【正文】 算本項(xiàng)目建成后用水由市政供水系統(tǒng)提供。本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期間的用水環(huán)節(jié)為居民日常生活用水、配套公建用水和綠化用水。參照《北京市主要行業(yè)用水定額》(2001北京市節(jié)約用水辦公室)指標(biāo)、《民用建筑節(jié)水設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB505552010) 、《北京市城市基礎(chǔ)設(shè)施專業(yè)規(guī)劃指標(biāo)研究》等中推薦的數(shù)據(jù)，配套公建用水按照6L/、住宅生活用水按照120 L/、商業(yè)服務(wù)用水按照6L/，綠化按照2L/。本項(xiàng)目用水量統(tǒng)計(jì)見表 32。表 32 項(xiàng)目用水量 序號(hào)項(xiàng)目規(guī)模系數(shù)用水量新鮮水中水用水總量m3/d萬m3/am3/d萬m3/am3/d萬m3/a1住宅2710人120 L/（中水20%）3商業(yè)服務(wù)6L/（中水50%）2配套公共服務(wù)設(shè)施6L/（中水50%）6
024綠化2L/（中水）合計(jì)—注：①每年綠化天數(shù)按照120d計(jì)算；住宅、配套公建、商業(yè)運(yùn)行天數(shù)按365d計(jì)算； ②配套公共服務(wù)設(shè)施除商業(yè)外的其它區(qū)域。（2）水平衡本項(xiàng)目污水產(chǎn)生量按新鮮水量的85%、沖廁中水用量的100%計(jì)，（），產(chǎn)生的污水（沖廁廢水經(jīng)化糞池預(yù)處理）經(jīng)市政污水管網(wǎng)排入門頭溝區(qū)第二再生水廠處理。本項(xiàng)目用排水平衡見表 33，水平衡圖見圖11。表 33 本項(xiàng)目用排水平衡表序號(hào)項(xiàng)目用水量損耗量污水排放量新鮮水中水m3/d萬m3/am3/d萬m3/am3/d萬m3/am3/d萬m3/a1住宅
2商業(yè)服務(wù) 3配套公共服務(wù)設(shè)施 4綠化 合計(jì) 圖11 本項(xiàng)目水平衡圖（3）水污染物排放量本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期產(chǎn)生的廢水主要來源于住宅、配套公建等產(chǎn)生的生活污水，主要污染物為CODCr、BODSS、NH3N、動(dòng)植物油。參照《建筑給排水實(shí)用設(shè)計(jì)手冊(cè)》中推薦的典型生活污水排放濃度值，本項(xiàng)目生活污水的水質(zhì)為CODCr：400mg/L、BOD5：200mg/L、SS：200mg/L、氨氮：45mg/L、動(dòng)植物油：50mg/L ，經(jīng)化糞池處理后，CODCr、氨氮的去除率參照《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響審批登記表》填表說明中推薦的參數(shù)，分別為15%、3%；BODSS的去除率參照劉毅梁發(fā)表的《武漢市住宅小區(qū)化糞池污染物去除效果調(diào)查與分析》中得出的結(jié)論，BODSS的去除率分別為11%、47%，排水水質(zhì)為水質(zhì)為CODCr：340mg/L、BOD5：178mg/L、SS：106mg/L、氨氮：、動(dòng)植物油：50mg/L。本項(xiàng)目水污染物排放情況見表 34。表 34 水污染物排放情況類別項(xiàng)目產(chǎn)生濃度(mg/L)排放濃度(mg/L)排放標(biāo)準(zhǔn)(mg/L)產(chǎn)生量自身削減量排放量生活污水污水量（萬m3/a）———0pH~~————CODCr(t/a)400340500 BOD5(t/a)200178300 SS(t/a)200106400 氨氮(t/a)4545 動(dòng)植物油505050 由表 34可知，生活污水經(jīng)化糞池處理后排入市政污水管網(wǎng)，排水水質(zhì)中pH、CODCr、BODSS、氨氮、~、 340mg/L、178mg/L、106mg/L、50mg/L，滿足北京市地方標(biāo)準(zhǔn)《水污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB11/3072013）中“排入公共污水處理系統(tǒng)的水污染物排放限值”要求，污水經(jīng)地塊西側(cè)的規(guī)劃龍園路南延上市政污水管道終入門頭溝區(qū)第二再生水廠處理。噪聲本項(xiàng)目建成后項(xiàng)目區(qū)內(nèi)部噪聲源主要為汽車噪聲、公用設(shè)備噪聲、社會(huì)生活噪聲。（1）汽車噪聲汽車噪聲分為汽車?yán)嚷?、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲、傳動(dòng)系統(tǒng)噪聲、車體振動(dòng)噪聲等。該類噪聲源強(qiáng)的特點(diǎn)為非連續(xù)的瞬時(shí)發(fā)生、持續(xù)時(shí)間較短且時(shí)段性明顯：白天車輛出入較多，特別是上下班時(shí)間噪聲源強(qiáng)較大，也有較大波動(dòng)；其他時(shí)段源強(qiáng)較小。夜間車輛進(jìn)出停車場(chǎng)很少。《噪聲與振動(dòng)控制工程手冊(cè)》（馬大猷）中“ 汽車噪聲”對(duì)目前使用的典型轎車加速、平穩(wěn)噪聲聲級(jí)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果見表 35。表 35 典型轎車的加速和平穩(wěn)噪聲 （單位：dB（A））序號(hào)汽車規(guī)格型號(hào)加速噪聲平穩(wěn)噪聲1上海轎車83722紅旗轎車82743日本豐田轎車81734德國(guó)木茨轎車8275進(jìn)出地下車庫(kù)的車輛均為小型車，且減速行駛，車速約為30km/h，噪聲值70~75dB（A）。（2）公用設(shè)備噪聲本項(xiàng)目建成后，項(xiàng)目噪聲主要來自配套的地下車庫(kù)風(fēng)機(jī)、水泵等設(shè)備的運(yùn)行噪聲。地下車庫(kù)風(fēng)機(jī)、水泵均安裝在建筑物地下，采用基礎(chǔ)減振，并通過建筑物隔聲外排噪聲較小。各設(shè)備的聲級(jí)范圍見表 36。表 36 公共設(shè)施噪聲聲級(jí)序號(hào)名稱聲級(jí)dB(A)安置地點(diǎn)1各種風(fēng)機(jī)85~90建筑物地下2各種泵類70~85建筑物地下（3）社會(huì)生活噪聲項(xiàng)目建成后，住宅樓及商業(yè)設(shè)施等公建的投用使來往人員大量增加，人流熙攘喧囂的噪聲將達(dá)到70dB（A）以上。固體廢物本項(xiàng)目建成后，固體廢物主要來自居民的生活垃圾等。參照《第一次全國(guó)污染源普查 城鎮(zhèn)生活源產(chǎn)排污手冊(cè)》和環(huán)境影響工程師培訓(xùn)教材《社會(huì)區(qū)域類環(huán)境影響評(píng)價(jià)培訓(xùn)教材》中推薦的生活垃圾產(chǎn)污系數(shù)。本項(xiàng)目居民生活、配套公共服務(wù)設(shè)施、商業(yè)服務(wù)垃圾產(chǎn)生情況見表 37。表 37 固體廢物產(chǎn)生量序號(hào)項(xiàng)目規(guī)模系數(shù)日產(chǎn)生固廢量（t/d）年產(chǎn)生固廢量（t/a）指標(biāo)數(shù)據(jù)來源1住宅2710人 第一次全國(guó)污染源普查城鎮(zhèn)生活源產(chǎn)排污手冊(cè)2配套公建及商業(yè) 《社會(huì)區(qū)域類環(huán)境影響評(píng)價(jià)培訓(xùn)教材》合計(jì) /由表 37可知，其主要組分為廚房剩余物、果皮、塑料、紙張、清掃垃圾、廢包裝物等，集中存放，每日由當(dāng)?shù)氐沫h(huán)衛(wèi)部門清運(yùn)至指定地點(diǎn)消納，做到妥善處置。三、區(qū)域污染源本項(xiàng)目東側(cè)為規(guī)劃濱河路南延(城市主干路)，南側(cè)為規(guī)劃平安路（城市支路），西側(cè)為規(guī)劃上園路南延（城市支路），周邊這些道路實(shí)現(xiàn)規(guī)劃后，將對(duì)本項(xiàng)目所在區(qū)域的聲環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生一定影響。站長(zhǎng)90m，主體建筑面積4900m2。S1線為北京市中低速磁浮交通示范線，該西段工程起于門頭溝區(qū)城西南角的石門營(yíng)站，止于石景山區(qū)蘋果園交通樞紐。，全部為高架線。共設(shè)8座車站。工程選用磁浮車輛，6輛編組，設(shè)計(jì)最高行車速度為100公里/小時(shí)；初期高峰小時(shí)列車對(duì)數(shù)為12對(duì)/小時(shí)，近期高峰小時(shí)列車對(duì)數(shù)為18對(duì)/小時(shí)；列車運(yùn)營(yíng)時(shí)間為5:00至23:00。S1線西段工程采用熱軋F(tuán)型鋼，導(dǎo)軌上覆鋁制反應(yīng)板。導(dǎo)軌與軌枕組裝成軌排，軌排下為二次澆筑鋼筋混凝土承軌臺(tái)，軌排通過錨固螺栓固定在承軌臺(tái)上。高架車站采用鉆孔灌注樁和現(xiàn)澆施工；高架區(qū)間采用鉆孔灌注樁和預(yù)制吊裝工藝施工。中國(guó)鐵道科學(xué)研究院對(duì)S1線西段工程進(jìn)行了環(huán)境影響評(píng)價(jià)并取得了環(huán)評(píng)批復(fù)，本次根據(jù)《北京市中低速磁浮交通示范線（S1線）西段工程環(huán)境影響報(bào)告書》中的預(yù)測(cè)結(jié)果來分析該線路運(yùn)行對(duì)本項(xiàng)目的影響。本項(xiàng)目首排建筑物距S1線礦務(wù)局站最近的距離為 ，距軌中心線的距離為m。根據(jù)中國(guó)鐵道科學(xué)研究院《北京市中低速磁浮交通示范線（S1 線）西段工程環(huán)境影響報(bào)告書》： S1線礦務(wù)局站初期聲級(jí)在47~51dB(A)不等、近期48~52dB(A)、遠(yuǎn)期49~53dB(A)。列車噪聲全線各預(yù)測(cè)年均未超過4a類標(biāo)準(zhǔn)晝間限值70dB(A)，夜間25m以遠(yuǎn)均可達(dá)到4a類標(biāo)準(zhǔn)要求。距軌中心線30m以遠(yuǎn)滿足2類標(biāo)準(zhǔn)。各預(yù)測(cè)年晝間噪聲達(dá)標(biāo)距離為15m；夜間超標(biāo)范圍為初期20~40m、近期20~45m、遠(yuǎn)期25~50m，對(duì)本項(xiàng)目噪聲貢獻(xiàn)值最大為55 dB(A)。六、項(xiàng)目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計(jì)排放情況內(nèi)容類型排放源(編號(hào))污染物名稱處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量(單位)排放濃度及排放量(單位)大氣污染物地下車庫(kù)HC、NOX、 t/a、 t/aCO、 t/a、 t/a天然氣燃燒NOXSO2CO水污染物生活污水污水量CODCr400mg/L、340mg/L、BOD5200mg/L、178mg/L、SS200mg/L、106mg/L、氨氮45mg/L、動(dòng)植物油50mg/L、50mg/L、固體廢物生活垃圾固體廢物噪聲風(fēng)機(jī)噪聲85~90dB（A）4050dB（A）水泵70~85dB（A）其他/主要生態(tài)影響(不夠時(shí)可附另頁)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，地塊內(nèi)無植被覆蓋。項(xiàng)目建成后綠地率為30%，綠化形式結(jié)合周邊建筑進(jìn)行立體綠化對(duì)地塊進(jìn)行綠化。項(xiàng)目施工期對(duì)開挖的土石方及時(shí)清運(yùn)，裸露的地面及時(shí)夯實(shí)，預(yù)防水土流失。七、環(huán)境影響分析施工期環(huán)境影響分析本項(xiàng)目施工期對(duì)環(huán)境的影響主要為施工噪聲、大氣揚(yáng)塵、施工廢水和固體廢物排放的影響。施工單位在施工期應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)施工工地和建筑垃圾運(yùn)輸車輛治理工作的通告》（京城管通告〔2013〕1號(hào)）中的有關(guān)規(guī)定，建設(shè)單位對(duì)施工揚(yáng)塵治理和建筑垃圾運(yùn)輸工作負(fù)主責(zé)。在建筑拆除、土方施工前必須依法辦理建筑垃圾消納許可證、施工許可證。先行進(jìn)行土方招標(biāo)的項(xiàng)目在土方施工時(shí)，建設(shè)單位應(yīng)選擇有資質(zhì)的專業(yè)承包單位。要選用符合規(guī)定的運(yùn)輸企業(yè)，使用符合規(guī)定的運(yùn)輸車輛；并負(fù)責(zé)按要求落實(shí)主要道路硬化、施工圍擋、土方覆蓋、車輛沖洗等措施。在夜間施工時(shí)必須依法辦理夜間施工許可證。要明確施工總承包單位的揚(yáng)塵污染治理職責(zé)，及時(shí)足額向其支付文明施工措施等費(fèi)用。根據(jù)實(shí)際情況，可在運(yùn)輸車輛出入口安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)。一、施工噪聲的環(huán)境影響分析施工噪聲影響階段主要包括土方挖掘、打樁、結(jié)構(gòu)、裝修以及物料運(yùn)輸?shù)慕煌ㄔ肼暋Ｔ谑┕ぴ肼曨A(yù)測(cè)計(jì)算中，施工機(jī)械除各種運(yùn)輸車輛外，一般均為固定聲源。其中的推土機(jī)、裝載機(jī)因位移不大，也可視為固定源。因此，本次評(píng)價(jià)將施工機(jī)械噪聲作點(diǎn)聲源處理，在不考慮其它因素情況下，施工機(jī)械噪聲預(yù)測(cè)模式如下：△L= L1 L2 = 20 lg （r2/r1）式中：△L——距離增加產(chǎn)生的噪聲衰減值（dB(A)）；rr2——點(diǎn)聲源至受聲點(diǎn)的距離（m）；L1——距點(diǎn)聲源r1處的噪聲值（dB(A)）；L2——距點(diǎn)聲源r2處的噪聲值（dB(A)）；根據(jù)《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》（GB125132011），給出的各種施工機(jī)械噪聲實(shí)測(cè)值為基礎(chǔ)，通過計(jì)算，可得出各種施工機(jī)械達(dá)到施工場(chǎng)界噪聲限值所需的衰減距離，見表 38。表 38 各種施工機(jī)械的施工場(chǎng)界噪聲達(dá)標(biāo)的衰減距離序號(hào)機(jī)械類型達(dá)標(biāo)所需衰減距離（m）晝間夜間1推土機(jī)321772裝載機(jī)502813平地機(jī)502814壓路機(jī)10565挖掘機(jī)251416打樁機(jī)（振拔灌注樁）150—7砼輸送泵14798振搗棒14799切割機(jī)7139710電鋸4525111吊車2111912升降機(jī)842由表 38的統(tǒng)計(jì)結(jié)果可知，晝間，除打樁機(jī)需150m、切割機(jī)需71m外，其它施工機(jī)械的衰減距離最大不超過50m，施工場(chǎng)界噪聲就可達(dá)到GB125232011規(guī)定的限值。當(dāng)在本項(xiàng)目用地邊界進(jìn)行土方、打樁等施工時(shí)，施工場(chǎng)界噪聲會(huì)有不同程度的超標(biāo)。夜間，施工噪聲會(huì)對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生較大影響，尤其是電鋸、裝載機(jī)、平地機(jī)等噪聲較大的施工機(jī)械操作時(shí)。通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，施工場(chǎng)地南側(cè)距惠潤(rùn)小區(qū)約26m，3B地快安置房，施工噪聲對(duì)居民的影響較大。故在施工期間應(yīng)采取以下措施： 為降低施工噪聲影響，建設(shè)單位擬采取以下措施：施工場(chǎng)地周邊搭建高度不低于2m的彩鋼板圍擋，內(nèi)貼厚度不小于20mm的泡沫吸聲材料，起到隔聲的作用；合理安排施工時(shí)間制定施工計(jì)劃時(shí)，盡可能避免大量高噪聲設(shè)備同時(shí)施工。夜間禁止使用高噪聲設(shè)備。降低設(shè)備聲級(jí)選用低噪聲設(shè)備和工藝，可從根本上降低源強(qiáng)。在施工機(jī)械的選擇上盡量以液壓機(jī)械代替燃油機(jī)械。選低噪型運(yùn)載車在行駛過程中的噪聲聲級(jí)比同類水平其它車輛降低10～15dB（A），不同型號(hào)挖土機(jī)、攪拌機(jī)噪聲聲級(jí)可相差5dB（A）。整體設(shè)備安放穩(wěn)固，并與地面保持良好接觸，有條件的應(yīng)使用減振機(jī)座，降低噪聲。本項(xiàng)目施工場(chǎng)地內(nèi)不設(shè)機(jī)械維修保養(yǎng)點(diǎn)，在施工過程中應(yīng)加強(qiáng)檢查、定期到專業(yè)企業(yè)維護(hù)和保養(yǎng)機(jī)械設(shè)備，保持潤(rùn)滑，緊固各部件，減少運(yùn)行振動(dòng)噪聲。降低人為噪聲影響按操作規(guī)范操作機(jī)械設(shè)備等過程中減少碰撞噪聲，并對(duì)工人進(jìn)行環(huán)保方面的教育。少用哨子、鐘、笛等指揮作業(yè)。在裝卸過程中，禁止野蠻作業(yè)，減少作業(yè)噪聲。建立臨時(shí)聲障對(duì)于位置固定的機(jī)械設(shè)備，盡量在室內(nèi)進(jìn)行操作，不能在操作間的，可在靠近敏感點(diǎn)一側(cè)適當(dāng)建立臨時(shí)單面聲屏障。合理布置施工現(xiàn)場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)合理布局，將施工中的固定噪聲源相對(duì)集中擺放，閑置不用的設(shè)備立即關(guān)閉，降低施工噪聲對(duì)周邊聲