【正文】 （萬元） 項目名稱單價 （元/m）工程量 （m）服務年限費 用（萬元）混合井 17 460 44 344080軌道暗斜井 65 395 44 1129700井底車場 65 2500 44 7150000皮帶暗斜井 55 390 44 943800回風斜巷 55 400 44 968000聯絡巷 60 40 44 105600上部車場 65 2200 44 6292022井底車場 65 2200 44 6292022合計 7494080 合計 14601400遼寧工程技術大學畢業(yè)設計 開拓準備34表 巷道綜合費用表 通過對方案一與方案二的經濟比較，方案一的經濟費用小于方案二的經濟費用。綜合技術和經濟的比較，方案一要優(yōu)于方案二，因此本設計選取方案一作為井田開拓方案。 采區(qū)劃分與接續(xù) 采區(qū)劃分采區(qū)劃分與煤層賦存條件、地質構造條件、開采技術條件、裝備條件、采煤方法及管理水平等因素有關。南屯煤礦小槽煤地質構造較為簡單，本方案在充分考慮大、小槽煤壓茬關系的同時，本著合理開采，簡化工藝，有利于巷道布置及采區(qū)接續(xù)，同時為將來小槽煤機械化開采及村莊下開采留有余地，設計將小槽煤劃分為十一、十二、十三、十四、十五、十七、十九等七個采區(qū)。各采區(qū)具體參數及特征見表 采區(qū)接續(xù)方案一 方案二費用名稱費 用（萬元）費用名稱費 用（萬元）巷道掘進費用 14780000 巷道掘進費用 15067500巷道維護費用 7494080 巷道維護費用 14601400合計 22274080 合計 29668900遼寧工程技術大學畢業(yè)設計 開拓準備35小槽煤采區(qū)開采順序按照由近到遠、由易到難、先淺部后深部的順序進行，故首采區(qū)為西翼的十一和十三采區(qū)。采區(qū)接續(xù)順序為：（1）十一采區(qū)→十五采區(qū)→十七采區(qū)→十九采區(qū)；（2）十三采區(qū)→十二采區(qū)→十四采區(qū)→十九采區(qū)。采區(qū)具體接續(xù)見表 表 小槽煤采區(qū)參數特征表序號 采區(qū)名稱面積（km 2）可采儲量（萬 t）生產能力（萬 t/a）服務年限（ a） 備注1 十一采區(qū) 50 儲量備用系數取 2 十二采區(qū) 50 儲量備用系數取 3 十三采區(qū) 50 儲量備用系數取 4 十四采區(qū) 50 儲量備用系數取 5 十五采區(qū) 50 儲量備用系數取 6 十七采區(qū) 50 儲量備用系數取 7 十九采區(qū) 50 儲量備用系數取 遼寧工程技術大學畢業(yè)設計 開拓準備36為保證礦井持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，在小槽煤投產后，必須降低對大槽煤的開采強度，屆時大槽煤為一個采區(qū)一個工作面生產為宜。小槽煤初期投產兩個采區(qū)，每個采區(qū)設兩個對拉工作面，小槽煤工作面單產能力為 25 萬t/a。待小槽煤機械化開采研究成功后，每個采區(qū)布置一個對拉工作面，屆時為兩個采區(qū)兩個對拉工作面生產，工作面單產能力為 50 萬 t/a。遼寧工程技術大學畢業(yè)設計 開拓準備37表 采區(qū)具體接續(xù)表 開采順序 采區(qū)內工作面的推進方式為后退式，采區(qū)同一區(qū)段內先采上層煤（16上 ） ，后采下層煤（17） ，在上層煤走向和傾向采過一定距離后，上下煤層可同時開采，以使兩層煤搭配開采。 大巷布置 軌道運輸大巷432m 水平軌道運輸大巷為平巷，并設有 3‰的流水坡度，考慮到小槽煤矸石運輸量較大，設計軌道大巷為雙軌巷道，軌型 30kg/m，軌距900mm，為滿足運輸和通風要求，凈斷面為 ； 膠帶機運輸大巷 膠帶機運輸大巷為平巷，并設有 3‰的流水坡度，膠帶機運輸大巷高于軌道運輸大巷 5m。膠帶輸送機大巷內安裝 寬的膠帶輸送機，并預留檢修道，根據設備要求，凈斷面為 ；遼寧工程技術大學畢業(yè)設計 開拓準備38 回風大巷 回風大巷原則上沿 16 上 層煤頂板布置?；仫L大巷為矩形巷道，為滿足通風需要，設計凈斷面為 。 三條大巷凈巖柱不小于 30m。為便于巷道施工和設計檢修，三條大巷每隔 500m 布置一個聯絡巷。 井筒、井底車場及硐室 井筒本設計采用新打一混合井對南屯煤礦下組煤進行開拓延深設計。本混合井井筒直徑 8m，井深 550m,井筒內裝備主、副提升兩個系統(tǒng)。主提升裝備一對 16t 的箕斗型號為 JDG1611504，擔負小槽煤的提升任務，裝載水平設在 432m。副提升裝備一個 3t 礦車雙層四車罐籠以及一個加寬罐籠型號分別為 GDG3/9/2/GDG3/9/2/2k。擔負大型設備、材料以及432m 水平矸石的提升任務?；旌暇當嗝嬉妶D 。遼寧工程技術大學畢業(yè)設計 開拓準備39圖 混合井斷面 432m 水平井底車場井底車場為立式環(huán)形車場，見圖 。其理由如下：（1） 混合井井筒與432m 水平軌道運輸大巷距離較遠；（2） 原設計432m 水平井底車場為立式環(huán)形車場，且空、重車線及回車線與大巷三角交岔點已施工。遼寧工程技術大學畢業(yè)設計 開拓準備40圖 井底車場示意圖、重車線長度按每列車有 8 輛 3t 礦車組成，空、重線按照容納 列車長度計算，空、重車線長度為：L＝mnl 1＋l 2＋l 3=8＋＋6＝式中 L：空、重車線長度，m；m：列車數，列；n：每列車的礦車數，輛；l1：一個礦車帶緩沖器長度，m；l2：10t 架線電機車的長度，m；l3：制動距離，m。目前已施工的井底車場空、重線長度滿足要求。煤的運輸由皮帶擔負，軌道只擔負運送材料、人員、設備、掘進矸石、臟雜煤運輸。按須小槽煤年產 100 萬 t/a，矸石率 40%考慮，年出矸石 40萬 t/a。遼寧工程技術大學畢業(yè)設計 開拓準備41由于矸石在井底車場進行轉換，大巷電機車牽引的矸石列車不進入井底車場，設計井底車場內只有一臺進行調車作業(yè)，根據矸石倉下裝車設備能力，通過計算，一臺機車完成一次調車循環(huán)時間為 510s，井底車場通過能力為 萬 t/a。故滿足要求。 井底車場硐室主排水泵房設在混合井出車線側，水倉由內外兩倉組成，總容量為3200m3，大于小槽煤生產時 8h 正常涌水量。主排水泵房設有兩個出口，一個出口為管子道，直接與混合井聯絡，另一個出口與井底車場出車側巷道連接，水倉入口設在432m 水平軌道運輸大巷東盡頭最低點。432m 水平中央變電所與主排水泵房聯合布置，通道設在混合井進車線側?；鹚帋鞛楸诓凼剑扇菡ㄋ?3000kg，雷管 萬發(fā)，設在一采區(qū)上山口附近，并有專用回風巷直接與432m 水平西翼回風大巷連接。、翻車機硐室為滿足矸石轉換，在井底車場與軌道大巷連接處設有推車機、翻車機硐室。硐室為通過式，在翻車機與通過線之間設有防塵隔墻。翻車機硐室下部設有矸石倉，凈直徑 5m，容量 250t，在倉上部安裝臟雜煤動篩裝置；在井底車場重車線位置設有矸石裝車倉，該倉凈直徑 6m，容量 400t。兩矸石倉之間設有矸石上倉皮帶巷。包括等候室、調度室、醫(yī)務室、工具室、消防材料庫、電機車修理間、混合井清理撒煤硐室等。其中等候室、混合井清理撒煤硐室已施工。遼寧工程技術大學畢業(yè)設計 開拓準備42 水平接替時的技術措施水平過渡時期，432 水平和350 水平同時生產，增加了提升、通風和排水的復雜性，所以應采取恰當的技術措施。小槽煤主、副提升均有混合井擔負?；旌暇魈嵘b載水平設在370m，與主井裝載水平一致；432m 水平生產的小槽煤通過小槽煤上倉皮帶巷運至350m 水平井底車場 7 號煤倉，經裝載皮帶由混合井主提升提升至地面生產系統(tǒng)，混合井副提升已裝備432m 水平。改擴建移交生產時，小槽煤上倉皮帶巷及432m 水平井底車場空重車線基本施工完成，432m 水平西翼軌道大巷已施工 120m，故小槽煤主副提升系統(tǒng)及第一開采水平標高已確定。當小槽煤投產后，大槽煤主要集中在七采區(qū)和九采區(qū)，布置一個綜采工作面，利用副井進風，中央風井回風。小槽煤十二采區(qū)、十四采區(qū)、十七采區(qū)和十九采區(qū)的通風由混合井進風，通風方式仍采用抽出式通風。十一、十三、十五采區(qū)由混合井進風，經432m 水平軌道大巷、軌道上山、工作面、回風上山、432m 水平回風大巷、西翼總回風上山至白馬河風井排出地面。這些采區(qū)為小槽煤生產的前期采區(qū)，均利用白馬河風井回風。開采350 大槽煤時的水下放到432 水平，采用中央集中式排水，在井底車場設有中央水泵房及水倉?；旌暇F已敷設排水管路。遼寧工程技術大學畢業(yè)設計 開拓準備43遼寧工程技術大學畢業(yè)設計 采區(qū)設計444 采區(qū)設計 采區(qū)概況及地質特征 采區(qū)位置范圍及地面情況十一采區(qū)位于南屯井田的西翼南部，為－432m 水平上山采區(qū)，距－432m 水平井底車場平均距離約 ，為本井田下組煤 432m 水平首采區(qū)。該采區(qū)南至井田邊界與北宿礦井十四采區(qū)相鄰；東部以工業(yè)廣場保護煤柱為界；西部以一采西部斷層為界；北至432m 回風大巷和 432m 皮帶運輸大巷，與十二、十五采區(qū)相鄰。采區(qū)東西長 ，南北寬 ，面積 ，采區(qū)內煤層底板標高為370m～405m。采區(qū)地面地貌類型為山前沖積平原，地勢自東向西逐漸降低，地面標高為+40m～+45m。采區(qū)上方東部為故夏村，西部為上組煤采空塌陷區(qū)，白馬河從采區(qū)西部南北向穿過。采區(qū)上方有 6 條呈近南北、東西向排列高壓線。采區(qū)東部為南屯礦工業(yè)廣場，東南部為科澳電鋁公司和電廠。十一采區(qū)北部為尚未開拓的十二采區(qū)、十五采區(qū)；西部為尚未開拓的十三采區(qū)；南部為北宿煤礦的十四采區(qū)，十四采區(qū)的 16 上 層煤僅剩下最后一個正在回采的 1468 工作面，其余 16 上 層煤已回采完畢，該采區(qū) 17 層煤已回采了 1472 一個工作面。十一采區(qū)上部為上組煤一、三采區(qū)，該范圍內除三采區(qū) 33 上 15 工作面為待采工作面外，其余工作面均已回采。遼寧工程技術大學畢業(yè)設計 采區(qū)設計45 采區(qū)煤層及其頂底板特征本采區(qū)所開采的下組煤主要賦存于石炭系太原組，其中 16 上 煤、17 煤全區(qū)穩(wěn)定可采，屬穩(wěn)定煤層；15 上 煤為不可采煤層；18 上 煤為局部可采煤層。根據煤質化驗結果，區(qū)內煤類單一，各煤層的工業(yè)牌號穩(wěn)定，均屬氣煤。各主要煤層的間距、厚度、結構、穩(wěn)定性、產狀、可采性指標和變異系數等見表 和表 。表 十一采區(qū)各煤層情況一覽表夾 石煤層厚度(m)平 均 最 大最 小 ~煤 層 間 距 (m)平 均 最 大最 小 ~結構層數 厚度(m) 巖 性可采性15 上~簡單 1 不定炭質泥巖油頁巖不可采16 上~簡單 01 0炭質泥巖炭質砂巖補 27 號孔周圍不可采17~簡單 0~1 ~炭質泥巖細砂巖全區(qū)可采18 上~32．51~~~復雜 0~2 ~ 鋁質泥巖 局部可采遼寧工程技術大學畢業(yè)設計 采區(qū)設計46表 十一采區(qū)煤層穩(wěn)定性評價一覽表穿過煤層層位點類型煤層穿過煤層層位點數（ 個 ）可采點(個)不可采點(個)有效點數(個)可采性指數（ Km）煤厚變異系數(%)煤層穩(wěn)定性15 上 7 1 6 7 極不穩(wěn)定16 上 12 11 1 12 穩(wěn)定17 12 12 0 12 穩(wěn)定18 上 12 11 1 12 穩(wěn)定十一采區(qū)內各主要煤層頂、底板情況分述如下：15 上 煤 該煤層位于太原組中下部，其頂板為九灰，厚度薄，沉積較穩(wěn)定，巖性粗糙，間夾泥質條帶，含大量動、植物化石。采區(qū)內北部、中西部九灰下相變?yōu)樘抠|泥巖或油頁巖壓煤。頂板巖層厚度為～，平均厚度為 ；15 上 煤底板在采區(qū)北部為灰黑色泥巖，致密性脆，厚層狀結構。采區(qū)內向南逐漸相變?yōu)榉凵皫r，粉砂巖灰黑色，細粒狀結構，性脆致密。底板巖層厚度為 ～，平均厚度為。16 上煤 該煤層位于太原組下部，十下層灰?guī)r為其直接頂板，層位穩(wěn)定，巖性致密，巖石堅硬，裂隙發(fā)育。灰?guī)r厚度為 ～，平均厚度為；16 上煤底板為灰～淺灰色鋁質泥巖，致密性脆，局部含砂質，遇水膨脹、松軟，其泥巖厚度為 ～，平均厚度為 。17 煤 該煤層位于太原組下部，大部以第十一層灰?guī)r為其直接頂板，南部多以粉砂巖為其直