【正文】 ）由于它的機械特性接近恒功率特性，低速時轉(zhuǎn)矩大，故廣泛用于電動車輛牽引。 （Ａ　 ） A輸出電壓與轉(zhuǎn)速呈線性關(guān)系，正反轉(zhuǎn)特性一致 ，輸出電壓文波小 。輸出靈敏度高 D．輸出電壓與轉(zhuǎn)速成線性關(guān)系，電機的慣性大，主要有；（ Ｃ ）電刷與換向器的接觸電阻和接觸電壓，換向波紋，火花和電磁干擾等 A、電樞反應，電樞電阻 B、電樞電阻 C、電樞反映，延遲換向 D、換向波紋，機械連軸器松動（ Ａ ） A、收集有關(guān)資料，熟悉并閱讀有關(guān)資料和說明，調(diào)試用儀表的準備 B、收集有關(guān)資料，接通電源 C、閱讀有關(guān)資料和說明書，加裝漏電保護器 D、調(diào)試用儀表的準備，主電路和控制電路的接線，編制和輸入控制程序，要求測速發(fā)電機誤差小，剩余電壓低，（Ｂ ）的線性誤差，剩余電壓等方面能滿足上述的精度的要求。 A．永磁式直流測速發(fā)電機 D 電磁式直流測速發(fā)電機151．異步測速發(fā)電機的誤差主要有；線性誤差，剩余電壓，相位誤差，為減小線性誤差交流異步測速發(fā)電機都采用（ Ｄ ），從而可忽略轉(zhuǎn)子的漏抗。 A、電阻率大的鐵磁性空心杯轉(zhuǎn)子 B、電阻率小的鐵磁性空心杯轉(zhuǎn)子 C、電阻率小的非磁性空心杯轉(zhuǎn)子 D、電阻率大的非磁性空心杯轉(zhuǎn)子，變頻器必須在（Ａ ）特性下工作。 A、恒磁通調(diào)速 B、調(diào)壓調(diào)速 C、恒功率調(diào)速 D、變阻調(diào)速，脈沖分配器和功率驅(qū)動級組成，各相通斷的時序信號由（ Ｂ ）。 A、運動控制器給出 B、脈沖分配器給出 C、功率驅(qū)動器給出 D、另外電路給出154．有電樞電壓，電動機嗡嗡響但不轉(zhuǎn)，一會出現(xiàn)過流跳閘。故障原因可能是（Ｃ ） A、電動機氣隙磁通不飽和 B、 電動機氣隙磁通飽和 C、勵磁電路損壞或沒有加勵磁 D、電樞電壓過低，調(diào)節(jié)給定電壓，電動機轉(zhuǎn)速有變化，但電樞電壓很低。此故障的可能原因（Ａ ） A、主電路晶閘管損壞 B、晶閘管觸發(fā)角太小 C、速度調(diào)節(jié)器電路故障 D、電流調(diào)節(jié)器電路故障，電動機速度達到最大值，或電動機忽轉(zhuǎn)忽停出現(xiàn)震蕩?？赡艿脑蚴牵?Ｄ ） A、系統(tǒng)受到嚴重干擾 B、勵磁電路故障 C、限幅電路沒有整定好 D、反饋極性錯誤，變頻器出現(xiàn)過電流故障，原因可能是；（Ｃ ） A、負載過重 B、電源電壓不穩(wěn) C、轉(zhuǎn)矩提升功能設置不當 D、斜波時間設置過長，要與電動機名牌參數(shù)（Ａ ） A、安全一致 B、基本一致 C、可以不一致 D、根據(jù)控制要求變更。此故障原因不可能是（ Ｄ ）、 A、變頻器主電路有短路故障 B、電機有短路故障 C、安裝時有短路故障 D、電機參數(shù)設置有問題160電網(wǎng)電壓正常情況下，啟動過程中軟啟動器欠電壓保護動作。此故障原因不可能是（ Ｄ ）A、欠電壓保護動作整定值設置不正確B、減輕電流限幅值C、電壓取樣電路故障D、晶閘管模塊故障二：判斷題（第161題第200題，共20分）161.（√ ）PLC的選擇是PLC控制系統(tǒng)設計的核心內(nèi)容 162.（ √ ）PLC編程軟件安裝時，先進入相應文件夾，再點擊安裝。163.（√ ）PLC的梯形圖是編程語言中最常見的164.（ ）PLC程序的檢測方法如下 檢查對象√PLC名 √MELSECNET/以太網(wǎng)√PLC系統(tǒng) √CCLink設置√PLC文件 程序√軟元件 √引導文件√PLC RAS √SFC√I/O分配 多CPU設置√串口通信 操作設置 安全設置 沉余參數(shù)165．（√ ）PLC程序上載時要處于STOP狀態(tài)166.（ ）PLC不能遙控運行167.（ ）輸出軟元件不能強制執(zhí)行168.（√ ）PLC大多設計有掉電數(shù)據(jù)保持功能169.（√ ）PLC程序可以檢查錯誤的指令170.（√ ）PLC編程軟件模擬時可以通過時序圖仿真模擬171.（√ ）PLC無法輸入信號，輸入模塊指示燈不亮是輸入模塊的常見故障172.（√ ）PLC輸出模塊常見的故障包括供電電源故障。端子接線故障，模板安裝故障，現(xiàn)場操作故障等173．（√ ）PLC電源模塊的常見故障就是沒有電，指示燈不亮174.（√ ）當RS232通信線損壞時有可能導致程序無法上載175.（ ）PLC外圍出現(xiàn)故障一定不會影響程序的正常運行176.（ √ ）所謂的反饋元理，就是通過比較系統(tǒng)行為輸出與期望行為之間的偏差，并消除偏差以獲得預期的系統(tǒng)性能177.（ ）自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)中比例環(huán)節(jié)又稱放大環(huán)節(jié)，它的輸出量與輸入量是一個固定的比例關(guān)系但會引起是真和時滯178.（ ）積分調(diào)節(jié)器輸出量的大小與輸入偏差量成正比179.（ √ ）微分環(huán)節(jié)的作用是阻止被控總量的變化，偏差剛產(chǎn)生時就發(fā)生信號進行調(diào)節(jié)，故有超前作用，能克服調(diào)節(jié)對象和傳感器慣性的影響，抑制超調(diào)180.（√ ）在自動控制系統(tǒng)中PI調(diào)節(jié)器作校正電路用，以保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性和控制精度。181（ √ ）轉(zhuǎn)速負反饋調(diào)速系統(tǒng)中必有放大器182.（√ ）電壓負反饋調(diào)速系統(tǒng)中必有放大器183.（ ）從閉環(huán)控制的結(jié)構(gòu)上看，電壓電流雙閉環(huán)系統(tǒng)的組成是；電流環(huán)處在電壓環(huán)之內(nèi)，故電壓環(huán)稱內(nèi)環(huán)，電流環(huán)稱為外環(huán)184（√ ）三相半控Y形調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)，其他電路中除有奇次諧波外還有偶次諧波，將產(chǎn)生與電動機基波轉(zhuǎn)矩相反的轉(zhuǎn)矩，是電動機輸出轉(zhuǎn)矩減小。185.（√ ）晶閘管交流調(diào)壓電路輸出的電壓波形是非正弦波，導通角越小，波形與正弦波差別越大。186.（√ ）調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)技術(shù)指標主要是指靜差率，調(diào)速范圍，和調(diào)速平滑性。187.（ ）直流測速發(fā)電機的工作原理與一般直流發(fā)電機不同。188.（√ ）直流調(diào)速裝置安裝前應仔細檢查；主電源電壓，電樞電壓，電流額定值，磁場電壓和電流額定值與控制器所提供是否一致；檢查電動機名牌數(shù)據(jù)是否與控制器相匹配。189（√ ）采用全控件構(gòu)成的直流PWM調(diào)速系統(tǒng)，具有線路簡單，調(diào)速范圍寬，動態(tài)性能好，能耗低，效率高，功率因數(shù)高等優(yōu)點。190（ ）異步測速發(fā)電機的杯形轉(zhuǎn)子是由鐵磁材料制成，當轉(zhuǎn)子不轉(zhuǎn)時，勵磁后由杯形轉(zhuǎn)子電流產(chǎn)生的磁場與輸出繞組軸線垂直，因此輸出繞組中的感應電動勢一定為零。191.（√ 　）電動機與變頻器的安全接地必須符合電力規(guī)范，接地電阻小于4歐姆。19（√　　）步進電動機電動機的主要特點是能實現(xiàn)精確定位，精確位移，且無積累誤差。193.（√　?。┎竭M電動機的選用應注意，根據(jù)系統(tǒng)的特點選用步進電動機的類型，轉(zhuǎn)矩足夠大以便帶動負載，合適的步距角，合適的精度，根據(jù)編程的信號選擇脈沖信號的頻率。194（　　　）轉(zhuǎn)速電流雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)中電動機的勵磁若接反，則會使反饋極性的錯誤。195（　　?。┺D(zhuǎn)速電流雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)啟動時，給定電位器必須從零位開始緩加電壓，防止電動機過載損壞。196（　√　?。┺D(zhuǎn)速電流雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)中，要確保反饋極性正確，應構(gòu)成負反饋，避免出現(xiàn)正反饋，造成過流故障。197.（　?。┹p載啟動時變頻器跳閘的原因是變頻器輸出電流過大引起的198（　√　　）當出現(xiàn)參數(shù)設置類故障時，可根據(jù)故障代碼或說明書進行修改，也可以恢復出廠值重新設置。199.（　?。┖侠碓O定與選擇保護功能，可使變頻調(diào)速系統(tǒng)長期安全可靠運行，減少故障發(fā)生。保護功能可分為軟件保護和硬件保護兩大類。硬件保護可以用軟件保護來代替。200.（ √　 ）一般來說對啟動轉(zhuǎn)矩小于百分之六十額定轉(zhuǎn)矩的負載，宜采用軟啟動器。 WORD格式整理