端刺及軌道設(shè)計(jì)技術(shù)交底會議紀(jì)要-資料下載頁
2025-06-22 02:34本頁面
【正文】 DROL扣件及配套軌枕）？答復(fù)：石武和合武兩正線連接段按IIIA型枕和彈條II型扣件提報(bào)材料計(jì)劃。（4）該站到發(fā)線及其它站線、保養(yǎng)線的軌道設(shè)計(jì)要求缺項(xiàng)，請問采用何標(biāo)準(zhǔn)施工（暫參照武廣標(biāo)準(zhǔn)：到發(fā)線及其它站線均采用新II型枕彈條、彈條I型扣件提報(bào)材料計(jì)劃）？ 答復(fù)：到發(fā)線及其它站線均可采用新II型枕、彈條I型扣件提報(bào)材料計(jì)劃。（5）2組P50—9號道岔（圖號CZ2209A）是否還要焊接？（設(shè)計(jì)有一處提供的資料顯示要采用鋁熱焊，是否有誤？武廣同類型未焊）答復(fù)：P50—9號道岔（圖號CZ2209A）可不焊接。（6）到發(fā)線及其他次要線路的道床斷面設(shè)計(jì)要求缺項(xiàng)。站線軌道結(jié)構(gòu)表順號項(xiàng)目單位到發(fā)線跨線車聯(lián)絡(luò)線其他站線及次要站線1鋼軌類型Kg/m客專到發(fā)線606050每節(jié)長度m無縫線路無縫線路252軌枕類型預(yù)應(yīng)力混凝土枕寬枕新II型III型新II型數(shù)量預(yù)應(yīng)力混凝土枕根/km1760166716671440頂寬m邊坡1:1:1:道床厚度混凝土枕無墊層m。 有墊層 混凝土寬枕 注：①其他站線系指動車（運(yùn)用）段（所）內(nèi)的到發(fā)停留線與整備待班線、綜合維修工區(qū)及連接車站與綜合維修基地(工區(qū))的線路、牽出線 及機(jī)車走行線。次要站線系指到發(fā)線和其他站線以外的站線。②道岔的道床厚度不應(yīng)小于連接的主要線路的道床厚度。③面碴采用10~35mm粒徑級配碎石道碴。④站線宜采用單層道床。 ⑤高速聯(lián)絡(luò)線混凝土地段采用彈條Ⅲ型扣件，到發(fā)線、其他站線及次要站線混凝土枕地段應(yīng)采用彈條Ⅰ型扣件。⑥不同類型的鋼軌連接采用異型軌連接。（7）由于石武線與合武線采用兩個(gè)不同的測網(wǎng)，存在偏差，造成合武正線、石武正線與站線無法按原設(shè)計(jì)順接，且到發(fā)線的道床不夠原設(shè)計(jì)的35cm，請問該段如何處理（是否抬高到發(fā)線的軌面設(shè)計(jì)標(biāo)高保證保證設(shè)計(jì)道床35cm？是否調(diào)整到發(fā)線的坡度，保證合武正線，石武正線與車站到發(fā)線的順接）？ 答復(fù)：采取抬高到發(fā)線的軌面設(shè)計(jì)標(biāo)高保證保證設(shè)計(jì)道床35cm，咽喉區(qū)調(diào)整順坡。詳細(xì)調(diào)整資料由設(shè)計(jì)院單獨(dú)函復(fù)。（1）根據(jù)2009年7月31日的石武指揮部工作會議紀(jì)要，3道和4道由原來的有碴改無碴，變更后的道岔型號？岔區(qū)道床的設(shè)計(jì)？岔區(qū)前后軌道板與線路雙塊式軌道結(jié)構(gòu)過渡段的設(shè)置要求及施工圖號。答：根據(jù)2009年7月31日石武鐵路客運(yùn)專線湖北段建設(shè)指揮部工作紀(jì)要，3道和4道由原來的有碴改無碴，到發(fā)線上 4組GLC07(03) 18號道岔型號更改為客專線（07）001，岔區(qū)道床設(shè)計(jì)將根據(jù)道岔板具體設(shè)計(jì)。本設(shè)計(jì)范圍僅在跨合武特大橋后存在與雙塊式軌道結(jié)構(gòu)過渡，其過渡段設(shè)計(jì)已在石武客專鄭武施圖(軌)0810中給出。5道和6道的寬枕設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)？（是僅在站臺直線段設(shè)置還是參照武廣全股道鋪設(shè)？如果是僅在直線段設(shè)置寬枕，請明確寬枕設(shè)置區(qū)段及其他位置軌道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。）答復(fù)：5道和6道除無碴軌道地段外，其余全鋪設(shè)混凝土寬枕。（2）正線及4道無碴道岔軌道板施工有無特殊工藝要求、相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)的施工圖號。答：目前還沒有施工圖號。（3）3組P50—9號（CZ2209A）及1組P60—12號道岔（SC330）是否還要焊接（設(shè)計(jì)有一處提供的資料顯示要采用鋁熱焊，是否有誤？武廣的同類型未焊）？答復(fù)：P50—9號道岔（圖號CZ2209A）可不焊接。（4）到發(fā)線采用P60軌的鋼軌標(biāo)準(zhǔn)，適應(yīng)哪個(gè)速度段？材質(zhì)和熱處理有何要求？答復(fù)：到發(fā)線采用P60軌，適用80km/h速度段，鋼軌材質(zhì)采用U71Mn(K)，熱處理同正線。（5）該站其它線及渡線的軌道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（暫按新II型枕及彈條I型扣件提報(bào)材料計(jì)劃）？答復(fù)：到發(fā)線及其它站線均可采用新II型枕、彈條I型扣件提報(bào)材料計(jì)劃。（6）到發(fā)線及其次要站線的道床有何要求？答復(fù)：見橫店東站（6）答復(fù)。（1）橫店東站和大悟車站的軌道說明書及各股道縱斷面未提供。答復(fù)：車站軌道說明已在前面回復(fù)中詳細(xì)解答，大悟站正、站線同坡度等高，各股道軌頂標(biāo)高及縱斷面見施工圖石武客專鄭武施圖TJI(站)002設(shè)計(jì)。橫店東站由于正線調(diào)整坡度，站線坡度相應(yīng)調(diào)整，各股道縱斷面調(diào)整圖單獨(dú)函復(fù)。（2）膠接絕緣接頭的設(shè)置有何標(biāo)準(zhǔn)？設(shè)置在何位置？工程數(shù)量多少？答：膠接絕緣接頭設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)：（1）鋼軌膠接絕緣接頭可在工地膠接，各項(xiàng)性能指標(biāo)應(yīng)符合《膠接絕緣鋼軌技術(shù)條件》(TB/T29752000)的相關(guān)技術(shù)要求，并具有型式檢驗(yàn)合格證書。（2）膠接鋼軌的鋼廠、鋼種、軌型應(yīng)與線路鋼軌相同。（3）用于制作膠接絕緣接頭的鋼軌，必須經(jīng)過探傷檢查，并應(yīng)采用同一根鋼軌鋸開膠接。道岔內(nèi)膠接絕緣鋼軌長度按設(shè)計(jì)配軌要求確定。 對軌后用1m直尺檢查：軌頂允許偏差為 0和+ mm，軌頭側(cè)邊允許偏差為177。膠接絕緣鋼軌全長范圍內(nèi)不得有硬彎。（4）鋼軌膠接絕緣接頭鋪設(shè)應(yīng)符合以下規(guī)定：1）鋼軌膠接絕緣接頭鋪設(shè)前應(yīng)按按規(guī)定測定其絕緣性能。2）搬運(yùn)、鋪設(shè)、焊連鋼軌膠接絕緣接頭時(shí)嚴(yán)禁摔、撞。3）鋪設(shè)鋼軌膠接絕緣接頭應(yīng)避免扣件與絕緣接頭螺栓接觸。4）兩股鋼軌的絕緣接頭應(yīng)相對鋪設(shè)，絕緣軌縫絕緣端板宜設(shè)于軌枕中間，距軌枕邊緣不應(yīng)小于100mm。具體位置、數(shù)量見信號專業(yè)設(shè)計(jì)。（3）是否設(shè)置有補(bǔ)償電容專用枕和電氣絕緣節(jié)專用軌枕（位置、數(shù)量等）?答：根據(jù)信號專業(yè)提要求設(shè)置補(bǔ)償電容專用枕和電氣絕緣節(jié)專用軌枕。具體位置數(shù)量見信號專業(yè)設(shè)計(jì)。（4）全線鎖定軌溫是否均為30177。5℃?各個(gè)不同長大隧道內(nèi)的鎖定軌溫？答：湖北省境內(nèi)無砟軌道設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍25177。5℃。天興州大橋上有砟軌道設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍30177。5℃。長大隧道內(nèi)距洞口200m范圍內(nèi)無縫線路的設(shè)計(jì)鎖定軌溫與兩端相鄰區(qū)間無縫線路的設(shè)計(jì)鎖定軌溫一致，隧道內(nèi)相鄰單元軌節(jié)的設(shè)計(jì)鎖定軌溫按鎖定軌溫差不大于5℃控制，并逐漸過渡。長大隧道內(nèi)單元軌節(jié)鎖定軌溫與同一區(qū)間隧道外單元軌節(jié)的鎖定軌溫差盡量控制在10℃之內(nèi)，困難條件下可適度放寬（5）TJII標(biāo)全線區(qū)間【武漢天興洲大橋鄭州臺駐馬店范圍（含駐馬店車站）】軌道技術(shù)交底及相關(guān)說明（無碴軌道的形式、范圍、標(biāo)準(zhǔn)、圖紙圖號）、線路平、縱斷面圖、橋隧表、曲線表、坡度表、豎曲線表、斷鏈表及TJII標(biāo)標(biāo)段所有車站圖紙等技術(shù)資料未提供。答：由指揮部發(fā)函給設(shè)計(jì)院提供。附件三 軌道工程供圖計(jì)劃安排單開道岔（軌枕埋入式）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：10月15日完成。：10月15日完成咨詢圖。：11月底完成。道岔（軌枕埋入式）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：10月31日完成咨詢圖。、230m摩擦板及端刺結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖：已送咨詢。6．其他長度摩擦板及端刺結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖：11月底前完成咨詢圖。：10月底完成。：11月底完成。
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