最新樁基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)
2025-06-25 02:55本頁(yè)面
【正文】 ，將產(chǎn)生反射波。經(jīng)接受放大、濾波和數(shù)據(jù)處理，可識(shí)別來(lái)自樁身不同部位的反射信息，據(jù)此計(jì)算樁身波速，以判斷樁身完整性及估計(jì)混凝土強(qiáng)度等級(jí)。還可根據(jù)視波速和樁底反射波到達(dá)時(shí)間對(duì)樁的實(shí)際長(zhǎng)度加以核對(duì)。檢測(cè)步驟如下：l 清理整平樁頭； l 調(diào)試儀器，選擇適當(dāng)參數(shù)； l 將加速度傳感器垂直安放在樁頭的平整部位； l 用小棰在樁頭選擇適當(dāng)?shù)哪芰考ふ瘢?l 選取較為理想的波形曲線(xiàn)并存儲(chǔ)； l 將數(shù)據(jù)傳輸至計(jì)算機(jī)，對(duì)記錄曲線(xiàn)進(jìn)行分析、計(jì)算，并評(píng)價(jià) 樁身質(zhì)量。用低應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè)法對(duì)樁身質(zhì)量應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，灌注樁抽檢數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的30%，且不應(yīng)少于20根；其他樁基工程抽檢數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的20%，且不應(yīng)少于10根；對(duì)混凝土預(yù)制樁及地下水位以上且終孔后經(jīng)過(guò)核驗(yàn)的灌注樁，檢驗(yàn)數(shù)量不應(yīng)少于總樁數(shù)的10%，且不得少于10根。每個(gè)柱子承臺(tái)下不得少于1根 應(yīng)力波反射波法是目前國(guó)內(nèi)基樁質(zhì)量檢測(cè)中使用最普遍和最具代表性的低應(yīng)變動(dòng)測(cè)方法。它的特點(diǎn)是：①方便快捷、檢測(cè)費(fèi)用低、可對(duì)工程樁隨機(jī)抽檢。②對(duì)樁身缺陷程度只作定性判定。③有效檢測(cè)長(zhǎng)度有限。具體工程的有效檢測(cè)長(zhǎng)度，應(yīng)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，依據(jù)能否識(shí)別樁底反射信號(hào)，確定該法是否適用。④深部小缺陷難以測(cè)到，特別是裂縫缺陷。⑤多缺陷時(shí)，一般只能識(shí)別第一個(gè)缺陷，等間距缺陷的識(shí)別難度更大。⑥應(yīng)力波在管樁接頭位置出現(xiàn)重復(fù)反射時(shí)的判別尺度很難掌握，非常容易引起誤判或漏判。⑦無(wú)法檢測(cè)平行于樁軸線(xiàn)的垂直裂隙。其他未盡事宜請(qǐng)參照相應(yīng)規(guī)范四、參考資料1. 教材《土力學(xué)》、《基礎(chǔ)工程》，高等教育出版社；2.《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50007—2002）；3.《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94—2008）；4.《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021—2001）；5.《土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50123—1999）；6. 浙江大學(xué)等四校合編《地基與基礎(chǔ)》；7. 建筑結(jié)構(gòu)，《樁承臺(tái)設(shè)計(jì)計(jì)算的幾個(gè)問(wèn)題》；8. 建筑結(jié)構(gòu)，《在計(jì)算基礎(chǔ)的彎距時(shí)應(yīng)考慮柱軸力在基礎(chǔ)中傳遞過(guò)程的擴(kuò)散作用》；9. 建筑結(jié)構(gòu)，《多樁承臺(tái)的設(shè)計(jì)計(jì)算》；10. 陳仲頤、葉書(shū)麟，《基礎(chǔ)工程學(xué)》，中國(guó)建筑工業(yè)出版社；，樁基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)方法與施工技術(shù)，機(jī)械工業(yè)出版社，2002；，基礎(chǔ)工程，人民交通出版社，2001；，地下水與建筑物基礎(chǔ)工程，中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2001；，樁基工程若干熱點(diǎn)技術(shù)問(wèn)題，中國(guó)建材工業(yè)出版社，1996；，土力學(xué)與基礎(chǔ)工程，武漢理工大學(xué)出版社，2003；、張乃瑞，北京地區(qū)群樁基礎(chǔ)樁土荷載分擔(dān)的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)研究[J]，巖土工程學(xué)報(bào)，2005，27(1)74－80；[M]，北京，中國(guó)建筑工業(yè)出版社，1995；、于明章、吳水根等，試樁未達(dá)破壞狀態(tài)時(shí)單樁極限承載力的估算方法[J]，同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)，1999，27(4):474－477。
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