【正文】 類、管件閥體類、耐熱耐磨合金鋼類等三大類鑄件，總產(chǎn)量超過10萬t。今后，該工藝將大量采用快速制造技術和模擬仿真技術，以縮短生產(chǎn)準備周期，實現(xiàn)鑄件的快捷生產(chǎn)。熔模精密鑄造成形型工藝熔模精密鑄造工藝有水玻璃制殼工藝、復合制殼工藝、硅溶膠制殼工藝。汽車產(chǎn)品材料有碳素鋼、合金鋼、有色合金與球墨鑄鐵。國外有高合金鋼、超合金材料。熔煉設備國內采用普通、快速中頻爐；國外采用真空爐、翻轉爐、高頻爐技術。熔模精密鑄造技術成型工藝將來的發(fā)展趨勢是產(chǎn)品離商品越來越近，傳統(tǒng)的精鑄件只作為毛坯，已經(jīng)不適應市場的快速應變；產(chǎn)品的復雜程度和質量檔次越來越高；研發(fā)手段越來越強，專業(yè)化協(xié)作開始顯現(xiàn)，CAD、CAM、CAE的應用成為產(chǎn)品開發(fā)主要技術。3. 制芯技術的發(fā)展趨勢目前，國內外汽車鑄造制芯有三種制芯工藝，在現(xiàn)代汽車鑄造中常并行采用的主要工藝有熱芯盒制芯、殼芯制芯、冷芯盒制芯等，傳統(tǒng)的合脂或油砂制芯已被淘汰。制芯工藝技術有以冷芯盒技術為主的發(fā)展趨勢。一汽鑄造公司、東風汽車鑄造廠、上海圣德曼鑄造公司、華東泰克西、山西國際鑄造公司等均采用冷芯盒制芯技術。4. 鑄鐵熔煉技術的發(fā)展趨勢目前，國內外鑄鐵熔煉技術有兩種主要方式：一是采用大型熱風除塵沖天爐與工頻保溫爐雙聯(lián)熔煉工藝；二是采用中頻感應電爐熔煉工藝技術。美國因達公司和彼樂公司生產(chǎn)的中頻爐技術開始越來越受到重視，該技術日益成熟，其清潔、環(huán)保、節(jié)能、高效、安全的優(yōu)勢突出，是今后發(fā)展的方向。一汽鑄造公司、東風汽公司采用因達公司和彼樂公司生產(chǎn)的中頻爐和保溫爐技術。已經(jīng)開發(fā)與應用的球化劑、孕育劑、蠕化劑和其他各種添加劑產(chǎn)品，形成商品化、標準化、規(guī)格化、系列化。5. 合金氣缸體、氣缸蓋壓鑄成形技術鋁合金是汽車上應用最快和最廣的輕金屬，因為鋁合金本身的性能已經(jīng)達到質量輕、強度高、耐腐蝕的要求。最初，鋁合金僅用于一些不受沖擊的部件。后來，通過強化合金元素，鋁合金的強度大大提高，由于質輕、散熱性好等特性，可以滿足發(fā)動機活塞、氣缸體、氣缸蓋在惡劣環(huán)境下工作的要求。鋁合金氣缸體、氣缸蓋壓鑄成形核心技術可以提高凈化、精練、細化、變質等材質質量控制，使得鋁鑄件質量達到一致性和穩(wěn)定性。隨著我國汽車業(yè)的發(fā)展，特別是家用轎車的快速增加和汽車部件出口的增大，汽車鋁鑄件將有很大的增長。鋁氣缸蓋成形工藝主要有兩種，一是以歐美為代表的重力鑄造成型工藝，上海皮爾博格、南京泰克西等公司，選用意大利法塔公司重力鑄造機生產(chǎn)鋁氣缸蓋。二是以日韓為代表的低壓鑄造成型工藝，東風日產(chǎn)發(fā)動機分公司鋁壓鑄車間、廣東肇慶鑄造公司、天津豐田鑄造公司，選用日本新東等公司低壓鑄造機生產(chǎn)鋁氣缸蓋。6. 半固態(tài)壓鑄成型技術半固態(tài)技術發(fā)源于美國，因此在美國這一技術已經(jīng)基本成熟，處于全球領先地位，被稱之為21世紀最有前途的材料成形加工工藝。Alumax公司率先將該技術轉化為生產(chǎn)力，生產(chǎn)的鋁合金汽車制動總泵體毛坯尺寸接近零件尺寸，加工量占鑄件質量的13%，同樣的金屬型鑄件的加工余量則占鑄件質量的40%。20世紀80年代以來，歐洲等國在半固態(tài)應用方面作了大量研究和應用工作。7. 鑄鐵材質的發(fā)展趨勢薄壁高強度灰鑄鐵件技術灰鑄鐵件在汽車上大量應用，由于該材料具有低的成本和良好的鑄造性能優(yōu)勢。隨著汽車技術輕量化要求，灰鑄鐵的增長和發(fā)展將受到一定的影響，因此加強薄壁高強度氣缸體、氣缸蓋鑄件技術的開發(fā)與應用將是發(fā)展趨勢。蠕墨鑄鐵技術蠕墨鑄鐵具有球墨鑄鐵的強度，與灰鑄鐵相比又有類似的防振、導熱能力及鑄造性能，有好的塑性和耐熱疲勞性能，可以解決大馬力氣缸蓋的熱疲勞裂紋問題。蠕墨鑄鐵廣泛應用的巨大潛在市場是在汽車業(yè)，其主要產(chǎn)品則是發(fā)動機氣缸體和大功率柴油機氣缸蓋鑄件。隨著汽車輕量化和比功率（kW/排量）的提高，氣缸體和氣缸蓋的工作溫度越來越高，許多部位的工作溫度超過200 ℃，在此溫度下，鋁合金的強度大幅度下降，而蠕鐵則具有很大的優(yōu)勢。球墨鑄鐵技術球墨鑄鐵由于其高強度、高韌性和低價格，所以在汽車市場上仍有很大發(fā)展。汽車鑄造業(yè)球鐵主要有4類產(chǎn)品技術工藝的發(fā)展趨勢。一是鑄態(tài)珠光體、高強度的載貨車和轎車曲軸，鑄態(tài)鐵素體、高伸長率的汽車排氣管和橋殼底盤類鑄件；二是保安類鑄件，鑄態(tài)生產(chǎn)轎車轉向節(jié)；三是耐熱球鐵件，高硅鉬、中硅鉬、高鎳球鐵，該材質生產(chǎn)的排氣管件；四是奧貝球鐵，主要用于生產(chǎn)曲軸等產(chǎn)品。除上述外，汽車鑄造廠已經(jīng)生產(chǎn)出鑄態(tài)球鐵冷激凸輪軸。8. 鑄造過程計算機應用技術發(fā)展趨勢隨著汽車鑄造技術的快速發(fā)展，為縮短鑄件生產(chǎn)準備周期和降低新產(chǎn)品開發(fā)的風險，采用快速原型技術、計算機仿真模擬、三維建模、數(shù)控技術的應用越來越廣。快速原型技術應用開發(fā)新產(chǎn)品試制用的模樣及熔模鑄造的蠟模外，還可以制做酚醛樹脂殼型、殼芯，可以直接用來裝配成砂型。模擬造型過程正在成為國際汽車鑄造關注的前沿領域之一。應用Magma、華鑄軟件對新產(chǎn)品的鑄件充型、凝固的溫度場和流動場模擬分析處理，預測和分析鑄件的缺陷。9. 鑄造檢測技術無損檢測技術的應用越來越廣，對重要件時常采用熒光磁粉檢測表面裂紋；采用超聲波或音頻檢測球鐵的球化率；渦流檢測鑄件的基體組織（珠光體含量）。為滿足重要件檢測的要求，有的將上述三項檢測儀器組合成一條自動檢測線。10. 綠色鑄造技術發(fā)展趨勢“綠色鑄造”是使鑄造產(chǎn)品從設計、制造、包裝、運輸、使用到報廢處理整個產(chǎn)品生命周期中，對環(huán)境的負面影響最小，資源效率最高。鑄造行業(yè)歷來被認為是高能耗、高污染的行業(yè)，要不斷開發(fā)新的節(jié)能、清潔、低排放、低污染的鑄造材料以投入生產(chǎn)使用