班輪貨運業(yè)務流程論述-資料下載頁
2025-06-24 04:27本頁面
【正文】 行和收貨人的保證書放貨時，收貨人開具由一流銀行簽署的保證書，以保證書交換提貨單提貨。收貨人收到提單后應及時交回船公司，取回保證書。6．ACD。理由：根據托運單留底聯(lián)編制的全船待裝貨物匯總清單是裝貨清單，不是載貨清單。7．BC。理由：A：托運人或貨運代理人也可以繕制集裝箱裝箱單(CLP)。D：整箱貨(FCL)也用集裝箱裝箱單(CLP)。8．ADE。理由：班輪船期表的主要內容：航線、船名、航次編號、始發(fā)港、中途港、終點港的港名、到達和駛離各港的時間、其他有關注意事項等。9．ABD。理由：場站收據、設備交接單和集裝箱裝箱單是集裝箱班輪貨運流程中必須使用的單證。10．CD。理由：班輪運輸中，收貨人應先憑提貨單，辦理完進口手續(xù)(包括進口報關)，然后提貨。而出口時，托運人憑裝貨單(俗稱關單)等有關單據報關，然后裝船并最終取得海運提單。(三)判斷題1．錯誤。理由：對于集中裝船，班輪公司與托運人之間的責任界限和裝船費用的分擔仍然以船邊貨物掛上吊鉤為界。對于倉庫收貨后至船邊裝船以前貨物的責任，船公司和裝船代理人之間的特約，屬裝船代理人責任。2．錯誤。理由：不論采取何種卸船交貨形式，船公司的責任都是以船邊為責任界限。3．正確。理由：根據國際貨物運輸慣例辦理。4．錯誤。理由：海運單不是物權憑證，不得轉讓。5．錯誤。理由：一般情況下，無船承運人可以與班輪公司訂立協(xié)議運價以從中獲得利益，但不能從班輪公司那里獲得傭金。而國際貨運代理人剛好相反，他一般無法與班輪公司簽訂協(xié)議運價，但可從班輪公司那里獲得傭金。6．正確。理由：變更卸貨港，由于變更卸貨港交付貨物是在提單載明的卸貨港以外的其他港口卸貨和交付貨物，所以，收貨人必須交出全套提單才能換取提貨單提貨。7．錯誤。理由：托運人必須辦理貨物裝船出口的海關手續(xù)后，才能要求船長將貨物裝船，因此，裝貨單又稱“關單”或“下貨紙”。8．錯誤。理由：集拼經營人將貨物裝船后，簽發(fā)自己的提單(HOUSE—B／L)給每一個貨主，各貨主憑HOUSE—B／L在卸貨港的貨站提取拼箱貨。 ，9．錯誤。理由：我國危險貨物裝運時，船方應向海事局申請派員監(jiān)督裝卸，裝船完畢后由海事局簽發(fā)給船方一份“危險貨物安全裝載書”。10．正確。理由：根據美國的規(guī)定辦理。(四)問答題1．答：整箱貨出口貨運代理業(yè)務流程：①委托代理：貨主出具貨運代理委托書；②訂艙：貨代接受委托后，填制訂艙單向船公司或其代理人申請訂艙；③提取空箱；④貨物裝箱；⑤整箱貨交接簽證；⑥換取提單：實踐中是在裝船后才簽發(fā)提單；⑦裝船。2．答：托運人托運危險貨物的有關規(guī)定：托運人托運危險貨物，應當依照有關海上危險貨物運輸的規(guī)定，妥善包裝，做出危險品標志和標簽，并將其正式名稱和性質以及應當采取的預防危害措施書面通知承運人；托運人未通知或者通知有誤的，承運人可以在任何時間、任何地點根據情況需要將貨物卸下、銷毀或者使之不能為害，而不負賠償責任。3．答：班輪船期表的主要內容有航線、船名、航次編號、始發(fā)港、中途港、終點港的港名、到達和駛離各港的時間、其他有關注意事項等。4．答：使用海運單應注意：①對一票貨物，使用海運單就不再使用提單等單證；②必須記名收貨人；③通常簽發(fā)一份正本；④收貨人提貨時不需出具正本海運單，而只要證明其是海運單中的收貨人；⑤在收貨人向承運人請求提貨之前，只要符合要求，托運人有權改變收貨人的名稱。5．答：拼箱貨業(yè)務流程：①各貨主(發(fā)貨人)將不足一個集裝箱的貨物(LCL)交集拼經營人；②集拼經營人將拼箱貨拼裝成整箱貨后，向班輪公司辦理整箱貨物運輸；③整箱貨裝船后，班輪公司簽發(fā)B／L或其他單據(如海運單)給集拼經營人；④集拼經營人在貨物裝船后，也簽發(fā)自己的提單(HOUSE—B／L)給每一個貨主(發(fā)貨人)；⑤集拼經營人將貨物裝船及船舶預計抵達卸貨港等信息告知其卸貨港的機構(代理人)，同時，還將班輪公司B／L及HOUSE—B／L的復印件等單據交卸貨港代理人，以便向班輪公司提貨和向收貨人交付貨物；⑥貨主之間辦理包括HOUSE—B／L在內的有關單證的交接；⑦集拼經營人在卸貨港的代理人憑班輪公司的提單等提取整箱貨；⑧各貨主(收貨人)憑HOUSE—B／L等在CFS提取拼箱貨。9 /
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