我國歷史上地緣政治格局三個階段-資料下載頁
2025-06-22 02:22本頁面
【正文】 567米，適合戰(zhàn)略核潛艇隱藏。所以沒有南海就沒有可靠的二次核打擊能力，就不能真正對美軍實施A2/AD，就沒有絕對把握解放臺灣，現(xiàn)在大家明白為什么會有“大自然的鬼斧神工”和“自然仿真”了吧。小結(jié)一下：中盤時代是海權(quán)時代，這一階段中國總體上是落后的，但是從挨打的落后到世界第二的落后其實是有巨大進步的，完成從農(nóng)業(yè)文明到工業(yè)文明的升級的同時也保持了國家的統(tǒng)一和文化的延續(xù)?，F(xiàn)在已經(jīng)接近中盤的收尾階段了，收官之戰(zhàn)即將打響了，請關(guān)注兩個一百年。諸君，你我將見證歷史。（三）收官：世界島的再現(xiàn)開局時代是陸權(quán)的時代，是農(nóng)業(yè)的時代，世界是割裂的。陸權(quán)的極致是蒙古帝國，第一次也是迄今唯一一次打通了印歐地緣區(qū)和東亞地緣區(qū)，這得益于上文提到的theGreatLowland。除了theGreatLowland，印歐區(qū)和東亞區(qū)之間還有一條緯度更低、更為狹窄的通道，就是中原腹地河西走廊新疆阿拉山口等中亞歐洲/南亞的通道，以撒馬爾罕為中心，正是這條通道造就了著名的絲綢之路。同時，即使在陸權(quán)時代，海上交通也是廣泛存在的，有一條海上絲綢之路連接印歐區(qū)和東亞區(qū)。中盤時代是海權(quán)時代，是商業(yè)、貿(mào)易時代。從大航海開始世界各個角落開始逐漸連接起來，以現(xiàn)在美國所主導(dǎo)的全球化為最高水平。全球化簡單來說就是大家做生意，然后美國掐著海上交通要道收鑄幣稅。世界貿(mào)易主要走海運，這源于海上運輸相比陸上運輸?shù)某杀緝?yōu)勢，海運不用修路，水對船的阻力遠小于地面對車輪的阻力，而且船的裝載量遠大于汽車/火車。但是海運也有劣勢，海運繞路，海運慢。所以如果陸上有路可走，或者路上運輸成本也不高太多，考慮到現(xiàn)在很多商品需要快速運輸以及海運的金融壓力（墊資、借貸，每一天可都是銀子?。╋@然還是更愿意走路運。這就是亞洲大陸橋，就是“一帶一路”。“一路”就是重新開發(fā)亞洲大陸橋，就是重振陸權(quán)，“一帶”就是護衛(wèi)海上交通線，就是接管海權(quán)（至少是共管），兩個合起來就是海陸權(quán)復(fù)合。海陸權(quán)復(fù)合不是第一次出現(xiàn)，之前德國搞過，日本也搞過，都失敗了，但那是因為德國和日本自身的地緣格局先天不足。中國不同，中國的地緣政治格局相比德國、日本好太多，所謂地緣本質(zhì)就是地形和區(qū)位，所謂政治本質(zhì)就是人。東亞區(qū)+南亞的人口占據(jù)世界總?cè)丝谝话霃?，所以上圖這個圈將會是世界第一大市場、第一大經(jīng)濟復(fù)合體，而中國就是其核心，是這個圈里面地緣格局最好的國家。再擴大一點，歐亞大陸經(jīng)濟一體化之后，將會形成一個更大的市場和經(jīng)濟復(fù)合體，內(nèi)部有歐洲和中國兩個工業(yè)中心，中亞、中東兩個資源基地，輻射全世界80%以上的人口。所以以歐亞大陸為中心的世界島將再次形成，非洲、大洋洲稍遠，北美洲次之，南美洲最遠。只是收官時代不是游牧民族通過theGreatLowland對歐亞大陸四周的沿海農(nóng)業(yè)文明肆意鞭打的時代，而是海陸權(quán)復(fù)合的時代，收官時代重新形成的世界島將不會以pivotarea為中心，而是以東亞區(qū)為中心，而東亞的中心從來都是中國。到時候美國就會回到它歷史應(yīng)有的定位：一個外圍小島。我不是皇漢主義者，也不是狹隘的民族主義者，更不是帝國主義者。以上分析，基于世界地緣的根本格局，雖然民族的復(fù)興、國家的強大還需要正確的戰(zhàn)略、文化、制度等一系列軟件，但是中國的基本盤是世界上最穩(wěn)固的。這種地緣格局的稟賦來自于地形、氣候和區(qū)位，所以只要地球的自轉(zhuǎn)方向不變，只要地球上的大洲、大洋的位置不變，這種基本盤所產(chǎn)生的底層地緣推動力就不會變，所以中國一定會復(fù)興。
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