進出口貨物通關(guān)術(shù)語解釋-資料下載頁
2025-08-27 14:54本頁面
【導(dǎo)讀】是海關(guān)代表國家在口岸，根據(jù)《海關(guān)法》和國家其他進出口法律、走私違法、編制海關(guān)統(tǒng)計等各項任務(wù)的基礎(chǔ)。放行構(gòu)成貨運監(jiān)管既相互制約又相對獨立的統(tǒng)一整體，是貨管的基本作。法情事及為征稅、統(tǒng)計提供實際監(jiān)管依據(jù)等方面有著重要的作用。物相一致，習(xí)慣上稱為單貨相符。政策對進出口貨物和物品實行全面管理的制度。作，各地區(qū)、各部門按國家經(jīng)委授權(quán)范圍成立相應(yīng)的機電設(shè)備進口審查辦公機構(gòu)。務(wù)院設(shè)立機電設(shè)備審查協(xié)調(diào)辦公室，替代原國家經(jīng)委審批。人民共和國瀕危物種進出口管理辦公室的“允許進出口證明”辦理進出口海關(guān)手續(xù)。
【正文】 。參與遠洋運輸即是行走國際航線。 近洋運輸 ：本國各海港至鄰近 國家海港間的海上運輸?shù)耐ǚQ。在我國，通常指東至日本海，西至馬六甲海峽，南至印度尼西亞沿海，北至鄂霍次克海的各海港的海上運輸。參加近洋運輸亦即航行國際航線，意味著航行該航線的中國籍船舶為進出境船舶。 沿海運輸 ：本國沿海各港口間的海上運輸。從事沿海運輸?shù)暮酱徊糠譃閮?nèi)航船舶，另一部分為進出境船舶，如港澳航線的小型船舶。 海上運輸 ：簡稱海運。使用船舶通過海上航道運送貨物和旅客的一種運輸方式。包括沿海運輸、國際海洋運輸。 內(nèi)河運輸 ：使用船舶通過國際內(nèi)江湖河川等天然或人工水道，運送貨物和旅客的一種運輸方式。 港澳航線 ：指我國華南各港與香港、澳門之間的沿海運輸航線。 國際航線 ：指我國與世界各國之間的遠洋運輸與近洋運輸航線。 集 裝 箱 ：貨物運輸過程中一種供重復(fù)使用的大型容器。一般按統(tǒng)一規(guī)格，用金屬制造而成。 標(biāo) 準(zhǔn) 箱 ：即以２０英尺長的集裝箱為標(biāo)準(zhǔn)箱，其余規(guī)格的集裝箱在折合為２０尺計算，如４０尺、４５尺為兩個標(biāo)準(zhǔn)箱。 港 口 ：位于江、河、湖、?；蛩畮煅匕?，具有一定的設(shè)備和條件，供船舶往來?？?、辦理客貨運輸或其他專門業(yè)務(wù)的地方。其范圍包括內(nèi)水域及緊接水域的陸地。 港池 ：指港口碼頭前沿防波堤以內(nèi)的水域，供船舶?？?、拋錨、避風(fēng)之用，也是海關(guān)對船舶聯(lián)檢的主要場所。 錨地 ：亦稱 “泊地 ”， “停泊地 ”。在水域中指定地點專供船舶拋錨停泊、避風(fēng)、檢疫、裝卸貨物以及供船隊進行編組作業(yè)的地方。 配載圖 ：表示船上各艙室貨物裝載位置的計劃圖。 航次 ：船舶完成一次航運任務(wù)的周期。 航海日志 ：亦稱 “航行日志 ”。記載船舶在航行和停泊過程中主要情況的文件。由值班駕駛員按時登記。記載事項包括航向、航速、航位、氣象、潮流、海面和航道情況、燃料消耗、旅客上下、貨物裝卸以及船舶在航行 和停泊時所發(fā)生的重大事件等。航海日志是船舶日常工作的記錄，檢查船員值班責(zé)任的依據(jù)，也是處理海事時所必須引用、且能在法律上起作用的原始資料。 引水 ：由熟悉港內(nèi)航道、江河航道并具駕駛經(jīng)驗的專業(yè)人員，引領(lǐng)（或駕駛）船舶進出港口，或在江、河、內(nèi)海一定區(qū)域航行，稱 “領(lǐng)水 ”或 “引航 ”。其目的在于保證船舶的安全航行。 船籍港：亦稱 “船舶登記港 ”、 “登記港 ”。船舶所有人辦理船舶所有權(quán)登記的港口。船籍港的名稱應(yīng)在船舶國籍證書、船舶登記證書內(nèi)載明，并在船尾明顯標(biāo)出。 噸位證書 ：亦稱 “船舶噸位證書 ”。證明船舶噸位 的文件。由國家驗船機構(gòu)對船舶進行丈量后發(fā)給。船舶在營運中繳納稅費，以證書內(nèi)載明的登記噸位為計算依據(jù)。 船長 ：船員職稱之一。一艘船舶的總負責(zé)人或主要負責(zé)人。在中國，船長是船舶的行政和技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)人。主要職責(zé)是直接駕駛和指揮船舶航行，安全地完成客貨運輸任務(wù)，執(zhí)行船舶技術(shù)操作規(guī)則及有關(guān)規(guī)章法令。簽署有效文件。 管事 ：船員的職稱之一。一艘船舶的生活總管，海關(guān)聯(lián)檢一般由管事接待安排。 港務(wù)監(jiān)督 ：國家設(shè)在港口行使航務(wù)行政管理權(quán)的機關(guān)。主要任務(wù)是管理引航、信號、安全秩序、處理海事、防止不域污染，以及監(jiān)督沿海 航行進出港口和港內(nèi)航行或停泊的本國和外國船舶有無違反國家法令政策、規(guī)章制度等工作，以維護國家主權(quán)，保障港內(nèi)安全航行和航道暢通。 提單 ：簡稱 B/L，在對外貿(mào)易中，運輸部門承運貨物時簽發(fā)給發(fā)貨人的一種憑證。收貨人憑提單向貨運目的地的運輸部門提貨，提單須經(jīng)承運人或船方簽字后始能生效。是海運貨物向海關(guān)報關(guān)的有效單證之一。 載貨清單 ：亦稱 “艙單 ”。船方或其代理人對全船所載貨物編造的清單。在對外貿(mào)易中它是向海關(guān)報關(guān)時必須交驗的單據(jù)之一。 裝船單 ：船舶出口裝船的憑證。海關(guān)對出口放行的貨物在裝船單上蓋放行 章。 海關(guān)發(fā)票 ：進口商向進口國海關(guān)報關(guān)的證件之一。海關(guān)發(fā)票由出口商填寫，其格式由進口國具體規(guī)定。主要項目有貨物的生產(chǎn)國別、貨物名稱、數(shù)量、嘜頭、出口地市價及出口售價等。海關(guān)發(fā)票的作用是便于進口國按國別及化價信用不同稅率征收關(guān)稅。采用海關(guān)發(fā)票的有加拿大、澳大利亞、新西蘭等國。 理貨 ：在貨物裝卸中，按裝船單、載貨清單等的記載，分清標(biāo)記（嘜頭）、核點件數(shù)、整理貨物、辦理交接手續(xù)等工作的總稱。國際航行船舶裝卸進出口貨物時，通常委托外輪理貨公司辦理。海關(guān)在出口時一般憑外理落貨單核對放行。 車船使用牌照 稅 ：中國對行駛于國家公共道路的車輛、航行于國內(nèi)河流、湖泊和領(lǐng)海港口的船舶（外國船舶同外商租用中國船舶只征收噸稅）所征收的稅。 登輪證 ：由邊防檢查站發(fā)放的一種供船員和聯(lián)檢單位以外人員登上外輪所需的證件。 掛港 ：船舶從出發(fā)港至目的港途中所掛靠港口稱為掛港。
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