【正文】 新建基(墊)層的層數(shù) : 2 標(biāo) 準(zhǔn) 軸 載 : BZZ100 層位 基（墊）層 材 料 名 稱 厚度(mm) 回彈模量(MPa) 1 水泥穩(wěn)定粒料 220 1500 2 石灰粉煤灰土 150 550 3 土基 36 第 1 層頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= ()(根據(jù)“瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范”公式計(jì)算) LS= ()(根據(jù)“基層施工技術(shù)規(guī)范”公式計(jì)算) 第 2 層頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= ()(根據(jù)“瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范”公式計(jì)算) LS= 299 ()(根據(jù)“基層施工技術(shù)規(guī)范”公式計(jì)算) 土基頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= ()(根據(jù)“路基路面測試規(guī)程”公式計(jì)算) LS= ()(根據(jù)“基層施工技術(shù)規(guī)范”公式計(jì)算) 最后得到路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)結(jié)果如下: 水泥混凝土面層 280 mm 水泥穩(wěn)定粒料 220 mm 石灰粉煤灰土 150mm 土基 第七節(jié) 新建混凝土層面結(jié)構(gòu)圖第3章 舊路改建路面結(jié)構(gòu)方案（方案一）軸載換算及設(shè)計(jì)彎沉值和容許拉應(yīng)力計(jì)算交通量年增長率分段數(shù)據(jù)瀝青路面車輛與交通量參數(shù)瀝青路面材料參數(shù)瀝青路面設(shè)計(jì)彎沉值和容許拉應(yīng)力計(jì)算程序軸載換算及設(shè)計(jì)彎沉值和容許拉應(yīng)力計(jì)算序號 車型名稱 前軸重(kN)后軸重(kN) 后軸數(shù) 后軸輪組數(shù) 后軸距(m) 交通量 1 黃河JN150 49 1 雙輪組 420 2 交通SH141 1 雙輪組 1200 3 太脫拉138 80 2 雙輪組 3 150 4 東風(fēng)SP9135 2 雙輪組 3 120 設(shè)計(jì)年限 12 車道系數(shù) .5 交通量平均年增長率 10 ％ 當(dāng)以設(shè)計(jì)彎沉值為指標(biāo)及瀝青層層底拉應(yīng)力驗(yàn)算時(shí) : 路面竣工后第一年日平均當(dāng)量軸次 : 918 設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上累計(jì)當(dāng)量軸次 : 3582616 當(dāng)進(jìn)行半剛性基層層底拉應(yīng)力驗(yàn)算時(shí) : 路面竣工后第一年日平均當(dāng)量軸次 : 620 設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上累計(jì)當(dāng)量軸次 : 2419632 公路等級 二級公路 公路等級系數(shù) 面層類型系數(shù) 1 基層類型系數(shù) 1 路面設(shè)計(jì)彎沉值 : () 層位 結(jié) 構(gòu) 層 材 料 名 稱 劈裂強(qiáng)度(MPa) 容許拉應(yīng)力(MPa) 1 中粒式瀝青混凝土 1 .44 2 粗粒式瀝青混凝土 .8 .32 3 水泥穩(wěn)定砂礫 .6 .37 改建路段原路面彎沉測定值輸入窗口改建路段原路面當(dāng)量回彈模量計(jì)算程序改建路段原路面當(dāng)量回彈模量計(jì)算 原路面實(shí)測彎沉值() 48 110 40 51 33 107 81 36 75 36 35 83 40 32 39 49 41 80 35 47 34 42 41 99 89 31 43 73 30 79 原路面有效彎沉數(shù) : 30 原路面平均彎沉值 : 55 () 原路面彎沉值標(biāo)準(zhǔn)差 : 25 () 測定汽車軸載 100 kN 改建公路等級 二級公路 保證率系數(shù) 原瀝青面層厚度 6 (cm) 測定時(shí)路表溫度與測定前5d日平均氣溫的平均值之和 (℃) 原路面基層類型 : 粒料類或?yàn)r青穩(wěn)定類基層 季節(jié)影響系數(shù) 濕度影響系數(shù) 1 溫度修正系數(shù) .87 原路面計(jì)算彎沉值 : 97 ( mm) 原路面當(dāng)量回彈模量 : (MPa)瀝青路面結(jié)構(gòu)參數(shù)瀝青路面設(shè)計(jì)程序HMPD改建路面補(bǔ)強(qiáng)厚度計(jì)算 公 路 等 級 : 二級公路 加鋪路面的層數(shù) : 3 標(biāo) 準(zhǔn) 軸 載 : BZZ100 路面設(shè)計(jì)彎沉值 : () 路面設(shè)計(jì)層層位 : 3 設(shè)計(jì)層最小厚度 : 15 (cm)層位 結(jié)構(gòu)層材料名稱 厚度(cm) 抗壓模量(MPa) 抗壓模量(MPa)容許應(yīng)力(MPa) (20℃) (15℃)1 粒式瀝青混凝土 4 1200 1600 .44 2 粗式瀝青混凝土 5 900 1200 .32 3 泥穩(wěn)定砂礫 ? 1500 1500 .37 4 改建前原路面 按設(shè)計(jì)彎沉值計(jì)算設(shè)計(jì)層厚度 : LD= () H( 3 )= 15 cm LS= () 由于設(shè)計(jì)層厚度 H( 3 )=Hmin時(shí) LS=LD, 故彎沉計(jì)算已滿足要求 . H( 3 )= 15 cm(僅考慮彎沉) 按容許拉應(yīng)力驗(yàn)算設(shè)計(jì)層厚度 : H( 3 )= 15 cm(第 1 層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求) H( 3 )= 15 cm(第 2 層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求) H( 3 )= 15 cm(第 3 層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求) 路面設(shè)計(jì)層厚度 : H( 3 )= 15 cm(僅考慮彎沉) H( 3 )= 15 cm(同時(shí)考慮彎沉和拉應(yīng)力)通過對設(shè)計(jì)層厚度取整, 最后得到路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)結(jié)果如下: 中粒式瀝青混凝土 4 cm 粗粒式瀝青混凝土 5 cm 水泥穩(wěn)定砂礫 15cm瀝青路面及土基驗(yàn)收彎沉值和層底拉應(yīng)力計(jì)算程序HMPC竣工驗(yàn)收彎沉值和層底拉應(yīng)力計(jì)算 公 路 等 級 : 二級公路 加鋪路面的層數(shù) : 3 標(biāo) 準(zhǔn) 軸 載 : BZZ100 層位 結(jié) 構(gòu) 層 材 料 名 稱 厚度(cm) 抗壓模量(MPa) 抗壓模量(MPa) 計(jì)算信息 (20℃) (15℃) 1 中粒式瀝青混凝土 4 1200 1600 計(jì)算應(yīng)力 2 粗粒式瀝青混凝土 5 900 1200 計(jì)算應(yīng)力 3 水泥穩(wěn)定砂礫 15 1500 1500 計(jì)算應(yīng)力 4 改建前原路面 計(jì)算改建路面各加鋪層頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 : 第 1 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= () 第 2 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= () 第 3 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= () 計(jì)算改建路面各加鋪層底面最大拉應(yīng)力 : 第 1 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 1 )= (MPa) 第 2 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 2 )= (MPa) 第 3 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 3 )= .245 (MPa)（方案二）軸載換算及設(shè)計(jì)彎沉值和容許拉應(yīng)力計(jì)算交通量年增長率分段數(shù)據(jù)瀝青路面車輛與交通量參數(shù)瀝青路面材料參數(shù)瀝青路面設(shè)計(jì)彎沉值和容許拉應(yīng)力計(jì)算程序軸載換算及設(shè)計(jì)彎沉值和容許拉應(yīng)力計(jì)算序號 車型 名稱 前軸重(kN) 后軸重(kN)后軸數(shù) 后軸輪組數(shù) 后軸距(m)交通量1 黃河JN150 49 1 雙輪組 4202 交通SH141 1 雙輪組 1200 3 太脫拉138 80 2 雙輪組 3 1504 東風(fēng)SP9135 2 雙輪組 3 120 設(shè)計(jì)年限 12 車道系數(shù) .5 交通量平均年增長率 10 ％ 當(dāng)以設(shè)計(jì)彎沉值為指標(biāo)及瀝青層層底拉應(yīng)力驗(yàn)算時(shí) : 路面竣工后第一年日平均當(dāng)量軸次 : 918 設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上累計(jì)當(dāng)量軸次 : 3582616 當(dāng)進(jìn)行半剛性基層層底拉應(yīng)力驗(yàn)算時(shí) : 路面竣工后第一年日平均當(dāng)量軸次 : 620 設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上累計(jì)當(dāng)量軸次 : 2419632 公路等級 二級公路 公路等級系數(shù) 面層類型系數(shù) 1 基層類型系數(shù) 1 路面設(shè)計(jì)彎沉值 : () 層位 結(jié) 構(gòu) 層 材 料 名 稱 劈裂強(qiáng)度(MPa) 容許拉應(yīng)力(MPa) 1 細(xì)粒式瀝青混凝土 1 .44 2 中粒式瀝青混凝土 .8 .35 3 水泥穩(wěn)定碎石 .6 .37 4 石灰土 .25 .12改建路段原路面彎沉測定值輸入窗口改建路段原路面當(dāng)量回彈模量計(jì)算程序改建路段原路面當(dāng)量回彈模量計(jì)算 原路面實(shí)測彎沉值() 48 110 40 51 33 107 81 36 75 36 35 83 40 32 39 49 41 80 35 47 34 42 41 99 89 31 43 73 30 79 原路面有效彎沉數(shù) : 30 原路面平均彎沉值 : 55 () 原路面彎沉值標(biāo)準(zhǔn)差 : 25 () 測定汽車軸載 100 kN 改建公路等級 二級公路 保證率系數(shù) 原瀝青面層厚度 6 (cm) 測定時(shí)路表溫度與測定前5d日平均氣溫的平均值之和 (℃) 原路面基層類型 : 粒料類或?yàn)r青穩(wěn)定類基層 季節(jié)影響系數(shù) 濕度影響系數(shù) 1 溫度修正系數(shù) .87 原路面計(jì)算彎沉值 : 97 ( mm) 原路面當(dāng)量回彈模量 : (MPa)瀝青路面結(jié)構(gòu)參數(shù)瀝青路面設(shè)計(jì)程序HMPD7改建路面補(bǔ)強(qiáng)厚度計(jì)算 公 路 等 級 : 二級公路 加鋪路面的層數(shù) : 4 標(biāo) 準(zhǔn) 軸 載 : BZZ100 路面設(shè)計(jì)