【正文】 道岔跳線安裝技術(shù)要求（1）、須采用載面積不小于15平方毫米（非電氣化區(qū)段）的多股鍍鋅鋼絞線。道岔跳線應(yīng)按規(guī)定位置安裝，跳線敷設(shè)應(yīng)平直。（2）、其它安裝要求同鋼軌引接線。鋼軌絕緣的安裝鋼軌絕緣包括槽型絕緣、軌端絕緣、絕緣管和絕緣墊圈。槽型絕緣和軌端絕緣按鋼軌類型選用。其安裝要求是：（1）、槽型絕緣應(yīng)與鋼軌、夾板相吻合。（2）、軌縫應(yīng)保持6～10mm。兩軌端的高低差不超過2mm。（3）、絕緣管、絕緣墊圈不能遺漏。（4）、絕緣墊圈、鐵墊圈位置正確。（5）、螺栓扭力達(dá)標(biāo)。高強(qiáng)度鋼軌絕緣的安裝要求：（1）、6條螺栓應(yīng)應(yīng)依次倒、順排列。（2）、螺栓堅固后的扭矩：43kg/m、50kg/m應(yīng)不小于700Nm；60kg/ (3)、不使用彈簧墊圈，絕緣墊圈帶凹槽的一面應(yīng)貼向鐵墊圈。（4）、初次安裝后，應(yīng)在第3天、第5天進(jìn)行兩次重復(fù)堅固。高強(qiáng)度絕緣和普通絕緣的區(qū)別見下表高強(qiáng)度絕緣和普通絕緣的區(qū)別項目高強(qiáng)度鋼軌絕緣普通鋼軌絕緣堅固螺栓螺母材料20號錳硅鋼材A3鋼材絕緣墊圈材料3240環(huán)氯酚醛層壓玻璃布板尼龍6和尼龍1010結(jié)構(gòu)在其中心孔邊緣4mm圓周內(nèi)凹下2mm平面、無凹下部分鐵墊圈材料65號錳鋼材A3鋼材直徑同絕緣墊圈小于絕緣墊圈厚度5mm3mm彈簧墊圈無有彈簧墊圈軌道電路附屬設(shè)備的安裝（1）、電氣絕緣節(jié)的安裝電氣絕緣節(jié)的設(shè)備有調(diào)諧單元BA、。SVA封裝在一個防護(hù)盒內(nèi)，由基礎(chǔ)柱固定在電氣絕緣節(jié)中間。，并固定在同一個基礎(chǔ)上，對稱埋設(shè)于SVA兩側(cè)，間距為13m+177。50mm防護(hù)盒距鋼軌邊緣（作用邊）為900mm177。50mm。在進(jìn)站信號機(jī)入口處，由于有機(jī)械絕緣節(jié)，設(shè)備的配置情況有所變化，即SVA與BA封裝在同一個防護(hù)盒內(nèi)，分別固定在基礎(chǔ)柱上。（2）、補(bǔ)償電容的安裝為延長高頻信號的傳輸距離，在UM71軌道電路中安裝了補(bǔ)償電容，一般區(qū)間內(nèi)電容設(shè)置的間距100m為宜。補(bǔ)償電容固定在水泥基礎(chǔ)內(nèi)，設(shè)置在兩軌枕之間，通過導(dǎo)線連接在鋼軌上。鋼軌絕緣接頭的整治工務(wù)整治鋼軌絕緣接頭的項目和要求（1）、絕緣接頭處的鋼軌必須使用工廠生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)鋼軌，如需要載斷時，應(yīng)將原始站放在絕緣接頭處。（2）、兩軌端高低相差不大于2mm。（3）、接頭無低塌。（4）、兩軌端無肥邊。（5）、軌縫保持在6～10mm。（6）、接頭處軌枕無失效，扣件作用良好。（7）、接頭處道床飽滿、均勻、無翻漿。（8）、絕緣夾板平整、無毛刺、無凸筋。（9）、螺栓無彎曲，扭力符合要求。（10）、軌枕扣件無上炕，無松動。（11）、木枕時道釘應(yīng)反釘。電務(wù)整治鋼軌絕緣接頭的項目和要求（1）、采用符合標(biāo)準(zhǔn)的絕緣材料，尤其是高強(qiáng)度絕緣材料。（2）、更換有損傷的絕緣件。（3）、絕緣安裝應(yīng)符合技術(shù)要求。軌道電路鋼軌部分的整治電務(wù)部門整治鋼軌部分的項目（1）、更換單或雙斷的鋼軌接續(xù)線。（2）、更換嚴(yán)重銹蝕的接續(xù)線。（3）、更換斷股超過1/5的鋼軌導(dǎo)接和道岔跳線。（4）、引接線和道岔跳線涂油防銹。（5）、引接線和道岔跳線的防混整治。工務(wù)部門整治鋼軌部分的項目（1）、跳線、引接線處不得有防爬器和軌距桿，如有應(yīng)移位。（2）、絕緣軌距桿的絕緣部分和道碴之間應(yīng)保持30mm的間隙。（3）、中間絕緣的軌距螺栓向下，兩端絕緣的軌距桿，應(yīng)使其兩端內(nèi)、外卡口鐵緊扣軌底，螺栓無松動。（4）、道岔區(qū)內(nèi)的軌距桿，應(yīng)在其與軌底穿越處采取絕緣防護(hù)措施。道床的整治道碴電阻下降的原因（1）、道床不潔、存水致使道碴電阻下降。（2）、導(dǎo)電介質(zhì)污染道床。（3）、木枕腐朽，滲水，混凝土枕絕緣程度下降。改善措施（1）、清篩道床。（2）、更換道碴。（3）、加強(qiáng)排水。（4）、更換腐朽的木枕。（5）、更換混凝土枕的配件。軌道電路的調(diào)整軌道電路的調(diào)整是指調(diào)整軌道電路的電氣特性，使之在調(diào)整狀態(tài)、岔路狀態(tài)下均能可靠工作。目前全國使用最多的軌道電路制式為JZXC480型交流軌道電路。（1）、道岔區(qū)段軌道電路的調(diào)整①將軌道電路送電端的限流電阻（包括引接線電阻）調(diào)整在2Ω以上。②調(diào)整軌道變壓器輸出端的電壓，現(xiàn)時測量軌道繼電器的線圈端電壓。當(dāng)軌道繼電器可靠吸起，且線圈端電壓升至14～16V（交流）時，初步固定軌道變壓器的輸出端。③在軌道電路的受電端和送電端，軌道繼電器可靠落下，（交流）。④堅固軌道變壓器輸出端螺栓，固定限流器電阻值，堅固其他各部電氣端了螺栓。（2）、股道區(qū)段軌道電路的調(diào)整①調(diào)整送電端限流電阻值（包括引接線電阻）至2Ω以上；在道床不良的到發(fā)線上限流電阻值調(diào)為不小于1Ω。②根據(jù)JZXC480型交流軌道電路調(diào)整表，按股道的長度和道碴電阻情況，選擇軌道變壓器的輸出電壓，同時觀察軌道繼電器應(yīng)可靠吸起，且繼電器線圈端電壓接近于調(diào)整表上對應(yīng)的電壓值。③作分路試驗，試驗方法同上。（3）、軌道電路調(diào)整應(yīng)注意的問題①軌道電路調(diào)整一般都是一次調(diào)整，一般不應(yīng)該隨外界條件的改變而隨時調(diào)整。在軌道電路制式能力范圍內(nèi)，只要軌道電路調(diào)整合理，均能滿足調(diào)整狀態(tài)和分路狀態(tài)的需要。②經(jīng)調(diào)整后的限流器電阻必須固定，維修中也不能變動。③《信號維修規(guī)則》規(guī)定：～16V,股道區(qū)段軌道繼電器端電壓小于27V。在調(diào)整道岔區(qū)段軌道電路時，軌道繼電器端電壓不宜調(diào)至上限值，這樣不利于分路狀態(tài)的要求；在調(diào)整股道區(qū)段時，若軌道繼電器端電壓調(diào)至上限值，則必須在不利的條件下做分路試驗，以能滿足分路狀態(tài)的要求為度。④某些股道區(qū)段出現(xiàn)雨天紅光帶時，切不可盲目提高軌道變壓器輸出電壓或減小限流電阻值。確實屬于調(diào)整不良時，應(yīng)積極處理，重新調(diào)整。盲目提高送電端電壓，有可能使軌道電路超出設(shè)計能力，危及行車安全和設(shè)備安全。(十一)、軌道電路區(qū)段線路作業(yè)安全的防護(hù)作業(yè)工具防護(hù)要求（1）、鋁制萬能道尺一端裝有絕緣片，雨天要防止絕緣片浸水。用兆歐表測試絕緣性能，應(yīng)達(dá)到1MΩ電阻。（2）、使用鋼卷尺、鋼板尺時，需聯(lián)系要點，亦可在鋼軌面上覆蓋塑料布或絕緣紙等絕緣材料，再行測量。（3）、所有跨兩股鋼軌的工具、機(jī)具均應(yīng)有絕緣裝置。（4）、所有金屬工具、材料不得放在絕緣接頭、軌道電路引接線等可能引起聯(lián)電的地方。 21