【正文】 備注1插裝閥主閥1600L/minZ2BHc50Z42插裝閥主閥1000L/minZ2BHc40Z43插裝閥主閥630L/minZ2AHc32Z44插裝閥主閥1000L/minZ2AHc40Z45插裝閥主閥1000L/minZ2BHc40Z46插裝閥主閥400L/minZ2BHc25Z47單向閥70L/minKAL328先導(dǎo)壓力閥120L/minYF3E20B9單向閥70L/minKAL4010電磁閥60L/min4WE10C6/DAG24Z411先導(dǎo)壓力閥63L/minYF310L12電磁閥60L/min4WE10C6/DAG24Z413電磁閥60L/min4WE10C6/DAG24Z414梭閥50L/minKSL2015先導(dǎo)壓力閥63L/minYF3C10B16先導(dǎo)壓力閥63L/minYF3C10B17單向閥50L/minKAL2518壓力繼電器HED4OA1050Z14L24S19單向閥70L/minKAL4020斜盤式軸向液壓泵250L/minCY141B21電動機(jī)Y315M622濾油器23主液壓缸 第5章 液壓系統(tǒng)性能演算管路系統(tǒng)上的壓力損失的沿程損失，管件局部損失，和控制閥的壓力損失，三部分組成：由于液體在同一管路中，液體的平均流速越大，它的沿程壓力損失就越大，因此我們所需剪切工作進(jìn)行時進(jìn)油路的壓力損失。此管長，管內(nèi)徑，快速退回時，通過流量。選用LHM46 號礦物油，正常運轉(zhuǎn)后油的運動黏度取，油的密度為。油液在管路中的實際流速為：雷諾數(shù): 因為：圓形光滑管道，其臨界雷諾數(shù) 所以為層流。沿程壓力損失： 式中： ?沿程阻力系數(shù)， L?管道長度， L=12m d?管道內(nèi)徑，d= v?液體流速，v= ?液體的密度，=850kg/則： 局部壓力損失： 式中： ?局部阻力系數(shù)，= v?液體流速，v= ?液體的密度，=850kg/ 則：MPa控制閥的壓力損失：式中： ?閥的額定壓力損失，MPa?通過閥的實際流量，L/min ?閥的額定流量，L/min則： = + + =壓力總損失： ++= MPa由于上述方法計算出壓塊油路：++= MPa液壓系統(tǒng)工作時，除了執(zhí)行元件驅(qū)動外負(fù)載荷輸出有效功率外，其余功率損失全部轉(zhuǎn)化為熱量，使油溫升高：由于系統(tǒng)較復(fù)雜，故用下式計算發(fā)熱功率： 式中：?工作循環(huán)輸入主系統(tǒng)的平均功率， ?執(zhí)行元件的平均有效功率，對于本系統(tǒng)來說，P是整個工作循環(huán)中柱塞泵的平均輸入功率：式中： ?一個工作循環(huán)的總時間。 ，?分別為第i臺泵的實際輸出壓力、流量、效率。 ? 第i臺泵的工作時間；柱塞泵正常工作時=則： P=MPa系統(tǒng)總輸出功率：式中： —一個工作循環(huán)的總時間，S —液壓缸外負(fù)載，N —液壓缸的行程,m 由前面計算結(jié)果及給定參數(shù)可知： 總的發(fā)熱功率為：計算散熱功率：油箱的散熱面積近似公式得： 油箱散熱功率為： 式中：—油箱的散熱系數(shù),取K=15W/㎡KA—油箱散熱面積，A=—油箱與環(huán)境溫度之差，取=50因此，油箱的散熱能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足系統(tǒng)的散熱要求,而管路的散熱能力很小，所以，需要另外設(shè)置冷卻器。冷卻器所需冷卻面積的計算及選型冷卻器面積為： 式中：K—冷卻器的散熱系數(shù)，取K=300 W/㎡K—平均溫升，—液壓油的進(jìn)口溫度， =液壓油的出口溫度， —冷卻水進(jìn)口溫度， —冷卻水進(jìn)口溫度， 則：考慮靠冷卻器在使用過程中散熱面上有沉積和附著物，會影響散熱效果，因此，實際選用的散熱面積應(yīng)該比計算大30%，即： A==按此面積選用2LQFW—。結(jié) 論 隨著應(yīng)用了電子技術(shù)、計算及技術(shù)、信息技術(shù)、自動控制技術(shù)及新工藝、新材料的發(fā)展和應(yīng)用，液壓傳動技術(shù)也在不斷創(chuàng)新。液壓傳動技術(shù)已成為工業(yè)機(jī)械、工程建筑機(jī)械及國防尖端產(chǎn)品不可缺少的重要技術(shù)。而其向自動化、高精度、高效率、高速化、高功率、小型化、輕量化方向發(fā)展，是不斷提高它與電傳動、機(jī)械傳動競爭能力的關(guān)鍵。從而使液壓潮著現(xiàn)場總線技術(shù)、自動化控制軟件技術(shù)、水壓元件及系統(tǒng)、液壓節(jié)能技術(shù)等方面介液壓傳動技術(shù)發(fā)展。本設(shè)計是通過其他液壓剪的液壓系統(tǒng)的對比，設(shè)計出了一款較為實用的液壓剪的液壓系統(tǒng)。設(shè)計的主要內(nèi)容如下：；；；；。本次設(shè)計任務(wù)業(yè)已順利完成，但由于本人水平有限，缺乏經(jīng)驗，難免會留下一些遺憾，在此懇請各位專家、評審老師批評指正。參 考 文 獻(xiàn)［1］楊培元，朱福元主編.《液壓系統(tǒng)設(shè)計簡明手冊》.機(jī)械工業(yè)出版社. 1999： 56~57［2］何存興，張鐵華主編.《液壓傳動與氣壓傳動》.華中科技大學(xué)出版社. 1998: 22~23［3］沈興全，吳秀玲主編.《液壓傳動與控制》. : 112~113［4］賈銘新主編.《液壓傳動與控制》.: 134~135［5］章宏甲，黃誼主編.《液壓傳動》.: 211~212［6］萬賢杞主編.《液壓傳動課程設(shè)計指導(dǎo)書》.湖南工學(xué)院（籌）.2003: 158~159[7] 劉傳紹，蘇建修主編.《機(jī)械制造工藝學(xué)》.電子工業(yè)出版社. 2007: 178~179 [8] 李笑主編.《液壓與氣壓傳動》.: 45~46[9] 李壯云，葛宜遠(yuǎn)主編.《液壓元件與系統(tǒng)》.:56~57[10] 雷天覺主編.《液壓工程手冊》.: 78~79[11] 張利平主編.《液壓傳動系統(tǒng)及設(shè)計》.: 90~91[12] 成大先主編.《機(jī)構(gòu)設(shè)計手冊》.: 78~80[13] 馬恩主編.《液壓與氣壓傳動》.: 157~160[14] 王守成，段俊勇主編.《液壓元件及選用》.: 190~193[15] 蔡春源主編.《簡明機(jī)械零件手冊》.: 145~150致 謝 為期三個月的畢業(yè)設(shè)計業(yè)已經(jīng)結(jié)束?；仡櫿麄€畢業(yè)設(shè)計過程，雖然充滿了困難與曲折，但我感到受益匪淺。本次畢業(yè)設(shè)計課題是剪板機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計。本設(shè)計是學(xué)完所有大學(xué)期間本專業(yè)應(yīng)修的課程以后所進(jìn)行的， 本次畢業(yè)設(shè)計，我綜合運用機(jī)械課程及其他有關(guān)所修課程的理論和生產(chǎn)實際知識進(jìn)行設(shè)計，從而對這些知識有了加深和擴(kuò)展。我同時學(xué)習(xí)和掌握液壓系統(tǒng)設(shè)計的基本方法與步驟，培養(yǎng)了我自身的獨立思考問題的能力，以及分析問題、解決問題的能力，同時我也懂得如何與人一起協(xié)調(diào)工作。提高了我在計算、制圖、運用設(shè)計資料、進(jìn)行經(jīng)驗估算、考慮機(jī)械設(shè)計方面的基本技能以及工程CAD技術(shù)。通過這次畢業(yè)設(shè)計，我基本上掌握了剪板機(jī)液壓系統(tǒng)的原理，整體性能，以及設(shè)計時應(yīng)注意的問題等，另外還更加熟悉運用查閱各種相關(guān)手冊，選擇使用工藝裝備等。總的來說，這次設(shè)計，使我在基本理論的綜合運用以及正確解決實際問題等方面得到了一次較好的鍛煉，提高了我獨立思考問題、解決問題以及創(chuàng)新設(shè)計的能力，縮短了我與工廠工程技術(shù)人員的差距，為我以后從事實際工程技術(shù)工作奠定了一個堅實的基礎(chǔ)。此次畢業(yè)設(shè)計是在司建璽老師的認(rèn)真指導(dǎo)下進(jìn)行的。司老師經(jīng)常為我解答一系列的疑難問題，以及指導(dǎo)我的思想，引導(dǎo)我的設(shè)計思路。在歷經(jīng)三個多月的設(shè)計過程中，一直熱心的輔導(dǎo)。在此，我忠心地向他們表示誠摯的感謝和敬意！38