【正文】 及基礎(chǔ)、橋梁下部構(gòu)造、上部構(gòu)造、橋面系的專業(yè)工作。根據(jù)各專業(yè)施工機(jī)電設(shè)備計(jì)劃提供的用電設(shè)備功率（容量）及施工工序安排計(jì)算施工現(xiàn)場最大用電量。施工用水可利用符合水質(zhì)要求的自然河水、地下水或自來水解決，如無條件則車運(yùn)至現(xiàn)場蓄水解決。③橋梁工程：自 2022 年 10 月下旬開工，2022 年 5 月上旬完工，歷時(shí)190 日歷工作日完成橋梁基礎(chǔ)、下部構(gòu)造、上部構(gòu)造及橋面系的施工。施工便道寬度按 6m 計(jì)劃，長度結(jié)合實(shí)情后再議。場地清理完成后，應(yīng)全面進(jìn)行回填前碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。在機(jī)械施工無法作業(yè)的部位和修整邊坡坡度、清理槽底等，均應(yīng)配備人工進(jìn)行。炸藥在一定外界條件（熱、火花、撞擊、摩擦和振動等）下能在瞬間完成化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生大量的氣體和熱量， 并伴有高壓、高熱及巨大響聲的現(xiàn)象稱為爆炸。 (5)、氧平衡：零氧平衡、正氧平衡、負(fù)氧平衡 (6)、工程炸藥： 在一定的炸藥和巖石條件下，被爆破的土石方體積與裝藥量成正比，即： Q=KV Q=f(n)KW3=(+)kw3(鮑列斯科夫公式) 對于加強(qiáng)爆破松動爆破 Q=(～)KW3 炸藥換算系數(shù) e=B0/B 31 / 130自由面影響系數(shù) Kf 為： (1)、 一個(gè)自由面 (2)、 兩個(gè)自由面 (3)、 三個(gè)自由面 ∴Q=f(n)eKfKW3(kg) ④、起爆方法及起爆材料 (1)、火雷管起爆法 A、火雷管 火雷管主要由管殼（銅、鋁、紙、塑料等制成） 、起爆炸藥、加強(qiáng)帽三大部分組成。 導(dǎo)爆管不能直接引爆炸藥，必須由普通雷管或非電毫秒雷管配合，起爆炸藥。長寬比較大時(shí)，填土應(yīng)分段進(jìn)行。D、路基施工時(shí)應(yīng)注意圖紙未示出的地下管線、纜線、文物等其他結(jié)構(gòu)的保護(hù)，開挖中一旦發(fā)現(xiàn)，立即報(bào)監(jiān)理工程師，且暫停施工作業(yè)，保護(hù)現(xiàn)場聽候處理。松鋪厚度由試驗(yàn)確定，但最大不超過 300mm。c、基層測量放線 42 / 130測量控制樁間距應(yīng)控制在 5m 一個(gè)，控制樁測設(shè)完成后，應(yīng)在底基層兩側(cè)打樁固定，灑水濕潤，壓路碾壓封面。堆料以 10m 為一個(gè)施工段，根據(jù)用量控制卸料車數(shù)。每段長 45 / 130度應(yīng)為側(cè)、緣石的塊數(shù)(含縫寬)的整數(shù)倍，以防多處砌筑出現(xiàn)較大空檔。d、瀝青砼混合料在運(yùn)輸過程中，用篷布全面覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。d、碾壓段長度以溫度降低情況和攤鋪速度為原則進(jìn)行確定，壓路機(jī)每完成一段重疊碾壓，就應(yīng)向攤鋪機(jī)靠近一些，在每次壓實(shí)時(shí)，壓路機(jī)與攤鋪機(jī)間距應(yīng)大致相等，壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心平行道路中線碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3 輪寬，最后碾壓中心線部分，壓完全幅為一遍。3） 、在滿足臨時(shí)斷道封閉進(jìn)行路面瀝青砼施工條件下，為減少縱縫接縫和美觀，將采取雙機(jī)攤鋪工藝。初壓溫度不得低于 120℃，碾壓速度為 ～2Km/h，碾壓重疊寬度不得低于 300mm，并使壓路機(jī)驅(qū)動輪始終朝向攤鋪機(jī)。b、瀝青砼混合料采用后翻式 12T 專用自卸汽車運(yùn)輸，車廂應(yīng)清掃干凈。刨槽深應(yīng)比設(shè)計(jì)加深 1～2cm，且槽底要修理平整。f、攤鋪： 43 / 130①、確定松散系數(shù)根據(jù)不同的機(jī)械和材料，正式施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段，確定松鋪系數(shù)。6） 、砂礫石層攤鋪尺寸、高程、平整度、縱橫坡度、厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求?；靥钋笆紫惹宄乇矸e水或有機(jī)雜物，回填土質(zhì)須符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求?；靥罘謱訅簩?shí)，密實(shí)度不小于 95%。 (3)、填土應(yīng)分層鋪攤。 聯(lián)接方式： ①、分段并聯(lián)； ②、并簇聯(lián)。 (4)、猛度 是指炸藥爆炸對藥包鄰近介質(zhì)產(chǎn)生壓縮、粉碎的能力。 自卸汽車運(yùn)輸?shù)氖┕し椒ㄊ┕?，不需爆破能直接用挖掘機(jī)開挖的石方直接采用挖掘機(jī)和鏟運(yùn)機(jī)開挖配合推土機(jī)推平至填土區(qū)施工的方法施工。一般要降至開挖面以下 ，然后才能開挖。施工期間的防水、排水工作要做好，使施工場地處于良好的狀態(tài)。場外借土按業(yè)主指定地點(diǎn)優(yōu)化場內(nèi)布置力求節(jié)約資源。（9）詳見附表五《施工總平面圖》 。工地門口進(jìn)行硬化處理，并設(shè)車輛沖洗平臺及排水溝、污水沉淀池。施工場地布置根據(jù)本合同段工程量的分布和現(xiàn)場考察情況，本著滿足施工，節(jié)約投資的原則，對施工場地進(jìn)行優(yōu)化布置。施工隊(duì)伍組成及任務(wù)劃分經(jīng)理部下設(shè) 2 個(gè)路面作業(yè)隊(duì)、3 個(gè)排水作業(yè)隊(duì)、3 個(gè)土方作業(yè)隊(duì)、1 個(gè)橋梁作業(yè)隊(duì)、2 個(gè)圬工作業(yè)隊(duì)、1 個(gè)路燈作業(yè)隊(duì)。⑥組織重點(diǎn)技術(shù)問題攻關(guān)，負(fù)責(zé)技術(shù)交底，檢查指導(dǎo)施工分公司的技術(shù)工作。第二章、 施工總體部署（一）、施工組織機(jī)構(gòu)及任務(wù)劃分施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置為了承建本工程，我單位將組建綿陽市仙海大道一期工程項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部全權(quán)代表公司行使生產(chǎn)指揮、協(xié)調(diào)、經(jīng)營計(jì)劃等業(yè)務(wù)。仙海大道主要為在舊有道路基礎(chǔ)上加寬改造升級，原有道路交通流量為 萬輛/日，屬特定交通流量。自動控制結(jié)合全年不同季節(jié)預(yù)設(shè)工作時(shí)間編程控制。當(dāng)采用涵管施工時(shí)，管頂覆土大于 時(shí)采用Ⅲ級頂管，小于 時(shí)采用Ⅱ級涵管。a、雨水設(shè)計(jì)責(zé)任期為一年，徑流系數(shù)二環(huán)路內(nèi)采用 。上部構(gòu)造為主橋均為預(yù)應(yīng)力空心板砼簡支梁（已建成） ，邊橋?yàn)殇摻铐艑?shí)體重力式墩（已建成） 。路面各層結(jié)構(gòu)為：改性瀝青砼SBS 面層 4cm 厚，中粒式瀝青砼 6cm 厚，舊瀝青路銑刨厚 2cm。設(shè)計(jì)概況：①道路工程本工程設(shè)計(jì)為城市道路主干道標(biāo)準(zhǔn)，荷載標(biāo)準(zhǔn)為城A 級，道路橫斷面布置分別接城市道路和一級工程布制；綿陽博物館至劍南蜀道收費(fèi)站城市段道路全長 ，橫斷面及寬度設(shè)計(jì)如下：K0+000K3+800 按三塊板布置全寬 60m，其中機(jī)動車道寬 25m，綠化分隔帶寬（28m）2，非機(jī)動車道寬 4m2，人行道及綠化帶寬（）2。我公司管理水平、機(jī)械設(shè)備、人力、施工技術(shù)力量和工程組織水平。施工組織：采用先進(jìn)的組織管理技術(shù)，統(tǒng)籌計(jì)劃，合理安排，組織分區(qū)、分段、分工序平行流水作業(yè)，均衡生產(chǎn)，保證業(yè)主要求的工期。填高 8m 處設(shè)置 寬護(hù)坡道。C、橋涵設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)計(jì)荷載：汽車荷載公路Ⅰ級， （群 4KN/M2） ，設(shè)放裂度 7 度，設(shè)防洪水頻率 1/5.D、各橋分部設(shè)計(jì)主要概況芙蓉溪一橋：橋跨 220m++，橋梁全長 。橋軸線平面斜度 65176。污水設(shè)計(jì)按人均排放 350L/，污水排放系數(shù) 。B、電照路段 主道設(shè)計(jì)設(shè)置箱式變電站 6 臺，最長供電半徑 700m，非機(jī)動道及人行道設(shè)置配電箱 24 座。巖性以粉質(zhì)粘土為主，下伏泥巖、泥質(zhì)頁巖及砂巖。c、工程地處城市及近郊，生產(chǎn)及生活物資有保障。并負(fù)責(zé)與監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、質(zhì)檢站和業(yè)主的協(xié)調(diào)工作，分管施工技術(shù)部、安全質(zhì)量部、中心實(shí)驗(yàn)室。②編制材料、設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃，經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后負(fù)責(zé)實(shí)施。運(yùn)輸設(shè)備汽車可載裝部分小型設(shè)備直接到達(dá)工地外，其余大型拖車設(shè)備運(yùn)達(dá)工點(diǎn)。大功率移動式發(fā)電機(jī)組主要布置于沿線 3 處料場，芙蓉溪2 橋鉆孔灌注樁施工現(xiàn)場。③第 3 料場承擔(dān)芙蓉溪 3 橋預(yù)應(yīng)力空心板的預(yù)制，部分砼混合料的生產(chǎn)，部分路面材料，部分砼預(yù)制構(gòu)件及配套庫房的生產(chǎn)。施工機(jī)械設(shè)備配置施工機(jī)械設(shè)備包括挖掘、裝載、平整、運(yùn)輸、鉆孔、拌合、吊裝、碾壓、攤鋪、灑布、發(fā)電、破碎等大中型主要施工機(jī)械以及主要進(jìn)行角度、距離、高 24 / 130程等專業(yè)測量設(shè)備。導(dǎo)線形成的施工測量控制網(wǎng)，使其誤差控制在允許偏差范圍之內(nèi)。 至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對其軸線、標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，在其地耐力達(dá)到設(shè)計(jì)要求且經(jīng)監(jiān)理單位、質(zhì)監(jiān)部門和設(shè)計(jì)院簽字認(rèn)可后方可進(jìn)行下道工序施工。 土方開挖宜從上到下分層分段依次進(jìn)行。 C、沖擊波——爆炸時(shí)壓力的波動；沖擊波在空氣中傳播時(shí)稱為空氣沖擊波，在地下傳播時(shí)稱為地震波。 B、導(dǎo)火索不得受潮、浸油、折斷；燃速應(yīng)在 100～125s/m 以內(nèi)，燃燒中不得有斷火隨火外殼燃燒、速燃、緩燒或爆燃等現(xiàn)象發(fā)生。每隔 1m 釘上水平樁橛或在固定的構(gòu)筑物上抄上標(biāo)準(zhǔn)高程點(diǎn)。 (8)、回填土每層壓實(shí)后，應(yīng)按規(guī)定規(guī)定進(jìn)行環(huán)刀取樣，測出干土的質(zhì)量密度；達(dá)到要求后，再進(jìn)行上一層的鋪土。G、路基壓實(shí)采用 18T 振動壓路機(jī)，粘土段使用羊足碾，以貫徹設(shè)計(jì)精神，確保路基填筑施工質(zhì)量。e、碾壓：碾壓前應(yīng)再次檢測松鋪厚度、平整度和含水量；首選用壓路機(jī)靜壓一遍，再用人工結(jié)合推土機(jī)刮精平一遍，然后根據(jù)實(shí)驗(yàn)得到的工序和碾壓遍數(shù)用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到密實(shí)度要求；在達(dá)到試驗(yàn)確定的碾壓遍數(shù)后，檢查密實(shí)度效果；碾壓時(shí)輪跡重疊 ，橫向接頭重疊 ，必須達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻；振動碾壓完成后慢速靜壓一遍；填方寬度大于路基設(shè)計(jì)寬度兩側(cè)各 500mm 以上，壓實(shí)寬度應(yīng)大于設(shè)計(jì)寬度；碾壓完成后進(jìn)行密 40 / 130實(shí)度檢測，若合格進(jìn)行下一道工序，若不合格，重復(fù)碾壓工序。各成分拌合按比例摻配，并以重量比加水，拌合時(shí)加水時(shí)間及加水量應(yīng)進(jìn)行記錄。養(yǎng)生采取草袋覆蓋，灑水車灑水，養(yǎng)生時(shí)間不得少于 14 天。里側(cè)還填與道路基層相接，外側(cè)還填寬:不小于 3Ocm，高:緣石外側(cè)與頂石齊平，側(cè)石外側(cè)還填高度應(yīng)保證側(cè)石穩(wěn)固，外側(cè)有人行道可與人行道基礎(chǔ)齊平。b、下面層攤鋪采用雙基準(zhǔn)線，基準(zhǔn)線采用鋼絲繩，高程控制樁間距在直線段按 10M，曲線段按 5M。接縫處理1)、橫向接縫a、每天施工縫接縫采用直茬連接，用 3m 靠尺檢測平整度，用人工將端部厚度不足和存在質(zhì)量缺陷部分鑿除，使下次連接成直角連接。下次接縫繼續(xù)攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在 49 / 130已鋪層上 5～10mm，攤鋪完成后用人工將已攤鋪在前半幅上的混合料鏟走。c、所有路段均采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，對于邊角等機(jī)械無法攤鋪的部位，采用人工攤鋪。(即在側(cè)石后直接使用較低強(qiáng)度等級混凝土，現(xiàn)場澆筑振實(shí)成三角形面的后餓)以穩(wěn)固側(cè)百。路緣石、嵌邊石安裝本工程的路緣石、嵌邊石均采用廠家生產(chǎn)的成品預(yù)制構(gòu)件，隨施工進(jìn)程有組織的進(jìn)場，路緣石、嵌邊石的卸料點(diǎn)應(yīng)保持一定距離，10t 載重汽車堆距保持在 20～30m。拌合時(shí)的含水量應(yīng)大于最佳含水量 1～2%，并根據(jù)天氣狀況及運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近調(diào)整含水量，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時(shí)的含水量大于最佳含水量，以補(bǔ)償后續(xù)工序的水分損失；施工現(xiàn)場實(shí)際采用的二灰劑量比室內(nèi)實(shí)驗(yàn)所確定的劑量增加 %。2） 、進(jìn)場砂石碎石材料粒徑、級配、清潔度、集料強(qiáng)度均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)碾壓達(dá)不到規(guī)定的壓實(shí)度時(shí)，應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師及業(yè)主代表，并提交相應(yīng)的處置方案供監(jiān)理工程師及業(yè)主代表參考。 填筑施工工藝 35 / 130 土場土料挖松裝運(yùn)（控制含水量在最佳含水量的1～%間） 大于最佳值＋1% 劃定每臺車卸土面積 清除土料中不適合材料及樹根雜草 挖 掘 運(yùn) 輸放樣已批準(zhǔn) 地表具設(shè)備、人員已全部進(jìn)場 取土場已確定，總監(jiān)代表已批準(zhǔn)土壤制標(biāo)參數(shù) 試驗(yàn)路段開工報(bào)告已批準(zhǔn) 條 件控制松鋪厚度土石料分開推鋪人工或機(jī)械推鋪整平，大顆料土粉碎注意寬度（有無加寬）橫坡度有無超高，粗略整平 現(xiàn) 場 堆 鋪 申請上土 申請上土填方施工工藝流程檢查施工前準(zhǔn)備工作符合填土條件控制松鋪厚度控制土質(zhì)，除雜草等不適宜材為控制不同土類混用控制幾何線形控制表面大致平整準(zhǔn)備碾壓按批準(zhǔn)方案上土（二）、道路施工路基施工(1)、場地清理A、在路基填筑前，將路基范圍內(nèi)的樹木、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛骐s草等不適用材料清除，并排除地面積水。 D、確定好土方機(jī)械、車輛的行走路線，應(yīng)事先經(jīng)過檢查，必要時(shí)要進(jìn)行加固加寬等準(zhǔn)備工作。 E、電爆網(wǎng)路及其計(jì)算 最小準(zhǔn)爆電流[i]——指的是能使雷管引火頭在規(guī)定間內(nèi)引燃最小限度電流強(qiáng)度值。 爆破作用指數(shù) n=r/w按爆破作用指數(shù)可分為： 1,——加強(qiáng)拋擲爆破 =1,——標(biāo)準(zhǔn)拋擲爆破 n≥,——減弱抽擲爆破 n,——松動爆破 ②、炸藥及裝藥量計(jì)算 A、炸藥 在外能激發(fā)下，能發(fā)生化學(xué)爆炸的單價(jià)和混合物為炸藥。 開挖土方時(shí)，不得挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以下，如不能準(zhǔn)確地挖至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高 28 / 130時(shí)，可在設(shè)計(jì)標(biāo)高以上暫留一層土不挖，以便在抄平后，進(jìn)行二次平整。 一般機(jī)具有：鐵鍬（尖、平頭兩種） 、手推車、小白線或 20 號鉛絲和鋼卷尺以及坡度尺等。 （4） 、測量控制誤差：測距精度達(dá)到 1/3000，測角精度177。施工機(jī)械設(shè)備配置詳見附表一《擬投入本工程的主要施工設(shè)備表》 。另外在第 1 料揚(yáng)、第 3 料場鄰近租用部分民房供第 第 3 施工段現(xiàn)場臨時(shí)辦公用。生產(chǎn)及生活用水來自附近自來水或打井供水。為了保證工程質(zhì)量，本工程所用鋼材、水泥、木材、污雨水管、路緣石、嵌邊石、平緣石等主要材料均在市內(nèi)購買，用汽車運(yùn)至各工點(diǎn)。④辦理材料、機(jī)械成本核算和費(fèi)用結(jié)算。根據(jù)合同要求，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。其他一些不理因素條件：a、大地震中部分廠礦被毀還在恢復(fù)中，部分物資、材料供應(yīng)將受到一定 16 / 130影響。道路沿線土壤平均液限含水量 %，塑限含水量為 %，平均含水量 24%，屬潮濕狀態(tài)。低壓配電系統(tǒng)接地設(shè)計(jì)采用整系統(tǒng)中性線和保護(hù)地線分開的 TNS 系統(tǒng)。污水系統(tǒng)設(shè)計(jì)總長為 。石拱橋主拱圈采用 M10 砂漿漿砌 MU50 塊石，厚 50cm，橋臺為 砌 MU40 塊石 U 型臺，基礎(chǔ)為 C25 現(xiàn)澆注石墩。上部構(gòu)造為主橋均為預(yù)應(yīng)力砼簡支空心板。二環(huán)以內(nèi)雨水排水系統(tǒng)按地下管網(wǎng)布設(shè)，二環(huán)以外道路排水按明溝布設(shè)。施工工藝：根據(jù)工程特點(diǎn)，采用先進(jìn)的、成熟的施工工藝，實(shí)行樣板引路、試驗(yàn)先行、全過程監(jiān)控信息化施工。由北京市市政專業(yè)設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)的綿陽市科技城城北基礎(chǔ)設(shè)施提升