【正文】 ，一般將活塞裙部預(yù)先加工成橢圓形，并是長軸與活塞銷軸方向垂直。為了減少銷座附近處的熱變形量，～。裙部的縱向設(shè)計為桶形，同樣是出于對活塞熱變形的考慮[9]。為了改善鋁合金活塞的耐磨性，通常對活塞裙部進行表面處理。柴油機鑄鋁活塞的裙部外表面磷化；對于鍛鋁活塞，在裙部的外表面上可涂以石墨。四、活塞銷座 活塞的銷孔與活塞銷組成一對摩擦副，它將活塞頂部氣體作用力通過活塞銷座傳給活塞銷，然后再傳遞到連桿和曲軸。因此，銷座必須與活塞銷有足夠的強度、足夠的承壓面積和耐磨性。銷座通常有肋片與活塞內(nèi)壁相連，以提高其剛度。銷座孔的中心線一般位于活塞中心線的平面內(nèi)。但也有些活塞銷孔中心線偏離活塞中心線平面，如本次設(shè)計的活塞?；钊N座軸線向在做功行程中受測向力的一面偏移了1mm，這是因為如果活塞銷對中布置，則當(dāng)活塞越過上止點時側(cè)壓力的作用方向改變，會使活塞敲擊氣缸壁發(fā)出噪聲。如果把活塞銷偏移布置，則可使活塞較平穩(wěn)地從壓向氣缸的一面過渡到另一面，而且過渡時刻早于達到最高燃燒壓力的時刻，可以減輕活塞“敲缸”,減小噪聲，改善發(fā)動機工作的平順性。但這種活塞銷偏置的結(jié)構(gòu)，卻帶來活塞裙部兩端的尖角負荷增大，引起這些部位的磨損或變形增大。這就要求活塞的間隙盡可能的小[9，13]。167。 活塞環(huán)1. 活塞環(huán)的種類及作用活塞環(huán)是具有一定彈性的金屬開口圓環(huán)，自由狀態(tài)下它的外徑大于氣缸直徑，裝入氣缸后與氣缸壁緊貼。按功用不同，活塞環(huán)分為氣環(huán)（密封環(huán)）和油環(huán)（刮油環(huán)）。氣環(huán)的作用是保證活塞與氣缸壁間的密封，防止氣缸中的高溫、高壓燃氣大量漏入曲軸箱，同時將活塞頂上的熱量傳給氣缸壁，再由冷卻液或空氣帶走。油環(huán)的作用是消除活塞環(huán)的泵油作用，刮除氣缸壁上的多余機油，防止機油回竄到燃燒室。并在缸壁上留下一層均勻分布的機油油膜，可以減小活塞、活塞環(huán)與氣缸壁的磨損和摩擦阻力，使機器可靠工作。此外油環(huán)還起到封氣的輔助作用。375的活塞環(huán)設(shè)計有兩道氣環(huán)和一道油環(huán)。第一道氣環(huán)的工作條件最為惡劣，它的好壞對活塞組竄氣、竄油將產(chǎn)生影響。因此選用抗拉缸及抗膠結(jié)性能好的桶面環(huán)內(nèi)扭曲環(huán)。它可以滿足密封性好、迅速磨合、刮油能力強的要求。第二道氣環(huán)除考慮到密封外，還應(yīng)具有一定的刮油能力。因此采用兼有氣環(huán)密封和油環(huán)刮油雙重作用的錐面內(nèi)扭曲環(huán)。最后一道油環(huán)選用螺旋撐簧油環(huán)，在油環(huán)背面加有撐簧，不但提高了環(huán)的壓力，而且環(huán)壓均勻、彈性穩(wěn)定，從而使油膜均勻磨損下降，機油耗下降。 167。 活塞銷活塞銷的功用是連接活塞和連桿小頭，將活塞承受的氣體作用力傳給連桿?；钊N在高溫下承受很大的周期性沖擊載荷，潤滑條件很差（一般靠飛濺潤滑），容易疲勞和磨損。因此，活塞銷的材料應(yīng)具有足夠的剛度、強度、表面硬度和沖擊韌性圖 27 活塞銷的結(jié)構(gòu)圖活塞銷一般用低碳鋼或低碳合金鋼制造，先經(jīng)表面滲碳處理以提高表面硬度而獲得良好的耐磨性，并保證芯部有足夠的韌性以抗沖擊，然后再進行精磨和拋光。為了減輕質(zhì)量，從而減小往復(fù)慣性力，活塞通常做成中空的圓柱體?；钊N的內(nèi)孔形狀有圓柱形、兩段截錐形以及兩段截錐與一段圓柱的組合形（如本次設(shè)計，圖27）等。圓柱形內(nèi)孔容易加工，但活塞銷質(zhì)量較大。兩段截錐形內(nèi)孔的活塞銷質(zhì)量較小，又接近于等強度梁的要求，但孔的加工較復(fù)雜。組合形內(nèi)孔的結(jié)構(gòu)介于兩者之間?；钊N與活塞銷座孔和連桿小頭襯套孔的連接配合，一般多采用“全浮式”，即在發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，活塞銷不僅可以在連桿小頭襯套孔內(nèi)，還可以在銷座孔內(nèi)緩慢的轉(zhuǎn)動。同時，在活塞兩端還裝有彈性卡環(huán)，以防止其軸向竄動，刮傷氣缸壁。全浮式連接有利于將飛濺來的潤滑油分布到摩擦表面上，以使活塞銷各部分的磨損較為均勻，從而提高了活塞銷的疲勞強度和使用壽命。第三章 連桿強度校核167。 連桿小頭計算由于壓配襯套和溫度過盈而產(chǎn)生的溫度過盈量=dt()式中: d小頭內(nèi)徑 d=32毫米； t—連桿小頭溫升,取t=110176。C襯套錫青銅線膨脹系數(shù) =(1/176。C)小頭鋼的線膨脹系數(shù) =1(1/176。C)=32110()=襯套與小頭配合面上由總過盈量所產(chǎn)生的單位壓力P= （31）式中:襯套壓配時的最大過盈量 =D小頭外徑 D=42毫米d小頭內(nèi)徑 d=32毫米襯套內(nèi)徑 =27毫米泊桑系數(shù) E連桿材料鋼的抗拉彈性模數(shù),E=錫青銅抗拉彈性模數(shù), ==332公斤/厘米由P引起的小頭內(nèi)表面應(yīng)力外表面應(yīng)力==332=919 bar 內(nèi)表面應(yīng)力=332=1250 bar 斯捷潘諾夫推薦[]和[]為1000~1500 bar故本計算滿足要求167。 連桿桿身的強度計算I取II斷面為計算截面已知:H=28毫米，B=20毫米，h=16毫米，b=5毫米，=。斷面對其垂直于擺動平面軸線的慣性矩和應(yīng)力：經(jīng)計算，Ix=，σ2=1662bar。斷面對其位于擺動平面內(nèi)軸線的慣性矩和應(yīng)力：經(jīng)計算，Iy=σ1=1746bar分別計算應(yīng)力幅及平均應(yīng)力，得：σa1=974bar,σa2=932barσm1=772bar,σm2=730bar1. 安全系數(shù)==故桿身滿足要求167。在進氣沖程開始,當(dāng)活塞在上死點時承受往復(fù)運動質(zhì)量和連桿大頭剖分面以上的旋轉(zhuǎn)運動質(zhì)量的慣性力由，得：Pjp=862公斤式中:活塞組質(zhì)量； 小頭分配質(zhì)量； 大頭分配質(zhì)量；大頭蓋質(zhì)量。 （32）式中:C兩螺孔間距離 C=71毫米I和分別為大頭蓋和軸瓦斷面的慣性矩F和分別為大頭蓋和軸瓦斷面的橫斷截面 W大頭蓋計算斷面的抗彎斷面模數(shù)由=====代入應(yīng)力公式得:σ =172bar經(jīng)上述計算，連桿強度滿足要求，尺寸合理。第四章 結(jié) 論本次設(shè)計的主要內(nèi)容是375柴油機的活塞、連桿組件，通過對以往設(shè)計的借鑒，并充分利用新技術(shù)，主要對以下零部件進行了改進設(shè)計：活塞采用三環(huán)結(jié)構(gòu)，ω型燃燒室有利于組織燃燒；“全浮式”活塞銷可以使磨損均勻，提高零件的使用壽命； 斜切口連桿的設(shè)計可以使軸徑達到最大，增強可靠性并為增壓作儲備；在以上改進的基礎(chǔ)上本次設(shè)計的零部件都達到了設(shè)計任務(wù)的要求。零部件結(jié)構(gòu)簡單，剛度和強度高，可以直接應(yīng)用于生產(chǎn)。通過這次畢業(yè)設(shè)計，我對發(fā)動機的設(shè)計方法和設(shè)計思想有了進一步的了解，對發(fā)動機的具體結(jié)構(gòu)有了更多的認識，基本理解了發(fā)動機的各項技術(shù)指標(biāo)對整機的具體影響。學(xué)會了一些查閱資料的具體方法。能夠熟練運用AutoCAD軟件進行復(fù)雜零件圖的繪制與編輯。參考文獻[1] 許道延，,1133[2] ，3[3] 周龍保，（第2版）.，202121124[4] 文九巴. 機械工程材料. 、2182243[5] 張立真，徐允長. 金屬工藝學(xué)實習(xí)教材. ，5558790[6] . ，383[7] 趁家瑞. 汽車構(gòu)造. ，5474[8] 濮良貴，紀(jì)名剛. 機械設(shè)計. ，1277278[9] 高秀華，2435[10] 孫海濤，于振海. WD615曲軸設(shè)計淺談. 內(nèi)燃機. ，1722[11] 孫軍，、討論與展望. 內(nèi)燃機學(xué)報. （2002），179183[12] 呂彩琴，. 內(nèi)燃機學(xué)報. （2002） ，369371[13] . ，15 [14] 樓文高，. 內(nèi)燃機學(xué)報. (1999) ，186189[15] 王先逵. 機械制造工藝學(xué). ，4950致 謝這次畢業(yè)設(shè)計是我們在學(xué)校里的最后一次設(shè)計，也是我們最重要的、工作量最大的一次設(shè)計。這次設(shè)計工作是在劉建新老師的直接指導(dǎo)下完成的。劉建新老師學(xué)識淵博、平易近人，他在我們設(shè)計過程中無微不至的關(guān)懷和幫助。在整個畢業(yè)設(shè)計過程中劉老師嚴(yán)謹(jǐn)細致的工作作風(fēng)、孜孜不倦的進取精神和高度的育人責(zé)任心，給我留下了深刻的印象，對我們后來的設(shè)計幫助很大，且使我終身受益。本課題得以完成，可以說劉老師傾注了大量的時間和精力。在此設(shè)計即將完成之際，謹(jǐn)向劉老師致以由衷的感謝和崇高的敬意，并衷心祝愿劉老師身體健康，工作順利! 此外，我的很多同學(xué)在此次設(shè)計中也給予我很大的幫助，在此致以衷心的