【導(dǎo)讀】蘇紅獅汽車涂料有限公司的技術(shù)文獻(xiàn)。獻(xiàn)”，它的參考價(jià)值和使用價(jià)值是不言而逾的。出現(xiàn)漆膜缺陷的經(jīng)歷。他們歷盡周折，最后請(qǐng)來巴斯夫?qū)＜覄?dòng)用了現(xiàn)代化檢測(cè)技。這種凝聚物不時(shí)地滴落到車身上造成了縮孔，而并非上海造漆廠產(chǎn)品本身具。的特征也分辨不清。因此面對(duì)“上帝”用戶提出的種種所謂“產(chǎn)品質(zhì)量問題”的責(zé)。它在阿克蘇-紅獅汽車涂料有限公司創(chuàng)業(yè)初期，作為銷售和技術(shù)服務(wù)的自學(xué)和啟。應(yīng)該指出的是國(guó)內(nèi)大多數(shù)涂料生產(chǎn)線，涂裝流水線長(zhǎng)期以來的粗放經(jīng)營(yíng)和管理，使其規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)化程度與國(guó)外有甚大的差距。這些因素造成了國(guó)內(nèi)的涂裝發(fā)生油漆。明翻譯，其余部分由項(xiàng)端四翻譯。此次再版由項(xiàng)端四對(duì)原稿又進(jìn)行了重新校對(duì)，修。因而特此全文譯出使有關(guān)人員更好吸收消化阿克蘇汽車涂料技術(shù)。本手冊(cè)是一個(gè)活的文獻(xiàn)，它主要是阿克蘇汽車實(shí)驗(yàn)室經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)。良好的配方是預(yù)防漆膜缺陷的最佳保證。質(zhì)量檢測(cè)部門為防止有沉淀的漆送到用戶，必須對(duì)此特別關(guān)注。把這樣品送到質(zhì)檢部

　　

【正文】 (Heliogen 6975 F) ────────┴─────────┴─────────┴─────── 23 Ⅱ — 5 擦痕 磨痕 ────────┬─────────┬─────────┬─────── 缺陷說明 造成缺陷可能的原因 防范方法 糾正措施 ───────────────────────────────── 擦試漆膜或輕微打 — 油漆 (修補(bǔ)漆 )在下 — 在前一層漆膜降低 — 在噴涂前底材 磨可引起局部表面 層油漆膜上潤(rùn)濕性 硅油用量從而提高 應(yīng)用干打磨 張力的差異 差 表面張力或者用降 隨后用的油漆可對(duì) 低第二層漆表面張 其敏感，并在固化 力的辦法也可 后顯示磨擦的痕跡 — 在前一層油漆表面 — 加聚丙烯酸酯 這個(gè)問題特別在修 存在極性組份 (如 類助劑如 補(bǔ)時(shí)容易看到，因 流掛控制劑 ) Modaflow 為面漆中硅油含量 高，這個(gè)問題有時(shí) — 部分濕打磨第一涂 — 降低流掛控制劑 — 增加噴涂粘度 也稱為透印 層 含量 — 用相應(yīng)的硅油 /流 — 減小流平，使 平劑和 /或慢揮發(fā) 缺陷不易見到 溶劑優(yōu)化配方 （見 II1,II2） ─────┴─────────┴─────────┴─────── Ⅱ — 6 滴掛 (Tear off)觸須 (whiskering) ────────┬─────────┬─────────┬─────── 缺陷說明 造成缺陷 可能的原因 防范方法 糾正措施 ────────────────────────── ─────── ——— 觸須是干漆在高速 — 油漆膜干的太快 — 加慢揮發(fā)溶劑 旋杯上增生所引起 的，這些干燥的油 — 旋杯清潔不足 — 進(jìn)行適當(dāng)?shù)男? 漆顆粒物會(huì)不時(shí)地 潔操作 從旋杯掉下，在漆 — 旋杯速度太快 — 降低旋杯速度 膜中造成臟物塊 (滴掛 )?？旄善崛? — 靜電效應(yīng)不好 — 檢查油漆的電阻 底色漆易發(fā)生這種 缺陷 — 檢查噴涂設(shè)備的靜 電荷 — 檢查車身接地 ———— ────┴─────────┴─────────┴─────── 24 Ⅱ — 7 漆中有臟物 ────────┬─────────┬─ ────────┬─────── 缺陷說明 造成缺陷可能的原因 防范方法 糾正措施 ─────────────────────────────────── — 臟物分為二種類型 — 成品過濾不充分 — 檢查濾器的質(zhì)量 — 檢查過濾器的孔隙 — 用更小些的過 — 考慮重新過濾的可 濾器 (施工后 ) 能性 — 檢查過濾器的壓力 — 降低壓力 來自于原料或生產(chǎn) 過程中的濕漆中的 — 包裝臟或有銹 — 所有包裝材料 (桶 , — 用樹脂溶液或 臟物應(yīng)在生產(chǎn)時(shí)用 貯罐等 )應(yīng)對(duì)臟物 溶劑清洗循環(huán) 過濾的方法除去。 進(jìn)行質(zhì) 量控制 管路 在固化了的漆膜中 — 檢查桶壁涂料與所 的臟物，首先應(yīng)用 裝漆的相容性 顯微鏡檢查以確定 — 稀釋劑臟 — 避免油漆循環(huán)系統(tǒng) — 稀料使用前要 其屬性 中的死角 過濾 — 來自懸鏈，烘箱凝 — 如果確定了臟物的 聚物“滴掛”而來 屬性，系統(tǒng)地除去 臟物塊出現(xiàn)在濕漆 各種可能的外來物 中 (見Ⅱ — 7) 如用不起毛的外衣 — 纖維類臟物：來自 帽子，對(duì)輸送鏈進(jìn) 人體 (頭發(fā)等 )衣服 行維修等 抹布 — 油脂類臟物：來自 輸送懸鏈體系，壓 縮空氣，烘道聚物 物 — 油漆循環(huán)系統(tǒng)不良 ──────────────────────────────── ———— 25 Ⅱ — 8 噴濺 ────────┬─────────┬─────────┬─────── 缺陷說明 造成缺陷可能的原因 防范方法 糾正措施 ───────────────────────────────── ——— 噴濺是漆霧落到 — 在手工 噴涂時(shí)，手 — 要有正確的施工程 漆膜的現(xiàn)象。如果 法不正確，即前后 序：先噴內(nèi)表并在 — 對(duì)于底色漆： 漆霧與濕漆的第一 二道噴涂之間時(shí)間 5 分鐘內(nèi)噴外表 減少蠟 /CAB含量 道涂層不相匹配的 間隔太長(zhǎng) 最后一層底色漆 話，這種現(xiàn)象會(huì)造 應(yīng)噴的更濕一些 成外觀不良 (猶如 增加低分子量樹 流平差，甚至有砂 脂如 Desmofen 紙樣的外表）或者 670或 Uresin B 引起縮孔。 的含量。 防止噴濺的辦法 — 對(duì)靜電噴涂來說， — 把漆調(diào)到現(xiàn)有的施 b. (如果漆霧不可 手噴和靜電噴之間 工條件 避免那么）讓漆霧 的閃蒸時(shí)間太長(zhǎng) 在第一道涂料上形 成一個(gè)平滑的涂層 — 在汽車施工線，二 — 增加噴漆室空氣流 車的距離太小 量 — 漆干燥太快 — 降低基料體系的玻 — 增 加慢溶劑 璃化溫度 (特別是 — 減小噴涂粘度 — 噴漆室空氣流動(dòng)太 色漆） — 降低噴漆室溫 慢 度 — 施工 ,霧化不足 (霧 — 為了有較好承受 — 減少霧滴大： 滴太大引起第一道 噴濺性能前一層 增加空氣壓力， 涂料機(jī)械損傷 ) 因噴的更濕一些 油漆流動(dòng)，減 小噴嘴口徑 — 用聚丙烯酸助 劑降低表面張 力 ────────┴─────────┴─────────┴─────── 26 Ⅱ — 9 濕或干噴 ────────┬───── ────┬─────────┬─────── 缺陷說明 造成缺陷可能的原因 防范方法 糾正措施 ──────── ─────────────────────────── 濕或干噴涉及到噴 濕噴 涂時(shí)霧滴大小 (霧 — 油漆霧化空氣壓力 — 降低空氣壓力 化程度 ),如果霧滴 太低 大，漆到達(dá)汽車表 面時(shí)含更多的溶劑 — 噴槍噴嘴太大 — 換用小口徑噴 這意味著流平好， 嘴 更易流掛在邊角部 位更易出現(xiàn)脫落 — 噴槍和汽車間距離 — 增加距離 (pull away)現(xiàn)象。 太小 對(duì)于金屬閃光漆的 底色漆來說，鋁粉 — 二層間閃蒸時(shí)間太 — 減少慢揮發(fā)溶劑 — 增加閃蒸時(shí)間 的 顆粒不立即固定 短 — 按現(xiàn)存閃蒸時(shí)間測(cè) — 降低油漆粘度 不動(dòng) ,出現(xiàn) 云霧 , 粘度 不規(guī)則的外表 (云 — 油漆含有太多的 — 對(duì)金屬底色漆來說 霧 )見Ⅲ 7，對(duì)于 慢溶劑 增加蠟含量以便固 (太 )小的霧滴 (霧 定鋁粉