取“＋”號，內嚙合取“－”號；——小齒輪的齒數(shù)；——齒寬；——許用接觸應力，由參考文獻[5]表1316，齒輪材料選用，高頻淬火，可得；——許用彎曲應力，；——壽命系數(shù)；（515） ——工作期限系數(shù)；（516）——齒輪在機床工作期限內的總工作時間，對于中型機床的齒輪，取，統(tǒng)一變速組內的齒輪總工作時間可近似地認為，為該變速組的傳動副數(shù)，取，則； ——齒輪的最低轉速，??；——基準循環(huán)次數(shù)，對于鋼和鑄鐵件，接觸載荷取，彎曲載荷?。弧谇€指數(shù)，接觸載荷取，彎曲載荷對正火、調質及整體淬硬件取，對表面淬硬（高頻、滲碳、氮化等）件取；可以得到，；——功率利用系數(shù)，取；——轉速變化系數(shù)，?。弧牧蠌娀禂?shù)，取； 可以得到，； ——齒向載荷分布系數(shù)，??； ——動載荷系數(shù)，??；——工作狀況系數(shù)，考慮載荷沖擊的影響，主運動（中等沖擊）取；——齒形系數(shù)，取。 可以得到， 可見。綜上，齒輪和通過校核。第6章 參考文獻[1]機械制造裝備設計：哈爾濱工業(yè)大學出版社，[2]王連明，宋寶玉. 機械設計課程設計：哈爾濱工業(yè)大學出版社，[3]機械制造裝備設計指導書：哈爾濱工業(yè)大學出版社[4]宋寶玉，王黎欽. 機械設計：高等教育出版社，[5]范云漲，陳兆年. 金屬切削機床設計簡明手冊：機械工業(yè)出版社，1993[6] 隋秀凜，高安邦. 實用機床設計手冊：機械工業(yè)出版社，2010.[7] 范云漲，陳兆年. 金屬切削機床設計簡明手冊：機械工業(yè)出版社，
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