zl50型裝載機(jī)液壓系統(tǒng)分析及維護(hù)畢業(yè)設(shè)計(jì)(doc畢業(yè)設(shè)計(jì)論文)-資料下載頁(yè)
2025-06-23 05:32本頁(yè)面
【正文】 執(zhí)行操作規(guī)程；液壓閥開、閉不能過(guò)猛、過(guò)快；避免使工作裝置構(gòu)件運(yùn)動(dòng)到極限位置產(chǎn)生強(qiáng)烈擊；沒有沖擊功能的液壓設(shè)備不能用工作裝置(如挖掘機(jī)的鏟斗)猛烈沖擊作業(yè)對(duì)象以達(dá)到破碎的目的。還有一個(gè)值得注意的問題：操作手要保持穩(wěn)定。因?yàn)槊颗_(tái)設(shè)備操縱系統(tǒng)的自由間隙都有一定差異，連接部位的磨損程度不同其間隙也不同，發(fā)動(dòng)機(jī)及液壓系統(tǒng)出力的大小也不盡相同，這些因素賦予了設(shè)備個(gè)性，只有使用該設(shè)備的操作手認(rèn)真摸索，修正自己的操縱動(dòng)作以適應(yīng)設(shè)備的個(gè)性，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期作業(yè)后才能養(yǎng)成符合設(shè)備個(gè)性的良好操作習(xí)慣。裝載機(jī)行業(yè)堅(jiān)持定人定機(jī)制度，這也是因素之一。 在裝載機(jī)作業(yè)中要時(shí)刻注意液壓泵和溢流閥的聲音，如果液壓泵出現(xiàn)“氣蝕”噪聲，應(yīng)查明原因排除故障后再使用。如果某執(zhí)行元件在沒有負(fù)荷時(shí)動(dòng)作緩慢，并伴有溢流閥溢流聲響，應(yīng)立即停機(jī)檢修。 交班司機(jī)停放裝載機(jī)時(shí)，要保證接班司機(jī)檢查時(shí)的安全和檢查方便。檢查內(nèi)容有液壓系統(tǒng)是否滲漏、連接是否松動(dòng)、活塞桿和液壓膠管是否撞傷、液壓泵的低壓進(jìn)油管連接是否可靠、液壓油箱油位是否正確等。此外，常壓式液壓油箱還要檢查并清潔通氣孔，保持其暢通，以防氣孔堵塞造成液壓油箱內(nèi)出現(xiàn)一定的真空度，致使液壓油泵吸油困難或損壞。液壓系統(tǒng)的工作溫度一般控制在30~80℃之間為宜。液壓系統(tǒng)的油溫過(guò)高會(huì)導(dǎo)致：液壓油的粘度降低，容易引起泄漏，效率下降；潤(rùn)滑油膜強(qiáng)度降低，加速機(jī)械的磨損；生成碳化物和淤碴；油液氧化加速，油質(zhì)惡化；油封、高壓膠管過(guò)早老化等。為了避免溫度過(guò)高；不要長(zhǎng)期過(guò)載；注意散熱器，散熱片不要被油污染，以防塵土附著影響散熱效果；保持足夠的油量以利于液壓油的循環(huán)散熱；炎熱的夏季不要全天作業(yè)，要避開中午高溫時(shí)間。液壓油溫過(guò)低時(shí)，其粘度大，流動(dòng)性差，阻力大，工作效率低；當(dāng)油溫低于20℃時(shí)，急轉(zhuǎn)彎易損壞液壓馬達(dá)、閥、管道等。此時(shí)需要進(jìn)行暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，空載怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3~5min，然后以中速油門提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，操縱手柄使工作裝置的任何一個(gè)動(dòng)作(如挖掘機(jī)張斗)至極限位置，保持3~5min使液壓油通過(guò)溢流升溫。如果油溫更低則需要適當(dāng)增加暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。壓力式液壓油箱在工作中要隨時(shí)注意液壓油箱氣壓，其壓力必須保持在隨機(jī)《使用說(shuō)明書》規(guī)定的范圍內(nèi)。壓力過(guò)低時(shí)油泵吸油不足易損壞；壓力過(guò)高時(shí)會(huì)使液壓系統(tǒng)漏油，容易造成低壓油路爆管。對(duì)維修和換油后的裝載機(jī)，排盡系統(tǒng)中的空氣后要按隨機(jī)《使用說(shuō)明書》規(guī)定的檢查油位狀態(tài)，將裝載機(jī)停在平整的地方，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火15min后重新檢查油位，必要時(shí)予以補(bǔ)充。裝載機(jī)作業(yè)中要防止飛落石塊打擊液壓油缸、活塞桿、液壓油管等部件?；钊麠U上如果有小點(diǎn)擊傷，要及時(shí)用油石將小點(diǎn)周圍棱邊磨去，以防破壞活塞桿的密封裝置，在不漏油的情況下可繼續(xù)使用。連續(xù)停機(jī)在24h以上的裝載機(jī)，啟動(dòng)前要向液壓泵中注油，以防液壓泵干磨而損壞.總結(jié)液壓系統(tǒng)在工程機(jī)械上的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，并已起著主導(dǎo)地位，為了保證液壓元件和液壓系統(tǒng)在出現(xiàn)故障后能盡快恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，準(zhǔn)確地對(duì)液壓故障進(jìn)行診斷，迅速排除故障以及正確的維護(hù)液壓系統(tǒng)成了使用液壓機(jī)械設(shè)備的關(guān)鍵。液壓故障及維護(hù)涉及的學(xué)科領(lǐng)域和技術(shù)門類很廣，因而排除液壓故障維護(hù)液壓系統(tǒng)一般需要有較廣博的學(xué)識(shí)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，因此我們?cè)诮窈蟮膶W(xué)習(xí)和工作中必須能熟練地掌握故障的排除方法，并且要牢記液壓維護(hù)的要點(diǎn)。致謝在本次畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，孫立峰老師對(duì)該論文從選題、構(gòu)思、資料收集到最后定稿的各個(gè)環(huán)節(jié)給予細(xì)心指引與教導(dǎo)，使我對(duì)液壓系統(tǒng)維護(hù)有了深刻的認(rèn)識(shí)，使我得以最終完成畢業(yè)設(shè)計(jì)，在此表示衷心感謝。孫老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、豐富淵博的知識(shí)、敏銳的學(xué)術(shù)思維、精益求精的工作態(tài)度、積極進(jìn)取的科研精神以及誨人不倦的師者風(fēng)范是我終生學(xué)習(xí)的楷模。同時(shí)也要感謝導(dǎo)師組的李永剛老師，他們?cè)诒疚膶懽鞯母鱾€(gè)階段給出了許多寶貴意見。導(dǎo)師們的高深精湛的造詣與嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)精神將永遠(yuǎn)激勵(lì)著我。在三年的大學(xué)生涯里，還得到眾多老師的關(guān)心支持和幫助，在此，謹(jǐn)向老師們致以衷心的感謝和崇高的敬意!參考文獻(xiàn)[1] 顏榮慶 液壓與壓力傳動(dòng) 北京：人民交通出版社，1988[2] 李自光. 現(xiàn)代工程機(jī)械液壓系統(tǒng)高溫的分析. 北京人民交通出版社, 1998[3] 王輝. 工程機(jī)械液壓系統(tǒng)泄漏的危害及控制方案. 2000 ,(2)[4] 李海英. 工程機(jī)械主動(dòng)維護(hù)的要點(diǎn). 工程機(jī)械與維修 , 2010, (01)[5] 張磊，實(shí)用液壓技術(shù)，北京 機(jī)械工業(yè)出版社，1
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