【正文】 由貨方償還船方的損失。 本條款是指在運輸合同中，如果船東與租船人之間訂有“船舶互撞責任”條款，則被保險人依據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)償付給船方的分攤費用，保險人負責賠償。但在不足額保險的情況下，保險人按比例賠償上述費用。2）水漬險的責任范圍是： 除包括上列平安險的各項責任外，本保險還負責被保險貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災(zāi)害所造成的部分損失。3）一切險的責任范圍是： 除包括上列平安險和水漬險的各項責任外，本保險還負責被保險貨物在運輸途中由于外來原因所致的全部或部分損失?！　? 本條款的責任范圍并非是所有的外來原因，保險人均負責賠償。外來風險并非一切風險，它不是必然發(fā)生的，而是被保險貨物以外的外部因素導致其受損。如果被保險貨物的自然屬性、內(nèi)在缺陷引起的自然損耗，就不是外來原因致?lián)p，而屬于內(nèi)在必然損失。另外，外來風險也不是不問原因?qū)σ磺型鈦硪蛩匾鸬奈ｋU所致的損失，保險人都負責賠償。因為，內(nèi)因都是受到外因的影響才起變化的。如魚粉、煤炭的自燃就是本身的特性受到外界氣候、溫度等的影響后才發(fā)生的，因此不屬于一切險的責任范圍。 本條款中外來原因是指一般的外來風險，即僅僅包括十一種普通附加險。而特殊外來風險，如六種特別附加險，以及上述提及的自燃風險等均不包括在一切險的責任范圍內(nèi)，需要單項逐一加保，保險人才負責賠償。 因此，原則上一切險即平安險、水漬險加十一種普通附加險。鑒于國內(nèi)司法審判實踐中對“一切險”理解存在爭議，故保險實務(wù)中應(yīng)注意向客戶明確“一切險”的承保責任。 （二）、附加險的責任： 附加險的含義指這種險別不能獨立承保，它必須附屬于主險項下，也就是說，只有在投保了主險以后，才允許投保這類附加險。附加險的種類包括普通附加險、特別及特殊附加險。 1）普通附加險： 偷竊、提貨不著險 在保險有效期間，保險貨物遭到偷竊或者運輸工具抵達目的地后，整件未交給被保險人所致的損失，保險人負賠償責任。偷竊不包括使用暴力手段的公開劫奪。提貨不著是指貨物的全部或整件未能交給收貨人。對整件提貨不著，必須向責任方或有關(guān)當局取得證明。 淡水雨淋險 在保險有效期內(nèi)，直接由于淡水、雨淋所造成的全部損失或部分損失，保險人負責賠償。但包裝外部應(yīng)有淡水或雨水的痕跡或有其他適當?shù)淖C明，淡水包括在裝卸駁運時碰到雨淋、河水激濺，以及船上的淡水管破裂、淡水外溢及艙汗等。 短量險 本險種負責被保險貨物在運輸過程中發(fā)生的數(shù)量短少及重量的損失。對有包裝貨物的短少，必須有外包裝發(fā)生異常的現(xiàn)象，如破口、裂袋等；對散裝的貨物則往往以裝船重量和卸船重量之間的差額作為計算短量的依據(jù)，但不包括正常的途耗。 混雜沾污險 被保險貨物在運輸途中，因混進了雜質(zhì)致?lián)p，使貨物質(zhì)量受到影響，以及被保險貨物因為和其他物質(zhì)接觸而被沾污致?lián)p，保險人負責賠償。 滲漏險 指流質(zhì)、半流質(zhì)的液體物質(zhì)和油類物質(zhì)，在運輸過程中因為容器損壞而引起的滲漏損失，以及用液體裝存的物質(zhì)，因為液體外溢滲漏使貨物變質(zhì)所致的損失，保險人應(yīng)負賠償責任。 碰損破碎險 由于水漬險的責任范圍對自然災(zāi)害或運輸工具遭遇意外事故所引起被保險貨物的碰損和破碎損失都已負責，本條是擴大承保一切外來原因所致的碰損、破碎損失。 串味險 被保險貨物在運輸過程中，因為受到其他物品的氣味影響而造成的串味損失，或因裝載在未清洗干凈的船艙里，受到船艙中遺留的異味影響使品質(zhì)受到的損失，保險人應(yīng)負賠償責任。 受潮受熱險 被保險貨物在運輸過程中，由于氣候突然變化或船上通風設(shè)備失靈，使得船艙內(nèi)水氣凝結(jié)、發(fā)潮、發(fā)熱而引起貨物變質(zhì)的損失，保險人負賠償責任。 鉤損險 被保險貨物在裝卸過程中因為使用手鉤、吊鉤等鉤類工具造成的損失，以及對包裝進行重新更換、修補所支付的合理費用，保險人負責賠償。 包裝破裂險 本險種承保被保險貨物在運輸過程中，因搬運或裝卸不慎致包裝破裂所造成的損失，以及為繼續(xù)安全運輸?shù)男枰?，對包裝進行修補或重新更換包裝所支付的合理費用，保險人負責賠償。如果是因包裝不良等其他原因，致使包裝破裂所造成的被保險貨物損失，保險人不負責賠償。 1銹損險 被保險貨物在運輸過程中因為生銹造成的損失，保險人負責賠償，但這種生銹必須是在保險有效期內(nèi)發(fā)生的。如果被保險貨物在保險有效期發(fā)生以前就已存在，則保險人不負賠償責任。一般來說，對裸裝的金屬板、塊、條、管等是不保此險的，因為這些裸裝貨物幾乎必然生銹。 2）特別附加險 特別附加險是一切險所不包括的，必須特別附加才予以承保，且須附屬于主險項下。 進口關(guān)稅險 進口關(guān)稅險是指被保險貨物到達目的港后，被保險貨物因遭受保險責任范圍內(nèi)的損失，而被保險人仍須按完好價值繳付進口關(guān)稅時，保險人對該貨物損失部分的進口關(guān)稅負賠償責任。艙面險 海上運輸?shù)呢浳?，一般都是裝在艙內(nèi)的。保險公司在制訂貨物運輸?shù)呢熑畏秶唾M率時，都是以艙內(nèi)運輸作為考慮基礎(chǔ)的，如果貨物裝在艙面上，保險公司對此不能負責。但是有些貨物由于體積大、有毒性或者有污染性，根據(jù)航運習慣必須裝載于艙面，為了解決這類貨物的損失補償，就產(chǎn)生了附加艙面險。艙面險承擔貨物被拋棄或風浪沖擊落水的損失責任，保險公司通常只是在“平安險”的基礎(chǔ)上加保艙面險，一般不愿意以“一切險”為基礎(chǔ)加保，以免責任過大。 習慣性艙面貨，如原木，裝在集裝箱內(nèi)的貨物，勿須加保此種附加險。 拒收險 承保貨物在進口時，由于各種原因，被進口國的有關(guān)當局拒絕進口或沒收所產(chǎn)生的損失。拒收險在投保時，被保險人必須持有進口所需的一切特許證、許可證或進口限額。如果不具備進口所需的證件，那么保險人不負責任。 黃曲霉素險 承保某些含有黃曲霉素的食物因進口國對該毒素的限制標準而被拒絕進口、沒收或者被強制改變用途而遭受的損失。 出口貨物到香港（包括九龍在內(nèi)）或澳門存?zhèn)}火險責任擴展條款 我國出口到港澳的貨物，如直接卸到保險單載明的過戶銀行所指定的倉庫時，加貼這一條款，則延長存?zhèn)}期間的火險責任。保險期限從貨物運入過戶銀行指定的倉庫時開始，直到過戶銀行解除貨物權(quán)益或者運輸責任終止時起計算滿三十天為止。 交貨不到險 保險貨物從裝上船舶時起算，滿6個月還未運到原定目的地交貨，不論任何原因，保險公司按全損賠付，但對運輸或戰(zhàn)爭險項下可以賠付的損失，不予負責。該險與“提貨不著”的區(qū)別是：損失往往不是運輸上的原因而是由于政治上的因素所造成的，如遭禁運，在中途港被另一國家強迫卸貨等。 所以，保險公司在承保此險時，都要求被保險人首先獲得進口貨物所需的所有許可證。由于所保貨物很可能并未實際損失，所以保險公司特別強調(diào)被保險人索賠時必須將貨物的全部權(quán)益轉(zhuǎn)讓給保險公司。 3）特殊附加險 戰(zhàn)爭險海洋貨物運輸戰(zhàn)爭險的責任范圍有：直接由于戰(zhàn)爭、類似戰(zhàn)爭行為以及武裝沖突或海盜行為所致的損失；由于戰(zhàn)爭、類似戰(zhàn)爭行為以及武裝沖突或海盜行為引起的捕獲、拘留、扣留、禁制或扣押所造成的損失；各種常規(guī)武器，包括水雷、魚雷、炸彈所致的損失；本條款責任范圍引起的共同海損犧牲、分攤和救助費用。 戰(zhàn)爭險的保險期限從貨物裝上海輪時開始，到卸離海輪時終止，或從該海輪到達目的港的當日午夜起算滿15天為限。 罷工險 海洋貨物運輸罷工險的責任范圍有：由于罷工者、被迫停工工人、參加工潮、暴動和民眾斗爭的人員的行動，或任何人的惡意行為所造成的貨物的直接損失；上述行動或行為所引起的共同海損的犧牲、分攤和救助費用。 罷工險負責的損失都必須是直接損失，對于間接損失是不負責任的，例如，因為罷工勞動力不足，或者無法使用勞動力，堆存在碼頭上的貨物因遇到大雨無法采取罩蓋防雨布等措施而遭淋濕受損。此外，對罷工引起的費用損失，如港口工人罷工無法在原定港口卸貨，改到另外一個港口卸貨引起的增加運輸費用，屬于間接損失，不予負責。 二、按照條款的除外責任審核保險責任 除外責任是保險人不予負責的損失和費用，除外責任的規(guī)定有： 被保險人的故意行為或過失所造成的損失。如被保險人未能及時提貨而造成的貨物損壞或貨損的擴大（擴大部分不賠）；被保險人故意租用不適航的船舶或是租用資信不良的承運人的船舶導致貨物損壞，或者是貨損后向承運人追償成為不可能；被保險人沒有及時申請檢驗而致使貨損擴大；被保險人參與海運欺詐行為，或?qū)＿\欺詐知情卻未及時采取措施以避免或減少損失。 屬于發(fā)貨人責任所引起的損失。發(fā)貨人責任指由于發(fā)貨人的故意行為或過失行為而引起的貨損。例如：發(fā)貨人憑保函向承運人換取清潔提單；發(fā)貨人提供的貨物品質(zhì)不良，申報不實，包裝不足，標志不清，貨物原裝短少，原裝短量以及發(fā)貨人未履行售貨合同的有關(guān)規(guī)定而引起的貨損。 在保險責任開始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失或費用。 保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價跌落、運輸延遲所引起的損失或費用。自然損耗指因貨物自身特性而導致的在運輸途中必然會發(fā)生的損失。如：糧食、豆類含水量蒸發(fā)而導致的自然短重。本質(zhì)缺陷指貨物本身固有的缺陷，亦指貨物發(fā)運前已經(jīng)存在的質(zhì)量上瑕疵。貨物特性是指在沒有外來原因或意外事故的情況下，在運輸過程中，貨物自身性能變化引起的損壞。市價跌落是保險人無法控制的一種商業(yè)風險。運輸延遲指由于運輸過程中的種種原因致使貨物未能在明確約定的時間內(nèi)，在約定的卸貨港交付。 海洋貨物運輸戰(zhàn)爭險條款和海洋貨物運輸罷工險條款規(guī)定的責任范圍和除外責任。 三、按責任起訖審定保險責任 1）保險責任的開始： 貨物在保單載明的起運地發(fā)貨人倉庫尚未開始運輸時所受的損失，保險公司不負責任。貨物一經(jīng)運離發(fā)貨人倉庫，保險責任即告開始，保險公司按照貨物所保的險別規(guī)定的責任范圍予以負責。貨物運離發(fā)貨人倉庫，不是直接裝船，而是先放在承運人處，如外貿(mào)運輸公司的倉庫里等候裝船，在這個期間，貨物遭受到保險責任范圍內(nèi)的損失，保險公司予以負責。貨物在裝船前存放在港區(qū)碼頭倉庫待運期間，如果發(fā)生損失，保險公司已出了保險單或投保人已辦了投保手續(xù)的，保險公司按保險險別負責。有些外貿(mào)公司在港區(qū)碼頭設(shè)有專用倉庫，貨物從該外貿(mào)公司市內(nèi)倉庫運入該專用倉庫等候裝船，雖然同為發(fā)貨人倉庫，但碼頭專用倉庫并非“倉至倉”條款所制訂的起運倉庫，應(yīng)視為承運人倉庫性質(zhì)，如發(fā)生保險責任的損失，也應(yīng)負責。 若發(fā)貨人自己沒有固定的倉庫，而是臨時租用承運人倉庫或是港區(qū)碼頭倉庫，直接將貨物集中儲于上述倉庫等候裝船，則上述倉庫應(yīng)視為發(fā)貨人倉庫，貨物在儲存期間發(fā)生的損失，不屬保險責任 2）保險責任的終止： （1）正常運輸情況 被保險貨物從海輪卸離完畢后滿60天，或者發(fā)生下述情況時，保險責任即告終止，兩者以先發(fā)生的為準。這里所指的60天，是按一張保單所保貨物的最后一件卸離海輪的當天午夜12時起算。 保險單目的地為卸載港，被保險人提貨后運到他自己位于卸載港的倉庫, 保險責任即告終止。如果被保險人將貨物分散賣給其他幾個商人，則一經(jīng)提貨，保險責任即行終止；在提貨后分運到其他幾個商人的倉庫的過程中發(fā)生損失，保險公司不再負責。 保險單目的地為卸載港，貨物實際上是運到內(nèi)陸的，收貨人在該卸港沒有倉庫，則貨物一經(jīng)進入他的代理人或受托人的倉庫，應(yīng)視作被保險人的最后倉庫，保險責任即告終止；但貨物存在港口、碼頭、海關(guān)等臨時性運輸倉庫中，不能視作最后倉庫，仍應(yīng)負責，要等到貨物進入前述的代理人、受托人倉庫，保險責任才告終止；若貨物從港口、碼頭、海關(guān)等臨時性運輸倉庫直接起運到內(nèi)陸目的地，則當貨物進入這些倉庫時，責任即行終止；若被保險人將港口、碼頭、海關(guān)等臨時性運輸倉庫用作分配、分派貨物的臨時儲存處所，在其中整理、分組發(fā)運貨物，則貨物一經(jīng)進入此類倉庫，保險責任即行終止；若被保險人在卸載港沒有倉庫，而是租用港口、碼頭、海關(guān)等臨時性運輸倉庫儲存貨物，在此種情況下，上述倉庫應(yīng)視為被保險人的最后倉庫，貨物一經(jīng)運入這些倉庫，保險責任即告終止；以上多種情況，其保險期限，都不得超過從海輪卸貨完畢后的60天。 保險單目的地為內(nèi)陸，則被保險貨物一經(jīng)運入被保險人內(nèi)陸目的地倉庫，保險責任即告終止；如被保險貨物需轉(zhuǎn)運到非保險單所載明的目的地時，則保險責任以該項貨物開始轉(zhuǎn)運時終止。 保險單目的地為內(nèi)陸，當貨物運抵內(nèi)陸目的地以前，被保險人在途中某個倉庫將貨物分運到內(nèi)陸幾個目的地或幾個倉庫，則該倉庫應(yīng)當作被保險人的最后倉庫，保險責任以貨物運抵該倉庫時終止。 貨物運抵保險單載明目的地以后，又續(xù)運到其他地方發(fā)現(xiàn)損失，由于保險責任已經(jīng)終止，保險公司不負責任。（2）非正常運輸情況下 被保險貨物在運輸途中不再運往原卸載港，即在中途某個港口卸下后，不再運往目的地，則以被保險貨物從海輪卸載完畢后滿60天或者發(fā)生以下情況時終止，兩者以先發(fā)生的為準。 被保險貨物一經(jīng)進入任何用于儲存該批貨物的倉庫或是其他儲存處所，保險責任即行終止。 被保險貨物在運輸途中，由于被保險人無法控制的情況，發(fā)生運輸延遲、繞道、被迫卸貨、重裝、轉(zhuǎn)載或承運人運用運輸契約賦予的權(quán)限所作的任何航海上的變更或終止運輸契約，致使被保險貨物運到非保險單所載明目的地時，則被保險貨物一經(jīng)運入任何用于儲存該批貨物的倉庫或是其他儲存處所，保險責任即行終止；但被保險人獲知上述情況后，通知保險公司，由保險公司根據(jù)情況同意承保或加收適當保費，原保險繼續(xù)有效，保險責任按下述規(guī)定終止：被保險貨物如在非保險單所載明的目的地出售，保險責任至交貨時為止；被保險貨物如在卸離海輪60天以內(nèi)繼續(xù)運往保險單所載原目的地或其他目的地時，保險責任仍按正常運輸下的有關(guān)責任終止的規(guī)定終止。 四、按被保險人義務(wù)審核 被保險人應(yīng)按照以下規(guī)定的應(yīng)盡義務(wù)辦理有關(guān)事項，如未履行條款規(guī)定的義務(wù)而影