企業(yè)自營(yíng)物流與第三方物流區(qū)別分析-資料下載頁(yè)
2025-06-21 17:32本頁(yè)面
【正文】 和物流商之間的關(guān)系處理得不太合理時(shí)，必然會(huì)破壞兩者的平衡，不能達(dá)到利用第三方物流的初衷，這就需要有效的溝通，企業(yè)與供應(yīng)商一起制訂統(tǒng)一的操作標(biāo)準(zhǔn)，建立物流商績(jī)效評(píng)估系統(tǒng)等。一、合作雙方要重視共識(shí)的達(dá)成。在物流商的客戶(hù)化定制方案和企業(yè)內(nèi)部工作計(jì)劃中，要明確合作中各自的工作任務(wù)，以及工作細(xì)節(jié)和要求，針對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行認(rèn)真協(xié)商并達(dá)成共識(shí)。二、明確分工責(zé)任。具體執(zhí)行物流合作方案時(shí)，必須在明確合作各方的工作任務(wù)的基礎(chǔ)上，根據(jù)合作目標(biāo)制定完成各項(xiàng)任務(wù)的規(guī)則和要求，從而防范合作陷阱。（3）不斷增進(jìn)合作信任。對(duì)企業(yè)方來(lái)說(shuō)，必須統(tǒng)一思想，努力克服內(nèi)部管理人員及員工對(duì)第三方物流的抵觸情緒，通過(guò)各種工作使合作方理解公司對(duì)第三方物流工作的重視，認(rèn)可為維護(hù)合作關(guān)系所做的努力，從而獲得對(duì)方的信任。四、第三方物流與自營(yíng)物流分析比較為了了解我國(guó)目前大中型企業(yè)的物流運(yùn)作現(xiàn)狀，掌握供需情況，我們可以從中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)的調(diào)查中了解到我國(guó)第三方物流與自營(yíng)物流市場(chǎng)的需求情況，調(diào)查表明：（一）從物流執(zhí)行主體來(lái)看，（1）生產(chǎn)原材料物流執(zhí)行主體此次調(diào)查21%是第三方物流全部代理，比上一次調(diào)查長(zhǎng)了4個(gè)百分點(diǎn)。（2）商業(yè)企業(yè)物流執(zhí)行主體此次調(diào)查13%是第三方物流全部代理，比上一次長(zhǎng)了7個(gè)百分點(diǎn)。（3）成品銷(xiāo)售物流中，此次調(diào)查21%是第三方物流全部代理，比上一次長(zhǎng)了5個(gè)百分點(diǎn)。此外，自營(yíng)部分有所減少，轉(zhuǎn)為第三方有所增加。（二）從現(xiàn)行物流運(yùn)作的滿意度表來(lái)看，采用第三方物流的需求企業(yè)中，有67%的生產(chǎn)企業(yè)和54%的商業(yè)企業(yè)對(duì)第三方物流服務(wù)感到滿意，有23%的企業(yè)和7%的商業(yè)對(duì)第三方物流不滿意。（三）從物流商的選擇來(lái)看，在調(diào)查的企業(yè)中有57%生產(chǎn)企業(yè)和38%商業(yè)企業(yè)中在尋找新的物流代理商，根據(jù)目前企業(yè)物流執(zhí)行主體的現(xiàn)狀，說(shuō)明大部分企業(yè)的自理物流將轉(zhuǎn)交第三方物流運(yùn)作，另一方面說(shuō)明采用第三方物流服務(wù)的企業(yè)中，物流供求關(guān)系極不穩(wěn)定，第三方物流公司的市場(chǎng)機(jī)會(huì)廣闊且變數(shù)較大。從近幾年來(lái)物流市場(chǎng)份額分析，自營(yíng)物流仍占絕大部分市場(chǎng)，但絕大部分自理物流將由第三方物流運(yùn)作，第三方物流的份額在逐年增加，顯示了第三方物流的市場(chǎng)前景。當(dāng)前，生產(chǎn)環(huán)節(jié)的物資，勞動(dòng)消耗的節(jié)約潛力已十分有限，而降低物流成本，提高企業(yè)通路效率則有較大的空間，因而圍繞物流領(lǐng)域的成本競(jìng)爭(zhēng)將成為今后的重點(diǎn)。一些大型企業(yè)自身物流業(yè)務(wù)量大，具有一定規(guī)模，如果企業(yè)有比較高的物流能力，自營(yíng)物流會(huì)具有顯著的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，并能夠保證對(duì)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的有效控制。然而，許多企業(yè)，特別是絕大多數(shù)中小企業(yè)，他們自營(yíng)物流管理能力和管理水平比較低，資金力量不是太雄厚，物流規(guī)模小，自營(yíng)物流的效益很低，甚至是負(fù)效益，在這種情況下他們可以采用第三方物流。對(duì)此，第三方物流可以采取供應(yīng)鏈管理模式，便于中小企業(yè)與上游、下游企業(yè)形成供應(yīng)鏈戰(zhàn)略同盟，把中小生產(chǎn)企業(yè)化為整個(gè)供應(yīng)鏈的一部分，按照每位最終客戶(hù)要求為其提供最大價(jià)值的同時(shí)，也是供應(yīng)鏈的總利潤(rùn)最大。一般情況下，無(wú)論自營(yíng)物流與第三方物流，隨著物流量增加，物流總成本也是呈現(xiàn)增加的趨勢(shì)，如圖41所示圖41 物流成本比較圖在物流量增大到一定的時(shí)候，自營(yíng)物流成本費(fèi)用與第三方物流費(fèi)用趨近平衡，也就是達(dá)到一個(gè)平衡點(diǎn)，設(shè)達(dá)到平衡點(diǎn)的物流量為Q。則當(dāng)物流量少于Q時(shí)，采用第三方物流，在經(jīng)濟(jì)上有優(yōu)勢(shì)，當(dāng)物流量大于Q時(shí)，自營(yíng)物流在經(jīng)濟(jì)上有優(yōu)勢(shì)，而且物流量越大，物流成本低的優(yōu)勢(shì)越明顯。自營(yíng)物流的物流設(shè)施、物流流程等一般比較固定，不容易改變，物流柔性不高，如果要適應(yīng)企業(yè)柔性，則會(huì)造成設(shè)備、資金的巨大浪費(fèi)，這些都是不必要的，相對(duì)而言，第三方物流能夠使企業(yè)具有較大的柔性，能夠較快地比較容易地對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)方向、內(nèi)容、重點(diǎn)、數(shù)量進(jìn)行必要的調(diào)整。所以，處于變化發(fā)展速度較快的行業(yè)中的企業(yè)，其商品種類(lèi)、數(shù)量比較不穩(wěn)定，非規(guī)則化變動(dòng)較多、較大，需要更具情況相對(duì)較快地調(diào)整其經(jīng)營(yíng)管理模式及相應(yīng)業(yè)務(wù)作業(yè)，為保證其有足夠的柔性，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，宜采用第三方物流。而在相對(duì)穩(wěn)定成熟的行業(yè)中的企業(yè)，物流商品種類(lèi)、數(shù)量一般比較大，業(yè)務(wù)比較穩(wěn)定，對(duì)于企業(yè)的物流業(yè)務(wù)柔性要求比較低，企業(yè)物流能力及成本競(jìng)爭(zhēng)都存在的情況下，可以考慮采用自營(yíng)物流。結(jié)論通過(guò)對(duì)自營(yíng)物流與第三方物流區(qū)別分析，我們可以清楚的發(fā)現(xiàn)企業(yè)選擇適合自己的物流方式所帶來(lái)的市場(chǎng)潛力和發(fā)展機(jī)遇。企業(yè)選擇何種物流方式時(shí)應(yīng)該在慎重考慮的基礎(chǔ)上來(lái)作出合理的決策，即使現(xiàn)如今第三方物流發(fā)展很快，但是如果不適合自己企業(yè)發(fā)展，也不能盲目跟風(fēng)，如海爾集團(tuán)就是進(jìn)行自營(yíng)物流，省去了與第三方物流商合作的長(zhǎng)期磨合等環(huán)節(jié)，對(duì)第三方物流進(jìn)行了有效的管理和控制。反之，對(duì)于企業(yè)自營(yíng)物流管理能力和管理水平比較低，資金力量不是太雄厚，物流規(guī)模小等弱點(diǎn)，則不應(yīng)該選擇自營(yíng)物流
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