【正文】 Y填筑基面或砂礫墊層的檢查及整理Y施工測量放樣路堤分層攤鋪整形、填筑分層碾壓整平按規(guī)范對壓實(shí)土層檢查、測定并記錄有關(guān)數(shù)據(jù)報工程師審批沉降觀測上層填料填筑施工 報工程師審批 不得進(jìn)行上層填筑YYN碾壓或整修 路基填料分層碾壓至路基頂面報工程師審批 匯總各類各層檢測數(shù)據(jù)填筑超（預(yù)）壓材料至設(shè)計要求路基填筑工程結(jié)束交驗(yàn) 超（預(yù)）壓開始超（預(yù)）壓沉降觀測YN報工程師審批繼續(xù)超（預(yù)）壓觀測N超（預(yù)）壓工作結(jié)束Y工作結(jié)束交驗(yàn)路 基 填 筑 工 藝 框 圖(5)、材料要求優(yōu)先利用道路、基坑和基槽中挖出的優(yōu)質(zhì)土?；靥钔羶?nèi)不得含有機(jī)雜質(zhì)，粒徑不應(yīng)大于 50mm，含水量應(yīng)符合壓實(shí)要求。 39 / 130(6)、施工要求a、回填土順序：先低后高。b、路基回填應(yīng)在管線工程施工結(jié)束并驗(yàn)收后進(jìn)行?；靥钋笆紫惹宄乇矸e水或有機(jī)雜物，回填土質(zhì)須符合規(guī)范及設(shè)計要求。c、填料運(yùn)輸與卸土：不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填，每種填料層累計厚度必須在 500mm 以上；強(qiáng)度較小的土填在下面，不受潮濕、凍融影響的優(yōu)良土填在上層；透水性較小的土填筑于路基下層時須做成 4%的雙向橫坡，用于填筑上層時，不得覆蓋于透水性較好的土所填筑的邊坡上。本工程路基回填和自卸車運(yùn)土至作業(yè)面，由專人指揮，根據(jù)松鋪厚度及裝土量確定卸車距離；土堆按梅花型布置，采用推土機(jī)推平土堆，壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。邊角處用人工夯填密實(shí)。松鋪厚度由試驗(yàn)確定，但最大不超過 300mm。距路床頂最后一層的壓實(shí)厚度不得小于 80mm。d、推平與翻拌晾曬：用推土機(jī)將土大致推平，松鋪厚度經(jīng)檢測合格后，進(jìn)行含水量檢測；若含水量過大，采用裝載機(jī)進(jìn)行翻拌晾曬；填料含水量不足時，采用灑水車灑水，再用拌合設(shè)備拌合均勻。當(dāng)土的含水量達(dá)到最佳含水量177。2%時，用推土機(jī)進(jìn)行一次粗平，然后用人工結(jié)合推土機(jī)刮平。e、碾壓：碾壓前應(yīng)再次檢測松鋪厚度、平整度和含水量；首選用壓路機(jī)靜壓一遍，再用人工結(jié)合推土機(jī)刮精平一遍，然后根據(jù)實(shí)驗(yàn)得到的工序和碾壓遍數(shù)用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到密實(shí)度要求；在達(dá)到試驗(yàn)確定的碾壓遍數(shù)后，檢查密實(shí)度效果；碾壓時輪跡重疊 ，橫向接頭重疊 ，必須達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻；振動碾壓完成后慢速靜壓一遍；填方寬度大于路基設(shè)計寬度兩側(cè)各 500mm 以上，壓實(shí)寬度應(yīng)大于設(shè)計寬度；碾壓完成后進(jìn)行密 40 / 130實(shí)度檢測，若合格進(jìn)行下一道工序，若不合格，重復(fù)碾壓工序。路面工程砂礫石底基層施工1） 、主要施工程序如下：測量放線→均勻布料→ 初平靜壓→精平碾壓→養(yǎng)護(hù)→檢測合格→進(jìn)行下道工序。2） 、進(jìn)場砂石碎石材料粒徑、級配、清潔度、集料強(qiáng)度均應(yīng)符合設(shè)計要求。3） 、材料的攤鋪、初平、碾壓、運(yùn)輸主要由機(jī)械完成，人工輔助。精平由人工掛線找平完成。4） 、碾壓按照先邊后中順序，按靜壓→弱振→強(qiáng)振→靜壓碾壓程序作業(yè)完成，注意輪跡重復(fù)度應(yīng)≥50cm。5） 、砂礫石層碾壓質(zhì)量取決于材料的級配，含水量和攤鋪平整度。6） 、砂礫石層攤鋪尺寸、高程、平整度、縱橫坡度、厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。壓實(shí)度，彎沉值檢測應(yīng)符合設(shè)計要求。二灰穩(wěn)定碎石基層施工1)、施工工藝流程 41 / 130施工測量、放樣底基層驗(yàn)收通過立模備料拌和機(jī)攪拌混合料攤鋪 翻斗車運(yùn)輸振動壓路機(jī)碾壓濕治養(yǎng)護(hù)報監(jiān)理公司驗(yàn)收進(jìn)入路面施工人工修整2)、施工方法a、二灰穩(wěn)定碎石基層采用拌合站拌合，在現(xiàn)場利用預(yù)制場，設(shè)置拌合場，配備移動式拌合樓一套，按配合比和最佳含水量進(jìn)行拌合，拌合后，汽運(yùn)到施工現(xiàn)場攤鋪機(jī)攤鋪，平地機(jī)輔以人工找平。b、內(nèi)邊坡硬化施工在基層施工前應(yīng)先將兩側(cè)內(nèi)邊坡修復(fù)硬化土施工完成，以創(chuàng)造工作面，減少浪費(fèi)。c、基層測量放線 42 / 130測量控制樁間距應(yīng)控制在 5m 一個，控制樁測設(shè)完成后，應(yīng)在底基層兩側(cè)打樁固定，灑水濕潤，壓路碾壓封面。d、拌合①、在正式拌合混合料前，必須對拌合機(jī)先進(jìn)行調(diào)試，通過篩分檢查混合料的顆粒組成，并測定混合料含水量，使混合料顆粒組成及含水量達(dá)到規(guī)定的要求。若原集料的顆粒組成發(fā)生變化，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。②、拌合時，配料應(yīng)準(zhǔn)確，拌合應(yīng)均勻，應(yīng)根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時調(diào)整加水量。拌合前反復(fù)調(diào)試好機(jī)械設(shè)備，以使拌合機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，拌合均勻。各成分拌合按比例摻配，并以重量比加水，拌合時加水時間及加水量應(yīng)進(jìn)行記錄。隨時抽查混合料的級配及集料的級配。拌合時的含水量應(yīng)大于最佳含水量 1～2%，并根據(jù)天氣狀況及運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近調(diào)整含水量，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量大于最佳含水量，以補(bǔ)償后續(xù)工序的水分損失；施工現(xiàn)場實(shí)際采用的二灰劑量比室內(nèi)實(shí)驗(yàn)所確定的劑量增加 %。在拌合過程中隨時采用鹽酸滴定法抽測石灰劑量，拌合完成的混合料應(yīng)無灰團(tuán)、色澤均勻，無離析現(xiàn)象。e、運(yùn)輸混合料拌合好的混合料要盡快運(yùn)到現(xiàn)場進(jìn)行攤鋪，從第一次在拌合機(jī)內(nèi)加水拌合到現(xiàn)場壓實(shí)成型的時間不得大于延遲時間。當(dāng)運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)時，車上的混合料應(yīng)加以覆蓋以防運(yùn)輸過程中水分蒸發(fā)，保持一定的裝載高度以防離析。運(yùn)輸混合料的自卸車，要避免在未到達(dá)養(yǎng)生強(qiáng)度的鋪筑層表面上通過，以減少車轍對已碾壓成型的穩(wěn)定層造成損壞。f、攤鋪： 43 / 130①、確定松散系數(shù)根據(jù)不同的機(jī)械和材料，正式施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段，確定松鋪系數(shù)。通過試驗(yàn)路段檢驗(yàn)所采用的施工設(shè)備能否滿足上料、拌合、攤鋪和壓實(shí)的施工工藝、施工組織，以及一次碾壓長度的適應(yīng)性等。試驗(yàn)路段擬采用不同的壓實(shí)厚度，測定其干密度、含水量及使混合料達(dá)到合格壓實(shí)度時的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)程序的施工工藝。②、用推土機(jī)和平地機(jī)組合攤鋪。堆料以 10m 為一個施工段，根據(jù)用量控制卸料車數(shù)。g、推土機(jī)初平根據(jù)放線標(biāo)高和實(shí)驗(yàn)段的虛鋪厚度用白灰標(biāo)出明顯標(biāo)志，用推土機(jī)初平，用壓路機(jī)靜壓后，人工找平。h、平地機(jī)精平人工找補(bǔ)后，用石灰打上標(biāo)高邊點(diǎn)巴點(diǎn)，用平地機(jī)進(jìn)行精平。i、碾壓在壓路機(jī)初平、平地機(jī)精平后，應(yīng)掛線找平，找平中要按“寧刮勿補(bǔ)”的原則進(jìn)行，檢測二灰穩(wěn)定碎石基層頂面高程及路拱橫坡，檢測合格后，將混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，應(yīng)立即用壓路機(jī)將路基全寬內(nèi)由低而高進(jìn)行碾壓，碾壓時，配合人員要跟機(jī)作業(yè)。j、灑水養(yǎng)生及管制①、養(yǎng)生每段二灰穩(wěn)定碎石基層完成后，應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生采取草袋覆蓋，灑水車灑水，養(yǎng)生時間不得少于 14 天。 44 / 130②、管制二灰穩(wěn)定碎石基層的養(yǎng)生期間，封閉交通，除灑水車外，其它車輛不得通行。路緣石、嵌邊石安裝本工程的路緣石、嵌邊石均采用廠家生產(chǎn)的成品預(yù)制構(gòu)件，隨施工進(jìn)程有組織的進(jìn)場，路緣石、嵌邊石的卸料點(diǎn)應(yīng)保持一定距離，10t 載重汽車堆距保持在 20～30m。砌筑采用的砂漿現(xiàn)場集中拌和。1)、施工順序：測量放線→刨槽→鋪墊層→安裝→還填→勾縫2)、主要施工方法路緣石、嵌邊石的安裝將在人行道面層彩磚安裝完畢后進(jìn)行，主要施工方法：3)、測量放線: 根據(jù)原道路車行道中線，放出人行道路面邊線定出邊樁及高程、直線部位設(shè) 10m 樁，曲線部位邊樁應(yīng)加密，保證曲線圓弧尺寸。4)、刨槽人工刨槽:按邊樁的位置拉線或打灰線，以線為準(zhǔn)。按要求寬度向外刨槽，一般為一锨寬(約 3Ocm)。刨槽深應(yīng)比設(shè)計加深 1～2cm，且槽底要修理平整。刨槽后應(yīng)采用基層用混合料或石灰土(3:7)(體積比)鋪筑到要求高程，且夯實(shí)，厚度至少 15cm、密實(shí)度≥95%(輕型擊實(shí))。5)、安裝a、鋪墊層:安裝時先拌制 1:3(體積比)水泥砂漿做墊層，厚 1～2cm 鋪于側(cè)石底部，緣石也可用松散過篩的石灰土代替找平基礎(chǔ)。b、安裝：按樁橛線及側(cè)、緣石頂面標(biāo)高拉線繃緊碼砌側(cè)、緣石。每段長 45 / 130度應(yīng)為側(cè)、緣石的塊數(shù)(含縫寬)的整數(shù)倍，以防多處砌筑出現(xiàn)較大空檔。曲線處應(yīng)注意側(cè)石、緣石外形圓滑，相鄰側(cè)石縫隙為 可用木板條控制側(cè)石的縫隙，緣石不留縫，側(cè)石與平石共同使用時，可直縫相接，也可錯縫對中相接，縫寬同側(cè)石。側(cè)石要安正，忌前傾后仰。成活側(cè)石、緣石頂角線圓滑平順無凹進(jìn)凸出，高低錯牙現(xiàn)象，符合標(biāo)高要求，平石沒有阻水現(xiàn)象。c、還填:外側(cè)后背可用基層剩余混合料或拌制 2:8(體積比)石灰土回填夯實(shí)，應(yīng)兩側(cè)同時分層還填夯實(shí)，回填過程中要不斷調(diào)整側(cè)、緣石線，使之順直圓滑。里側(cè)還填與道路基層相接，外側(cè)還填寬:不小于 3Ocm，高:緣石外側(cè)與頂石齊平，側(cè)石外側(cè)還填高度應(yīng)保證側(cè)石穩(wěn)固，外側(cè)有人行道可與人行道基礎(chǔ)齊平。必要時可根據(jù)設(shè)計增加水泥混凝上后餓。(即在側(cè)石后直接使用較低強(qiáng)度等級混凝土，現(xiàn)場澆筑振實(shí)成三角形面的后餓)以穩(wěn)固側(cè)百。d、勾縫:將側(cè)石縫內(nèi)的雜物及土清除干凈，用水濕潤，然后用1:2～1: 的水泥砂漿灌縫填實(shí)勾平縫或凹縫，砂漿初凝后，掃除多余灰漿，達(dá)到整齊、美觀，并適當(dāng)潑水養(yǎng)護(hù)，不少于 3 天。瀝青砼路面施工1)、工藝流程 46 / 130測量放線瀝青混合料運(yùn)輸取樣試驗(yàn)攤鋪 溫度、外觀檢查虛厚、高程檢查靜壓（初壓）振動碾壓（復(fù)壓）靜壓（終壓）接縫處理質(zhì)量檢查交工驗(yàn)收溫度、壓實(shí)度檢查溫度檢查平整度、標(biāo)高檢查2)、施工方法材料來源瀝青砼采用熱拌商品混合料?；旌狭系倪\(yùn)輸a、運(yùn)輸瀝青砼混合料的車輛應(yīng)每天進(jìn)行檢查，確保車況良好。對運(yùn)輸車司機(jī)應(yīng)進(jìn)行教育培訓(xùn)。b、瀝青砼混合料采用后翻式 12T 專用自卸汽車運(yùn)輸，車廂應(yīng)清掃干凈。防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，車廂底板與側(cè)板均勻涂抹一層柴油與水的比例 47 / 130為 1：3 的油水。c、從拌合機(jī)向運(yùn)料車裝料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。瀝青混合料運(yùn)輸車的數(shù)量根據(jù)攤鋪能力確定，以施工過程中有運(yùn)料車等候攤鋪機(jī)為宜。d、瀝青砼混合料在運(yùn)輸過程中，用篷布全面覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。e、運(yùn)料車卸料時，設(shè)專人進(jìn)行運(yùn)料車的指揮，在運(yùn)料車距攤鋪機(jī)料斗200～300mm 處停車掛空檔，由攤鋪機(jī)推動前進(jìn)，嚴(yán)禁沖撞攤鋪機(jī)。攤鋪a、鋪筑瀝青混合料前，下層質(zhì)量必須檢查合格。攤鋪前根據(jù)虛鋪厚度墊好墊木，調(diào)整好攤鋪機(jī)，并對燙平板進(jìn)行充分加熱。攤鋪機(jī)行走速度應(yīng)根據(jù)瀝青砼廠供應(yīng)能力確定，最好控制在 2～4M/min，并始終保持勻速前進(jìn)，不得忽快忽慢，無特殊情況不得中途停頓。b、下面層攤鋪采用雙基準(zhǔn)線，基準(zhǔn)線采用鋼絲繩，高程控制樁間距在直線段按 10M，曲線段按 5M。攤鋪過程中，兩側(cè)送料器必須保持勻速旋轉(zhuǎn)，使兩側(cè)混合料高度始終保持熨平板的 2/3 高度，使全斷面不發(fā)生離析現(xiàn)象。c、所有路段均采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，對于邊角等機(jī)械無法攤鋪的部位，采用人工攤鋪。人工攤鋪時，將瀝青混合料根據(jù)需要數(shù)量卸至指定地點(diǎn)，并在地面鋪墊鋼板，由人工進(jìn)行扣鍬攤鋪，用耙子進(jìn)行找平 2～3 次，但不能反復(fù)刮平，以免造成混合料的離析。在施工過程中，必須對鐵鍬、耙子等工具進(jìn)行加熱，再蘸少許油水混合液，找平后及時進(jìn)行碾壓。碾壓 48 / 130a、瀝青混合料的碾壓按初壓、復(fù)壓和終壓三個階段控制。b、初壓應(yīng)緊跟在攤鋪機(jī)后較高溫度下進(jìn)行，采用 6～14T 振動壓路機(jī)進(jìn)行靜壓 1～2 遍。初壓溫度不得低于 120℃，碾壓速度為 ～2Km/h，碾壓重疊寬度不得低于 300mm，并使壓路機(jī)驅(qū)動輪始終朝向攤鋪機(jī)。c、復(fù)壓緊接著初壓進(jìn)行，采用 16T 高頻、低振幅振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓1～2 遍。然后采用 16T 輪胎式壓路機(jī)碾壓 2～4 遍，直到達(dá)到要求的壓實(shí)度。復(fù)壓溫度不得低于 100℃，碾壓速度為 1～4Km/h。d、碾壓段長度以溫度降低情況和攤鋪速度為原則進(jìn)行確定，壓路機(jī)每完成一段重疊碾壓，就應(yīng)向攤鋪機(jī)靠近一些，在每次壓實(shí)時，壓路機(jī)與攤鋪機(jī)間距應(yīng)大致相等，壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心平行道路中線碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3 輪寬，最后碾壓中心線部分，壓完全幅為一遍。e、在碾壓過程中應(yīng)采用自動噴水裝置對碾輪噴灑摻加洗衣粉的水，以避免粘輪現(xiàn)象發(fā)生，但應(yīng)控制好灑水量。f、壓路機(jī)不得在未壓實(shí)成型的混合料上停車，振動壓路機(jī)在已壓實(shí)成型的路面上行駛時應(yīng)關(guān)閉振動。g、設(shè)專人檢測碾壓密實(shí)度和溫度，避免瀝青混合料過壓。對路邊緣、拐角等局部地區(qū)采用手扶式壓路機(jī)進(jìn)行加強(qiáng)碾壓。接縫處理1)、橫向接縫a、每天施工縫接縫采用直茬連接，用 3m 靠尺檢測平整度，用人工將端部厚度不足和存在質(zhì)量缺陷部分鑿除，使下次連接成直角連接。b、將接縫清理干凈后，涂刷粘接瀝青油。下次接縫繼續(xù)攤鋪時應(yīng)重疊在 49 / 130已鋪層上 5～10mm，攤鋪完成后用人工將已攤鋪在前半幅上的混合料鏟走。c、碾壓時在已成型的路幅上橫向行走，碾壓新層 100～150mm，然后每碾壓一遍向新鋪混合料移動 150～200mm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓，充分將接縫壓實(shí)緊密。2)、縱向接縫對已施工的車道，當(dāng)其邊緣部分由于行車或其他原因已發(fā)生變形污染時，應(yīng)加以修理。對塌落部分或未充分壓實(shí)的部分應(yīng)采用切割機(jī)切除并鑿齊，緣邊要垂直，線型成直線，涂刷粘接瀝青油后再攤鋪新瀝青混合料。碾壓時應(yīng)緊跟在攤鋪機(jī)后立即進(jìn)行。3） 、在滿足臨時斷道封閉進(jìn)行路面瀝青砼施工條件下，為減少縱縫接縫和美觀，將采取雙機(jī)攤鋪工藝。人行道工程施工方案人行道采用，其結(jié)構(gòu)層為：C30 砼彩磚，水泥砂漿找平，5%水泥穩(wěn)定碎石基層。砼路緣石和嵌邊石安砌時，放線控制其直順度，每隔 5m 進(jìn)行一處高程控制，