【正文】 攤鋪機，不要把料卸在攤鋪機外面，在上坡段，料車可以掛空擋與攤鋪機同速進行。 3)水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪 施工采用兩臺瀝青混凝土攤鋪機或穩(wěn)定土攤鋪機梯隊作業(yè)，非機動車道只需用一臺攤鋪機進行作業(yè)，根據(jù)路寬度設(shè)置攤鋪機拼裝寬度，對快車道靠中分帶一臺攤鋪機按鋼絲基準控制一側(cè)高程，另一側(cè)高程用攤鋪機橫坡儀控制，即一縱一橫控制：以中間攤鋪機攤的路面為基準，另一側(cè)高程采用鋼絲控制，即雙縱向控制。水穩(wěn)搭接寬度為20CM，前后不超過6米，為確保攤鋪機正常連續(xù)攤鋪，保證兩輛攤鋪機前有46輛待攤車輛，攤鋪時要勻速攤鋪，及時檢查攤鋪厚度；中途不得隨意變速或停機。，根據(jù)攤鋪機的特性，用夯錘進行振動，提高初始密度。 4)水泥穩(wěn)定碎石的碾壓 碾壓是關(guān)系到基層內(nèi)在質(zhì)量的關(guān)鍵工序（現(xiàn)場必須旁站監(jiān)理人員），而影響碾壓工序的關(guān)鍵因素是碾壓的組合和含水量。應(yīng)根據(jù)試鋪段最終壓實效果，選出最佳碾壓方式作為正常碾壓施工工藝。一般采用：雙鋼輪壓路機先靜壓一遍后振一遍（）；復(fù)壓采用18T振動壓路機高頻低幅振壓12遍（）；再采用25T振動壓路機高頻低幅振壓兩遍（）。終壓采用25T以上的輪胎壓路機碾壓12遍（）應(yīng)注意避免漏壓、超壓、隨意掉頭、打方向等情況發(fā)生。 水泥穩(wěn)定碎石施工結(jié)束應(yīng)做到表面平整密實，無浮石、彈簧現(xiàn)象，無明顯壓路機輪跡。 5)接縫處理 （1）橫向施工縫 水泥穩(wěn)定混合料攤鋪時，連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷不超過兩小時，則設(shè)橫縫，每天收工之后，第二天開工的斷面設(shè)置橫縫，通過橋梁在其兩邊設(shè)置橫縫。 橫縫與道路中心線垂直設(shè)置，接縫斷面應(yīng)該是豎向立面，其設(shè)置方法： ①壓路機碾壓完畢，沿端頭斜面開到下承層上過夜。 ②第二天將壓路機沿斜面開到第一天施工的基層上，用三米直尺放在縱向接縫處，定出基層面，離開三米直尺的點作為接縫位置，沿橫向斷面挖除坡下部分的混合料，清干凈后，攤鋪機從接縫處起步攤鋪。 ③壓路機沿接縫橫向碾壓，由前一天壓實層逐漸推向新鋪層，碾壓完畢再進行縱向碾壓。 ④碾壓完畢，縱向平整度應(yīng)符合規(guī)定。 開始攤鋪時，應(yīng)先量取已鋪水泥穩(wěn)定碎石的厚度，乘以松鋪系數(shù)求得新鋪路段接頭路段處的松鋪厚度，決定熨平板的高度。 （2）縱向施工縫 施工應(yīng)避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接?？v縫應(yīng)按下述方法處理： ①在前一幅施工時，在靠中央一側(cè)用木方或鋼模作支撐，高度與水泥穩(wěn)定碎石的壓實厚度相同。 ②混合料拌和結(jié)束后，靠近支撐木的一部分，應(yīng)人工進行補充拌合，然后整形和碾壓。 ③養(yǎng)生結(jié)束后，在鋪筑另一端前，拆除支撐木 ④第二幅混合料拌合結(jié)束后，靠近第一幅的部分，應(yīng)人工進行補充拌合，然后進行整形碾壓。 （3）養(yǎng)生 水泥穩(wěn)定碎石碾壓結(jié)束后立即用濕潤的土工布進行覆蓋，并同時進行壓實度檢查，覆蓋兩小時后，初期可使用噴灌泵進行養(yǎng)生，再用灑水車灑水，灑水車的噴頭用噴霧式，每天灑水次數(shù)據(jù)氣候而定整個養(yǎng)生期間保證水泥穩(wěn)定碎石表面濕潤。在7天內(nèi)應(yīng)保證基層處于濕潤狀態(tài)進行正常養(yǎng)護，在養(yǎng)護期間封閉交通。7天后進行鉆孔取芯，芯樣應(yīng)完整，表面密實。： 瀝青混凝土路面分兩次施工，施工過程嚴格遵守瀝青混凝土路面施工技術(shù)規(guī)程，具體施工流程如下： 1)SMA13材料級配表62 SMA13混合料級配范圍方篩孔尺寸（㎜）16通過質(zhì)量百分率（％）10090100507520341526142412201016915812 2)瀝青 SMA13瀝青瑪蹄脂碎石采用SBS改性瀝青，基質(zhì)瀝青采用適用本地14氣候分區(qū)70號A級道路石油瀝青，其質(zhì)量要求應(yīng)符合70號A級道路石油瀝青技術(shù)要求內(nèi)容詳見施工圖（表72），SBS改性瀝青技術(shù)要求詳見施工圖（表73）。 3)粗集料 粗集料采用玄武巖碎石，粗集料選用：潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜物、近正方體、有棱角的優(yōu)質(zhì)石料顆粒，嚴格控制針片狀顆粒含量，石料應(yīng)有足夠的強度、耐磨耗性和抗沖擊性。其質(zhì)量要求詳見施工圖（表74）的要求。 4)細集料 瀝青面層用細集料采用堅硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、并有適當(dāng)級配的顆粒組成，細集料不能采用石屑，嚴禁采用山場下腳料。細集料的規(guī)格和質(zhì)量詳見施工圖表7表76中的相應(yīng)要求。 5)抗剝離劑 SMA13瀝青瑪蹄脂上面層摻和抗剝離劑，由實驗進一步確定。應(yīng)對抗剝離劑進行老化后的性能實驗，確保瀝青混合料馬歇爾殘留穩(wěn)定大于85%。 6）木質(zhì)素纖維 %%（質(zhì)量百分率）木質(zhì)素纖維穩(wěn)定劑。木質(zhì)素纖維應(yīng)在2500C的干拌溫度不變質(zhì)，在運輸及及使用中應(yīng)避免受潮，不結(jié)團。其質(zhì)量詳見施工圖圖表77的要求。 1）材料級配詳見施工圖圖表81。 2）瀝青AC13C、AC20C、AC25C采用適用14氣候分區(qū)的70號道路A級瀝青；AC13C、AC25C瀝青采用聚合物SBS改性瀝青，基質(zhì)瀝青采用使用本地14氣候分區(qū)的70號道路A級石油瀝青技術(shù)要求，具體詳見施工圖圖表8表83； 3）粗集料 應(yīng)選用：潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜物、近正方體顆粒碎石。選用反擊式破碎機制的碎石，嚴格控制細長扁平顆粒含量，以確保粗集料質(zhì)量。上面層采用玄武巖碎石，下面層采用石灰?guī)r碎石。集料質(zhì)量應(yīng)從源頭抓起，派專人駐集料加工場，對不合格的集料不得裝車，對現(xiàn)場集料500T檢驗一次，粗集料技術(shù)要求詳見施工圖圖表84. 4）細集料 采用堅硬、清潔、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)級配的人工制的米沙，不能采用山場的下腳料。細集料每200T檢驗一次。細集料質(zhì)量技術(shù)要求詳見施工圖圖表85 5）填料 宜采用石灰?guī)r堿性石料經(jīng)細磨得到礦石粉。礦粉必須干燥、潔凈、礦粉質(zhì)量技術(shù)要求詳見施工圖圖表86，每50T檢驗一次，拌和機回收的粉料全部棄掉，以確保瀝青面層的質(zhì)量 采用陽離子乳化瀝青BC1，、耐磨、粗糙、潔凈，%，細集料應(yīng)采用堿性石料生產(chǎn)的機制砂或潔凈的石屑，對集料的超粒徑顆粒必須篩除。礦料及配采用ES2型，厚度6MM，礦料級配詳見施工圖圖表92 原材料選定材料性能試驗測試瀝青混凝土配合比試驗水穩(wěn)基層驗收按設(shè)計配合比拌和測設(shè)高程控制網(wǎng)檢查出場溫度瀝青混凝土運至現(xiàn)場抽樣試驗攤鋪瀝青混凝土檢查溫度130~145℃初 壓篩 補接縫處理檢測平整度檢測壓實度（溫度）70℃復(fù)壓、終壓冷 卻交 付 使 用圖64 瀝青混凝土面層施工工藝流程圖1）瀝青混凝土面層施工前應(yīng)對各種材料進行調(diào)查和配合比設(shè)計，配合比設(shè)計按照“目標配合比生產(chǎn)配合比生產(chǎn)配合比驗證”的步驟進行，經(jīng)選定的材料和確定的配合比在施工過程中不得隨意變更。配合比設(shè)計采用馬歇爾試件體積方法。 本工程各種規(guī)格瀝青混合料碎石的級配范圍參照《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》 （JTG F40—2004 ）執(zhí)行，設(shè)計配合比試驗方法按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》、《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》執(zhí)行。SMA目標配合比設(shè)計完成后，應(yīng)按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTJ0522000）的要求，進行各項試驗，以檢查混合料的各項技術(shù)性能。生產(chǎn)配合比設(shè)計及驗證應(yīng)根據(jù)目標配合比設(shè)計的結(jié)果，按照《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》 （JTG F40—2004 ）的規(guī)定進行。2）瀝青混合料在拌和、運輸、攤鋪、碾壓的全過程中應(yīng)嚴格控制溫度，各環(huán)節(jié)的溫度應(yīng)控制應(yīng)按照《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》 （JTG F40—2004 ）嚴格執(zhí)行，施工中應(yīng)隨時檢查。瀝青混合料拌和應(yīng)均勻，以保證所有顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料。生產(chǎn)SMA混合料應(yīng)采用間歇式瀝青混合料拌和機拌和，并采用專用的添加設(shè)備將纖維自動加入到拌和機的攪拌器中，添加時間應(yīng)與間歇式拌和機的拌和周期同步進行。拌和的SMA混合料若不立即使用，必須貯存在帶有保溫裝置的貯料倉內(nèi)，存放時間以不發(fā)生瀝青析漏為止，不得貯存過夜。拌和機必須配有自動檢測和記錄材料配比及施工溫度的設(shè)備。 瀝青混合料的運輸應(yīng)采用較大噸位的自卸汽車，車廂應(yīng)保持清潔，每次裝料前，應(yīng)在車廂底板上均勻涂刷一層油水隔離劑（柴油與水的比例為1:3）。涂刷后再將隔離劑殘液清除干凈。箱頂應(yīng)有覆蓋措施，做好混合料在運輸中的保溫工作。施工便道要保持暢通、平整，以保證瀝青混合料的到場溫度，減少混合料粗、細集料離析。運料車在運輸途中，不得隨意停歇。每次卸料必須倒凈，如有剩余混合料，必須及時清除。 3）在攤鋪瀝青混合料前應(yīng)對路表面作以下處理： (1) 掃清一切雜物及松散損壞的材料。 (2) 瀝青面層之間及側(cè)石、雨水口、檢查井等構(gòu)筑物與瀝青混合料接觸的側(cè)面應(yīng)噴灑粘層油。粘層油采用乳化瀝青PC3型（詳見《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》 （JTG F40—2004 ）），～／㎡。 (3)如果路表面不平整，應(yīng)用熱拌瀝青混合料予以平整。 瀝青混合料采用兩臺以上攤鋪機成梯隊作業(yè)進行聯(lián)合攤鋪?；旌狭纤射佅禂?shù)應(yīng)由試驗確定。攤鋪中應(yīng)隨時檢查層厚、路拱、橫坡，機產(chǎn)量、運輸能力、施工機械配套情況和攤鋪速度應(yīng)匹配，攤鋪過程不得中途停頓。如因待料時間過長，混合料溫度降低，表面結(jié)成硬殼影響繼續(xù)攤鋪時，必須將這些混合料去除。 攤鋪溫度測量應(yīng)在卸下混合料前進行，并做好記錄備查。SMA混合料在運輸?shù)群蜻^程中，如發(fā)現(xiàn)瀝青析漏，應(yīng)分析原因，立即采取適當(dāng)降低施工溫度、減少瀝青用量或增加纖維數(shù)量等措施。當(dāng)攤鋪時遇雨或下層潮濕時，嚴禁進行攤鋪工作，對已攤鋪而未壓實就遭雨淋水泡的瀝青混合料應(yīng)全部鏟除。 4）應(yīng)選擇合理的碾壓機械及碾壓步驟，以達到最佳的壓實效果，碾壓按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進行，壓路機的碾壓速度、碾壓方向、碾壓次序均應(yīng)符合規(guī)范要求，壓路機不得隨意停頓。 SMA的碾壓遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。SMA混合料必須在攤鋪后立即進行碾壓，不得等候，不得在低溫狀態(tài)下反復(fù)碾壓，以防止磨掉石料棱角，壓碎石料，破壞集料嵌擠。每次碾壓段長度基本相同，每次碾壓折返應(yīng)與攤鋪機保持不大于5m的距離。 SMA混合料初壓的壓實機械，宜用1012t剛性壓路機壓實，初壓12遍。如發(fā)現(xiàn)初壓有明顯推擠，應(yīng)檢查混合料的礦料級配及油石比是否合適；復(fù)壓宜采用1015t雙驅(qū)雙振壓路機，在高頻低幅狀態(tài)下，以45㎞／h的速度碾壓24遍，折返是要關(guān)閉振動；終壓應(yīng)緊接復(fù)壓在靜壓狀態(tài)下進行，終壓12遍，消除全部輪跡。 SMA混合料的壓實不得采用輪胎壓路機碾壓，以防搓揉過度造成瀝青瑪蹄脂擠到表面而達不到壓實效果。 瀝青混合料的壓實度要嚴格控制，要避免壓實度不足或過度壓實。壓實度不小于96%，現(xiàn)場取樣的混合料空隙不大于6%。 為防止混合料粘在碾壓輪上，應(yīng)采用霧狀噴水裝置，使碾壓輪始終保持濕潤。 5） 瀝青面層施工中應(yīng)盡量避免縱向冷接縫，采用兩臺攤鋪機聯(lián)合攤鋪時應(yīng)采用熱接縫，在前面攤鋪的混合料留下1020cm寬暫不碾壓，與后鋪部分一起跨縫碾壓以消除縱向縫跡，同時應(yīng)注意前后攤鋪機之間的距離和碾壓的節(jié)奏，保證先攤預(yù)留未壓部分混合料的溫度。橫向施工縫應(yīng)采用平接縫，切縫宜選在混合料尚未完成冷卻前進行，切縫后應(yīng)用水將接縫處沖洗干凈，干燥后涂刷粘層瀝青，再鋪筑新混合料。注意接縫處的碾壓步驟，壓路機應(yīng)橫向從已有路面開始逐漸向新鋪路面移動，每一遍錯過新鋪路面1520cm，直至全部落在新鋪路面上，再改為縱向碾壓。所有接縫處都要用3米直尺測量、控制其平整度。 6）在側(cè)平石、雨水進出口、檢查井等局部應(yīng)用刷子進行人工涂刷粘層瀝青。粘層瀝青采用與面層所使用的種類、標號相同的石油瀝青經(jīng)乳化制成。 7）路面瀝青混合料施工結(jié)束，應(yīng)在路表面溫度下降到規(guī)定后方可開方交通，若發(fā)現(xiàn)瀝青面層在開放交通后，有發(fā)軟現(xiàn)象或運料車轉(zhuǎn)彎時出現(xiàn)掉粒、輪印等情況，要暫時封閉交通。 通過混合料的試拌試鋪，確認混合料的礦料級配和油石比，通過試驗段的鋪筑，了解路面的表面構(gòu)造深度及整個施工工藝的全過程，確定所有的施工參數(shù)。 8）下封層施工前應(yīng)徹底清除水泥穩(wěn)定碎石頂面的泥土、雜物及水穩(wěn)薄層，修補坑塘、凹槽，嚴禁在雨天施工，攤鋪后尚未成型的混合料遇雨時應(yīng)鏟除。車行道邊封層瀝青應(yīng)達到基層邊角處。、緣石及人行道施工：、緣石安裝測量放線 1)施工工藝流程見下圖：側(cè)石、緣石底座混凝土合格側(cè)石、緣石安砌側(cè)石、緣石養(yǎng)護圖65 側(cè)、緣石安裝圖2)材質(zhì)規(guī)格：施工中應(yīng)嚴格檢查其強度、規(guī)格、外觀質(zhì)量，不符合要求者堅決退場。 3)施工工藝要點： (1)施工放線：側(cè)石在水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層完工后，立即進行測量放線，直線部分10～15米一樁，曲線部分5～10米一樁，并在樁上標示側(cè)石頂高程。 (2) 刨槽安裝回填：側(cè)石安裝量大，可采用機械刨槽。安裝時側(cè)石底部座漿，材料為C15混凝土。側(cè)石頂線應(yīng)順直圓滑平順，無高低錯牙現(xiàn)象。要求回填夯實兩側(cè)同時進行防止前傾后仰，外側(cè)寬度不小于30cm 。 (3)側(cè)石的外側(cè)現(xiàn)澆水泥混凝土做墊背，形狀為：頂面寬5cm，高25cm。 (4)成品保護：安裝完工的側(cè)石要做好防護。 1)人行道施工工藝流程見下圖：5cm級配碎石15cmC20混凝土測量放線底面清理砂漿準備3CM砂漿找平合格的人行道磚人行道磚鋪砌養(yǎng)護報監(jiān)理驗收圖66 人行道鋪設(shè)流程圖 2)主要施工方法(1)檢查穩(wěn)定層的密實度、平整度及高程，符合要求后方可進行面層鋪筑。(2)鋪筑時先在水泥穩(wěn)定層表明清理干凈，在上面鋪筑3cm后的砂漿找平層，然后開始鋪砌人行道磚。(3)鋪設(shè)前放出縱橫坡及邊線，每5m進行縱橫掛線，然后每隔3～5m先鋪1塊作控制點，以后跟線在中間鋪砌。(4)鋪砌時應(yīng)輕輕平放，用木錘或橡膠錘輕敲壓平。(5)鋪砌時若發(fā)現(xiàn)人行道磚松動或高低不平時，將其取起，重新整平夯實砂漿墊層，然后再鋪回人行道磚，不許向人行道磚下塞墊碎磚石。(6)人行道鋪砌掃縫。鋪砌后養(yǎng)護3天方可通行，鋪砌必須平整穩(wěn)定，不得有翹動的現(xiàn)象。(7)人行道面層與其他構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn)象。(8)人行道面的橫坡控制在1％。 表63 人行道安裝允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定項目允許偏差（mm）檢查頻率檢驗方法范圍點數(shù)壓實度路床≥90％100m2用環(huán)刀或灌砂法檢驗基層≥95％平整度≤520m13m直尺量取最大值相鄰塊高差≤320m1用尺量取最大值橫坡177。％20m1用水準儀測量縱縫直順≤1040m1拉20m小線量最大值橫縫直順≤1020m1沿路寬拉小線量最大值井框與路面高差≤4每座1用尺量 本工程只有一種雨水管線，管材采用HDPE、鋼筋混凝土管。其中HDPE管管長1056米；鋼筋混凝土管管長3700米；雨水檢查井98個；一字式出水口9個。管中心線定位溝槽開挖邊線放設(shè)挖溝槽土人工整修溝槽檢測高程及斷面尺寸鋪碎石或砂墊層 砼取樣做試件澆注砼平基檢測管內(nèi)底高程機械吊裝人工配合鋪管砂漿取樣做試件檢查井砌筑、管接口抹帶砼取樣做試件安裝模板、澆注砼管基拆模、養(yǎng)生分層回填至設(shè)計高程檢測填土密實度圖67 管道施工工藝流程圖 具體施工順序如下：溝槽開挖采用機械開挖，基坑土方堆放在距離坑邊1m以外，在設(shè)計溝槽底標高以上預(yù)留一層土不挖，采用人工開挖至設(shè)計溝槽底標高，以避免出現(xiàn)超挖、擾動原狀土。為保證施工安全，開挖深度小于3米的溝槽，按1：；開挖深度大于3米的溝槽，為安全起見，采用分級開挖進行施工，按1：，溝槽有動載則按1：1放坡，在溝槽兩側(cè)中間各設(shè)置一條1米寬的平臺，下部按1：。溝槽底寬按管徑大小參照施工規(guī)范要求，兩側(cè)留有規(guī)范要求的工作寬度：，按規(guī)范開挖；，考慮到工期緊，人工開挖安全難以保證，采用1M3挖機進行開挖。當(dāng)天挖的溝槽確保當(dāng)天進行碎石墊層及平基的施工，若當(dāng)天不能進行墊層及平基的施工，則開挖時溝槽底部土方預(yù)留20cm～30cm的土，第二天開挖到指定標高。溝槽開挖時如遇土質(zhì)差塌方，臨時采用木支撐進行支護（沿溝槽邊打木樁對塌方位置進行支護，并及時清理堆放在基坑邊上的土方），確保施工安全。遇到橫穿工廠出入口或相交道路時，應(yīng)先用圍護片對施工區(qū)域進行圍護，設(shè)立警示標志，再進行路面結(jié)構(gòu)層的拆除，然后按要求開挖。1：H≤3米