【正文】 時(shí)間后，旋轉(zhuǎn)精度↓3) 滑動(dòng)軸承可以做成剖分式的 — 能滿足特殊結(jié)構(gòu)需要。如曲軸上的軸承；4) 液體摩擦軸承具有很好的緩沖和阻尼作用，可以吸收震動(dòng)，緩和沖擊。5) 滑動(dòng)軸承的徑向尺寸比滾動(dòng)軸承的小。6) 起動(dòng)摩擦阻力較大。？各零件起何作用？滾動(dòng)軸承的組成：外圈、內(nèi)圈、滾動(dòng)體、保持架內(nèi)圈：支撐軸外圈：支撐零件或軸系滾動(dòng)體：滑動(dòng)232。滾動(dòng)保持架: 將滾動(dòng)體分開？代號(hào):61210的含義是什么？？疲勞點(diǎn)蝕 塑性變形 磨損 膠合 軸承元件破裂？軸承在一定轉(zhuǎn)速下，其中任何零件出現(xiàn)疲勞擴(kuò)展跡象之前的工作小時(shí)數(shù)稱為？ 一組相同軸承能達(dá)到或超過規(guī)定壽命的百分比.？基本額定壽命：一組同一型號(hào)軸承，在同一運(yùn)轉(zhuǎn)條件下，其可靠度R為90%時(shí)，能達(dá)到或超過的壽命L(Lh)
？定義：當(dāng)一套軸承運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到一百萬（106）轉(zhuǎn)時(shí)，軸承所能承受的載荷C。.
？含義：當(dāng)量動(dòng)載荷是一種考慮徑向載荷與軸向載荷雙重影響，經(jīng)換算后的假想載荷。？?jī)?nèi)圈：基孔制 外圈：基軸制 軸1. 軸的作用如何？功用：用來支撐旋轉(zhuǎn)的機(jī)械零件，如齒輪、帶輪、 鏈輪、凸輪等。？承受載荷有何區(qū)別？轉(zhuǎn)軸：既傳遞轉(zhuǎn)矩（T）、又承受彎矩（M） 如：減速器中的軸。、傳動(dòng)軸：只受轉(zhuǎn)矩，不受彎矩 ， 汽車下的傳動(dòng)軸、心軸：只承受彎矩？ 按軸所受的扭矩估算軸徑，作為軸的最小軸徑dmin。 有配合要求的軸段，應(yīng)盡量采用標(biāo)準(zhǔn)直徑。安裝標(biāo)準(zhǔn)件的軸徑，應(yīng)滿足裝配尺寸要求。有配合要求的零件要便于裝拆？定位方法：軸肩、套筒、圓螺母、擋圈、軸承端蓋？零件的軸向定位由軸肩或套筒來實(shí)現(xiàn)。
軸向固定由軸肩、套筒、螺母或軸端擋圈來實(shí)現(xiàn)。周向固定大多采用鍵、花鍵、或過盈配合等聯(lián)接形式來實(shí)現(xiàn)。？裝在軸端上的零件往往采用軸端擋圈固定？r C1 或 r R，常用哪些方式固定軸上零件？軸向力較小時(shí)，可采彈性擋圈或緊定螺釘來實(shí)現(xiàn)。？周向固定大多采用鍵、花鍵、或過盈配合等聯(lián)接形式來實(shí)現(xiàn)。 螺紋連接、特點(diǎn)及應(yīng)用螺栓連接,螺釘連接,雙頭螺柱連接,緊定螺釘連接。防松——防止螺旋副相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。1. 利用附加摩擦力防松2. 采用專門防松元件防松3. 其它方法防松 帶傳動(dòng)？ 安裝時(shí)帶被張緊在帶輪上，產(chǎn)生的初拉力使得帶與帶輪之間產(chǎn)生壓力。主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，依靠摩擦力拖動(dòng)從動(dòng)輪一起同向回轉(zhuǎn)。？有哪些張緊方法？(1) 根據(jù)摩擦傳動(dòng)原理，帶必須在預(yù)張緊后才能正常工作；（2）運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間后，帶會(huì)松弛，為了保證帶傳動(dòng)的能力, 必須重新張緊，才能正常工作。方法：調(diào)整中心距采用張緊輪 自動(dòng)張緊、松邊拉力、初拉力有何關(guān)系？F0 = (F1 + F2 )/2？出現(xiàn)在何處？最大應(yīng)力σmax出現(xiàn)在緊邊繞上小帶輪處。
拉應(yīng)力 ,離心拉應(yīng)力, 彎曲應(yīng)力、后果？帶繞過主動(dòng)輪時(shí)，將逐漸縮短并沿輪面滑動(dòng)，使帶速落后于輪速。
帶經(jīng)過從動(dòng)輪時(shí)，將逐漸被拉長(zhǎng)并沿輪面滑動(dòng)，使帶速超前于輪速。？彎曲應(yīng)力與帶輪直徑成反比，為了避免彎曲應(yīng)力過大，帶輪直徑不得小于最小值。 ？可采取哪些措施可增大包角？一般應(yīng)使α1≥120? ,否則可加大中心距或增加張緊輪。包角 α↑ 232。 總摩擦力Ff↑ 232。 Fec ↑，對(duì)傳動(dòng)有利。記住公式：；；；；；； 鏈傳動(dòng)，鏈傳動(dòng)的主要參數(shù)？
滾子、套筒、銷軸、內(nèi)鏈板、外鏈板鏈條的主要參數(shù)節(jié)距p,滾子鏈上相鄰兩滾子中心的距離。 p 越大，鏈條各零件尺寸越大，所能傳遞的功率也越大。？而鏈輪齒數(shù)最好取奇數(shù)？鏈節(jié)數(shù)最好取偶數(shù)，以便鏈條聯(lián)成環(huán)形時(shí)正好是外鏈板與內(nèi)鏈板相接。
若鏈節(jié)數(shù)為奇數(shù)時(shí)，則采用過渡鏈節(jié)，在鏈條受拉時(shí)，過渡鏈節(jié)還要承受附加的彎曲載荷，通常應(yīng)避免采用。一般 鏈節(jié)數(shù)為偶數(shù)，為使磨損均勻，鏈輪齒數(shù)最好取與鏈節(jié)數(shù)互為質(zhì)數(shù)的奇數(shù)。
，從動(dòng)鏈輪也是勻速轉(zhuǎn)動(dòng)嗎？當(dāng)主動(dòng)鏈輪作等速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，從動(dòng)鏈輪隨γ、β的變化作周期性的變速轉(zhuǎn)動(dòng)。
只有當(dāng)z1=z2時(shí)，才有: i=1？鏈輪齒數(shù)越少，→ δ(速度不均勻系數(shù)) ↑，速度波動(dòng)越明顯。鏈傳動(dòng)中的多邊形效應(yīng)造成鏈條和鏈輪都是周期性的變速運(yùn)動(dòng)，從而引起動(dòng)載荷。
，容易出現(xiàn)什么現(xiàn)象？中心距過小呢？越容易發(fā)生跳齒和脫鏈現(xiàn)象。一般取： z2 ≤ 120
a過小，同時(shí)嚙合的齒數(shù)↓，在相同速度下，循環(huán)次數(shù)增多，容易疲勞和磨損。A過大，鏈條松邊下垂量大，鏈條容易抖動(dòng)。傳動(dòng)比過大時(shí)，由于鏈條在小鏈輪上的包角過小，將減少嚙合齒數(shù)，因而易出現(xiàn)跳齒或加速齒的磨損鏈傳動(dòng)的失效形式。鏈板疲勞破壞滾子、套筒的沖擊疲勞破壞鏈條鉸鏈磨損銷軸與套筒鉸鏈的膠合鏈條過載拉斷。 齒輪傳動(dòng)？直齒圓柱齒輪傳動(dòng)、斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)、人字齒輪傳動(dòng)、錐齒輪傳動(dòng)，發(fā)生在什么場(chǎng)合？輪齒折斷面點(diǎn)齒蝕齒面膠合齒面磨損齒面塑性變形3. 齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則？保證足夠的齒根彎曲疲勞強(qiáng)度，以免發(fā)生齒根折斷；保證足夠的齒面接觸疲勞強(qiáng)度，以免發(fā)生齒面點(diǎn)蝕；對(duì)高速重載齒輪傳動(dòng)，除以上兩設(shè)計(jì)準(zhǔn)則外，還應(yīng)按齒面抗膠合能力的準(zhǔn)則進(jìn)行設(shè)計(jì)
由工程實(shí)踐得知：
▲閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)，以保證齒面接觸疲勞強(qiáng)度為主▲閉式硬齒面或開式齒輪傳動(dòng)，以保證齒根彎曲疲勞　強(qiáng)度為主
、錐齒輪受力分析？ 蝸桿傳動(dòng)蝸桿傳動(dòng)的正確嚙合條件如何？中間平面？在中間平面內(nèi)，蝸輪蝸桿相當(dāng)于齒輪齒條嚙合。
正確嚙合條件是中間平面內(nèi)參數(shù)分別相等：mt2=ma1=m ，αt2 =αa1=α 蝸桿傳動(dòng)的受力分析當(dāng)蝸桿傳動(dòng)的熱平衡計(jì)算超過允許值時(shí)，可采取哪些降溫措施？、1）增加散熱面積——加散熱片；
（2）提高表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)——
加風(fēng)扇、冷卻水管、循環(huán)油冷