客車基礎(chǔ)知識培訓(xùn)資料全-資料下載頁
2025-06-23 08:41本頁面
【正文】 制動系一般包括：行車制動系、駐車制動系、輔助制動系1）按制動能量傳輸方式分：機(jī)械式、液壓式、氣壓式（最常見）、電磁式2）制動器是制動系中用以產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動或運(yùn)動趨勢的力的部件。客車用鼓式和盤式兩大類。盤式制動器優(yōu)點：制動效能穩(wěn)定；浸水后效能降低較少；尺寸和質(zhì)量??；制動盤沿厚度方向的熱膨脹量極??；容易實現(xiàn)間隙自調(diào)；保養(yǎng)方便。3）制動氣路（行車制動、駐車制動）雙回路：前后輪的制動氣路相互獨(dú)立，其中一路失效并不影響另外一路的正常工作。國產(chǎn)客車一般有3～4個儲氣筒，其中一個單獨(dú)用于前橋，一個單獨(dú)用于后橋，一個用于駐車制動和向其它提供氣壓，如門泵、氣喇叭等。4）輔助制動：排氣制動 基本原理：阻止發(fā)動機(jī)排氣。發(fā)動機(jī)制動 基本原理：關(guān)閉發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門，切斷供油。ABS 基本原理：防止車輪抱死，實現(xiàn)點剎。主要部件：ABS閥、傳感器、齒圈（裝于制動器）及ABS控制模塊－－－ ASR 基本原理：防止車輪單側(cè)打滑。－－－ 緩速器（電磁式、液力式）八、 客車車身客車車身結(jié)構(gòu)包括：車身本體、車門、車窗、座椅、車身內(nèi)外裝飾件、附件、暖氣、冷氣、通風(fēng)和換氣裝置。客車車身本體結(jié)構(gòu)可分為薄殼式、骨架式等。a. 薄殼式結(jié)構(gòu)此種結(jié)構(gòu)是飛機(jī)機(jī)身薄殼結(jié)構(gòu)的移植。其骨架采用薄板沖壓成幾形截面，強(qiáng)度及剛度較弱，必須依靠牢固地鉚接在骨架上的外蒙皮來予以加強(qiáng)，鉚釘本身亦承受應(yīng)力，故又稱之為應(yīng)力蒙皮結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是車體質(zhì)量輕，生產(chǎn)率高，節(jié)省材料、易于改型。缺點是側(cè)窗開口較小，視野不夠開闊，車身外表裸露的鉚釘多，影響美觀。蘇聯(lián)和日本的早期生產(chǎn)的大客車是采用此結(jié)構(gòu)。b. 骨架式結(jié)構(gòu)本結(jié)構(gòu)的骨架是由抗扭剛性較強(qiáng)的異形鋼管焊接構(gòu)成的。外蒙皮用薄板焊接（或鉚接）于骨架上，不依靠蒙皮來加強(qiáng)。此結(jié)構(gòu)可以保證車身表面平整光順，挺拔美觀，側(cè)窗開口大，視野良好，通透感強(qiáng)。缺點是改型困難，工藝裝備投資較大，焊接工藝技術(shù)要求較高。此式結(jié)構(gòu)已得到國內(nèi)外廣泛采用。車身骨架按受力分： 非承載式、半承載式、全承載式骨架材料： 矩形管、鍍鋅鋼板、槽鋼、角鋼、圓管等車身與底盤的連接方式： 焊接、螺栓連接兩種車身附件：乘客門、窗玻璃、儀表臺、地板、前后裝飾件、窗飾、隔欄、地板革、內(nèi)蒙革（布）、座椅（臥具）、隔欄、內(nèi)蒙板、空調(diào)（壓縮機(jī)）、暖風(fēng)、除霜、安全出口、銘牌標(biāo)識、升降踏步、車身側(cè)傾裝置、輪椅提升裝置、輪罩、隨車工具、暖風(fēng)外包：蒙皮：頂蓋蒙皮、側(cè)圍蒙皮、前后圍蒙皮、保險杠等 倉門：行李倉門、發(fā)動機(jī)倉門蒙皮：頂蓋蒙皮、側(cè)圍蒙皮、前后圍蒙皮、保險杠等漲拉蒙皮：常指側(cè)圍蒙皮，采用電流加熱拉伸，待焊接至車身骨架后自然冷卻繃緊。頂蓋蒙皮材料：～側(cè)圍蒙皮材料： ～，或鋁板膠粘前后圍蒙皮、保險杠材料：玻璃鋼或薄鐵板九、電器設(shè)備 電源組（電瓶）、發(fā)動機(jī)起動系和點火系、汽車照明、信號裝置（儀表，信號燈）、雨刮器、風(fēng)窗洗滌裝置、遙控裝置、娛樂視聽系統(tǒng)等。中大汽車市場技術(shù)部 2005年5月13日寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。是狼就要練好牙，是羊就要練好腿。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來越容易。不奮斗就是每天都很容易，可一年一年越來越難。能干的人，不在情緒上計較，只在做事上認(rèn)真；無能的人！不在做事上認(rèn)真，只在情緒上計較。拼一個春夏秋冬！贏一個無悔人生！早安！—————獻(xiàn)給所有努力的人. 學(xué)習(xí)好幫手
物理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1