國內(nèi)外交通事故數(shù)據(jù)比較-資料下載頁
2025-06-24 05:21本頁面
【正文】 這些國家僅擁有世界上48％的車輛，”世衛(wèi)組織暴力和傷害預(yù)防與殘疾司司長Etienne Krug博士說。“我們的道路尤其對行人及騎自行車和摩托車人員來說不夠安全，這些人的周圍沒有類似汽車的保護(hù)殼，因此更具脆弱性。需要更多地關(guān)注這類道路使用者。諸如修建人行道、加高式人行橫道及單獨的兩輪車通道；減少酒后駕車和超速；增加使用頭盔并改進(jìn)創(chuàng)傷護(hù)理工作等一些干預(yù)措施，每年可以挽救成千上萬人的生命?！痹搱蟾孢€表明，道路交通傷害與高收入國家仍然十分相關(guān)?！凹词故侨蜃龅淖詈玫膰?，其工作往往出現(xiàn)停滯不前現(xiàn)象，而且在實現(xiàn)真正安全的道路運輸系統(tǒng)方面仍有很大的改進(jìn)余地，”Krug博士表示。（一） 道路交通事故增長的原因 1．經(jīng)濟(jì)發(fā)展與道路交通發(fā)展的不平衡 改革開放以來，尤其是進(jìn)入20世紀(jì)90年代以后，中國從計劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型速度大大加快，促進(jìn)了人財物的跨省市流動，而人和物的長距離流動的主要載體是道路交通。經(jīng)濟(jì)發(fā)展反映在道路交通上的重要指標(biāo)是客運量和貨運量。據(jù)統(tǒng)計，2001年全國的客運量和貨運量分別比1990年增加了120%和46%，而公路里程數(shù)僅比1990年增加了30%。客運量和貨運量迅速增加，公路里程數(shù)增加緩慢，造成90年代交通不暢，運輸成本增高，客貨超載現(xiàn)象嚴(yán)重，增大了各類交通事故的隱患，結(jié)果是2001年全國交通10萬人口死亡率比1990年翻了一番 。 2．機(jī)動車數(shù)量激增與道路交通發(fā)展的不平衡 在各類交通事故中，機(jī)動車輛所造成的道路交通事故每年均占81%～89%以上，因此，要解決我國的交通事故問題首先要解決的是機(jī)動車事故。近年來我國機(jī)動車保有量的增長速度是驚人的，1951年全國僅有機(jī)動車6萬余輛，1980年突破了200萬輛。1990年接近1500萬輛。2003年全國的機(jī)動車保有量已增至9650余萬輛，平均每13人擁有一輛機(jī)動車。與機(jī)動車保有量的迅速增加相比我國的交通道路里程數(shù)增長數(shù)緩慢。以北京為例，20世紀(jì)90年代以來，全市機(jī)動車保有量年平均增長15%，特別是90年代末期，私人機(jī)動車迅速增長，2003年底全市機(jī)動車保有量達(dá)到212萬輛，其中私家車達(dá)138萬輛，%。與北京的機(jī)動車保有量增長相比,20世紀(jì)90年代北京城市道路年平均增長3%,公路(含高速公路)年平均增長10% ，明顯低于機(jī)動車的增長。同時，道路交通條件差（含配套設(shè)施）、交通立法和執(zhí)法、交通安全教育等環(huán)節(jié)日顯薄弱?！ ?．交通道路設(shè)計和管理落后 道路設(shè)計，尤其是城市道路設(shè)計上缺少長遠(yuǎn)眼光，以北京為例，環(huán)行道路設(shè)計加大了市內(nèi)交通的壓力，增加了市內(nèi)車輛分流難度，只考慮道路加寬，缺乏對未來城市道路交通立體化的基本構(gòu)想，交通管理的智能化程度低。全國道路交通管理部門的缺位、越位、行政不作為等現(xiàn)象嚴(yán)重，使得事故的責(zé)任制難于落實；再由于警力、配套設(shè)備不足，一些市、縣、鄉(xiāng)公路處于失控狀態(tài)。交通法律、法規(guī)嚴(yán)重滯后，對遏制違章行為辦法少、處罰力度小。事故救助的設(shè)備和管理方式落后，尤其是在城市道路以外的公路事故救助上?！ ?．駕駛?cè)藛T的素質(zhì)問題 從2003年道路交通事故形成的主要原因分析，由機(jī)動車駕車人違章所造成的事故總數(shù)為576162起，%，死亡人數(shù)80710，%（表710）。機(jī)動車駕車人違章主要是由駕駛員超速行駛、酒后開車、疏忽大意、措施不當(dāng)所致。另外，搶道、不安全禮讓、無視行人、行人不遵守交通規(guī)則的現(xiàn)象也很普遍。交通法律、法規(guī)意識的淡薄，人口素質(zhì)較差影響交通的暢通，也是事故增多的重要原因之一。歡迎您的光臨，！希望您提出您寶貴的意見，你的意見是我進(jìn)步的動力。贈語； 如果我們做與不做都會有人笑，如果做不好與做得好還會有人笑，那么我們索性就做得更好，來給人笑吧！ 現(xiàn)在你不玩命的學(xué)，以后命玩你。我不知道年少輕狂，我只知道勝者為王。不要做金錢、權(quán)利的奴隸；應(yīng)學(xué)會做“金錢、權(quán)利”的主人。什么時候離光明最近？那就是你覺得黑暗太黑的時候。最值得欣賞的風(fēng)景，是自己奮斗的足跡。壓力不是有人比你努力，而是那些比你牛幾倍的人依然比你努力。學(xué)習(xí)參
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