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最終版西平三標t梁濕接縫、張拉、壓漿、橋面系專項施工方案3-資料下載頁

2024-11-07 06:50本頁面

【導讀】⒐西安鐵路局頒鐵路建設標準化管理《標準化工地》、《標準化作業(yè)》(上、下)。力混凝土簡支梁,架設后的濕接縫、張拉、壓漿及橋面系等施工作業(yè)。理配置施工隊伍、機械設備、工程材料等資源。保按工期完成工程建設任務??萍汲晒?,確保全橋工程質量。⒋運用現(xiàn)代科學技術,采用切實可行的安全保證措施,確保生產(chǎn)安全,做到文明施工。組織方案、施工工藝和施工方法。積極推廣增產(chǎn)節(jié)約,努力降低成本,提高經(jīng)濟效益。⒊設計速度:120km/h;⒌線路最小曲線半徑:800m;座97孔,小橋8座8孔。架設所用簡支T梁均由西平三標平?jīng)鲋屏簣鲱A制提供。小工程,點多量小,混凝土標號高,周轉材料多。橋面系點多線長,施工部位數(shù)量眾多且屬于高空作業(yè),施工較為困難。人行步板預制:1個隊伍60人,分2個班組,建2個標準預制場進行預制。人行道支架加工:4個隊伍,每個隊伍20人,建4個標準鋼構件加工場,進行加工。

  

【正文】 接縫、 張拉、 壓漿、橋面系專項施工方案 24 具,清除鋼構件上的鐵銹;噴砂除銹是利用壓縮空氣的壓力,連續(xù)不斷地用石英砂或鐵砂沖擊鋼構件的表面,把鋼材表面的鐵銹、油污等雜物清理干凈,露出金屬鋼材本色。 3)底漆涂裝 環(huán)氧富鋅防銹底漆需涂裝 2 道,在調合環(huán)氧富鋅防銹底漆時控制好油漆的粘度、稠度、稀度,兌制時應充分的攪拌,使油漆色澤、粘度均勻一致。施工最 好使用噴涂,噴涂前應調整好噴嘴口徑、噴涂壓力,噴槍膠管能自由拉伸到作業(yè)區(qū)域,空氣壓縮機氣壓應在 ~。噴涂時應保持好噴嘴與涂層的距離,一般噴槍與作業(yè)面距離應在 100mm 左右,噴槍與鋼結構基面角度應該保持垂直,或噴嘴略為上傾為宜。噴涂時噴嘴應該平行移動,移動時應平穩(wěn),速度一致,保持涂層表面均勻,不允許有起皮、鼓泡、大熔滴、松散粒子、裂紋、掉塊,允許有不影響防護性能的輕微結疤、起皺。待第一道干燥后,再噴第二道,每道干膜最小厚度 40μm ,總干膜最小厚度 80μm 。 栓接點螺栓、螺栓頭處涂裝 特制環(huán)氧富鋅防銹底漆前,螺栓應除油,螺母和墊片應水洗清除皂化膜。 4)中間漆涂裝 棕紅云鐵環(huán)氧中間漆需涂裝 1道,每道干膜最小厚度 40μm ,總干膜最小厚度 40μm 。噴涂工藝要求同底漆涂裝,在底漆涂裝后起碼需 4h 后才能達到表干,表干前不應涂裝中間漆。在涂裝淺灰色鋁粉石墨醇酸面漆前需對鋼結構表面進行清理,清除安裝焊縫焊藥,對燒去或碰去漆的構件,還應事先補漆。 5)面漆涂裝 淺灰色鋁粉石墨醇酸面漆需涂裝 2道,每道干膜最小厚度 35μm ,總干膜最小厚度70μm 。在中間漆涂裝后起碼需 4~ 8h 后才能達到表干,表干前不應涂裝 面漆。在涂裝淺灰色鋁粉石墨醇酸面漆前需對鋼結構表面進行清理,清除安裝焊縫焊藥,對燒去或碰去漆的構件,還應事先補漆。 面漆的調制應選擇顏色完全一致的面漆,兌制的稀料應合適,面漆使用前應充分攪拌,保持色澤均勻。其工作粘度、稠度應保證涂裝時不流墜,不顯刷紋。面漆在使用過程中應不斷攪和,噴涂的方法和方向與上述工藝相同。 6)涂層檢查與驗收 表面涂裝施工時和施工后,應對涂裝過的工件進行保護,防止飛揚塵土和其它雜物。 涂層表面質量檢查方法采用目視法,涂裝后的處理檢查,應該是涂層顏色一致,色澤鮮明光亮,不起皺皮,不起疙 瘩。 新建鐵路西安至平?jīng)鼍€ XPS3標段 T 梁濕接縫、 張拉、 壓漿、橋面系專項施工方案 25 涂裝漆膜厚度的測定,用觸點式漆膜測厚儀測定漆膜厚度,漆膜測厚儀一般測定 3 點厚度,取其平均值。 ③ 質量標準 1)主控項目應符合下列規(guī)定: 環(huán)氧富鋅防銹底漆、棕紅云鐵環(huán)氧中間漆、淺灰色鋁粉石墨醇酸面漆等材料性能,應符合設計要求和國家現(xiàn)行有關標準的規(guī)定。檢驗方法:檢查產(chǎn)品質量證明書或檢驗報告。 涂裝前鋼材表面除銹應符合設計要求和國家現(xiàn)行有關標準的規(guī)定:經(jīng)化學除銹的鋼材表面應露出金屬色澤。處理后的鋼材表面應無焊渣、焊疤、灰塵、油污、水和毛刺等。檢驗方法:用鏟刀檢查和用現(xiàn)行國家標準《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹 等級》規(guī)定的圖片對照觀察檢查。 涂裝工程的干漆膜厚度的允許偏差項目和檢驗方法應符規(guī)定。干漆膜要求厚度值和允許偏差值應符合《鋼結構工程施工及驗收規(guī)范》的規(guī)定。檢查數(shù)量:按同類構件數(shù)抽查 10%,但均不應少于 3件,每件測 5處,每處的數(shù)值為 3 個相距約 50mm 的測點干漆膜厚度的平均值。 2)一般項目應符合下列規(guī)定: 涂裝施工前應逐件進行外觀檢查,表面不得有污染或返銹。涂裝完成后,構件的標志、標記和編號應清晰完整。檢查數(shù)量:全數(shù)檢查。檢驗方法:觀察檢查。 表面清理和涂裝作業(yè)施工環(huán)境的溫度和濕度應符合設計要求。 檢查數(shù)量 :每工班不得少于 3 次。檢驗方法:應用溫濕度儀進行測量。 涂料涂層應均勻,無明顯皺皮、流墜、針眼和氣泡等。不得誤涂、漏涂,涂層應無脫皮和返銹。檢查數(shù)量:全數(shù)檢查。檢驗方法:觀察檢查。 ④ 成品保護 鋼構件涂裝后應加以臨時圍護隔離,防止踏踩,損傷涂層。 鋼構件涂裝后,在 4h 之內(nèi)如遇有大風或下雨時,應加以覆蓋,防止粘染塵土和水氣、影響涂層的附著力。 涂裝后的構件需要運輸時,應注意防止磕碰,防止在地面拖拉,防止涂層損壞。 涂裝后的鋼構件勿接觸酸類液體,防止咬傷涂層。 ⑤ 施工應注意的質量問題 涂層作業(yè)氣溫應在 5~ 38℃之間為宜,當天氣溫度低于 5℃時,應選用相應的低溫涂層材料施涂。 新建鐵路西安至平?jīng)鼍€ XPS3標段 T 梁濕接縫、 張拉、 壓漿、橋面系專項施工方案 26 當氣溫高于 40℃時,應停止涂層作業(yè)。因構件溫度超過 40℃時,在鋼材表面涂刷油漆會產(chǎn)生氣泡,降低漆膜的附著力。 當空氣濕度大于 85%,或構件表面有結露時,不宜進行涂層作業(yè)。 鋼構件制作前,應對構件隱蔽部位、結構夾層難以除銹的部位,提前除銹,提前涂刷。 ⑥ 施工質量收集資料 環(huán)氧富鋅防銹底漆產(chǎn)品合格證。 棕紅云鐵環(huán)氧中間漆產(chǎn)品合格證。 淺灰色鋁粉石墨醇酸面漆產(chǎn)品合格證。 其他質量檢查記錄和報告。 伸縮縫施工 ① 材料要求 : 1) 鋼材到達現(xiàn)場后,對 鋼材品種、規(guī)格、性能必須檢查產(chǎn)品合格證材質報告單或檢查報告,并進行外觀檢查。原材料除有出廠質量證明書外,還應按合同要求和有關現(xiàn)行標準在監(jiān)理的見證下,進行現(xiàn)場見證取樣、送樣、檢驗和驗收,做好記錄。當鋼材的表面有銹蝕、麻點或劃痕等缺陷時,其深度不得大于該鋼材厚度負允許偏差值的 1/2;鋼材端邊或斷口處不應有分層、夾渣等缺陷。 鋼材應按種類、材質、爐(批)號、規(guī)格等分類平整堆放,并作好標記,堆放場地應有排水設施。鋼材入庫和發(fā)放應有專人負責,并及時記錄驗收和發(fā)放情況。 2) 瀝青防水膠砂、 三元乙丙橡膠止水帶 進場后,必須有 出廠質量證明書 和材質報告單。經(jīng)試驗合格和才使用。 3) 焊條應符合現(xiàn)行國家標準《碳鋼焊條》 GB/T 11《低合金鋼焊條》 GB/T5118。 4) 購買的螺栓 應有出廠質量證明書,其質量應符合設計要求和國家現(xiàn)行有關標準的規(guī)定。 5) 擋碴鋼板表面必須按《鐵路鋼橋保護涂裝》﹝ GB/T15272020﹞第 V體系進行防腐處理。 防腐涂料應符合設計要求,并存放在專用的倉庫內(nèi),不得使用過期、變質、結塊失效的涂料。 ② 施工工藝 伸縮縫的 M16 螺母筒和不等邊角鋼在預制 T梁時已經(jīng)預埋到位。 伸縮縫的施工工序為: 清理整平伸縮縫 → 安 裝三元乙丙橡膠止水帶→安裝鋼壓板→上緊 M16鍍鋅螺栓→澆筑瀝青防水膠砂→安裝鋼板 ③ 制作工藝 新建鐵路西安至平?jīng)鼍€ XPS3標段 T 梁濕接縫、 張拉、 壓漿、橋面系專項施工方案 27 1) 放樣、號料 對鋼板按設計進行 放樣和號料 , 應預留收縮量及切割、銑端等需要的加工余量 。 2) 切割 下料劃線以后的鋼材,必須按其所需的形狀和尺寸進行下料切割。常用的切割方法為砂輪切割機等機械設備,剪切時應注意以下工藝要點: 3) 剪刀口必須鋒利,剪刀材料應為碳素工具鋼和合金工具鋼,發(fā)現(xiàn)損壞或者遲鈍需及時檢修、磨礪或調換。上下刀刃的間隙必須根據(jù)板厚調節(jié)適當。剪切時,將剪切線對準下刃口,剪切的長度不能超過下刀刃長度。材料剪 切后的彎扭變形,必須進行矯正;剪切面粗糙或帶有毛刺,必須修磨光潔。 4) 矯正和成型 碳素結構鋼在環(huán)境濕度低于- 16℃、低合金結構鋼在環(huán)境濕度低于- 12℃時,不應進行冷矯正和冷彎曲。矯正后鋼材表面,不應有明顯的凹面損傷,劃痕深度不得大于 ,且不應大于該鋼材厚度負允許偏差的 1/2。 5) 焊接 焊接前 先將焊接區(qū)域內(nèi)的氧化皮、鐵銹等雜物清除干凈;然后用石筆標明裝配位置,待位置檢查核對無誤后再焊接固定。焊接時焊工必須嚴格按照焊接工藝規(guī)程執(zhí)行,不得隨意在焊接區(qū)域以外的母材上引弧,不得使用藥皮脫落或焊芯生銹的焊條 和受潮結塊的焊劑及已熔燒過的渣殼。焊前必須按施工圖和工藝文件檢查坡口尺寸、根部間隙,焊接前必須清除焊接區(qū)的有害物。焊接連接中必須對各外漏接觸邊進行焊接。 6) 防腐涂裝 擋碴鋼板表面必須按《鐵路鋼橋保護涂裝》﹝ GB/T15272020﹞第 V 體系進行防腐處理。 ④ 安裝工藝 1) 施工準備 將防腐涂裝檢查驗收合格后的 鋼板和加工好的 三元乙丙橡膠止水帶 運抵施工現(xiàn)場 ,確保 三元乙丙橡膠止水帶完好無損。 2) 安裝作業(yè) 經(jīng)技術員及現(xiàn)場監(jiān)理檢查預埋螺栓 孔 、砼面、半成品構件等合格后方可開始進行安裝作業(yè)。 安裝止水帶安裝到位,必須 按規(guī)范要求安裝鋼壓板再上緊 M16 鍍鋅螺栓 。 3) 瀝青防水膠砂施工 新建鐵路西安至平?jīng)鼍€ XPS3標段 T 梁濕接縫、 張拉、 壓漿、橋面系專項施工方案 28 施工瀝青防水膠砂時,必須按產(chǎn)品說明 逐步施工, 規(guī)范操作,不得隨意施工。 4) 檢查驗收 整個 伸縮縫施工 完成后,進行全面 檢查 驗收。 ⑤施工注意事項: 1) 擋碴鋼板表面必須按《鐵路鋼橋保護涂裝》﹝ GB/T15272020﹞第 V體系進行防腐處理。 2) 在曲線地段,曲線內(nèi)存擋碴墻梁縫處用擋碴鋼板 A,外側用 C。 3) 不等邊角鋼和鋼壓板制作成與梁端坡度一致的兩端人字形。 4)擋碴鋼板下焊接Ф 10鋼筋,沿橫向每隔 60cm 焊接 2根。 5) 剛施工完的伸縮縫應加 強養(yǎng)護,不的過往車輛。 五、 安全技術及質量保證措施 ㈠質量保證措施 ⒈ 嚴格按技術交底以及附圖要求辦理。對作業(yè)人員定期進行質量教育和考核,教育作業(yè)人員嚴格按設計及施工規(guī)范要求施工,確保工程質量。 ⒉ 混凝土拌合、運輸、澆注、搗固等必須滿足混凝土施工規(guī)范要求。 ⒊ 鋼筋加工、綁扎、除銹等必須滿足鋼筋施工規(guī)范要求。 ⒋ 模板制作、使用等必須滿足模板施工規(guī)范要求 ⒌ 預制的步行板強度必須達到設計要求,外觀檢驗合格,表面平整、光滑。 ⒍ 支架、圍欄等制作必須標準,安裝結實、美觀。 ⒎ 堅持作業(yè)人員持證上崗,工地作業(yè)人員掛牌上崗制 度。 ⒏ 充分發(fā)揮質檢機構和專職質量人員的作用,通過自檢、互檢、交接檢的三檢制度把好施工過程中的質量關。 ㈡安全保證措施 ⒈ 橫向預應力施工屬于橋梁上部結構的高空作業(yè),必須遵守高空作業(yè)的安全技術規(guī)程。施工人員應持上崗證,并應經(jīng)常進行安全技術培訓。 ⒉ 橋上作業(yè)時兩端須設置醒目的標示牌,同時設專人加強了望,當有機車來往時應及時避讓至安全地段。 ⒊ 預應力前千斤頂軸線須配掛安全帶,單保險安全帶掛在人行走道支架上,不能掛在掛籃或千斤頂懸掛支架上,冬季施工人員必須戴防滑手套,穿防滑鞋。 ⒋ 預施應力前千斤頂軸線須與預應力筋同 軸線,張拉時預應力鋼筋被動端不應有人。 新建鐵路西安至平?jīng)鼍€ XPS3標段 T 梁濕接縫、 張拉、 壓漿、橋面系專項施工方案 29 ⒌ 施工中有關安全技術、勞動保護、環(huán)境保護、節(jié)能和防火等未盡事宜,應按國家現(xiàn)行有關標準的規(guī)定執(zhí)行。 ⒍ 正確佩帶個人勞動防護用品,高空作業(yè)必須戴安全帶、安全帽、防滑鞋。 ⒎ 堅持周一安全簽名學習制、班前安全講話制、總結施工中安全隱患,提出改進措施。 ⒏ 作好施工前的班前安全檢查,重點檢查個人防護用品、施工機具防護用品。 ⒐ 作業(yè)人員安全帽必須按規(guī)定戴上,防止高空作業(yè)中安全帽脫落。 ⒑ 設置班組兼職安全員,每次作業(yè)前必須檢查安全帶、懸掛鋼絲繩、緊線器、吊籃等防護用品的情況,安全員必 須隨時提醒作業(yè)人員保持高度警惕性。 ⒒ 作業(yè)前確認吊籃、爬梯無脫焊,有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性,必須反復確認掛置的吊籃牢固可靠,方可作業(yè)。 ⒓ 機具擺放位置要符合要求。 ⒔ 施工腳手架可采用直徑 8 毫米鋼絲繩加固,固端掛置在橋梁濕接縫鋼筋上,腳手架上面不得堆放超過允許載荷的物品。 ⒕ 橋上作業(yè)人員嚴禁打鬧、閑談,或做與工作無關的事。 ⒖ 應盡量避免夜間施工,如特殊情況需要夜間作業(yè)必須保證足夠照明。 ⒗ 橋面施工所用滑行小車,施工時必須有專人推拉及看護。 ⒘ 遇有 6級以上的大風或惡劣天氣時,應停止露天高處作業(yè)。在霜凍或雨雪天 氣進行露天高處作業(yè)時,應采取防滑措施。 ⒙ 跨越 省 道或 鄉(xiāng)村 公路時,應在梁下掛安全網(wǎng)進行封閉、防止機具墜落,砸傷行人、車輛 等 ,同時橋上橋下設專人防護。
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