【導(dǎo)讀】1. (1)civilianareas. (2)inthemilitaryfield. 2. assistant(PDA),likethestructure,includingtheint

　　

【正文】 ment (personal electronic products) direction。 in operational services , the navigation and positioning services from single to joint different content providers (such as digital geographic information providers, etc.) mon to carry out the direction of integrated services. 9 國內(nèi)外 GPS發(fā)展現(xiàn)狀 一、 國外市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì) 目 前，以 GPS為代表的衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)已成為當(dāng)今國際公認(rèn)的八大無線產(chǎn)業(yè)之一。隨著技術(shù)的進(jìn)步、應(yīng)用需求的增加， GPS以全天候、高精度、自動(dòng)化、高效率等顯著特點(diǎn)及其所獨(dú)具的定位導(dǎo)航、授時(shí)校頻、精密測(cè)量等多方面的強(qiáng)大功能，已涉足眾多的應(yīng)用領(lǐng)域，使 GPS成為繼蜂窩移動(dòng)通信和互聯(lián)網(wǎng)之后的全球第三個(gè) IT 經(jīng)濟(jì)新增長點(diǎn)。 主要應(yīng)用領(lǐng)域 (1)民用領(lǐng)域 在定位導(dǎo)航方面， GPS的使用對(duì)象主要是汽車、船舶和飛機(jī)等運(yùn)動(dòng)物體。例如船舶遠(yuǎn)洋導(dǎo)航和進(jìn)港引水，飛機(jī)航路引導(dǎo)和進(jìn)場(chǎng)降落，汽車自主導(dǎo)航定位，地面車輛跟蹤和城市智能交通管理等。此外，對(duì)于警察、消防及醫(yī)療等部門的緊急救援、追蹤目標(biāo)和個(gè)人旅游及野外探險(xiǎn)的導(dǎo)引等， GPS 都具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。在日常生活中， GPS 還可用于人身受到攻擊危險(xiǎn)時(shí)的報(bào)警，特殊病人、少年兒童的監(jiān)護(hù)與救助，生活中遇到各種困難時(shí)的求助等。使用時(shí)只需按動(dòng)帶有移動(dòng)位置服務(wù)的 GPS手機(jī)按鈕，警務(wù)監(jiān)控中心和急救中心在幾秒鐘內(nèi)便可獲知報(bào)警人的位置并提供及時(shí)的救助。 目前國際 上具有代表性的 GPS公司，主推測(cè)量儀器的有天寶公司、徠卡公司、諾華達(dá)公司和佳瓦特公司等，主推導(dǎo)航設(shè)備和 GPS OEM 板的有高明公司、麥哲倫公司、摩托羅拉公司、洛克韋爾公司和瑟孚科技公司等。 (2)軍事領(lǐng)域 在軍事領(lǐng)域， GPS也已從當(dāng)初的為軍艦、飛機(jī)、戰(zhàn)車、地面作戰(zhàn)人員等提供全天候、連續(xù)實(shí)時(shí)、高精度的定位導(dǎo)航，擴(kuò)展到成為目前精確制導(dǎo)武器復(fù)合制導(dǎo)的一種重要技術(shù)手段。其工作原理是利用彈上安裝的 GPS接收機(jī)接收 4顆以上導(dǎo)航衛(wèi)星播發(fā)的信號(hào)來修正導(dǎo)彈的飛行路線，提高制導(dǎo)精度。區(qū)別于誤差較大、精度較低的民用標(biāo) 準(zhǔn)定位服務(wù)，軍方使用的是精密定位服務(wù)。資料顯示，未配置 GPS制導(dǎo)系統(tǒng)之前，美軍的 “戰(zhàn)斧 ”(BGM－ 109C)巡航導(dǎo)彈的圓概率誤差約為 9米，在其慣性＋地形匹配制導(dǎo)系統(tǒng)中加入 GPS后，圓概率誤差降至 3米，制導(dǎo)精度大大提高。 全球 GPS產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)與現(xiàn)狀 GPS 開始進(jìn)入民用之后，使用者終端的 GPS 產(chǎn)品便成了當(dāng)前 GPS 主要的市場(chǎng)內(nèi)容。一般來說， GPS的使用者終端主要是指各種用途的 GPS接收機(jī)，例如用于航空和航海的接收機(jī)、汽車導(dǎo)航設(shè)備、用于登山和休閑的手持式接收機(jī)等類型的終端產(chǎn)品，而一般手持式 GPS 產(chǎn)品 的組成部分，就如同移動(dòng)電話或個(gè)人數(shù)字助理 (PDA)的結(jié)構(gòu)一樣，也包括了內(nèi)部的天線、芯片組和電池等，以及外部的按鍵和 LCD面板等相關(guān)零組件。目前全球GPS相關(guān)廠商的產(chǎn)品中又以 GPS應(yīng)用產(chǎn)品與內(nèi)部的專用芯片組發(fā)展最受關(guān)注。 截至去年，全球約有十余家生產(chǎn) GPS 專用芯片的制造商，除了少數(shù)幾家是以 GPS芯片為主要產(chǎn)品的制造商，如瑟孚科技公司，其它則多為以通信芯片為主的制造商，如飛利浦、摩托羅拉和科勝訊等。據(jù)估計(jì)，到 2021年 GPS芯片的全球市場(chǎng)值將達(dá) 50億美元。 從上世紀(jì) 80年代初期第一個(gè) GPS商 用產(chǎn)品出現(xiàn)至今， GPS產(chǎn)品重量從 100磅 (約為10 45千克 )降為 100克，而價(jià)格也從十幾萬美元降為現(xiàn)在的幾百美元。目前全球 GPS應(yīng)用產(chǎn)品的制造商已超過 30 家以上，主要領(lǐng)導(dǎo)廠商有高明國際公司、麥哲倫公司和天寶導(dǎo)航有限公司等。 天寶公司以生產(chǎn)系統(tǒng)端的 GPS產(chǎn)品為主，從軍用空軍流量控制系統(tǒng)到航空用雷達(dá)系統(tǒng)皆在其營運(yùn)范圍之內(nèi)。近年來，該公司進(jìn)一步結(jié)合了無線通信的定位技術(shù)，例如與英飛凌公司合作開發(fā)用于無線通信系統(tǒng)端的 First GPS 架構(gòu)與 M－ loc 模塊，以期在無線定位設(shè)備市場(chǎng)中搶占先機(jī)。 全球 GPS市場(chǎng)狀況 隨著應(yīng)用范圍的擴(kuò)展， GPS產(chǎn)品也逐漸成為全球無線通信終端市場(chǎng)一項(xiàng)重要的產(chǎn)品，推動(dòng) GPS產(chǎn)品市場(chǎng)高度成長的主要因素是汽車導(dǎo)航系統(tǒng)和結(jié)合無線通信的 GPS產(chǎn)品的普及化。根據(jù)市場(chǎng)研究公司 ABI的報(bào)告， 2021年，這兩類產(chǎn)品在 GPS應(yīng)用產(chǎn)品市場(chǎng)的比率合計(jì)約為 ％，到了 2021 年則將成長至 ％，其它產(chǎn)品，如航空、航海、測(cè)量和農(nóng)業(yè)等合起來僅占 ％。 不論是汽車導(dǎo)航系統(tǒng)或是 GPS的通信應(yīng)用產(chǎn)品，主要的區(qū)域市場(chǎng)都是在美、歐、日等三個(gè)地區(qū)。以汽車導(dǎo)航系統(tǒng)為例，由于電子地圖與消費(fèi)電 子技術(shù)的高度發(fā)展，再加上智能型運(yùn)輸系統(tǒng)的成熟，使得日本成為目前全球汽車導(dǎo)航系統(tǒng)普及率與市場(chǎng)值最高的國家。 2021 年日本的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)銷售值約為 670 萬美元，占全球市場(chǎng)的 ％，而歐洲與北美分別僅占 ％與 ％。不過 2021年后，隨著汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的日漸普及，歐洲與北美的市場(chǎng)將成長至 710 萬美元與 590 萬美元，各占市場(chǎng)比例的 27％與 ％，而日本市場(chǎng)則因?yàn)槠占奥矢呤钩砷L率逐漸趨緩。 目前已經(jīng)推出整合無線通信與 GPS解決方案的廠商有快速跟蹤公司 (SnapTrack)、瑟孚科技、天寶公司等 ，其中，又以快速跟蹤公司與瑟孚科技兩家發(fā)展較為積極，且已有移動(dòng)通信運(yùn)營者或手機(jī)制造廠即將采用這兩家公司的解決方案。 成立于 1995 年的快速跟蹤公司是美國通信大廠高通公司的子公司，自成立以來即以 GPS應(yīng)用于無線通信的技術(shù)為發(fā)展重點(diǎn)，目前快速跟蹤公司與高通公司合作采用結(jié)合手機(jī)端與系統(tǒng)端的混合式解決方案作為無線定位服務(wù)之用，在手機(jī)端部分，由內(nèi)建于手機(jī)中的高通公司 MSM3300芯片組將 GPS專用的 LNA、 SAW、 LC Filter 以及 GPS One處理器等組件整合在一起，讓手機(jī)得以具備接收衛(wèi)星定位信號(hào)之功 能，另一方面，則在系統(tǒng)端加裝快速跟蹤公司的 MMASIC 芯片組接收 GPS信號(hào)，再由系統(tǒng)端發(fā)射定位信號(hào)至手機(jī)端，以解決多路信號(hào)衰減的問題。目前與該公司有合作關(guān)系的公司包括摩托羅拉、日本NEC、日本電信電話移動(dòng)通信網(wǎng)公司 (NTT DoCoMo)和美國得州儀器公司等。 瑟孚科技公司無線定位技術(shù)的解決方案與快速跟蹤公司相似，也就是將其 SiRFLoc 架構(gòu)裝設(shè)在無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)端，讓無線基地臺(tái)可以接收與傳送衛(wèi)星定位資料，另一方面則是將其 SiRFstar 芯片組嵌入手機(jī)的基頻上，或是采用 IP整合的方式將 GPS接收機(jī)與手機(jī)芯片組 整合為一。目前瑟孚科技公司在無線通信領(lǐng)域主要的合作伙伴有日本電信電話移動(dòng)通信網(wǎng)公司、愛立信、諾基亞和信號(hào)軟件公司等。 雖然具有 GPS定位功能的手機(jī)市場(chǎng)潛力頗為看好，就現(xiàn)階段而言仍有幾項(xiàng)障礙亟待克服：首先，不論手機(jī)采用的是內(nèi)建 GPS芯片或是用外接 GPS模塊作為解決方案，將無11 可避免地提高手機(jī)成本，也影響消費(fèi)者購買的意愿；其次， GPS組件運(yùn)作時(shí)將會(huì)大幅提高手機(jī)的耗電量；最后，目前具有提供整合 GPS芯片與無線通信技術(shù)的公司仍屈指可數(shù)，且手機(jī)制造大廠是否愿意采用現(xiàn)有的解決方案，或是另外自行開發(fā)仍是未定之?dāng)?shù)。 通過近 20 年的發(fā)展， GPS 產(chǎn)品已逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橄M(fèi)電子產(chǎn)品，且所能應(yīng)用的范圍已擴(kuò)展到日常生活中的通信、 PDA、定位信息等。不過，以現(xiàn)階段來看，由于 GPS接收機(jī)的單芯片化技術(shù)、價(jià)格以及市場(chǎng)應(yīng)用服務(wù)等仍未臻成熟，因此，在樂觀地看待此市場(chǎng)發(fā)展時(shí)，諸如 GPS IC 設(shè)計(jì)的技術(shù)是否能達(dá)到手機(jī)或 PDA 所需的最小體積與耗電量、成本是否能降低以及內(nèi)建 GPS的新手機(jī)是否能引起消費(fèi)者的青睞等問題，仍必須審慎地深入評(píng)估。 全球 GPS市場(chǎng)預(yù)測(cè) 根據(jù)估計(jì)，目前世界上有超過 100 家的公司正在研制各種各樣的 GPS 用 戶接收機(jī)。大批量的 OEM板接收機(jī)的價(jià)格將從 1995年標(biāo)準(zhǔn)定位服務(wù)接收機(jī)的每片 150美元降低到現(xiàn)在的 4050美元左右。隨著接收機(jī)價(jià)格的下降， GPS市場(chǎng)將會(huì)像 PC 機(jī)市場(chǎng)那樣呈指數(shù)增長的趨勢(shì)。 目前， GPS市場(chǎng)呈現(xiàn)兩種趨勢(shì)：一是硬件價(jià)格每年持續(xù)下降；二是用戶的各類應(yīng)用軟件不斷增加。這也是為什么消費(fèi)類 GPS產(chǎn)品的價(jià)格下降得如此之快而功能眾多的商用和專用 GPS設(shè)備仍保持在相當(dāng)高的水平上的原因。特別是在商用 GPS市場(chǎng)中，各種各樣的軟件快速發(fā)展，數(shù)量不斷增加，這些都是 GPS 產(chǎn)品產(chǎn)量激增的根本動(dòng)力。在消費(fèi)類GPS 產(chǎn)品市場(chǎng)中，軟件不是影響成本的主要原因，因而硬件價(jià)格不斷下降，是零售 GPS產(chǎn)品的價(jià)格不斷降低的原因。 2021年，美國國家公共管理研究院所進(jìn)行的調(diào)查表明，全球每年的 GPS市場(chǎng)已達(dá)到 120億美元。隨著單元價(jià)格降至 100美元以下， GPS將大量走向民用。 另外， GPS市場(chǎng)增長也將帶動(dòng)相關(guān)芯片的發(fā)展，用于 GPS的芯片將會(huì)在最近幾年保持強(qiáng)勁增長，并且承受的價(jià)格壓力將會(huì)比其他半導(dǎo)體產(chǎn)品更加溫和。 二、我國衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用的市場(chǎng)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì) 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 GPS 衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)于上世紀(jì) 80 年代末 引入中國，目前主要在大地測(cè)量 (測(cè)繪、勘探 )、海上漁業(yè)和車輛定位監(jiān)控等領(lǐng)域得到了比較廣泛的應(yīng)用。在全球 GPS 應(yīng)用領(lǐng)域中，車輛應(yīng)用所占的比重最大，目前約占總數(shù)的 40％以上。 1996～ 1997 年間是 GPS 車輛跟蹤系統(tǒng)市場(chǎng)的調(diào)整和充實(shí)時(shí)期。主要是公安、金融等部門利用其專用的常規(guī)無線電臺(tái) (異頻單工電臺(tái) )通信系統(tǒng)和模擬集群系統(tǒng)，在全國三四十個(gè)城市建成了金融運(yùn)鈔車和公安交警車輛跟蹤系統(tǒng)。 1998～ 2021年 GPS車輛跟蹤系統(tǒng)市場(chǎng)出現(xiàn)了快速增長的勢(shì)頭。隨著我國 GSM 數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)的快速發(fā)展與全國普及，作為系統(tǒng)瓶頸問題的通 信網(wǎng)絡(luò)通過采用 GSM 公眾網(wǎng)的短信息服務(wù)找到了新的出路，這對(duì) GPS 車輛跟蹤系統(tǒng)的發(fā)展起著極大的促進(jìn)作用。 我國現(xiàn)在擁有世界上最大潛力的衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用市場(chǎng)。經(jīng)過十多年的發(fā)展，我國的衛(wèi)星導(dǎo)航用戶設(shè)備市場(chǎng)化的條件日趨成熟，批量化用戶群體正在逐步形成，已進(jìn)入應(yīng)用行業(yè)高速發(fā)展的時(shí)期。美國聯(lián)邦通信委員會(huì)規(guī)定，到 2021年美國 95％的用戶手機(jī)必須配12 有定位能力， 2021 年底前， 95％的新手機(jī)有定位能力。而移動(dòng)電話與 GPS 結(jié)合是最好的解決辦法。目前，國際上一些主流手機(jī)制造商如諾基亞、愛立信和三星等已開始使用集成的 GPS芯片，而日本的日本電信電話移動(dòng)通信網(wǎng)公司、 KDDI和美國的 Sprint、 Verizon、網(wǎng)信公司等電信運(yùn)營商也已開始或計(jì)劃提供基于 GPS手機(jī)的位置服務(wù)。 隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，特別是在加入 WTO 之后，完全可以相信，具有定位功能的 GPS移動(dòng)電話在中國將會(huì)有巨大的市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?，幾年之后將超越車輛應(yīng)用，成為GPS應(yīng)用最大的領(lǐng)域。 “聯(lián)通無限 ”其中有一個(gè)功能是 “定位之星 ”，它基于 GPS One，可提供目前移動(dòng)通信領(lǐng)域精度最高、最直觀的位置服務(wù)，取代短信獲取位置信息的方式，用戶通過手機(jī)或網(wǎng)上地圖可實(shí)現(xiàn)精確到 5米的定位。有了這個(gè)功能，從交警維持交通安全、公安破案、物流的傳輸?shù)匠鲎馑緳C(jī)及時(shí)地掌握交通情況，甚至孩子迷失或家人晚歸，都可以利用 GPS One提供的正確位置信息，獲得其所在位置，極大地提高工作效率，為生活帶來便捷。 “定位之星 ”通過衛(wèi)星傳輸信息，并經(jīng)過中國聯(lián)通 GPS One服務(wù)器，發(fā)送到用戶手機(jī)上。一旦將 GPS與無線通信和互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來，消費(fèi)市場(chǎng)更將蓬勃發(fā)展。特別是便宜實(shí)用、能進(jìn)入家庭以及與個(gè)人關(guān)系密切的商品在中國將會(huì)有市場(chǎng)，并大有可為。這方面的典型應(yīng)用不少，如 PDA、個(gè)人定位產(chǎn)品 (如尋人器、引 路儀、急救報(bào)警等 )以及貴重物品追蹤器和氣象探空儀等。 GPS在中國的發(fā)展趨勢(shì) 國內(nèi) GPS市場(chǎng)呈現(xiàn)出兩個(gè)重點(diǎn)發(fā)展趨勢(shì)。 (1)以車載導(dǎo)航為核心的移動(dòng)目標(biāo)監(jiān)控、管理與服務(wù)系統(tǒng)。 在 GPS應(yīng)用領(lǐng)域，車輛應(yīng)用所占的比例較大。最初 GPS車輛應(yīng)用一般分為車輛跟蹤和車輛導(dǎo)航兩大系統(tǒng)。但當(dāng)摩托羅拉公司推出集車輛導(dǎo)航與跟蹤于一體的車輛信息系統(tǒng)后，它就成了發(fā)展的方向。 GPS車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)主要有自導(dǎo)航應(yīng)用和中心監(jiān)控兩種方式。車輛監(jiān)控系統(tǒng)是集GPS技術(shù)、無線通信技術(shù)和地理信息系統(tǒng)技術(shù)于一體的綜合車輛管理系 統(tǒng)。一般行業(yè)用戶的車船隊(duì)監(jiān)控都采用中心監(jiān)控方式，系統(tǒng)由監(jiān)控中心、位于監(jiān)控中心的主站和安裝在移動(dòng)車輛上的子站等 3部分構(gòu)成。系統(tǒng)的工作原理是：安裝在車輛上的 GPS接收機(jī)根據(jù)收到的衛(wèi)星信息計(jì)算出車輛的當(dāng)前位置，通信控制器從 GPS接收機(jī)輸出的信號(hào)中提取所需要的位置、速度和時(shí)間信息，結(jié)合車輛身份等信息形成數(shù)據(jù)包，然后通過無線信道發(fā)往控制中心?？刂浦行牡闹髡窘邮兆诱景l(fā)送的數(shù)據(jù)，并從中提取出定位信息，根據(jù)各車輛的車號(hào)和組號(hào)等，在監(jiān)控中心的電子地圖上顯示出來。同時(shí)，控制中心的系統(tǒng)管理員可以查詢各車輛的運(yùn)行狀況，根據(jù)車流量合 理調(diào)度車輛。 以車輛防盜為例，一般分為靜態(tài)車輛防盜與動(dòng)態(tài)車輛追蹤兩種。前者是指車主離開汽車，停泊的車輛遭遇偷