機(jī)械設(shè)計(jì)考試試題及其答案-資料下載頁(yè)
2025-06-23 22:58本頁(yè)面
【正文】 損 膠合 軸承元件破裂？軸承在一定轉(zhuǎn)速下，其中任何零件出現(xiàn)疲勞擴(kuò)展跡象之前的工作小時(shí)數(shù)稱為？ 一組相同軸承能達(dá)到或超過(guò)規(guī)定壽命的百分比.？基本額定壽命：一組同一型號(hào)軸承，在同一運(yùn)轉(zhuǎn)條件下，其可靠度R為90%時(shí)，能達(dá)到或超過(guò)的壽命L(Lh)
？定義：當(dāng)一套軸承運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到一百萬(wàn)（106）轉(zhuǎn)時(shí)，軸
承所能承受的載荷C。.
？含義：當(dāng)量動(dòng)載荷是一種考慮徑向載荷與軸向載荷雙重影響，經(jīng)換算后的假想載荷。？?jī)?nèi)圈：基孔制 外圈：基軸制第10章 聯(lián)軸器、離合器、制動(dòng)器、離合器、制動(dòng)器的作用是什么？聯(lián)軸器作用：主要用于將兩根軸連接在一起，使它們一起旋
轉(zhuǎn)，并傳遞扭矩，也可用作安全裝置。
離合器作用：在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，使兩軸隨時(shí)接合或分離。 用來(lái)操縱機(jī)器傳動(dòng)的斷續(xù)，以便進(jìn)行變速或換向；制 動(dòng) 器
作用：降低機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)速度或停止運(yùn)轉(zhuǎn)的裝置。
、離合器的 異同？第11章 軸1. 軸的作用如何？功用：用來(lái)支撐旋轉(zhuǎn)的機(jī)械零件，如齒輪、帶輪、 鏈輪、凸輪等。？承受載荷有何區(qū)別？轉(zhuǎn)軸：既傳遞轉(zhuǎn)矩（T）、又承受彎矩（M） 如：減速器中的軸。、傳動(dòng)軸：只受轉(zhuǎn)矩，不受彎矩 ， 汽車下的傳動(dòng)軸、心軸：只承受彎矩？ 按軸所受的扭矩估算軸徑，作為軸的最小軸徑dmin。 有配合要求的軸段，應(yīng)盡量采用標(biāo)準(zhǔn)直徑。安裝標(biāo)準(zhǔn)件的軸徑，應(yīng)滿足裝配尺寸要求。有配合要求的零件要便于裝拆？定位方法：軸肩、套筒、圓螺母、擋圈、軸承端蓋？零件的軸向定位由軸肩或套筒來(lái)實(shí)現(xiàn)。
軸向固定由軸肩、套筒、螺母或軸端擋圈來(lái)實(shí)現(xiàn)。周向固定大多采用鍵、花鍵、或過(guò)盈配合等聯(lián)接形式來(lái)實(shí)現(xiàn)。？裝在軸端上的零件往往采用軸端擋圈固定？r C1 或 r R，常用哪些方式固定軸上零件？軸向力較小時(shí)，可采彈性擋圈或緊定螺釘來(lái)實(shí)現(xiàn)。？周向固定大多采用鍵、花鍵、或過(guò)盈配合等聯(lián)接形式來(lái)實(shí)現(xiàn)。第12章 軸轂連接 普通平鍵的工作原理、類型、尺寸的選擇第13章 聯(lián) 接、特點(diǎn)及應(yīng)用。螺栓連接,螺釘連接,雙頭螺柱連接,緊定螺釘連接。防松——防止螺旋副相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。1. 利用附加摩擦力防松2. 采用專門防松元件防松3. 其它方法防松章節(jié)重點(diǎn)第四章 帶傳動(dòng)？ 安裝時(shí)帶被張緊在帶輪上，產(chǎn)生的初拉力使得帶與帶輪之間產(chǎn)生壓力。主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，依靠摩擦力拖動(dòng)從動(dòng)輪一起同向回轉(zhuǎn)。？有哪些張緊方法？(1) 根據(jù)摩擦傳動(dòng)原理，帶必須在預(yù)張緊后才能正常工作；運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間后，帶會(huì)松弛，為了保證帶傳動(dòng)的能力, 必須重新張緊，才能正常工作。.調(diào)整中心距.采用張緊輪 自動(dòng)張緊、松邊拉力、初拉力有何關(guān)系？F0 = (F1 + F2 )/2？出現(xiàn)在何處？最大應(yīng)力σmax出現(xiàn)在緊邊繞上小帶輪處。
拉應(yīng)力 ,離心拉應(yīng)力, 彎曲應(yīng)力、后果？帶繞過(guò)主動(dòng)輪時(shí)，將逐漸縮短并沿輪面滑動(dòng)，使帶速落后于輪速。
帶經(jīng)過(guò)從動(dòng)輪時(shí)，將逐漸被拉長(zhǎng)并沿輪面滑動(dòng)，使帶速超前于輪速。
？彎曲應(yīng)力與帶輪直徑成反比，為了避免彎曲應(yīng)力過(guò)大，帶輪直徑不得小于最小值。 ？可采取哪些措施可增大包角？一般應(yīng)使α1≥120? ,否則可加大中心距或增加張緊輪。包角 α↑ 232。 總摩擦力Ff↑ 232。 Fec ↑，對(duì)傳動(dòng)有利。記住公式：；；；；；；第5章 鏈傳動(dòng)，鏈傳動(dòng)的主要參數(shù)？
滾子、套筒、銷軸、內(nèi)鏈板、外鏈板鏈條的主要參數(shù)節(jié)距p,滾子鏈上相鄰兩滾子中心的距離。 p 越大，鏈條各零件尺寸越大，所能傳遞的功率也越大。？而鏈輪齒數(shù)最好取奇數(shù)？鏈節(jié)數(shù)最好取偶數(shù)，以便鏈條聯(lián)成環(huán)形時(shí)正好是外鏈板與內(nèi)鏈板相接。
若鏈節(jié)數(shù)為奇數(shù)時(shí)，則采用過(guò)渡鏈節(jié)，在鏈條受拉時(shí)，過(guò)渡鏈節(jié)還要承受附加的彎曲載荷，通常應(yīng)避免采用。一般 鏈節(jié)數(shù)為偶數(shù)，為使磨損均勻，鏈輪齒數(shù)最好取與鏈節(jié)數(shù)互為質(zhì)數(shù)的奇數(shù)。
，從動(dòng)鏈輪也是勻速轉(zhuǎn)動(dòng)嗎？當(dāng)主動(dòng)鏈輪作等速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，從動(dòng)鏈輪隨γ、β的變化作周期性的變速轉(zhuǎn)動(dòng)。
只有當(dāng)z1=z2時(shí)，才有: i=1？鏈輪齒數(shù)越少，→ δ(速度不均勻系數(shù)) ↑，速度波動(dòng)越明顯。鏈傳動(dòng)中的多邊形效應(yīng)造成鏈條和鏈輪都是周期性的變速運(yùn)動(dòng)，從而引起動(dòng)載荷。
，容易出現(xiàn)什么現(xiàn)象？中心距過(guò)小呢？越容易發(fā)生跳齒和脫鏈現(xiàn)象。一般?。?z2 ≤ 120
a過(guò)小，同時(shí)嚙合的齒數(shù)↓，在相同速度下，循環(huán)次數(shù)增多，容易疲勞和磨損。A過(guò)大，鏈條松邊下垂量大，鏈條容易抖動(dòng)。傳動(dòng)比過(guò)大時(shí)，由于鏈條在小鏈輪上的包角過(guò)小，將減少嚙合齒數(shù)，因而易出現(xiàn)跳齒或加速齒的磨損鏈傳動(dòng)的失效形式。鏈板疲勞破壞滾子、套筒的沖擊疲勞破壞鏈條鉸鏈磨損銷軸與套筒鉸鏈的膠合鏈條過(guò)載拉斷。第6章 齒輪傳動(dòng)？直齒圓柱齒輪傳動(dòng)斜齒原著齒輪傳動(dòng)人字齒輪傳動(dòng)錐齒輪傳動(dòng)，發(fā)生在什么場(chǎng)合？輪齒折斷面點(diǎn)齒蝕齒面膠合齒面磨損齒面塑性變形3. 齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則？保證足夠的齒根彎曲疲勞強(qiáng)度，以免發(fā)生齒根折斷保證足夠的齒面接觸疲勞強(qiáng)度，以免發(fā)生齒面點(diǎn)蝕對(duì)高速重載齒輪傳動(dòng)，除以上兩設(shè)計(jì)準(zhǔn)則外，還應(yīng)
按齒面抗膠合能力的準(zhǔn)則進(jìn)行設(shè)計(jì)
由工程實(shí)踐得知：
▲閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)，以保證齒面接觸疲勞強(qiáng)度為主▲閉式硬齒面或開(kāi)式齒輪傳動(dòng)，以保證齒根彎曲疲勞 強(qiáng)度為主
、錐齒輪受力分析？P11P120第7章 蝸桿傳動(dòng)蝸桿傳動(dòng)的正確嚙合條件如何？中間平面？在中間平面內(nèi)，蝸輪蝸桿相當(dāng)于齒輪齒條嚙合。
正確嚙合條件是中間平面內(nèi)參數(shù)分別相等：mt2=ma1=m ，αt2 =αa1=α 蝸桿傳動(dòng)的受力分析當(dāng)蝸桿傳動(dòng)的熱平衡計(jì)算超過(guò)允許值時(shí)，可采取哪些降溫措施？、1）增加散熱面積——加散熱片；
（2）提高表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)——
加風(fēng)扇、冷卻水管、循環(huán)油
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