【正文】 B、采購、生產(chǎn)、銷售 C、生產(chǎn)、銷售、售后服務 D、生產(chǎn)、檢驗、銷售158. 汽車運輸質(zhì)量是指運輸企業(yè)向旅客或貨主提供(　　)時，其滿足旅客或貨主要求的特征和特性的總和。 A、運輸服務 B、產(chǎn)品服務 C、綜合服務 D、售后服務159. 汽車運輸全面質(zhì)量管理，在指導思想上必須樹立(　　)的思想。 A、安全第一 B、質(zhì)量第一 C、為用戶服務和預防為主 D、以經(jīng)濟效益為中心160. 運輸企業(yè)借助于運輸工具的運動實現(xiàn)人或物的位移，要保證在運輸過程中，不因運輸工具的原因及服務中的過失而造成生產(chǎn)和財產(chǎn)的損失，這稱為運輸質(zhì)量的(　　)。 A、服務性 B、經(jīng)濟性 C、完整性 D、安全性得 分評分人二、判斷題(第161題～第200題。將判斷結果填入括號中。正確的填“√”，錯誤的填“”。，滿分20分。)161. ( )汽車后懸愈長和后部的離地高度愈小，則汽車離去角就愈大。162. ( )震動加速度值在疲勞降低工作效率界限以上，能保證駕駛員正常地駕駛車輛，不致太疲勞而使工作效率降低。163. ( )載重汽車常用的煙斗花紋輪胎比普通花紋輪胎產(chǎn)生的噪聲小。164. ( )交通公害治理要從減少汽車排放污染和減小交通噪聲污染兩方面進行。165. ( )D型汽油噴射系統(tǒng)的主傳感器是空氣流量傳感器，而L型汽油噴射系統(tǒng)的主傳感器是進氣道壓力傳感器。166. ( )電控燃油噴射發(fā)動機控制怠速空氣量的方式有兩種基本類型，一是控制節(jié)氣門旁通空氣道的空氣流量，二是控制直動式節(jié)氣門關閉位置。167. ( )微機控制的電子點火系統(tǒng)包括監(jiān)測發(fā)動機運行狀態(tài)的傳感器；處理信號發(fā)出指令的微機；以及響應微機發(fā)出指令的點火電子組件、點火線圈、火花塞及高壓導線等組成。168. ( )冷啟動發(fā)動機時，需采取有效措施減小曲軸旋轉(zhuǎn)阻力及改善進入汽缸內(nèi)的混合氣成分。169. ( )高溫季節(jié)行車，汽車蓄電池使用的電解液密度比冬季要大。170. ( )汽車上下渡船時，乘車人員應乘車上船。171. ( )有效熱效率是發(fā)動機的經(jīng)濟性能指標。發(fā)動機的有效功與所消耗熱量的比值稱為有效熱效率。172. ( )汽油發(fā)動機表面點火會引起爆燃產(chǎn)生，但不會造成發(fā)動機過熱。173. ( )柴油發(fā)動機的燃燒過程分為四個時期：即著火延遲期、速燃期、緩燃期和補燃期。174. ( )汽油發(fā)動機外特特性曲線表明燃料消耗率曲線基本上是一條凹形曲線。175. ( )影響汽車動力性的結構參數(shù)主要有發(fā)動機參數(shù)、主減速器減速比、變速器的擋位數(shù)與速比，以及空氣阻力系數(shù)、輪胎和汽車總質(zhì)量等。176. ( )影響汽車動力性的主要使用因素是汽車的技術狀況、駕駛技術、維護質(zhì)量和運行條件等。177. ( )對濕式空氣過濾器應按規(guī)定加換機油，經(jīng)常清洗，防止堵塞，減小進氣阻力，以提高發(fā)動機單位時間的進氣壓力。178. ( )汽車燃料經(jīng)濟性的評價指標通常以汽車單位行程的燃料消耗量或完成單位運輸工作量所消耗的燃料量來計算。179. ( )發(fā)動機在中低負荷率時，燃料經(jīng)濟性好。180. ( )交流發(fā)動機“F”接線柱搭鐵，則調(diào)節(jié)器的高速觸頭將很快被燒損。181. ( )當啟動機空轉(zhuǎn)，同時伴有齒輪撞擊聲時，說明齒輪與飛輪牙齒損壞，不能正常嚙合。182. ( )冷卻系內(nèi)部銹污、水垢沉積太厚，會嚴重影響散熱能力，但不會使發(fā)動機產(chǎn)生過熱現(xiàn)象。183. ( )汽車行駛阻力包括滾動阻力、空氣阻力、坡度阻力和加速阻力。184. ( )減少交通事故的次數(shù)，減少事故的死傷人數(shù)及其所造成的財產(chǎn)損失是交通事故處理的目的。185. ( )汽車的液壓轉(zhuǎn)向助力器和液壓制動裝置都屬于液壓傳動裝置。186. ( )V型發(fā)動機左右兩列汽缸是對應的，其曲軸的連桿軸頸數(shù)與汽缸數(shù)相等。187. ( )從柴油箱到噴油泵入口這段油路的油壓是由輸油泵建立的，稱為高壓油路。188. ( )松開制動踏板后，前后制動氣室中的壓縮空氣經(jīng)取氣閥排入大氣。189. ( )汽車前后輪采用雙向助勢平衡式制動器，每個制動器中的兩個輪缸分屬于兩套不同的液壓管路。其中一套液壓部分或氣壓部分失效，所有車輪制動器仍可工作，只是變成自動增力式制動器。190. ( )汽油發(fā)動機不易啟動，可采用中央高壓線試火法來判斷分火頭的工作狀況。191. ( )發(fā)動機敲缸響聲在怠速和冷車運轉(zhuǎn)時不明顯。192. ( )活塞銷配合松曠是由于修理時配合不當、早期磨損或燒損等原因所致。193. ( )汽缸壁磨損后，汽缸頂部形成凸肩，更換連桿瓦后致使活塞環(huán)與汽缸壁凸肩相撞而發(fā)響。194. ( )判斷氣門腳異響時，可采用逐缸斷火法來確定。195. ( )離合器壓盤過薄或者壓盤、飛輪變形均會導致離合器在傳遞動力時產(chǎn)生分離不徹底的現(xiàn)象。196. ( )行車中出現(xiàn)制動拖滯，若各車輪制動鼓均過熱，則說明制動分泵有故障。197. ( )機械式電壓調(diào)節(jié)器電流表指針在高速時擺動，是低速觸點接觸不良，可檢查觸點是否燒蝕、臟污。198. ( )應經(jīng)常保持預熱塞表面的清潔干燥，各連線的接柱應壓接牢固。199. ( )汽車加速行駛與汽車以穩(wěn)定速度行駛相比，發(fā)動機磨損量基本相同。200. ( )產(chǎn)品質(zhì)量取決于企業(yè)各方面的工作質(zhì)量，它是企業(yè)各方面、各環(huán)節(jié)工作質(zhì)量的綜合反映。職業(yè)技能鑒定國家題庫汽車駕駛員高級理論知識試卷Ｃ一、單項選擇(第1題～第160題。選擇一個正確的答案，將相應的字母填入題內(nèi)的括號中。，滿分80分。) 1. B 2. B 3. D 4. A 5. C 6. B 7. A 8. C 9. C 10. B 11. B 12. A 13. B 14. B 15. B 16. B 17. A 18. B 19. A 20. C 21. C 22. D 23. B 24. C 25. A 26. A 27. A 28. B 29. B 30. B 31. C 32. D 33. A 34. A 35. B 36. B 37. C 38. B 39. B 40. C 41. D 42. C 43. A 44. C 45. A 46. B 47. B 48. A 49. B 50. D 51. C 52. B 53. C 54. C 55. B 56. A 57. C 58. A 59. B 60. B 61. D 62. B 63. C 64. D 65. D 66. B 67. B 68. C 69. C 70. C 71. C 72. D 73. C 74. B 75. D 76. D 77. B 78. D 79. A 80. B 81. B 82. A 83. A 84. B 85. B 86. B 87. B 88. B 89. B 90. C 91. A 92. B 93. C 94. C 95. C 96. D 97. D 98. D 99. C 100. B 101. C 102. A 103. B 104. C 105. B 106. D 107. A 108. A 109. D 110. C 111. A 112. C 113. B 114. D 115. A 116. A 117. B 118. C 119. A 120. C 121. C 122. D 123. A 124. C 125. A 126. A 127. A 128. B 129. A 130. D 131. D 132. C 133. C 134. A 135. A 136. B 137. A 138. B 139. C 140. B 141. C 142. C 143. A 144. A 145. A 146. B 147. B 148. C 149. C 150. A 151. B 152. C 153. C 154. A 155. B 156. B 157. C 158. A 159. C 160. D 二、判斷題(第161題～第200題。將判斷結果填入括號中。正確的填“√”，錯誤的填“”。，滿分20分。)161. 162. 163. 164. √ 165. 166. √ 167. √ 168. √ 169. 170. 171. √ 172. 173. √ 174. √ 175. √ 176. √ 177. 178. √ 179. 180. 181. √ 182. 183. √ 184. 185. √ 186. 187. 188. 189. 190. 191. 192. √ 193. √ 194. 195. 196. 197. 198. √ 199. 200. √