青島前灣保稅港區(qū)交通體系探討-資料下載頁
2025-06-24 22:09本頁面
【正文】 時停車需求；為避免貨運車輛隨意停放，影響港區(qū)交通秩序，在適當?shù)奈恢迷O置貨運車輛停車場，滿足其臨時?？啃枨蟆韧饨煌ㄣ暯邮菍崿F(xiàn)內部交通向對外疏港交通轉換的過渡點和關鍵點。其銜接的效果直接影響內部交通對外集疏速度及對城市交通干擾程度。銜接關系主要體現(xiàn)在道路和立交設置兩個方面。(1)道路內外銜接道路主要為加強保稅港區(qū)疏港能力，提高疏港速度。同時，兼顧保稅港區(qū)圍網(wǎng)東側碼頭的疏港要求、近遠期港區(qū)發(fā)展及圍網(wǎng)位置變化的可能，銜接對外疏港道路及內部道路，減少疏港通道跨越保稅區(qū)時對港區(qū)內土地占用，協(xié)調各方的利益平衡。(2)立交為保證疏港交通快速進出保稅港區(qū)，實現(xiàn)疏港交通從內快速進入對外疏港道路系統(tǒng)，結合對外疏港道路及卡口、聯(lián)絡主通道等內部交通體系，選擇適當位置布設立交節(jié)點。立交節(jié)點的型式需要綜合考慮占地面積、空間條件、交通功能、工程投資等多種因素后確定。 疏港交通分析評估基于前灣保稅港區(qū)交通體系的建立，依據(jù)交通流量分析結果，未來保稅港區(qū)將可實現(xiàn)如下的目標：(1)通過對周邊道路及重要節(jié)點的系統(tǒng)規(guī)劃，可以達到保稅港區(qū)交通內外銜接順暢、對外快速集疏、疏港方向均衡的要求。(2)通過對內部道路網(wǎng)絡及卡口布局規(guī)劃，可以實現(xiàn)內部交通組織流暢、功能區(qū)銜接方便的目的。(3)以交通流量分析為依據(jù)，各條疏港道路能夠適應遠期集裝箱交通運輸需求。 結語本文通過對前灣保稅港區(qū)的現(xiàn)狀基本特征、存在主要問題、封關運營后的變化等多方面的綜合分析，提出了保稅港區(qū)發(fā)展所必需的對外疏港交通系統(tǒng)、內部交通系統(tǒng)、內外銜接交通系統(tǒng)等三大系統(tǒng)，解決了對外疏港通道、內部道路網(wǎng)絡、卡口布局、內外銜接立交等多方面具體問題，為保稅港區(qū)發(fā)展提供了強有力的交通支撐。2009年8月，前灣保稅港區(qū)一期封關運營，從目前來看，疏港交通體系運轉良好，內外交通體系正按研究設想在逐步落實，面對落實過程中遇到的交通問題進行不斷的調整和修正，以保證前灣保稅港區(qū)按總體構想有條不紊地前行。9 / 9
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