【正文】 y converters to adjust speeds. The hoisting systems hoist girder bodies by three points and can transverse girders to the right and left, thus the operating precision and the convenience for construction and operation are obtained to a great extent.鐵路箱梁架橋機(jī) 在世界上，高速鐵路建設(shè)已經(jīng)成為主流趨勢(shì)。建設(shè)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)清楚地說明了我國(guó)“跨越式”發(fā)展的鐵路。在不久的將來，我國(guó)將進(jìn)入高潮的高速鐵路建設(shè)。我國(guó)地域遼闊，在那個(gè)時(shí)候，將需要大量的鐵路箱梁架橋機(jī)，以滿足鐵路大開發(fā)。 從全球鐵路的一般發(fā)展趨勢(shì)看，高速鐵路在一定程度上也顯示了一個(gè)國(guó)家的技術(shù)水平和經(jīng)濟(jì)實(shí)力，中國(guó)在這方面作出了高速鐵路示范建設(shè)有好幾年了。從世界上建造或正在建造的高速鐵路中可以看出，高架橋在鐵路線上占有一半或一半以上的總長(zhǎng)度。箱型結(jié)構(gòu)是為了確保每個(gè)自重高達(dá)900噸的高架橋的預(yù)制架設(shè)施工質(zhì)量并在施工期間有明顯的優(yōu)勢(shì)。因此，一流的900噸鐵路箱梁架橋機(jī)成為建設(shè)高速鐵路的關(guān)鍵施工設(shè)備。 高噸位鐵路箱梁架橋機(jī)大多來自意大利尼古拉公司自1999年以來中國(guó)已開始研究和開發(fā)的高噸位鐵路箱梁架橋機(jī)，秦皇島沈陽是客運(yùn)專線的初步建設(shè)，現(xiàn)在鐵路箱梁架橋機(jī)成功應(yīng)用在秦沉客運(yùn)專線。 行走式橋梁架橋機(jī)是由意大利尼古拉公司于1980年制造的產(chǎn)品，被用在韓國(guó)高速鐵路建設(shè)上。中國(guó)大橋主梁架橋機(jī)研制的成功并獨(dú)立地應(yīng)用在秦沉客運(yùn)專線，其中大部分屬于這種模式的結(jié)構(gòu)， 由于簡(jiǎn)支梁的兩個(gè)橫跨在本機(jī)自重中分量大，大約占有80 ％的懸掛重量，結(jié)果招致建筑負(fù)荷太大。特別是，當(dāng)?shù)谝豢缍葮蛄杭茉O(shè)，因?yàn)楹蠓酵鹊臋C(jī)器要站在鐵路道床上，所以必須對(duì)鐵路道床作出特別的處理（在鐵路道床上嵌入混凝土砌塊），增加了臨時(shí)建筑負(fù)荷。 箱梁架橋機(jī)與梁起重運(yùn)輸和架設(shè)需要靈活轉(zhuǎn)移運(yùn)動(dòng)型輪胎的結(jié)構(gòu)。然而，由于對(duì)表面層的鐵路要求有相對(duì)的車輪壓在承載能力，架橋機(jī)的吊裝箱梁軸和輪正在運(yùn)行的系統(tǒng)必須設(shè)置在基礎(chǔ)上并要滿足這些要求，而不是臨時(shí)的要求。 最初，橋梁架橋機(jī)下導(dǎo)梁也由意大利尼古拉公司生產(chǎn)。我國(guó)自主開發(fā)的橋梁架橋機(jī)下導(dǎo)梁適用于現(xiàn)在的秦沉客運(yùn)專線。本機(jī)可用于懸掛在一個(gè)固定的位置，其下梁起重機(jī)是一個(gè)合理的鋼結(jié)構(gòu)，自重輕。梁起重機(jī)可以到達(dá)下一個(gè)跨度簡(jiǎn)支橋梁的位置，本身沒有傾覆力矩產(chǎn)生，作業(yè)非常的安全。其較低的導(dǎo)梁必須在橋梁的兩跨度間運(yùn)送鐵軌和橋梁。因此，懸掛總重量達(dá)到本機(jī)80 ％的重量。較低導(dǎo)梁的長(zhǎng)度達(dá)到兩個(gè)以上的跨越，必須在過去豎立的3跨度的橋梁采取輔助措施。 基于充分的研究意大利尼古拉公司生產(chǎn)的步行架橋機(jī)，裝配式橋梁架橋機(jī)是由中國(guó)組裝主梁以及配置前腿，中腿，后方支腿，和87 型軍用梁懸掛系統(tǒng)，是我國(guó)的一種戰(zhàn)備裝置。本機(jī)也適用于在秦沉客運(yùn)專線，以及裝配式橋梁架橋機(jī)。 架橋機(jī)與橋梁制造是一種在新模型的基礎(chǔ)上制定架橋機(jī)下導(dǎo)梁造橋機(jī)移動(dòng)形式和托架，并結(jié)合本機(jī)的箱梁架設(shè)和建造橋梁建設(shè)。模板支架和模板是沒有必要的建設(shè)架橋，和運(yùn)作是一樣的架橋機(jī)下導(dǎo)梁。同時(shí)，有必要安裝模板支架和裝備模板下導(dǎo)梁橋梁建設(shè)的捏造，以執(zhí)行截面現(xiàn)澆施工。顯示出這臺(tái)機(jī)器在秦沉客運(yùn)專線的架橋運(yùn)作效能。架橋機(jī)與橋梁制造配備低導(dǎo)梁，以確保精確安全可靠運(yùn)行。同樣，對(duì)于這臺(tái)機(jī)器，必須在過去3跨度的橋梁采取輔助措施。 單跨梁式架橋機(jī)是一種在意大利尼古拉公司生產(chǎn)的行走式架橋機(jī)的基礎(chǔ)上開發(fā)出來的新模式。 本機(jī)架設(shè)橋梁能夠通過單跨簡(jiǎn)支運(yùn)作與整個(gè)機(jī)器達(dá)到一個(gè)明確合理的負(fù)荷，這是主要優(yōu)于雙跨簡(jiǎn)支梁的步行式架橋機(jī)的地方。然而，這臺(tái)機(jī)器自己的缺點(diǎn)顯示在大跨度懸臂移動(dòng)中，其縱向傾覆力矩較高，尤其是其縱向傾覆力矩遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其穩(wěn)定時(shí)刻前支腿邁向0形腿的過程中。因此，架設(shè)可靠的錨梁必須認(rèn)識(shí)使用絞盤小車能夠遷移到車底主梁，只有在架設(shè)前到達(dá)0形腿的錨定能騰出機(jī)器可以執(zhí)行跨度移動(dòng)作業(yè)。同樣，前機(jī)驅(qū)動(dòng)的地方，前支腿向前邁進(jìn)，也要意識(shí)到架設(shè)可靠的錨梁，必須用絞車手推車。因此，跨度移動(dòng)作業(yè)是復(fù)雜的。 橋梁架橋機(jī)鼻束和降低導(dǎo)梁是一個(gè)典范的最佳計(jì)劃，結(jié)合單跨梁式橋梁架橋機(jī)和橋梁架橋機(jī)降低導(dǎo)梁雙方各有的優(yōu)勢(shì)。C260和C270這是意大利尼古拉公司最新產(chǎn)品，并完全適用于臺(tái)灣很多高速鐵路項(xiàng)目。C260和C270和一套機(jī)器被引入內(nèi)地，將用于鐵路箱梁900噸橋梁架設(shè)樹立一流的鐵路橋梁架設(shè)。 橋梁架橋機(jī)鼻束和降低導(dǎo)梁最鮮明的特點(diǎn)是單跨簡(jiǎn)支梁的主要優(yōu)點(diǎn)和支持下導(dǎo)梁跨一跨跨度，而且整個(gè)機(jī)器是一個(gè)規(guī)定明確合理且自重輕，要求的臨時(shí)建筑負(fù)荷較低。主要優(yōu)點(diǎn)之一是從另一個(gè)在跨度簡(jiǎn)支位置，出色的運(yùn)行穩(wěn)定性和較低的指導(dǎo)束上設(shè)置較高的排名，其中實(shí)現(xiàn)了架設(shè)在過去的跨度橋梁。 相反的，舊的運(yùn)作模式的橋梁架橋機(jī)下導(dǎo)梁束較低指導(dǎo)轉(zhuǎn)向跨越，目前跨度轉(zhuǎn)移模式的橋梁架橋機(jī)鼻束和降低導(dǎo)梁都顯得非常的重要。它的特點(diǎn)是簡(jiǎn)單而明確的行動(dòng)，也就是主要的特點(diǎn)可以自動(dòng)到位的低導(dǎo)梁，然后在較低的導(dǎo)梁使用架橋機(jī)鼻束或絞車小車和輔助絞盤手推車可懸掛和從一個(gè)跨到另一個(gè)跨靈活轉(zhuǎn)向。由于輔助腿的主要部件橋梁架橋機(jī)鼻束和降低導(dǎo)梁固定在一個(gè)與主梁固定的位置（所確定的位置，架設(shè)的35米梁），輔助腿的下導(dǎo)梁和自重下導(dǎo)梁無法平衡輔助腿在跨度時(shí)移動(dòng)作業(yè)所產(chǎn)生的傾覆力矩，執(zhí)行主要部件架設(shè)的30米和25米梁。因此，可靠的降低導(dǎo)梁，必須立足于橋墩，這是不利于這臺(tái)機(jī)器的地方。 900噸鐵路箱梁架橋機(jī)是用來建造橋梁，卡車是用來運(yùn)輸橋梁。架橋和運(yùn)送橋梁是分別執(zhí)行，并經(jīng)營(yíng)在同一時(shí)間，從而提高架橋的效率。前方站確保配備部分，折疊部分，使箱梁架橋機(jī)在同一時(shí)間完全適應(yīng)斜坡跨度移動(dòng)，使操作更加方便。 大橋箱梁架橋機(jī)主梁是一種單跨簡(jiǎn)支梁模型結(jié)構(gòu)確保了強(qiáng)度和架橋的安全可靠。一個(gè)跨下導(dǎo)梁是用來設(shè)置在較高的排列，從而不僅確保橋梁架橋機(jī)從一個(gè)跨到另一個(gè)跨的簡(jiǎn)支地位，而且還有效的降低了輔助腿的高度，從而在很大的程度上確保了運(yùn)作的架橋機(jī)的安全轉(zhuǎn)移。同時(shí)，解決了橋梁第一跨的架設(shè)。 使用鼻子光束，低導(dǎo)梁，絞車小車和絞車指導(dǎo)束確保了整個(gè)機(jī)器進(jìn)行靈活地跨度移動(dòng)。作業(yè)程序簡(jiǎn)單明確，整個(gè)機(jī)器縱向或橫向穩(wěn)定性非常出色。輔助腿可以改變工作職位根據(jù)建橋梁和減少縱向傾覆力矩的低導(dǎo)梁的最大，因此，橋墩的頂部設(shè)置錨便可以滿足操作要求。 橋梁架橋機(jī)采用變頻器調(diào)整該架橋移動(dòng)和跨度的移動(dòng)速度。架橋機(jī)懸掛系統(tǒng)的啟閉機(jī)構(gòu)由三個(gè)點(diǎn)構(gòu)成，可以橫向梁的左，右，因此，架橋機(jī)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，在精度和操作上得到了很大的提