【正文】 ?Zf暫取 m 為 3c 變組: 齒數(shù)為 79 的齒輪： 齒輪彎曲疲勞的估算： ???fwZN普通車床主軸箱設(shè)計第 23 頁 共 29 頁 齒面點蝕的估算： ???mnNAf .??Zf暫取 m 為 表 齒輪尺寸表 （單位：mm）齒輪 齒數(shù)z模數(shù) nm分度圓直徑 d齒頂圓直徑 a齒根圓直徑 fd齒頂高 ah齒根高 f⒈ 35 ⒉ 43 ⒊ 56 140 145 ⒋ 48 120 125 ⒌ 18 3 54 60 3 ⒍ 30 3 90 96 3 ⒎ 45 3 135 141 3 ⒏ 72 3 216 222 3 ⒐ 60 3 180 186 3 ⒑ 45 3 135 141 3 ⒒ 20 70 77 ⒓ 66 231 238 普通車床主軸箱設(shè)計第 24 頁 共 29 頁⒔ 79 ⒕ 33 齒輪齒寬： )10~5(?mb? 4 帶輪結(jié)構(gòu)設(shè)計⑴、帶輪的材料常用的 V 帶輪材料為 HT150 或 HT200，轉(zhuǎn)速較高時可以采用鑄鋼或鋼板沖壓焊接而成，小功略時采用鑄鋁或塑料。⑵、帶輪結(jié)構(gòu)形式V 帶輪由輪緣、輪輻和輪轂組成，根據(jù)輪輻結(jié)構(gòu)的不同可以分為實心式（【4】圖 814a） 、腹板式（ 【4】圖 814b） 、孔板式（【4】圖 814c） 、橢圓輪輻式（【4】圖 814d） 。V 帶輪的結(jié)構(gòu)形式與基準(zhǔn)直徑有關(guān)，當(dāng)帶輪基準(zhǔn)直徑（d 為安裝帶輪的軸的直徑， mm）時?？梢圆捎脤嵭氖剑?可以采用腹板式， 時可以采用孔m30 mdDmd10,301???同 時板式，當(dāng) 時，可以采用腹板式。d? 帶輪寬度： 。fezB652)1(???? 分度圓直徑： 。md0D=72mm 是深溝球軸承 6210 軸承外徑，其他尺寸見帶輪零件圖。⑶、V 帶輪的輪槽V 帶輪的輪槽與所選的 V 帶型號向?qū)?yīng)，見【4】表 810. mmd與 相對應(yīng)得 ?槽型 dbminahinfeminfo32??o4o36?o8A 11.0 ?9 — 18?— 1? V 帶繞在帶輪上以后發(fā)生彎曲變形，使 V 帶工作面夾角發(fā)生變化。為了使 V帶的工作面與大論的輪槽工作面緊密貼合，將 V 帶輪輪槽的工作面得夾角做成小于 。o40普通車床主軸箱設(shè)計第 25 頁 共 29 頁V 帶安裝到輪槽中以后，一般不應(yīng)該超出帶輪外圓，也不應(yīng)該與輪槽底部接觸。為此規(guī)定了輪槽基準(zhǔn)直徑到帶輪外圓和底部的最小高度 。minifah和輪槽工作表面的粗糙度為 。⑷、V 帶輪的技術(shù)要求鑄造、焊接或燒結(jié)的帶輪在輪緣、腹板、輪輻及輪轂上不允許有傻眼、裂縫、縮孔及氣泡；鑄造帶輪在不提高內(nèi)部應(yīng)力的前提下，允許對輪緣、凸臺、腹板及輪轂的表面缺陷進(jìn)行修補(bǔ)；轉(zhuǎn)速高于極限轉(zhuǎn)速的帶輪要做靜平衡，反之做動平衡。其他條件參見 中的規(guī)定。?TGB5 片式摩擦離合器的選擇和計算片式摩擦離合器目前在機(jī)床中應(yīng)用廣泛，因為它可以在運轉(zhuǎn)中接通或脫開，具有結(jié)合平穩(wěn)、沒有沖擊、結(jié)構(gòu)緊湊的特點，部分零件已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化，多用于機(jī)床主傳動。按扭矩選擇，即： 根據(jù)【15】和【14】表 6320，靜扭矩 mNTt ??? d：根據(jù)結(jié)構(gòu)需要，摩擦片的內(nèi)徑 d 應(yīng)比安裝軸的軸徑大 mm。62?故取 d=32mm目前摩擦片尺寸尚未制定系列標(biāo)準(zhǔn)，但也有一些通用型摩擦片系列尺寸（圖 42） ，可供設(shè)計機(jī)床時選用和參考。根據(jù)圖 42 靜轉(zhuǎn)矩在 60—100 之間 d D B b1 30 98 90 30 10過大，不合適。對其尺寸進(jìn)行自行設(shè)計。981?D Z=14 公式 mvnZkdDpfKM]][1023???? 33][fvZn?查機(jī)床主軸變速箱設(shè)計指導(dǎo)表 12，表 13 得：d=32 k= f= [p]= ??mk 摩擦片的最終參數(shù)： d D B b1普通車床主軸箱設(shè)計第 26 頁 共 29 頁 32 80 30 10 七、本文工作總結(jié)機(jī)床產(chǎn)品設(shè)計是設(shè)計人員根據(jù)市場，社會和人們對機(jī)床的需要所進(jìn)行的構(gòu)思，計算，試驗，選擇方案，確定尺寸，繪制圖紙以及編制技術(shù)文件等一系列創(chuàng)造普通車床主軸箱設(shè)計第 27 頁 共 29 頁性活動的總稱，是機(jī)床產(chǎn)品實現(xiàn)的必要前提，是產(chǎn)品開發(fā)過程中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。機(jī)床產(chǎn)品設(shè)計的好壞，直接影響其成本，質(zhì)量，研制周期及市場的競爭能力。本文的設(shè)計主要是從車床主軸箱的角度入手，使設(shè)計產(chǎn)品在給定的數(shù)值要求下達(dá)到最合理的經(jīng)濟(jì)和性能。6 月 2 日，為期三個月的設(shè)計任務(wù)圓滿完成了，雖然設(shè)計的過程比較繁瑣，而且剛開始還有些不知所措，甚至是害怕與退縮，盡管“雄關(guān)漫道真如鐵” ，但是在我“而今邁步從頭越” ，再加上老師的悉心指導(dǎo)，我終于順利地完成了這次設(shè)計任務(wù)。我們專業(yè)課已經(jīng)學(xué)過車床相關(guān)的知識，尤其是《金屬切削機(jī)床》這科中詳盡的講述了機(jī)床主傳動系的設(shè)計，并且在大二的時候我們還做過二級減速器的課程設(shè)計，所以剛開始我對自己的課題滿腹信心，但是當(dāng)我仔細(xì)的審題后發(fā)現(xiàn)，并不是我想象的那么容易。一開始的主電動機(jī)的選擇就讓我吃盡了苦頭，本來想直接參照 CA6140 車床的電動機(jī)型號，但是資料上并沒有給出 CA6140 車床主電動機(jī)選用 Y132M4 的理由，所以我并沒有隨意參照選用。而是查閱了相關(guān)金屬切削用量的相關(guān)資料，在車床最大切削用量的情況下（最大輸出功率）選用了 Y112M4 電動機(jī)。另外，在主變速傳動系設(shè)計中，我一味的追求主變速傳動系設(shè)計的一般原則，采用了典型的結(jié)構(gòu)式 ，但是當(dāng)我涉及到離合6312??器的選擇時，才發(fā)現(xiàn)，先前設(shè)計的 軸縱向尺寸過大，而且齒輪 齒輪 3 的分?度圓直徑小于離合器的橫向尺寸，這有迫使我不得不重新考慮結(jié)構(gòu)式的設(shè)計，經(jīng)過考慮才最終敲定了結(jié)構(gòu)式 。6213?本次的設(shè)計是在反復(fù)的修改中完成的，鞏固和深化了課堂理論教學(xué)的內(nèi)容，鍛煉和培養(yǎng)了我綜合運用所學(xué)過的知識和理論的能力，是我獨立分析、解決問題的能力得到了強(qiáng)化. 在設(shè)計當(dāng)中，我也遇到了一些問題,除了上述的以外比如在有些設(shè)計部分并沒有完全嚴(yán)格計算，參考的一些普遍車床的數(shù)據(jù)在保證安全可靠的基礎(chǔ)上做到了盡量滿足工藝要求。在此過程中不斷地發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，使我加深了對大學(xué)所學(xué)課程理解、綜合應(yīng)用并得到進(jìn)一步的鞏固，設(shè)計過程培養(yǎng)了我認(rèn)真細(xì)心的態(tài)度，這對以后的學(xué)習(xí)和工作都有積極的意義，也會是我大學(xué)積累的一筆非常寶貴的財富。參考文獻(xiàn)【1】馮辛安主編. 機(jī)械制造裝備設(shè)計 第 2 版 大連理工大學(xué) 北京:機(jī)械工業(yè)出版社, 【2】黃如林主編. 切削加工簡明實用手冊 北京：化學(xué)工業(yè)出版社,【3】吳宗澤主編. 機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計手冊 第三版 清華大學(xué) 北京：普通車床主軸箱設(shè)計第 28 頁 共 29 頁高等教育出版社,【4】濮良貴主編. 機(jī)械設(shè)計 第八版 北京：高等教育出版社,【5】金屬切削機(jī)床設(shè)計 4 【6】范思沖主編. 畫法幾何及機(jī)械制圖 東南大學(xué) 北京：機(jī)械工業(yè)出版社,【7】鄭文緯,吳克堅主編. 機(jī)械原理 第七版 東南大學(xué)機(jī)械學(xué)學(xué)科組 北京：高等教育出版社,【8】減速器實用技術(shù)手冊編輯委員會編. 減速器實用技術(shù)手冊 北京:機(jī)械工業(yè)出版社, 1992【9】戴曙主編. 金屬切削機(jī)床 北京:機(jī)械工業(yè)出版社 , 【10】機(jī)床設(shè)計手冊編寫組主編. 機(jī)床設(shè)計手冊 北京: 機(jī)械工業(yè)出版社, 【11】華東紡織工學(xué)院 、哈爾濱工業(yè)大學(xué) 、天津大學(xué)主編 . 上海: 上?？茖W(xué)技術(shù)出版社, 【12】哈爾濱工業(yè)大學(xué)理論力學(xué)教研室編. 理論力學(xué)（ ） 第六版 北?京：高等教育出版社, 【13】劉鴻文主編. 材料力學(xué)( ) 第四版 北京：高等教育出版社, ?【14】機(jī)械設(shè)計手冊編委會主編. 機(jī)械設(shè)計手冊 單行本聯(lián)軸器、離合器與制動器 北京:機(jī)械工業(yè)出版社,【15】成大先主編. 機(jī)械設(shè)計手冊 第四版第二卷 北京：化學(xué)工業(yè)出版社,【16】方鍵主編. 結(jié)構(gòu)設(shè)計 北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2022普通車床主軸箱設(shè)計第 29 頁 共 29 頁致 謝 在這里我要感謝那些所有曾經(jīng)寄予我關(guān)心和幫助的人，這篇論文的完成和他們中的任何一位都是分不開的。 首先，我要向我的指導(dǎo)老師黃勤老師致以由衷的感謝和誠摯的敬意，他的指導(dǎo)為我們提供了設(shè)計的主題思想，在設(shè)計過程中，他在自己的繁忙工作之余指導(dǎo)我們，檢查并排除了我們設(shè)計過程中的諸多漏洞。無論是理論的運用，還是零部件的設(shè)計計算，都給我們解惑答疑，我都有很大的收獲。在論文的編寫過程中，他給我提出寶貴的意見，并且給與細(xì)致的指導(dǎo)，不斷地完善和改進(jìn)。最重要的是魏老師教會我們許多分析、解決問題的方法，這在書本中無法學(xué)到的，他的教誨培養(yǎng)了我科學(xué)的思維方法和一絲不茍的工作態(tài)度，淵博的學(xué)識更使我受益匪淺。 其次，我要感謝的是我的同伴們——同設(shè)計組的所有同學(xué)。在整個設(shè)計過程中，我們配合的非常默契，遇到不清楚地地方一起討論、翻閱資料，共同克服困難，出謀劃策尋求最簡潔最佳的解決方案。正是由于我們的努力，整個設(shè)計才能進(jìn)行的那么順利。 再次，我要感謝大學(xué)四年所有教過我的老師和我們的輔導(dǎo)員，感謝他們四年來對我的諄諄教誨和無私幫助。還要感謝我們班所有的同學(xué)，正是可愛的你們，我的大學(xué)生活才如此的豐富多彩！最后要感謝的，是我的家人，是他們養(yǎng)育我，教我做人做事的道理，同時將這篇論文獻(xiàn)給他們。感謝他們在生活上給我的支持和照顧，在學(xué)習(xí)上給我的關(guān)心和鼓勵，我才能安心、順利的完成大學(xué)學(xué)業(yè)。