市政道路工程監(jiān)理工作總結(jié)-資料下載頁
2025-06-25 00:17本頁面
【正文】 利與義務，履行職責到位，無越權(quán)和違背職業(yè)道德的行為。六、施工過程中出現(xiàn)的問題及其處理情況和建議在施工過程中由于工程情況的變化，導致部分設計和實際情況不符，或存在不合理之處，項目監(jiān)理人員及時與業(yè)主、設計及施工單位有關人員共同洽商，對圖紙中末盡事宜進行補充完善，及時解決施工中出現(xiàn)的問題，使工程建設能順利進行。主要有：（1）通過監(jiān)理對路床土樣抽樣進行土樣液塑限試驗，發(fā)現(xiàn)段路床土質(zhì)液限、塑限指數(shù)超出規(guī)范要求，同時土質(zhì)含水量偏大，為了保證路基施工質(zhì)量，經(jīng)與設計及業(yè)主及時進行洽商，同意進行換填厚80CM。（2）檢查井周圍土基難以用壓路機碾壓，為了保證路基施工質(zhì)量，經(jīng)協(xié)商同意在檢查井周圍寬分層回填級配碎石，用手扶電動震動夯進行夯實。（3）右側(cè)排水為原有舊排水溝，設計圖上該段排水檢查井為左、右側(cè)相對稱，舊排水溝上原有檢查井只有兩座和單位協(xié)商，在原有排水溝蓋板上增加與左側(cè)對稱的檢查井。（4）從交通安全角度考慮，同意取消路口兩個綠化島邊上得人行道，改用種植草皮替代。（5）路口處由于土質(zhì)導電較差，路燈的原接地設計不滿足有關要求，經(jīng)協(xié)商改為三盞中桿燈接地連接成整體的方法進行處理。（6）由于林蔭大道美觀的需要，對K4+800至K5+050段左側(cè)路基上邊坡土方進行了平整。（7）K5+180—K5+680段20米綠化帶施工范圍內(nèi)土質(zhì)不適合綠化種植，為了保證種植質(zhì)量，經(jīng)協(xié)商同意施工單位換填種植土。（8）K4+5K5+0K5+300右側(cè)排水管頂與綜合管渠底相碰，經(jīng)過監(jiān)理工程師與業(yè)主、設計及施工單位有關人員共同洽商，改為將過路涵的底版抬高至全包管座頂。（9）農(nóng)灌涵出水口經(jīng)現(xiàn)場勘測，左側(cè)魚塘底比擬新建農(nóng)灌涵出水高出米，無法施工，經(jīng)監(jiān)理工程師與設計、業(yè)主和施工單位協(xié)商，進行方案修改后施工。 （10）銅鼓嶺左側(cè)K4+430—K4+590，右側(cè)K4+280—K4+390排水溝槽開挖時，土質(zhì)為碎石類土（填充物為砂），設計放坡為1:，為了防止施工過程造成塌方，監(jiān)理工程師與設計、業(yè)主和施工單位協(xié)商，同意將放坡改為1:。（11）K4+582—K4+600右側(cè)排水管溝槽挖至設計標高后，槽底地基承載力實測值為130Pa，達不到設計要求，監(jiān)理工程師與設計、業(yè)主和施工單位協(xié)商，同意將該段溝槽換填級配碎石厚80CM。施工過程中，因施工單位的疏忽及管理不善造成施工中出現(xiàn)一些質(zhì)量問題，經(jīng)監(jiān)理人員及時檢查發(fā)現(xiàn)和糾正，使工程質(zhì)量得以保障。如：（1）施工單位在進行路基挖方地段施工時，對清除表層土工作不夠重視，為保證利用挖方進行回填施工質(zhì)量，監(jiān)理工程師對清表工序進行嚴格檢查、督促。（2）二灰基層施工初期，監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)二灰碎石混合料拌合不夠均勻，石灰含量偏小，已督促施工單位及時整改，保證了基層的質(zhì)量。（3）K4+470；K4+525；K5+045；K5+060等處，混凝土板在養(yǎng)護期內(nèi)產(chǎn)生橫向裂縫，處理方法是在裂縫處清除斷裂混凝土（寬度1M）重新進行鋼筋混凝土板施工，鋼筋采用Ф16，間距20CM。（4）水泥砼路面施工有時遇到陣雨，監(jiān)理人員旁站監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)有混凝土板還未終凝而受雨水沖刷現(xiàn)象，立即責成施工單位將受雨水沖刷的混凝土板徹底整改。（5）在溝槽回填級配碎石和回填土施工中，監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)回填有超厚的現(xiàn)象，及時制止并要求施工單位作返工處理。（6）監(jiān)理人員在檢查排水管抹帶時，發(fā)現(xiàn)有空鼓的現(xiàn)象，及時要求施工單位作返工處理。（7）為了加快施工進度，在路面施工中同時使用2臺砼攪拌裝置，其中一臺攪拌裝置的水泥計量為人工計量，按甲方要求，監(jiān)理及時督促施工單位在整改時間內(nèi)完成了加裝水泥自動計量裝置。 （8）路左側(cè) K4+350～K4+370 范圍由于在施工中高程控制不當，導致基層頂面高程比設計值低8——13cm，監(jiān)理發(fā)現(xiàn)后，考慮到重新返工時間不允許，要求采用 C20 砼對基層進行墊平補強，此處理方法已得到設計的認可。 （9）路路口局部二灰基層在砼路面支模時發(fā)現(xiàn)保證不了砼面層的厚度，雖然二灰基層在驗收時高程偏差值在允許范圍內(nèi)（177。20mm），但是滿足不了砼路面厚度的要求（+20，5mm）。為此監(jiān)理要求施工單位對該部位進行修整，修整至滿足路面厚度要求后，清理干凈，灑水濕潤，然后灑鋪一層二灰嵌縫、碾壓。 （10）路路口局部二灰基層出現(xiàn)表面松散現(xiàn)象，監(jiān)理要求并督促施工單位進行局部返工處理。 （11）路K4+220 過路涵附近砼路面施工時，路面加固筋在施工中保護不當，被車壓及人踩低和局部變形，為了保證路面加固的效果，要求施工單位在路面下 50mm 處再加鋪一層加固鋼筋網(wǎng)。河南建基工程管理有限公司Xxxx工程項目監(jiān)理部年 月 日12
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