【正文】 00mm。 主、副吊鉤. 主吊鉤起重量70t，裝有6個(gè)滑輪，有鋼絲繩尾端固定安裝耳，帶可轉(zhuǎn)動(dòng)吊鉤及防脫鉤裝置，副吊鉤起重量5t單倍率，帶可轉(zhuǎn)動(dòng)吊鉤及防脫鉤裝置。 操縱室采用我公司新系列的豪華型操縱室，鋼結(jié)構(gòu)主體，視野開闊，座椅帶頭枕,可傾斜及前后調(diào)整，所有儀表板均置于前方區(qū)域，操縱桿位于操縱者座椅正前方，室內(nèi)寬敞，布局合理、美觀、操縱方便，安全舒適，符合人機(jī)工程學(xué)原理，配有雨刮器和洗滌器，帶單冷空調(diào)。 支腿“H”型式，固定支腿與活動(dòng)支腿均采用方箱結(jié)構(gòu)，低合金高強(qiáng)度鋼板制作，采用CAD模擬設(shè)計(jì)和防真計(jì)算，截面性能優(yōu)良，承載能力強(qiáng)。兩級水平活動(dòng)支腿，用一個(gè)水平油缸帶一級伸縮用鋼絲繩同步伸縮，支腿跨距大，保證了很好的整機(jī)穩(wěn)定性，設(shè)有支腿全伸和半伸工況，支腿半伸工況增強(qiáng)了起重機(jī)在狹小場地作業(yè)的適應(yīng)性，支腳板安裝在垂直油缸頭部，可橫向移動(dòng)，行駛時(shí)推進(jìn)，防止整車超寬，作業(yè)時(shí)推出輕松方便，極大地降低了操作者的工作強(qiáng)度，全伸和全縮時(shí)有鎖定銷。手動(dòng)操縱桿操縱，能從底盤左右兩側(cè)對各支腿同時(shí)操作或單獨(dú)操作，各垂直油缸上均裝有雙向液壓鎖。作業(yè)平穩(wěn)、可靠。在底盤駕駛室下面設(shè)有第五支腿，使用第五支腿，起重作業(yè)無區(qū)域限制。 液壓系統(tǒng)開式液壓系統(tǒng)，先進(jìn)的手動(dòng)比例控制系統(tǒng)，主要關(guān)鍵元件采用知名品牌配套，采用防污染的卡套式接頭，保證了液壓系統(tǒng)的高可靠性。主動(dòng)力元件為變量泵加齒輪泵，其中變量泵供主卷、副卷、變幅和伸縮系統(tǒng)使用；齒輪泵則為下車液壓系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)、空調(diào)系統(tǒng)供油。下車液壓系統(tǒng)由齒輪泵提供動(dòng)力，采用手動(dòng)多路換向閥控制水平油缸和垂直油缸的運(yùn)動(dòng)方向，新型下車多路換向閥由于增加了限壓閥，可有效防止水平油缸活塞桿彎曲。系統(tǒng)配有壓力表，能實(shí)時(shí)地監(jiān)控系統(tǒng)各種壓力。主操縱閥為負(fù)載敏感式比例多路換向閥，整機(jī)具有良好的微動(dòng)性。 電氣系統(tǒng)采用單線制，電源為直流24V，負(fù)極搭鐵?？刂葡到y(tǒng)采用高性能的程序控制器，具有高速A/D采樣，超寬電源輸入，大電流PWM輸出，使其能很好的滿足該起重機(jī)在各種工況下的需求。上車操縱室內(nèi)能控制底盤的啟動(dòng)和熄火。 安全裝置本起重機(jī)配備全自動(dòng)力矩限制器，顯示及報(bào)警裝置安裝在操縱室內(nèi)。當(dāng)起重力矩達(dá)到額定力矩的90％時(shí)，警報(bào)燈亮，蜂鳴器發(fā)出警告聲。在接近額定力矩時(shí)，能自動(dòng)停止起重機(jī)所有向危險(xiǎn)方向的動(dòng)作。數(shù)字式液晶顯示板上可根據(jù)需要顯示：力矩比、主臂仰角、主臂長度、工作幅度、實(shí)際起吊載荷 、允許起重載荷、最大允許起升高度數(shù)據(jù)。 本起重機(jī)還配備有以下安全裝置，全面保證作業(yè)安全。 1） 主臂仰角角度指示器 2） 懸吊式高度限位器3） 吊鉤防脫鉤裝置4） 鋼絲繩過放保護(hù)裝置5） 第五支腿超壓報(bào)警裝置 6） 雙向液壓鎖7） 平衡閥8） 溢流閥 本起重機(jī)駕駛室、操縱室內(nèi)都裝有汽車專用空調(diào)，為單冷形式。駕駛室安裝有可調(diào)節(jié)的暖風(fēng)除霜裝置。上車操縱室內(nèi)配備了燃油式加熱器，用于操縱室內(nèi)取暖。 本底盤采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是針對汽車起重機(jī)的特殊工況開發(fā)的專用發(fā)動(dòng)機(jī)。整機(jī)啟動(dòng)時(shí)扭矩輸出大，起步性能好，整車加速快，增壓進(jìn)氣系統(tǒng)能有效保證發(fā)動(dòng)機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間有更大的扭矩，明顯改善其低速動(dòng)力性和增強(qiáng)整車爬坡性，同時(shí)，低速工況區(qū)排放溫度相對較低，能有效延長整機(jī)使用壽命；電控式的噴油方式，更加節(jié)能環(huán)保。機(jī)械式九檔變速器，有九個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔可供選擇。該變速器由主變速器和后置副變速器組成。主、副變速器均采用兩根結(jié)構(gòu)完全一樣的中間軸，動(dòng)力從輸入軸輸入，然后分流于兩根中間軸，最后匯集于主軸輸出。該結(jié)構(gòu)不僅減薄了齒輪的厚度，縮短了變速器的軸向尺寸，減輕了整機(jī)的質(zhì)量，而且使主軸的結(jié)構(gòu)更簡單，使主軸只承受扭矩，不承受彎矩，改善了主軸和軸承的受力狀況，大大提高了變速器的使用可靠性和耐久性。因變速器檔位多，各檔間速比的級差小，所以工作時(shí)相鄰檔位之間的轉(zhuǎn)速差小，使得變速器換檔平穩(wěn)。副變速器內(nèi)裝有鎖銷式慣性同步器，它由副箱換檔氣缸來操縱，僅在變速器從高檔區(qū)向低檔區(qū)或從低檔區(qū)向高檔區(qū)時(shí)才工作。變速操縱系統(tǒng)采用機(jī)械式手操縱結(jié)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，工作可靠。 橋雙前橋?yàn)檗D(zhuǎn)向從動(dòng)橋，中橋?yàn)樨炌ㄊ絼傂则?qū)動(dòng)橋，后橋?yàn)槠胀▌傂则?qū)動(dòng)橋，中橋帶軸間差速器鎖止裝置，中、后橋都帶輪間差速鎖止裝置。所有的橋均通過懸架與車架相連。前橋轉(zhuǎn)向節(jié)為整體鍛造的叉形結(jié)構(gòu)，用主銷與軸頭拳部相連，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷孔內(nèi)有錫青銅襯套，其上裝有限位螺釘，用以限制和調(diào)整車輪的內(nèi)外轉(zhuǎn)角，滿足正確的轉(zhuǎn)向特性。中、后橋均采用雙級主減速器，能有效提高整車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。低置式全寬弧形駕駛室，全金屬焊接結(jié)構(gòu)，全覆蓋消音隔熱軟化內(nèi)裝飾，內(nèi)置遮陽板，駕駛員及乘員座椅均為可調(diào)式減震高靠背座椅，配備安全帶，可調(diào)整的方向盤及兩側(cè)電動(dòng)窗。后部靠近發(fā)動(dòng)機(jī)處貼有隔振阻尼材料，可有效地降低駕駛室內(nèi)的噪音，車門與駕駛室為內(nèi)鉸鏈?zhǔn)竭B接，門框周邊采用密封性良好的橡膠封條，具有良好的密封性，車門可開啟85176。角，以便于人員出入。駕駛室前風(fēng)窗安裝平行式大型電動(dòng)刮水器，帶風(fēng)窗洗滌裝置，兩側(cè)安裝大型組合視鏡。整體外形美觀，視野開闊，具有良好的空氣動(dòng)力學(xué)特性。1. 若不給自己設(shè)限，則人生中就沒有限制你發(fā)揮的藩籬。2. 若不是心寬似海，哪有人生風(fēng)平浪靜。在紛雜的塵世里，為自己留下一片純靜的心靈空間，不管是潮起潮落，也不管是陰晴圓缺，你都可以免去浮躁，義無反顧，勇往直前，輕松自如地走好人生路上的每一步3. 花一些時(shí)間，總會(huì)看清一些事。用一些事情，總會(huì)看清一些人。有時(shí)候覺得自己像個(gè)神經(jīng)病。既糾結(jié)了自己，又打擾了別人。努力過后，才知道許多事情，堅(jiān)持堅(jiān)持，就過來了。4. 歲月是無情的，假如你丟給它的是一片空白，它還給你的也是一片空白。歲月是有情的，假如你奉獻(xiàn)給她的是一些色彩，它奉獻(xiàn)給你的也是一些色彩。你必須努力，當(dāng)有一天驀然回首時(shí)，你的回憶里才會(huì)多一些色彩斑斕，少一些蒼白無力。只有你自己才能把歲月描畫成一幅難以忘懷的人生畫卷。