【正文】
正確嚙合條件是中間平面內(nèi)參數(shù)分別相等：mt2=ma1=m ，αt2 =αa1=α 蝸桿傳動的受力分析當(dāng)蝸桿傳動的熱平衡計算超過允許值時，可采取哪些降溫措施？、1）增加散熱面積——加散熱片；
（2）提高表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)——
加風(fēng)扇、冷卻水管、循環(huán)油冷。鏈板疲勞破壞滾子、套筒的沖擊疲勞破壞鏈條鉸鏈磨損銷軸與套筒鉸鏈的膠合鏈條過載拉斷。A過大，鏈條松邊下垂量大，鏈條容易抖動。
，容易出現(xiàn)什么現(xiàn)象？中心距過小呢？越容易發(fā)生跳齒和脫鏈現(xiàn)象。
只有當(dāng)z1=z2時，才有: i=1？鏈輪齒數(shù)越少，→ δ(速度不均勻系數(shù)) ↑，速度波動越明顯。一般 鏈節(jié)數(shù)為偶數(shù)，為使磨損均勻，鏈輪齒數(shù)最好取與鏈節(jié)數(shù)互為質(zhì)數(shù)的奇數(shù)。？而鏈輪齒數(shù)最好取奇數(shù)？鏈節(jié)數(shù)最好取偶數(shù)，以便鏈條聯(lián)成環(huán)形時正好是外鏈板與內(nèi)鏈板相接。記住公式：；；；；；；第5章 鏈傳動，鏈傳動的主要參數(shù)？
滾子、套筒、銷軸、內(nèi)鏈板、外鏈板鏈條的主要參數(shù)節(jié)距p,滾子鏈上相鄰兩滾子中心的距離。 總摩擦力Ff↑ 232。 ？可采取哪些措施可增大包角？一般應(yīng)使α1≥120? ,否則可加大中心距或增加張緊輪。
帶經(jīng)過從動輪時，將逐漸被拉長并沿輪面滑動，使帶速超前于輪速。.調(diào)整中心距.采用張緊輪 自動張緊、松邊拉力、初拉力有何關(guān)系？F0 = (F1 + F2 )/2？出現(xiàn)在何處？最大應(yīng)力σmax出現(xiàn)在緊邊繞上小帶輪處。主動輪轉(zhuǎn)動時，依靠摩擦力拖動從動輪一起同向回轉(zhuǎn)。防松——防止螺旋副相對轉(zhuǎn)動。第12章 軸轂連接　普通平鍵的工作原理、類型、尺寸的選擇第13章 聯(lián) 接、特點及應(yīng)用。？裝在軸端上的零件往往采用軸端擋圈固定？r C1 或 r R，常用哪些方式固定軸上零件？軸向力較小時，可采彈性擋圈或緊定螺釘來實現(xiàn)。
軸向固定由軸肩、套筒、螺母或軸端擋圈來實現(xiàn)。安裝標(biāo)準(zhǔn)件的軸徑，應(yīng)滿足裝配尺寸要求。、傳動軸：只受轉(zhuǎn)矩，不受彎矩 ， 汽車下的傳動軸、心軸：只承受彎矩？ 按軸所受的扭矩估算軸徑，作為軸的最小軸徑dmin。
、離合器的 異同？第11章 軸1. 軸的作用如何？功用：用來支撐旋轉(zhuǎn)的機械零件，如齒輪、帶輪、 鏈輪、凸輪等。
離合器作用：在機器運轉(zhuǎn)過程中，使兩軸隨時接合或分離。.
？含義：當(dāng)量動載荷是一種考慮徑向載荷與軸向載荷雙重影響，經(jīng)換算后的假想載荷。 1. 汽缸蓋所受合力FQ ： 2. 單個螺栓所受最大工作載荷Fmax 3. 剩余預(yù)緊力F0′： 4. 螺栓所受最大拉力F∑F∑ =Fmax + F0′= + = N5. 相對剛度系數(shù)(P351)得：6. 預(yù)緊力F0機電專業(yè)機械設(shè)計復(fù)習(xí)重點？各零件起何作用？滾動軸承的組成：外圈、內(nèi)圈、滾動體、保持架內(nèi)圈：支撐軸外圈：支撐零件或軸系滾動體：滑動232。 圖示氣缸蓋連接中，已知氣缸內(nèi)壓力p在0~2 Mpa之間變化，氣缸內(nèi)徑D =500 mm ，螺栓分布在直徑D0 = 650 mm的圓周上，為保證氣密性要求，剩余預(yù)緊力F Q′= 。試確定雙頭螺柱的直徑。解：（1）將F向螺栓組形心平移，同時得轉(zhuǎn)矩T。五、如圖所示的螺栓組聯(lián)接，已知外載荷F＝5KN，各有關(guān)幾何尺寸如圖所示。則 ＝4000（N） ――――――――――――――――――3分＞e，則 X＝，Y＝。當(dāng)≤e時，X＝1，Y＝0；當(dāng)＞e時，X＝，Y＝。解：（1） 軸承1為壓緊端，軸承2為放松端…………………………………1分…………………………………….2分(2)四、某軸用一對同型號角接觸球軸承支承，受力情況如圖所示。試計算：該螺栓組連接允許容器內(nèi)的液體最大壓強及每個螺栓連接所需的預(yù)緊力。解畢。注：內(nèi)部軸向力Fs=，e=，X=、Y=。①聯(lián)軸器上應(yīng)為通孔?、诼?lián)軸器無軸向定位?、坻I槽位置錯誤 ④動靜件之間應(yīng)有間隙⑤軸承蓋處應(yīng)設(shè)密封裝置?、迲?yīng)有調(diào)整墊片　⑦軸承內(nèi)圈定位過高⑧與輪轂相配的軸段長度應(yīng)短于輪轂長度?、彷S段過長，不利于軸承安裝，應(yīng)設(shè)計為階梯軸⑩軸承內(nèi)圈無定位分析計算題：一、一對角接觸球軸承反安裝（寬邊相對安裝）。⑾ 鍵過長，套筒無法裝入。⑨ 箱體端面加工面與非加工面沒有分開。3. 工藝不合理⑦ 精加面過長，且裝拆軸承不便。 （注：不考慮軸承潤滑、倒角和圓角）此軸系有以下四方面的錯誤結(jié)構(gòu):1. 轉(zhuǎn)動件與靜止件接觸① 軸與端蓋② 套筒與軸承外圈2. 軸上零件未定位、固定③ 套筒頂不住齒輪④ 聯(lián)軸器未定位⑤ 聯(lián)軸器周向及軸向皆未固定。，軸承外圈窄邊相對安裝。 五、 ，用序號標(biāo)出，并按序號簡要說明原因。 （過定位） ，且與軸間不應(yīng)接觸，應(yīng)有間隙。⑦軸承內(nèi)圈拆不下來。⑤軸承外圈內(nèi)與殼體內(nèi)壁間應(yīng)有58mm間距。③軸承內(nèi)環(huán)和套簡裝不上，也拆不下來。(10分)[解]①固定軸肩端面與軸承蓋的軸向間距太小。 左、右兩邊軸承端蓋均無調(diào)整墊片 左邊軸承內(nèi)圈固定錯誤，軸肩高過內(nèi)圈高度 鍵過長 齒輪輪轂的長度要長過與其配合的軸段的長度1－2mm 套筒高度高過右邊軸承內(nèi)圈的高度 右邊軸承端蓋與軸要留有間歇 右邊軸承端蓋與軸間要有密封圈 和右端軸承相配合的軸端作成階梯軸，便于裝拆 兩端的軸承要設(shè)有擋油環(huán)聯(lián)軸器沒有周向定位。齒輪用油潤滑，軸承用脂潤滑，指出該結(jié)構(gòu)設(shè)計的錯誤。解：左起（每錯1分，得10分為止）1． 未畫機箱；增畫