【正文】 理性，并適當(dāng)增加打分樣本的數(shù)量，弱化打分過程中的主觀性和個(gè)人偏好。準(zhǔn)則層C的減少成本，提高生產(chǎn)效率相對(duì)于目標(biāo)層A提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益的權(quán)重比較。 減少成本與提高生產(chǎn)效率的權(quán)重比較標(biāo)度專家打分專家1專家2專家3專家4專家5專家61√3√√√√5√79 ，六位專家進(jìn)行打分時(shí)，有四位認(rèn)為減少成本比提高生產(chǎn)效率略微顯得重要一些，一位認(rèn)為同等重要，一位認(rèn)為明顯重要，所以可以確定減少成本與提高生產(chǎn)效率的比即 C1：C2=3：1。.標(biāo)度專家打分專家1專家2專家3專家4專家5專家61√3√√√5√√79 活塞桿加工流程程序分析與液壓油缸裝配工藝程序分析的權(quán)重比較 ，六位專家進(jìn)行打分時(shí)，有三位認(rèn)為減少成本比提高生產(chǎn)效率略微顯得重要一些，一位認(rèn)為同等重要，兩位認(rèn)為明顯重要，所以可以確定減少成本與提高生產(chǎn)效率的比即 P1：P2=1：3。同理可得P1:P3=1:7，P2:P3=1:3詳細(xì)見附表。相對(duì)于生產(chǎn)效率而言P3人機(jī)作業(yè)分析與P2活塞桿加工流程程序分析的權(quán)重比較。 人機(jī)作業(yè)分析與活塞桿加工流程程序分析的權(quán)重比較標(biāo)度專家打分專家1專家2專家3專家4專家5專家61√3√5√√√√79 ，六位專家進(jìn)行打分時(shí)，有四位認(rèn)為減少成本比提高生產(chǎn)效率略微顯得重要一些，一位認(rèn)為同等重要，一位認(rèn)為明顯重要，所以可以確定減少成本與提高生產(chǎn)效率的比即 P2：P3=1：5。同理可得P2:P4=1:3，P2:P5=1:1，P3:P4=3:1，P3:P5=5:1，P4:P5=3:1詳細(xì)見附表。（1） 判斷矩陣AC（相對(duì)于總目標(biāo)而言，減少成本與提高生產(chǎn)效率的相對(duì)重要性比較） 相對(duì)目標(biāo)層的判斷矩陣AC1C2WPWC113C21/31由于只有兩個(gè)因素比較，所以此判斷矩陣一定符合一致性檢驗(yàn)要求（2） 判斷矩陣C1P（相對(duì)于減少生產(chǎn)成本準(zhǔn)則而言，各方案之間的相對(duì)重要性比較） 相對(duì)減少成本的判斷矩陣C1P1P2P3WPWP111/31/7P2311/3P3731最大特征值：，一次性檢驗(yàn)指標(biāo)： （）隨機(jī)一次性指標(biāo)n=3查表可得：=最后進(jìn)行一次性檢驗(yàn)： （） 所以此判斷矩陣具有滿意的一致性（3）判斷矩陣C2P（相對(duì)于提高生產(chǎn)效率準(zhǔn)則而言，各方案之間的相對(duì)重要性比較） 相對(duì)提高生產(chǎn)率的判斷矩陣C2P2P3P4P5WPWP211/51/31P35135P431/313P511/51/31最大特征值：，一次性檢驗(yàn)指標(biāo)：隨機(jī)一次性指標(biāo)n=3查表可得：=最后進(jìn)行一次性檢驗(yàn)： 所以此判斷矩陣具有滿意的一致性 層次總排序計(jì)算結(jié)果層次C層次PC1C2層次P總排序權(quán)值方案排序P103P22P31P404P505計(jì)算結(jié)果表明，為了提高車間的經(jīng)濟(jì)效益，五種方案優(yōu)先次序?yàn)椋篜3—人機(jī)作業(yè)分析，；P2—活塞桿加工流程程序分析，；P1—液壓油缸裝配工藝程序分析，；P4—雙手作業(yè)分析，；P5—?jiǎng)幼鞣治觥Ｓ杀?7可以看出在5種優(yōu)化方案中，優(yōu)化后效果最明顯的是P3—人機(jī)作業(yè)分析和P2—活塞桿加工流程程序分析，而P1—液壓油缸裝配工藝程序分析，P4—雙手作業(yè)分析，P5—?jiǎng)幼鞣治龈纳坪笮Ч⒉皇呛苊黠@，所以在資金等因素不足以對(duì)5種方案同時(shí)實(shí)施時(shí)，可以優(yōu)先選擇改善P3和P2，廠領(lǐng)導(dǎo)可以根據(jù)上述結(jié)果進(jìn)行決策。結(jié)論本論文主要對(duì)徐工集團(tuán)有限公司的液壓油缸車間現(xiàn)狀進(jìn)行分析，指出油缸車間裝配線以及加工線上存在的主要問題，并采用方法研究對(duì)其進(jìn)行分析優(yōu)化，運(yùn)用“5W1H”提問技術(shù)和“ECRS”原則提出改善優(yōu)化的方案。本論文主要進(jìn)行了以下工作： 對(duì)油缸裝配線現(xiàn)狀進(jìn)行分析，指出該車間主要存在的工藝和流程的不合理把原有流程的步驟減少了，使生產(chǎn)效率得到提升對(duì)部分加工線現(xiàn)狀進(jìn)行分析，指出該車間主要存在的工作場所布置的不完善、人力物力財(cái)力使用的不經(jīng)濟(jì)、機(jī)器和設(shè)備運(yùn)用的不效率以及作業(yè)者工作時(shí)的不舒適等問題。對(duì)動(dòng)作進(jìn)行分析，提出改善方案，減少了操作人員工作中的無用動(dòng)作，使工作更加輕松有效。運(yùn)用系統(tǒng)評(píng)價(jià)，對(duì)改善方案進(jìn)行排序，反應(yīng)所有改善方案的優(yōu)劣程度。本文研究表明，在本車間運(yùn)用方法研究取得明顯的效果，縮短了生產(chǎn)節(jié)拍，減少了各工位的空閑時(shí)間，提高了平衡效率，提高了產(chǎn)能，降低了人的疲勞度。雖然改善成果已經(jīng)逐步體現(xiàn)出來了。但是由于本人能力有限，對(duì)車間的調(diào)查能力有限，因此對(duì)整個(gè)車間的生產(chǎn)系統(tǒng)的優(yōu)化還是很粗劣的，尤其是對(duì)產(chǎn)品的程序分析改進(jìn)效果并不是很明顯。本人只是從方法研究的角度對(duì)液壓油缸生產(chǎn)車間進(jìn)行了分析，因此很多別的因素沒有考慮進(jìn)去，比如物流、環(huán)境、人因、設(shè)備管理等方面，在以后的工作中我會(huì)更加努力的學(xué)習(xí)相關(guān)的知識(shí)，爭取能提出更佳的改善方案。致謝光陰似箭，歲月荏苒，轉(zhuǎn)眼間我的大學(xué)生涯就要落下帷幕了，在此，我要首先感謝沈陽理工工業(yè)工程的老師對(duì)我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，你們?cè)趯W(xué)業(yè)上的細(xì)心指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。特別是我的導(dǎo)師胡雷老師，在畢設(shè)的這三個(gè)月里，您在思想以及學(xué)習(xí)上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多迷茫的時(shí)候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對(duì)胡老師的感激之情我無法用語言來表達(dá)，在此向胡老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意！其次我要感謝我的朋友，感謝這四年來工業(yè)工程09301班的三十多位同學(xué)對(duì)我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。四年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟，不是親人勝似親人！正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會(huì)感到孤獨(dú)，馬上就要各奔前程了，希望你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有09301班這個(gè)大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報(bào)你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會(huì)讓你們失望的，會(huì)好好工作回報(bào)社會(huì)的。參考文獻(xiàn)[1] 易樹平，郭伏．基礎(chǔ)工業(yè)工程．機(jī)械工業(yè)出版社．.[2] 系統(tǒng)工程導(dǎo)論，梁軍，：化學(xué)工業(yè)出版社，.[3] 姚德明，：哈爾濱工業(yè)大學(xué)，1997.[4] 鄭曉明，：機(jī)械工業(yè)出版社，2002.[5] ：機(jī)械工業(yè)出版社，2004.[6] 彭燦，1994,4（3）：20～24.[7] ：清華大學(xué)出版社，2002.[8] Benjamin Niebel, Andris Freivalds．Methods Standards and Work Design(10th Edition) ．Mc Graw Hill,1999[9] Benjamin S Blanchard , Wolter J Fabryky . 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However, an increase in variety can somethings result in diminishing returns as increases in the number of product variants could lead to increases in manufacturing costs. Therefore, some manufaceures opt to select specific product variants to form the product portfolio that is offered to the market. The manufactures that use this strategy are then faced with the challenge of determining the right number of product variants to offer in the pany39。s product portfolio.The solution to this product portfolio problem was first approached from a purely marketing perspective. The marketing approach considers the product as a set of features or attributes from which the product variants are derived. Tools such as utility modeling and conjoint analysis are used to determine the product variants that are necessary to meet the market’s needs.Currently, along with th