上海港口建設(shè)及其對(duì)外貿(mào)的影響畢業(yè)論文-資料下載頁
2025-06-22 12:41本頁面
【正文】 項(xiàng)目，二是綜合治理與開發(fā)長江航道，擴(kuò)大長江的通航能力，三是以長江干線為主軸，大力發(fā)展沿江鐵路和沿江公路，形成多種運(yùn)輸方式相配合的立體交通網(wǎng)。加快上海港口物流園區(qū)的建設(shè)，使之與港口融合為“物流中心”。目前，上海港港口物流園區(qū)主要有上海浦東集裝箱物流園區(qū)，外高橋保稅物流園區(qū)和正在建設(shè)的洋山深水港物流園區(qū)。要進(jìn)一步加強(qiáng)上海港口物流園區(qū)的建設(shè)，鼓勵(lì)港口內(nèi)外不同所有制投資者和外商投資企業(yè)參與物流園區(qū)的建設(shè)，投資建設(shè)各類庫場(chǎng)和配送設(shè)施，完善船代，貨代，信息，陸上運(yùn)輸?shù)扰涮坠δ?，吸引包括第三方物流企業(yè)在內(nèi)的物流企業(yè)租用園區(qū)內(nèi)的各種設(shè)施開展物流業(yè)務(wù)，為貨主提供方便快捷的物流服務(wù)。要把港口物流園區(qū)與港口融為一體，集聚人流，物流，信息流和資金流，形成港口物流中心。低成本，高效率地提供“門到門”的第三方或者第四方物流服務(wù)。使上海港向第三代港口即向“綜合物流中心”方向邁進(jìn)。使上海港口物流園區(qū)成為提供進(jìn)出口物流，高科技加工物流，第三方物流和第四方物流服務(wù)的大型高效平臺(tái)。 學(xué)習(xí)借鑒國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，為我所用要認(rèn)真學(xué)習(xí)和消化吸收發(fā)達(dá)國家和地區(qū)在物流理論研究和市場(chǎng)實(shí)踐方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，開拓創(chuàng)新，加快港口物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。要進(jìn)一步加快港口物流領(lǐng)域?qū)ν忾_放步伐，提倡與國外物流企業(yè)攜手合作，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。積極利用國內(nèi)外的資金，設(shè)備，技術(shù)和智力，學(xué)習(xí)借鑒國際物流企業(yè)先進(jìn)的經(jīng)營理念和管理模式，加快建立符合國際規(guī)則的港口物流服務(wù)體系和企業(yè)運(yùn)行機(jī)制。在硬件與軟件的共同發(fā)展下，努力建設(shè)現(xiàn)代化，集約化，高效率的綜合物流基地，形成相關(guān)產(chǎn)業(yè)體系，增強(qiáng)對(duì)港口內(nèi)外配送的輻射能力，積極引進(jìn)具有“示范效應(yīng)”的中外合資，外商投資大型現(xiàn)代物流企業(yè)，大力推進(jìn)傳統(tǒng)物流企業(yè)的改革和資源的整合，達(dá)到雙贏或多贏得目的。 大力倡導(dǎo)綠色港口港口在發(fā)展往往也會(huì)給城市環(huán)境帶來不利的影響，如運(yùn)輸工具的噪音，污染排放，對(duì)交通的阻塞等，以及生產(chǎn)及生活中的廢棄物的不當(dāng)處理所造成的對(duì)環(huán)境的影響。在21世紀(jì)的今天，綠色港口已成為現(xiàn)代港口發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。即對(duì)港口系統(tǒng)污染進(jìn)行控制，在港口系統(tǒng)和港口活動(dòng)的規(guī)劃與決策中盡量采用對(duì)環(huán)境污染小的方案。上海港口物流的發(fā)展應(yīng)高瞻遠(yuǎn)矚，在規(guī)劃，發(fā)展初期就制定相關(guān)環(huán)境保護(hù)措施，建立工業(yè)和生活廢料處理的物流系統(tǒng)，大力倡導(dǎo)綠色港口，將港口發(fā)展對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響降至最小。 引進(jìn)和培養(yǎng)港口人才要采取多種形式，加速企業(yè)港口領(lǐng)域人力資源的開發(fā)與培養(yǎng)。港口物流企業(yè)要與研究咨詢機(jī)構(gòu)，大專院校進(jìn)行資本與技術(shù)的融合，發(fā)揮各自特長優(yōu)勢(shì)，形成利益共同體，實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)，學(xué)，研緊密結(jié)合，互相促進(jìn)。港口研究咨詢機(jī)構(gòu)，大專院校和社會(huì)團(tuán)體組織，應(yīng)面向港口企業(yè)和市場(chǎng)的實(shí)際需求，切實(shí)做好有關(guān)咨詢，研究，培訓(xùn)，服務(wù)等項(xiàng)工作。結(jié) 語上海港是我國大陸第一大港，在我國和上海市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著十分重要的作用。上海進(jìn)出物資總量的60%和上海口岸外貿(mào)進(jìn)出口物資的99%都通過上海港。此外，上海港還承擔(dān)了總吞吐量中30%以上的國內(nèi)中轉(zhuǎn)貨物。隨著上海港口建設(shè)的不斷發(fā)展，物流配送體系的不斷完善，上海港口的碼頭泊位以及吞吐量在不斷的增加，這直接影響上海港口進(jìn)出口量的巨大變化。面對(duì)國際國內(nèi)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，上海港將勇于面對(duì)，并為此做好一切準(zhǔn)備，迎接更好的明天。為此需要全上海人提出自己的意見，推動(dòng)上海港的建設(shè)。特別是物流人才的不斷培養(yǎng)，將帶動(dòng)上海港的物流水平，將使上海港的明天成為“綜合的物流中心”。國內(nèi)和國際港口間的不斷競(jìng)爭(zhēng)將帶動(dòng)上海港口的不斷發(fā)展，正應(yīng)了那句老話“落后就要挨打”，因此，我們應(yīng)該更加珍惜現(xiàn)在所擁有的，并且要讓上海港更好更美，讓上海港成為比鹿特丹更好的港口，最終成為世界第一大港。參考文獻(xiàn)1.《珠江水運(yùn)》 港口物流發(fā)展優(yōu)勢(shì)及對(duì)策的探討 梁佩珩 2006年03期2.《中國水運(yùn)（理論版）》 我國港口物流發(fā)展對(duì)策探討 傅東亞 2006年03期3.《港口裝卸》 我國發(fā)展港口物流的思考 程鐵 2005年02期4．《中國水運(yùn)》 上海國際航運(yùn)中心的機(jī)遇和挑戰(zhàn) 許陪星 2006年07版5．《港口物流服務(wù)研究》 上海海運(yùn)學(xué)院 2001年 研究生論文6．《進(jìn)一步發(fā)展我國港口服務(wù)貿(mào)易的有效策略》 陳柳欽 2002年 研究生論文7．《連云港港口與其腹地對(duì)外貿(mào)易發(fā)展研究》 朱榕榕 2007年 研究生論文8．《論入世對(duì)我國港口業(yè)發(fā)展的影響及對(duì)策》 俞毅 2003年 研究生論文9．《淺析我國大陸外貿(mào)對(duì)港口物流發(fā)展的影響》 楊躍輝 2007年 研究生論文10．《上海港現(xiàn)代物流發(fā)展研究》 安東 2005年 研究生論文11．《上海港與釜山港競(jìng)爭(zhēng)策略研究》呂曉燕 2007年 研究生論文12.《我國的服務(wù)貿(mào)易與港口發(fā)展》 高躍 2003年 研究生論文13.《我國港口服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展策略》水路運(yùn)輸文摘 2002年14.《我國沿海大型外貿(mào)港口競(jìng)爭(zhēng)力分析及提升戰(zhàn)略》 俞毅 2003年 研究生論文15. 《經(jīng)濟(jì)前沿》 我國港口網(wǎng)流現(xiàn)狀發(fā)展對(duì)策 歐陽仁堂 2004年11期致 謝本文的最終完成，要誠摯感謝我的論文指導(dǎo)老師老師，王老師的指導(dǎo)、鼓勵(lì)、督促和支持是本文得以完成的關(guān)鍵。在此次論文的寫作過程中，面對(duì)上海港口建設(shè)這樣一個(gè)課題的時(shí)候，王老師給予了極大的幫助，讓我從開始時(shí)的邏輯混亂到完成時(shí)的框架清晰，使我能夠順利地完成論文寫作。同時(shí)也向本文所列文獻(xiàn)的作者表示感謝，正是他們的研究成果為我完成論文奠定了基礎(chǔ)。20
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