【正文】 合計（二）、工資(C2)工資費包括基本工資費、附加工資、獎金人均工資平均每工260元，工效為260噸。則噸煤工資費(C2)為260/260=1元/ t。（三）、材料費(C3)材料消耗費用包括坑木費用、火藥費用、雷管費用、坑袋費用以及其他材料費用，綜采面材料費(C3)（見《采煤工作面分冊》第七項）。（四）、電費(C4) 動力用電消耗 動力電耗=電機(jī)容量總和循環(huán)開動時間負(fù)荷系數(shù)/循環(huán)產(chǎn)量。其中，電機(jī)容量總和取4537kw，循環(huán)開動小時數(shù)取5小時代入得：動力電耗=453720 照明用電消耗照明電耗=照明用電總功率循環(huán)照明時數(shù)/循環(huán)產(chǎn)量其中，照明用電總功率包括工作面及上下順槽照明用電，取400KW，代入得：照明電耗=40024/2898= KWh/ t電費總消耗(C4)電力費=單價（動力用電單耗+照明用電單耗），代入得：電力費=（+）=工作面的噸煤成本工作面噸煤成本(C) =設(shè)備折舊費(C1)+工資(C2)+材料消耗費(C3)+電費(C4)=+1+5+=勞動組織（出勤表）表 69勞動組織出勤表管理人員書記17人隊長1副隊長3技術(shù)員2工種早班二班三班跟班隊長111班長222驗收員111煤機(jī)司機(jī)222刮板機(jī)司機(jī)111轉(zhuǎn)載機(jī)司機(jī)111皮帶機(jī)司機(jī)111泵站工111機(jī)電維護(hù)工1022支架及放煤工888出口維護(hù)工666材配核辦2安全員111出勤人數(shù)372727總計定員92人（實出勤人數(shù)）+7個管理員在冊人數(shù)99247。=117人采用“三八制”作業(yè)制度，即每天三班作業(yè)，其中早班檢修，二班、夜班全部生產(chǎn)，每班工作8小時。2 勞動組織說明支架工負(fù)則當(dāng)班的移架、放煤、移溜、清架前浮煤、收護(hù)幫板等工作。 端頭工負(fù)責(zé)當(dāng)班的上、下端頭的維修工作。電氣負(fù)責(zé)當(dāng)班的停、送電工作及停、開泵工作和電氣事故的處理。檢修工作在每班的最后兩小時進(jìn)行，包括各臺設(shè)備維修、保養(yǎng)工作(因支架、刮板機(jī)、采煤機(jī)均屬反承包單位，所以以上設(shè)備均由反承包方自己負(fù)責(zé)檢修)。詳見正規(guī)循環(huán)作業(yè)圖表610。表610 循環(huán)作業(yè)圖表第二節(jié) 回采巷道布置工作面采用三巷布置，即布置主運(yùn)順槽、輔運(yùn)順槽、回風(fēng)順槽。主運(yùn)順槽 承擔(dān)運(yùn)煤及進(jìn)風(fēng)作用，轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)、移變、泵站、電氣列車、順槽皮帶安裝在該巷內(nèi)，沿9號煤層底板布置,長2120m，巷道規(guī)格為：，錨桿、錨索聯(lián)合支護(hù)。輔運(yùn)順槽 承擔(dān)輔助運(yùn)輸與行人，兼進(jìn)風(fēng)作用，沿9號煤層底板布置,長2161m，巷道規(guī)格與支護(hù)形式與回風(fēng)順槽相同?；仫L(fēng)順槽 起工作面風(fēng)作用，沿4號煤層底板布置,長1758m，巷道規(guī)格為：，錨桿、錨索聯(lián)合支護(hù)。主運(yùn)順槽和輔運(yùn)順槽之間共布置六條聯(lián)絡(luò)巷，回風(fēng)順槽與中央輔運(yùn)大巷采用聯(lián)絡(luò)巷連接，回風(fēng)順槽與中央回風(fēng)大巷之間布置回風(fēng)聯(lián)巷，輔運(yùn)順槽與東翼輔運(yùn)大巷采用聯(lián)絡(luò)巷連接，主運(yùn)順槽與主運(yùn)大巷直接搭接。切眼 斷面規(guī)格；。進(jìn)風(fēng)巷:頂板采用錨網(wǎng)、錨索聯(lián)合支護(hù)，巷道斷面為矩形。掘進(jìn)斷面：寬高=5(m2)，金屬圓鋼錨桿規(guī)格φ182080mm，錨桿間排9001000mm，錨桿每排6根距左、右?guī)透?50mm。錨索布置在巷道頂板中心，每三米一根錨索。金屬平焊網(wǎng)規(guī)格5（m2）。巷道幫錨桿兩排間排距12001200mm，頂部錨桿距頂板300mm，玻璃鋼錨桿規(guī)格φ181700mm。菱形金屬網(wǎng)5（m2）主運(yùn)巷：頂板采用錨網(wǎng)、錨索聯(lián)合支護(hù)，巷道斷面為矩形。掘進(jìn)斷面：寬高=5(m2)，金屬圓鋼錨桿φ182080，錨桿間排距10001000mm，錨桿每排6根距左、右?guī)透?50mm。錨索在巷道頂板中心每三米布置一根錨索、。金屬平焊網(wǎng)5（m2）。巷道幫錨桿兩排間排距12001000mm，頂部錨桿距頂板300mm，玻璃鋼錨桿，規(guī)格φ181700mm。菱形金屬網(wǎng)規(guī)格5（m2）切眼：頂板采用錨梁網(wǎng)、錨索聯(lián)合支護(hù)，巷道斷面為矩形。掘進(jìn)斷面：寬高=(m2)，金屬圓鋼錨桿φ182080mm、錨桿間排800800mm，錨桿每排10根距左右?guī)透?50mm，錨桿間排距800800mm，錨索間排距18001800mm。金屬平焊網(wǎng)規(guī)格5(m2)。因切眼斷面較大，為增強(qiáng)支護(hù)強(qiáng)度，中間增打一排單體加強(qiáng)支護(hù),。第七章 井下運(yùn)輸?shù)谝还?jié) 概 述，礦井設(shè)計年工作日數(shù)為300天。每天三班作業(yè)，兩個班采煤、一個班準(zhǔn)備，每天凈提升時間為14小時。掘進(jìn)按三班生產(chǎn)作業(yè)。礦區(qū)內(nèi)可采煤層為4煤、9煤，煤層傾角平均為2186?！?186。，煤田平均傾角為4 186。， t/m3， t/m3。礦井瓦斯涌出量小，為低瓦斯礦。各煤層揮發(fā)分均大于36％，均屬有爆炸性危險煤層，各煤層均有自燃發(fā)火傾向，自燃發(fā)火期為100天。 （一）、工作面生產(chǎn)的煤炭由工作面前后部溜子、順槽轉(zhuǎn)載機(jī)、順槽膠帶輸送機(jī)9煤上窯采區(qū)主煤倉經(jīng)主斜井膠帶輸送機(jī)運(yùn)出，線路如下：工作面→主運(yùn)順槽→中央主運(yùn)大巷→主斜井皮帶→地面（二）、輔運(yùn)系統(tǒng)采用防爆膠輪車進(jìn)行材料設(shè)備的運(yùn)輸，上下人員采用防爆拉人車接送。運(yùn)輸線路如下：（1）地面→副斜井→4煤中央輔運(yùn)大巷→輔運(yùn)巷→工作面。第二節(jié) 帶區(qū)運(yùn)輸設(shè)備 （一）、工作面刮板輸送機(jī)采煤工作面采用SGZ1000/2700型前部刮板輸送機(jī)、SGZ1200/2700型后部刮板輸送機(jī)，其技術(shù)特征見第六章表6－2。（二）、轉(zhuǎn)載機(jī) 與工作面刮板輸送機(jī)相配套，選用張家口煤礦機(jī)械有限公司生產(chǎn)的SZZ1200/400型轉(zhuǎn)載機(jī)，其技術(shù)特征見第六章表6－3。（三）、破碎機(jī) 選用PCM400型錘式破碎機(jī)，其技術(shù)特征見第六章表6－4。（四）、運(yùn)輸巷帶式運(yùn)輸機(jī) 可伸縮帶式運(yùn)輸機(jī)選用SSJ1400/3400型，其主要參數(shù)：表71 可伸縮帶式運(yùn)輸機(jī)參數(shù)技術(shù)指標(biāo)技術(shù)參數(shù)技術(shù)指標(biāo)技術(shù)參數(shù)功 率3400KW運(yùn)送能力3500t/h帶 寬1400mm長 度2200m帶 速儲帶長度200m對礦井年產(chǎn)量（AB=），按各環(huán)節(jié)通過能力進(jìn)行驗算，AB應(yīng)由必要的運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)輸能力來保證，即： AB≤式中 An——各運(yùn)輸環(huán)節(jié)運(yùn)輸能力，t/h；K——產(chǎn)量不均衡系數(shù)，；T——日工作時間，取14小時；η——運(yùn)輸設(shè)備正常工作系數(shù)，；則 An≥==600 t/h通過驗算，各運(yùn)輸環(huán)節(jié)的運(yùn)輸設(shè)備均滿足要求。第三節(jié) 大巷運(yùn)輸設(shè)備選擇大巷運(yùn)輸采用膠帶運(yùn)送機(jī)運(yùn)輸方式。膠帶運(yùn)送機(jī)采用德國西門子公司生產(chǎn)的中壓變頻軟啟動系統(tǒng)，可靠解決了該膠帶輸送機(jī)啟動、停車、功率平衡等問題。主要技術(shù)參數(shù)為：帶寬：B＝1400mm運(yùn)量：Q＝2500t/h帶速：V＝傾角：a＝0176?！?2176。長度：L＝2342m減速器：型號3C560NE1240, i=25, 三臺變頻電機(jī)：型號1LA1454－49V00，功率N＝850KW，三臺輸送機(jī)：帶強(qiáng)ST2500，采用阻燃型鋼繩芯膠帶膠帶張緊裝置采用一套液壓自動拉緊裝置，型號DYL017/25，設(shè)置在輸送機(jī)尾部。根據(jù)第二節(jié)帶區(qū)運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)輸能力的驗算方法，運(yùn)輸大巷帶式輸送機(jī)的運(yùn)輸能力An＞ t/h其運(yùn)輸能力滿足運(yùn)輸要求。第八章 礦井提升第一節(jié) 概 述 ，服務(wù)年限為70a，本礦井采用斜井開拓方式，主水平標(biāo)高為1258m，輔助水平標(biāo)高為1130m。主斜井井筒斷面為半圓拱，凈寬5 m ，㎡；副斜井井筒斷面為半圓拱，凈寬5 m ，㎡。井下煤炭主要采用帶式輸送機(jī)運(yùn)輸；輔助運(yùn)輸大巷采用無軌膠輪車自地面到工作面運(yùn)輸，采區(qū)采用膠帶運(yùn)輸。 t/m3， t/m3。礦井為低瓦斯礦，煤塵有爆炸危險。礦井工作制度為“三八”制，提升設(shè)備年工作日為300天，日工作14小時，最大下井人數(shù)為140人。由于礦井采用斜井開拓，所以主斜井采用膠帶輸送機(jī)輸送煤炭，副井采用無軌膠輪車運(yùn)送設(shè)備、材料、運(yùn)送人員。第二節(jié) 主副井提升根據(jù)礦井開拓情況，主斜井采用膠帶輸送機(jī)輸送煤炭，膠帶運(yùn)送機(jī)采用德國西門子公司生產(chǎn)的中壓變頻軟啟動系統(tǒng)，可靠解決了該膠帶輸送機(jī)啟動、停車、功率平衡等問題。主要技術(shù)參數(shù)為：帶寬：B＝1400mm運(yùn)量：Q＝2500t/h帶速：V＝傾角：a＝0176?！?2176。長度：L＝2342m減速器：型號3C560NE1240, i=25, 三臺變頻電機(jī)：型號1LA1454－49V00，功率N＝850KW，三臺輸送機(jī)：帶強(qiáng)ST2500，采用阻燃型鋼繩芯膠帶膠帶張緊裝置采用一套液壓自動拉緊裝置，型號DYL017/25，設(shè)置在輸送機(jī)尾部。副斜井采用煤科總院太原分院設(shè)計制造的W8型懸掛式井下防爆低污染客貨兩用無軌膠輪車及TY12FB型井下12座廂式運(yùn)人膠輪車，選用常州科式中心生產(chǎn)的ZL16(FB)型防爆裝載機(jī)，用于井下裝卸散狀物料，與W8型懸掛式井下防爆低污染客貨兩用無軌膠輪車配套完成掘進(jìn)矸石的排棄工作。選用澳大利亞約翰芬雷公司的LONGWALL型支架搬運(yùn)車，主要用于液壓支架、采煤機(jī)、運(yùn)輸機(jī)等大型設(shè)備搬家。各機(jī)械技術(shù)表如下表：表8－1 TY12FB型井下12座廂式運(yùn)人膠輪車技術(shù)參數(shù)：動力裝置防爆柴油機(jī)發(fā)動機(jī)功率42 KW整車尺寸5300*1950*2100mm載人數(shù)12人最小轉(zhuǎn)彎半徑7000mm整車質(zhì)量最大爬坡力縱向15176。最大總質(zhì)量表8－2 W8型懸掛式井下防爆低污染客貨兩用無軌膠輪車技術(shù)參數(shù)：動力裝置卡特彼勒3306型水冷式柴油機(jī)，防爆型發(fā)動機(jī)功率150H（112KW）整車尺寸7790*2371*18mm最小離地間隙343mm裝載質(zhì)量8T載人數(shù)21人最小轉(zhuǎn)彎半徑6330mm最大爬坡力縱向15176。車速6～31km/h 橫向7176。表8－3 LONGWALL型支架搬運(yùn)車動力裝置 卡特彼勒3306型水冷式柴油機(jī)，防爆型發(fā)動機(jī)功率150H（112KW）整車尺寸9060*3300*1520mm最小離地間隙260mm載重量30t主機(jī)重量19t最大爬坡度11176。轉(zhuǎn)彎半徑外 6400mm內(nèi) 2090mm車速空車 9km/h 重車 表8－4 ZL16(FB)型防爆裝載機(jī)發(fā)動機(jī)FB4105型發(fā)動機(jī)功率53KW車長5316 mm車寬2050mm車高2750 mm最小離地間隙290 mm載重量斗容量主機(jī)重量最大爬坡度14176。最大卸載高度2330mm速度～27km最小轉(zhuǎn)彎半徑鏟斗外側(cè)4664mm 后輪外側(cè)4367mm 第九章 礦井通風(fēng)及安全技術(shù)第一節(jié) 礦井通風(fēng)系統(tǒng)選擇通風(fēng)方式是根據(jù)主扇的工作方式來確定的，一般有抽出式和壓入式兩種。抽出式：是多數(shù)礦井采用的一種通風(fēng)方式。適應(yīng)性較廣泛，尤其對高瓦斯礦井更有利于瓦斯的管理，也適用礦井走向長，開采面積大的礦井。優(yōu)點：井下風(fēng)流處于低壓狀態(tài)，當(dāng)主扇因故停止運(yùn)轉(zhuǎn)時，井下的風(fēng)流壓力提高，可能使采區(qū)沼氣涌出量減少，比較安全。漏風(fēng)量少，通風(fēng)管理較簡單。與壓入式比，不存在過渡到下水平時期通風(fēng)系統(tǒng)和風(fēng)流變化的困難。壓入式優(yōu)缺點：進(jìn)風(fēng)線路漏風(fēng)大，管理困難。風(fēng)阻大，風(fēng)量調(diào)節(jié)困難。通風(fēng)機(jī)使井上風(fēng)流處于正壓狀態(tài)，當(dāng)通風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時，風(fēng)流壓力降低有可能使采空區(qū)瓦斯涌出量增加。結(jié)合本礦井的開拓開采條件，設(shè)計采用中央并列式通風(fēng)系統(tǒng)，抽出式通風(fēng)方式。礦井均配備高產(chǎn)高效工作面，井巷斷面大，通風(fēng)負(fù)壓較小，設(shè)計在工業(yè)場地內(nèi)布置一個回風(fēng)井即可滿足其初，后期的通風(fēng)需要。采用上順槽進(jìn)風(fēng)、下順槽回風(fēng)的“Ｕ”型全負(fù)壓通風(fēng)。井下通風(fēng)安全設(shè)施主要有風(fēng)門、調(diào)節(jié)風(fēng)門、風(fēng)橋、隔爆水棚、回風(fēng)井井口防爆門、進(jìn)風(fēng)井井口防火鐵門等。由于礦井以煤巷為主，各類巷道基本位于開采煤層中，在開拓、準(zhǔn)備、回采、巷道相交處風(fēng)橋較多，實際生產(chǎn)中要加強(qiáng)通風(fēng)設(shè)施的施工質(zhì)量，減少漏風(fēng)。對已采工作面巷道應(yīng)在停采線處及時密閉，以減少漏風(fēng)。在進(jìn)、回風(fēng)巷道之間,應(yīng)設(shè)兩道雙向風(fēng)門，以利于必要時反風(fēng)和正常時減少漏風(fēng)并防止風(fēng)流短路。 圖91工作面通風(fēng)系統(tǒng)本區(qū)主扇的工作方法為抽出式，抽出式的風(fēng)流運(yùn)動過程在服務(wù)范圍內(nèi)的西風(fēng)井安設(shè)抽出式主扇。主扇開始工作后，礦井內(nèi)的風(fēng)流處于負(fù)壓狀態(tài)，新鮮風(fēng)流順著副井進(jìn)入井下。然后，風(fēng)流沿軌道大巷經(jīng)4號煤膠帶輸送機(jī)大巷，輔運(yùn)大巷，工作面運(yùn)輸巷進(jìn)入煤層。風(fēng)流流經(jīng)采煤工作面后，乏風(fēng)經(jīng)工作面回風(fēng)巷回到4號煤回風(fēng)大巷，再經(jīng)4號煤回風(fēng)大巷排出地面。 本區(qū)掘進(jìn)工作面原則上采用獨立通風(fēng)，設(shè)計掘進(jìn)工作面均采用局扇壓入式通風(fēng)。井下所有硐室均采取獨立通風(fēng)形式，個別硐室其長度小于6m，可采用擴(kuò)散通風(fēng)（即硐室風(fēng)流混入進(jìn)風(fēng)流中）第二節(jié) 帶區(qū)及全礦所需風(fēng)量1．回采工作面所需風(fēng)量（一）、按井下工作面最大班人數(shù)計算礦井總風(fēng)量Qk=4N，m3/min 公式 （9—1）式中 4——以人數(shù)為計算單位的供風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)，即按井下每人4 m