【正文】 ?Zf暫取 m 為 3c 變組: 齒數(shù)為 79 的齒輪： 齒輪彎曲疲勞的估算： ???fwZN普通車(chē)床主軸箱設(shè)計(jì)第 23 頁(yè) 共 29 頁(yè) 齒面點(diǎn)蝕的估算： ???mnNAf .??Zf暫取 m 為 表 齒輪尺寸表 （單位：mm）齒輪 齒數(shù)z模數(shù) nm分度圓直徑 d齒頂圓直徑 a齒根圓直徑 fd齒頂高 ah齒根高 f⒈ 35 ⒉ 43 ⒊ 56 140 145 ⒋ 48 120 125 ⒌ 18 3 54 60 3 ⒍ 30 3 90 96 3 ⒎ 45 3 135 141 3 ⒏ 72 3 216 222 3 ⒐ 60 3 180 186 3 ⒑ 45 3 135 141 3 ⒒ 20 70 77 ⒓ 66 231 238 普通車(chē)床主軸箱設(shè)計(jì)第 24 頁(yè) 共 29 頁(yè)⒔ 79 ⒕ 33 齒輪齒寬： )10~5(?mb? 4 帶輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)⑴、帶輪的材料常用的 V 帶輪材料為 HT150 或 HT200，轉(zhuǎn)速較高時(shí)可以采用鑄鋼或鋼板沖壓焊接而成，小功略時(shí)采用鑄鋁或塑料。⑵、帶輪結(jié)構(gòu)形式V 帶輪由輪緣、輪輻和輪轂組成，根據(jù)輪輻結(jié)構(gòu)的不同可以分為實(shí)心式（【4】圖 814a） 、腹板式（ 【4】圖 814b） 、孔板式（【4】圖 814c） 、橢圓輪輻式（【4】圖 814d） 。V 帶輪的結(jié)構(gòu)形式與基準(zhǔn)直徑有關(guān)，當(dāng)帶輪基準(zhǔn)直徑（d 為安裝帶輪的軸的直徑， mm）時(shí)?？梢圆捎脤?shí)心式，?可以采用腹板式， 時(shí)可以采用孔m30 mdDmd10,301???同 時(shí)板式，當(dāng) 時(shí)，可以采用腹板式。d? 帶輪寬度： 。fezB652)1(???? 分度圓直徑： 。md0D=72mm 是深溝球軸承 6210 軸承外徑，其他尺寸見(jiàn)帶輪零件圖。⑶、V 帶輪的輪槽V 帶輪的輪槽與所選的 V 帶型號(hào)向?qū)?yīng)，見(jiàn)【4】表 810. mmd與 相對(duì)應(yīng)得 ?槽型 dbminahinfeminfo32??o4o36?o8A 11.0 ?9 — 18?— 1? V 帶繞在帶輪上以后發(fā)生彎曲變形，使 V 帶工作面夾角發(fā)生變化。為了使 V帶的工作面與大論的輪槽工作面緊密貼合，將 V 帶輪輪槽的工作面得夾角做成小于 。o40普通車(chē)床主軸箱設(shè)計(jì)第 25 頁(yè) 共 29 頁(yè)V 帶安裝到輪槽中以后，一般不應(yīng)該超出帶輪外圓，也不應(yīng)該與輪槽底部接觸。為此規(guī)定了輪槽基準(zhǔn)直徑到帶輪外圓和底部的最小高度 。minifah和輪槽工作表面的粗糙度為 。⑷、V 帶輪的技術(shù)要求鑄造、焊接或燒結(jié)的帶輪在輪緣、腹板、輪輻及輪轂上不允許有傻眼、裂縫、縮孔及氣泡；鑄造帶輪在不提高內(nèi)部應(yīng)力的前提下，允許對(duì)輪緣、凸臺(tái)、腹板及輪轂的表面缺陷進(jìn)行修補(bǔ)；轉(zhuǎn)速高于極限轉(zhuǎn)速的帶輪要做靜平衡，反之做動(dòng)平衡。其他條件參見(jiàn) 中的規(guī)定。?TGB5 片式摩擦離合器的選擇和計(jì)算片式摩擦離合器目前在機(jī)床中應(yīng)用廣泛，因?yàn)樗梢栽谶\(yùn)轉(zhuǎn)中接通或脫開(kāi)，具有結(jié)合平穩(wěn)、沒(méi)有沖擊、結(jié)構(gòu)緊湊的特點(diǎn)，部分零件已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化，多用于機(jī)床主傳動(dòng)。按扭矩選擇，即： 根據(jù)【15】和【14】表 6320，靜扭矩 mNTt ??? d：根據(jù)結(jié)構(gòu)需要，摩擦片的內(nèi)徑 d 應(yīng)比安裝軸的軸徑大 mm。62?故取 d=32mm目前摩擦片尺寸尚未制定系列標(biāo)準(zhǔn)，但也有一些通用型摩擦片系列尺寸（圖 42） ，可供設(shè)計(jì)機(jī)床時(shí)選用和參考。根據(jù)圖 42 靜轉(zhuǎn)矩在 60—100 之間 d D B b1 30 98 90 30 10過(guò)大，不合適。對(duì)其尺寸進(jìn)行自行設(shè)計(jì)。981?D Z=14 公式 mvnZkdDpfKM]][1023???? 33][fvZn?查機(jī)床主軸變速箱設(shè)計(jì)指導(dǎo)表 12，表 13 得：d=32 k= f= [p]= ??mk 摩擦片的最終參數(shù)： d D B b1普通車(chē)床主軸箱設(shè)計(jì)第 26 頁(yè) 共 29 頁(yè) 32 80 30 10 七、本文工作總結(jié)機(jī)床產(chǎn)品設(shè)計(jì)是設(shè)計(jì)人員根據(jù)市場(chǎng)，社會(huì)和人們對(duì)機(jī)床的需要所進(jìn)行的構(gòu)思，計(jì)算，試驗(yàn)，選擇方案，確定尺寸，繪制圖紙以及編制技術(shù)文件等一系列創(chuàng)造普通車(chē)床主軸箱設(shè)計(jì)第 27 頁(yè) 共 29 頁(yè)性活動(dòng)的總稱(chēng)，是機(jī)床產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的必要前提，是產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。機(jī)床產(chǎn)品設(shè)計(jì)的好壞，直接影響其成本，質(zhì)量，研制周期及市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。本文的設(shè)計(jì)主要是從車(chē)床主軸箱的角度入手，使設(shè)計(jì)產(chǎn)品在給定的數(shù)值要求下達(dá)到最合理的經(jīng)濟(jì)和性能。6 月 2 日，為期三個(gè)月的設(shè)計(jì)任務(wù)圓滿(mǎn)完成了，雖然設(shè)計(jì)的過(guò)程比較繁瑣，而且剛開(kāi)始還有些不知所措，甚至是害怕與退縮，盡管“雄關(guān)漫道真如鐵” ，但是在我“而今邁步從頭越” ，再加上老師的悉心指導(dǎo)，我終于順利地完成了這次設(shè)計(jì)任務(wù)。我們專(zhuān)業(yè)課已經(jīng)學(xué)過(guò)車(chē)床相關(guān)的知識(shí)，尤其是《金屬切削機(jī)床》這科中詳盡的講述了機(jī)床主傳動(dòng)系的設(shè)計(jì)，并且在大二的時(shí)候我們還做過(guò)二級(jí)減速器的課程設(shè)計(jì)，所以剛開(kāi)始我對(duì)自己的課題滿(mǎn)腹信心，但是當(dāng)我仔細(xì)的審題后發(fā)現(xiàn)，并不是我想象的那么容易。一開(kāi)始的主電動(dòng)機(jī)的選擇就讓我吃盡了苦頭，本來(lái)想直接參照 CA6140 車(chē)床的電動(dòng)機(jī)型號(hào)，但是資料上并沒(méi)有給出 CA6140 車(chē)床主電動(dòng)機(jī)選用 Y132M4 的理由，所以我并沒(méi)有隨意參照選用。而是查閱了相關(guān)金屬切削用量的相關(guān)資料，在車(chē)床最大切削用量的情況下（最大輸出功率）選用了 Y112M4 電動(dòng)機(jī)。另外，在主變速傳動(dòng)系設(shè)計(jì)中，我一味的追求主變速傳動(dòng)系設(shè)計(jì)的一般原則，采用了典型的結(jié)構(gòu)式 ，但是當(dāng)我涉及到離合6312??器的選擇時(shí)，才發(fā)現(xiàn)，先前設(shè)計(jì)的 軸縱向尺寸過(guò)大，而且齒輪 齒輪 3 的分?度圓直徑小于離合器的橫向尺寸，這有迫使我不得不重新考慮結(jié)構(gòu)式的設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)考慮才最終敲定了結(jié)構(gòu)式 。6213?本次的設(shè)計(jì)是在反復(fù)的修改中完成的，鞏固和深化了課堂理論教學(xué)的內(nèi)容，鍛煉和培養(yǎng)了我綜合運(yùn)用所學(xué)過(guò)的知識(shí)和理論的能力，是我獨(dú)立分析、解決問(wèn)題的能力得到了強(qiáng)化. 在設(shè)計(jì)當(dāng)中，我也遇到了一些問(wèn)題,除了上述的以外比如在有些設(shè)計(jì)部分并沒(méi)有完全嚴(yán)格計(jì)算，參考的一些普遍車(chē)床的數(shù)據(jù)在保證安全可靠的基礎(chǔ)上做到了盡量滿(mǎn)足工藝要求。在此過(guò)程中不斷地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題，使我加深了對(duì)大學(xué)所學(xué)課程理解、綜合應(yīng)用并得到進(jìn)一步的鞏固，設(shè)計(jì)過(guò)程培養(yǎng)了我認(rèn)真細(xì)心的態(tài)度，這對(duì)以后的學(xué)習(xí)和工作都有積極的意義，也會(huì)是我大學(xué)積累的一筆非常寶貴的財(cái)富。參考文獻(xiàn)【1】馮辛安主編. 機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì) 第 2 版 大連理工大學(xué) 北京:機(jī)械工業(yè)出版社, 【2】黃如林主編. 切削加工簡(jiǎn)明實(shí)用手冊(cè) 北京：化學(xué)工業(yè)出版社,【3】吳宗澤主編. 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè) 第三版 清華大學(xué) 北京：普通車(chē)床主軸箱設(shè)計(jì)第 28 頁(yè) 共 29 頁(yè)高等教育出版社,【4】濮良貴主編. 機(jī)械設(shè)計(jì) 第八版 北京：高等教育出版社,【5】金屬切削機(jī)床設(shè)計(jì) 4 【6】范思沖主編. 畫(huà)法幾何及機(jī)械制圖 東南大學(xué) 北京：機(jī)械工業(yè)出版社,【7】鄭文緯,吳克堅(jiān)主編. 機(jī)械原理 第七版 東南大學(xué)機(jī)械學(xué)學(xué)科組 北京：高等教育出版社,【8】減速器實(shí)用技術(shù)手冊(cè)編輯委員會(huì)編. 減速器實(shí)用技術(shù)手冊(cè) 北京:機(jī)械工業(yè)出版社, 1992【9】戴曙主編. 金屬切削機(jī)床 北京:機(jī)械工業(yè)出版社 , 【10】機(jī)床設(shè)計(jì)手冊(cè)編寫(xiě)組主編. 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其次，我要感謝的是我的同伴們——同設(shè)計(jì)組的所有同學(xué)。在整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，我們配合的非常默契，遇到不清楚地地方一起討論、翻閱資料，共同克服困難，出謀劃策尋求最簡(jiǎn)潔最佳的解決方案。正是由于我們的努力，整個(gè)設(shè)計(jì)才能進(jìn)行的那么順利。 再次，我要感謝大學(xué)四年所有教過(guò)我的老師和我們的輔導(dǎo)員，感謝他們四年來(lái)對(duì)我的諄諄教誨和無(wú)私幫助。還要感謝我們班所有的同學(xué)，正是可愛(ài)的你們，我的大學(xué)生活才如此的豐富多彩！最后要感謝的，是我的家人，是他們養(yǎng)育我，教我做人做事的道理，同時(shí)將這篇論文獻(xiàn)給他們。感謝他們?cè)谏钌辖o我的支持和照顧，在學(xué)習(xí)上給我的關(guān)心和鼓勵(lì)，我才能安心、順利的完成大學(xué)學(xué)業(yè)。