青島前灣保稅港區(qū)交通體系探討-資料下載頁
2025-06-24 22:09本頁面
【正文】 時停車需求；為避免貨運車輛隨意停放，影響港區(qū)交通秩序，在適當?shù)奈恢迷O置貨運車輛停車場，滿足其臨時?？啃枨?。內(nèi)外交通銜接是實現(xiàn)內(nèi)部交通向?qū)ν馐韪劢煌ㄞD(zhuǎn)換的過渡點和關(guān)鍵點。其銜接的效果直接影響內(nèi)部交通對外集疏速度及對城市交通干擾程度。銜接關(guān)系主要體現(xiàn)在道路和立交設置兩個方面。(1)道路內(nèi)外銜接道路主要為加強保稅港區(qū)疏港能力，提高疏港速度。同時，兼顧保稅港區(qū)圍網(wǎng)東側(cè)碼頭的疏港要求、近遠期港區(qū)發(fā)展及圍網(wǎng)位置變化的可能，銜接對外疏港道路及內(nèi)部道路，減少疏港通道跨越保稅區(qū)時對港區(qū)內(nèi)土地占用，協(xié)調(diào)各方的利益平衡。(2)立交為保證疏港交通快速進出保稅港區(qū)，實現(xiàn)疏港交通從內(nèi)快速進入對外疏港道路系統(tǒng)，結(jié)合對外疏港道路及卡口、聯(lián)絡主通道等內(nèi)部交通體系，選擇適當位置布設立交節(jié)點。立交節(jié)點的型式需要綜合考慮占地面積、空間條件、交通功能、工程投資等多種因素后確定。 疏港交通分析評估基于前灣保稅港區(qū)交通體系的建立，依據(jù)交通流量分析結(jié)果，未來保稅港區(qū)將可實現(xiàn)如下的目標：(1)通過對周邊道路及重要節(jié)點的系統(tǒng)規(guī)劃，可以達到保稅港區(qū)交通內(nèi)外銜接順暢、對外快速集疏、疏港方向均衡的要求。(2)通過對內(nèi)部道路網(wǎng)絡及卡口布局規(guī)劃，可以實現(xiàn)內(nèi)部交通組織流暢、功能區(qū)銜接方便的目的。(3)以交通流量分析為依據(jù)，各條疏港道路能夠適應遠期集裝箱交通運輸需求。 結(jié)語本文通過對前灣保稅港區(qū)的現(xiàn)狀基本特征、存在主要問題、封關(guān)運營后的變化等多方面的綜合分析，提出了保稅港區(qū)發(fā)展所必需的對外疏港交通系統(tǒng)、內(nèi)部交通系統(tǒng)、內(nèi)外銜接交通系統(tǒng)等三大系統(tǒng)，解決了對外疏港通道、內(nèi)部道路網(wǎng)絡、卡口布局、內(nèi)外銜接立交等多方面具體問題，為保稅港區(qū)發(fā)展提供了強有力的交通支撐。2009年8月，前灣保稅港區(qū)一期封關(guān)運營，從目前來看，疏港交通體系運轉(zhuǎn)良好，內(nèi)外交通體系正按研究設想在逐步落實，面對落實過程中遇到的交通問題進行不斷的調(diào)整和修正，以保證前灣保稅港區(qū)按總體構(gòu)想有條不紊地前行。9 / 9
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