【正文】 4)混合料應(yīng)拌和均勻，沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。(5)在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到下列按重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的要求壓實(shí)度：基層 98％底基層 96％31 / 89(6)級(jí)配礫石應(yīng)用 12t 以上三輪壓路機(jī)碾壓，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過 15～18cm。用重型振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過 20cm。(7)級(jí)配礫石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí)，禁止開放交通，以保護(hù)表層不受破壞。二、施工材料級(jí)配礫石用做基層時(shí)，礫石的最大粒徑不應(yīng)超過 ；用做底基層時(shí)，礫石的最大粒徑不應(yīng)超過 53mm。礫石顆粒中細(xì)長(zhǎng)及扁平顆粒的含量不應(yīng)超過 20％。級(jí)配礫石基層的顆粒組成和塑性指數(shù)應(yīng)滿足下表的規(guī)定，同時(shí)級(jí)配曲線應(yīng)為圓滑曲線。表 級(jí)配礫石基層的顆粒組成范圍編 號(hào) 通過質(zhì)量百分率（%）項(xiàng) 目1 253 100 90～100 100 81～94 90～100 100 63～81 73～88 85～100 45～66 49～69 52～74 27～51 29～54 29～54 16～35 17～37 17～37 8～20 8～20 8～20篩孔尺寸（mm） 0～7② 0～7② 0～7②液限（%） ＜28 ＜28塑性指數(shù)＜6（或9①）＜6（或9①）＜6（或9①）注：①潮濕多雨地區(qū)塑性指數(shù)宜小于 6，其他地區(qū)塑性指數(shù)宜小于 9。②對(duì)于無(wú)塑性的混合料，小于 一的顆粒含量應(yīng)接近高限。在塑性指數(shù)偏大的情況下，塑性指數(shù)與 以下細(xì)土含量的乘積應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)在年降雨量小于 600mm 的中干和干旱地區(qū)，地下水位對(duì)土基沒有影響時(shí)，乘積不應(yīng)32 / 89大于 100；(2)在潮濕多雨地區(qū)，乘積不應(yīng)大于 100。當(dāng)用于基層的在最佳含水量下制備的級(jí)配礫石試件的干密度與工地規(guī)定達(dá)到的壓實(shí)干密度相同時(shí)，浸水 4d 的承載比值應(yīng)不小于 160％。用做底基層的砂礫、砂礫土或其他粒狀材料的級(jí)配，應(yīng)位于表 的范圍內(nèi)。液限應(yīng)小于 28％，塑性指數(shù)應(yīng)小于 9。表 砂礫底基層的級(jí)配范圍篩孔尺寸(mm) 53 通過質(zhì)量百分率(％) 10080～10040～10025～858～450～15當(dāng)用于底基層的在最佳含水量下制備的級(jí)配礫石試件的干密度與工地規(guī)定達(dá)到的壓實(shí)干密度相同時(shí)，浸水 4d 的承載比值在輕交通道路上應(yīng)不小于 40％，在中等交通道路上應(yīng)不小于 60％。級(jí)配礫石用做基層時(shí)，石料的集料壓碎值應(yīng)滿足下列規(guī)定：基層：二級(jí)公路 不大于 30％三級(jí)和四級(jí)公路 不大于 35％底基層：高速公路和一級(jí)公路 不大于 30％二級(jí)公路 不大于 35％二級(jí)以下公路 不大于 40％三、施工方法級(jí)配礫石施工的工藝流程按圖的順序進(jìn)行。33 / 89準(zhǔn)備下承層1 水泥穩(wěn)定土的下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，下承層的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合本規(guī)范第 節(jié)的規(guī)定。2 當(dāng)水泥穩(wěn)定土用做基層時(shí)，要準(zhǔn)備底基層；當(dāng)水泥穩(wěn)定土用做老路面的加強(qiáng)層時(shí)，要準(zhǔn)備老路面；當(dāng)水泥穩(wěn)定土用做底基層時(shí)，要準(zhǔn)備土基。（1）對(duì)土基不論是路堤還是路塹，必須用 12~15t 三輪壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī)械進(jìn)行3~4 遍碾壓檢驗(yàn)。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水；如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬、換土、摻石灰或水泥等措施進(jìn)行處理。圖 路拌法施工水泥穩(wěn)定土的工藝流程（2）對(duì)于底基層，應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢查，對(duì)于柔性底基層還應(yīng)進(jìn)行彎沉值檢驗(yàn)。凡不符合設(shè)計(jì)要求的路段，必須根據(jù)具體情況，采用措施，使之達(dá)到規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。（3）對(duì)于老路面，應(yīng)檢查其材料是否符合底基層材料的技術(shù)要求，如不符合要求，應(yīng)翻松老路面并采取必要的處理措施。（4）底基層或老路面上的低洼和坑洞，應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)及壓實(shí)；搓板和轍槽應(yīng)刮除；松散處，應(yīng)耙松灑水并重新碾壓，達(dá)到平整密實(shí)。（5）新完成的底基層或土基，必須按本規(guī)范第 節(jié)的規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。凡驗(yàn)收不合格的路段，必須采取措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方可鋪筑水泥穩(wěn)定土層。（6）應(yīng)按本規(guī)范第 節(jié)的規(guī)定逐個(gè)斷面檢查下承層標(biāo)高。3 在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離（可為 5~10m）交錯(cuò)開挖泄水溝（或做盲溝） 。施工放樣1 在底基層或老路面或土基上恢復(fù)中線，直線段每 15~20m 設(shè)一樁，平曲線段每 10~15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。備料準(zhǔn)備下承層 施工放樣 備料、攤鋪土 灑水悶料 整平和輕壓擺放和攤鋪水泥 拌和（干拌）加水并濕拌整形 碾壓接縫和調(diào)頭處的處理養(yǎng)生34 / 891 利用老路面或土基上部材料。（1）必須首先清除干凈老路面上或土基表面的石塊等雜物。（2）每隔 10~20m 挖一小洞，使洞底標(biāo)高與預(yù)定的水泥穩(wěn)定土層的底面標(biāo)高相同，并在洞底做一標(biāo)記，以控制翻松及粉碎的深度。（3）用犁、松土機(jī)或裝有強(qiáng)固齒的平地機(jī)或推土機(jī)將老路面或土基的上部翻松到預(yù)定的深度，土塊應(yīng)粉碎到符合要求。（4）應(yīng)經(jīng)常用犁將土向路中心翻松，使預(yù)定處治層的邊部成一個(gè)垂直面，防止處治寬度超過規(guī)定。（5）用專用機(jī)械粉碎粘性土。在無(wú)專用機(jī)械的情況下，也可以用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)、圓盤耙粉碎塑性指數(shù)不大的土。2 利用料場(chǎng)的土（包括細(xì)粒土、中粒土和粗粒土） 。（1）采集土前，應(yīng)先將樹木、草皮和雜土清除干凈。（2）土中的超尺寸顆粒應(yīng)予篩除。（3）應(yīng)在預(yù)定的深度范圍內(nèi)采集土，不應(yīng)分層采集，不應(yīng)將不合格的土采集一起。（4）對(duì)于塑性指數(shù)大于 12 的粘性土，可視土質(zhì)和機(jī)械性能確定土是否需要過篩。計(jì)算材料用量根據(jù)各路段基層或底基層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計(jì)算各段需要的集料數(shù)量。如級(jí)配礫石系用兩種集料合成時(shí)，分別計(jì)算兩種集料的數(shù)量；根據(jù)料場(chǎng)集料的含水量以及所用運(yùn)料車輛的噸位，計(jì)算每車材料的堆放距離。運(yùn)輸和攤鋪集料（1）集料裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。（2）同一料場(chǎng)供料的路段內(nèi)，由遠(yuǎn)到近將料按本規(guī)范 條計(jì)算的距離卸置于下承層上。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過多。采用兩種集料時(shí)，應(yīng)先將主要集料運(yùn)到路上，待主要集料攤鋪后，再運(yùn)另一種集料并攤鋪。如粗細(xì)兩種集料的最大粒徑相差很多，應(yīng)在粗集料處于潮濕狀態(tài)下攤鋪細(xì)集料。（3）料堆每隔一定距離應(yīng)留一缺口。（4）集料在下承層上的堆置時(shí)間不宜過長(zhǎng)。運(yùn)送集料較攤鋪集料工序宜只提前數(shù)天。（5）應(yīng)通過試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)，并確定松鋪厚度。人工攤鋪混合料時(shí)，其松鋪系數(shù)約為 ～；平地機(jī)攤鋪混合料時(shí)，其松鋪系數(shù)約為 ～。35 / 89（6）用平地機(jī)或其他合適的機(jī)具將料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并有規(guī)定的路拱。應(yīng)同時(shí)攤鋪路肩用料。（7）檢查松鋪材料層的厚度是否符合預(yù)計(jì)要求，必要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。拌和及整形（1）用平地機(jī)拌和時(shí)，每一作業(yè)段的長(zhǎng)度宜為 300～500m。1)拌和時(shí)，平地機(jī)刀片的安裝角度宜符合表 和圖 的要求。一般需拌和 5～6 遍。拌和過程中，用灑水車灑足所需的水分。.拌和結(jié)束時(shí)，混合料的含水量應(yīng)均勻，并較最佳含水量大 1％左右。應(yīng)無(wú)粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。2)使用符合級(jí)配要求的天然砂礫時(shí)，如攤鋪后混合料有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象，應(yīng)用平地機(jī)進(jìn)行補(bǔ)充拌和。3)用平地機(jī)將拌和均勻的混合料按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整形。4)用拖拉機(jī)、平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。5)再用平地機(jī)進(jìn)行整平和整形。（2）用拖拉機(jī)牽引四鏵犁或五鏵犁進(jìn)行拌和時(shí)，每一作業(yè)段的長(zhǎng)度宜為 100～150m。第一遍由路中心開始，將混合料向中間翻，同時(shí)機(jī)械應(yīng)慢速前進(jìn)。第二遍則應(yīng)從兩邊開始，將混合料向外翻。拌和過程中，用灑水車灑足所需的水分。拌和遍數(shù)以雙數(shù)為宜，一般需拌 6遍。拌和結(jié)束時(shí)，混合料含水量應(yīng)均勻，并較最佳含水量大 1％左右，且無(wú)離析現(xiàn)象。用平地機(jī)或用其他機(jī)具按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整形。在整形過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行。碾壓整形后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用 12t 以上三輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊 1／2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。一般需碾壓 6～8 遍，應(yīng)使表面無(wú)明顯輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用 ～／h 為宜，以后用 ～／h。36 / 89橫縫的處理兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后，留 5～8m 不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，前段留下未壓部分與第二段一起拌和整平后進(jìn)行碾壓?？v縫的處理應(yīng)避免縱向接縫。在必須分兩幅鋪筑時(shí)，縱縫應(yīng)搭接拌和。前一幅全寬碾壓密實(shí)，在后一幅拌和時(shí)，應(yīng)將相鄰的前幅邊部約 30cm 搭接拌和，整平后一起碾壓密實(shí)。 水泥穩(wěn)定碎石基層施工一、主要施工工藝施工總體工藝：我部設(shè)立一個(gè)基層拌和站，投入 WDB500 型拌和樓一套，總生產(chǎn)能力達(dá)500t/h，設(shè)置一個(gè)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)點(diǎn)，采用一臺(tái) RP900J 攤鋪機(jī)配合各種壓路機(jī)進(jìn)行攤鋪。二、施工準(zhǔn)備工作：（1）技術(shù)準(zhǔn)備：我們組織全體人員學(xué)習(xí)水穩(wěn)施工技術(shù)指導(dǎo)意見，進(jìn)行崗位技術(shù)培訓(xùn)，建立健全了管理組織網(wǎng)絡(luò)和質(zhì)量保證體系。為水穩(wěn)碎石攤鋪?zhàn)龊贸浞值臏?zhǔn)備。配合比采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比。（2）機(jī)械準(zhǔn)備：我們對(duì)所有施工機(jī)械進(jìn)行全面的清潔、保養(yǎng)、調(diào)試、檢查和維修。并配齊了生產(chǎn)施工過程中部分機(jī)械的易損備件，保證各類機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)處于良好狀態(tài)。（3）材料準(zhǔn)備：由于今年石料、水泥供應(yīng)較緊張，原材料的采用經(jīng)項(xiàng)目部自檢及監(jiān)理組抽檢合格后方可進(jìn)場(chǎng)，同時(shí)必須把好材料的源頭關(guān)。（4）運(yùn)輸車輛：我部已落實(shí)運(yùn)輸車輛 20 輛，車輛外觀整齊，性能良好，車廂清潔。同時(shí)制定十不準(zhǔn)以加強(qiáng)駕駛?cè)藛T的督導(dǎo)，按正確的操作程序進(jìn)行裝料、運(yùn)輸、卸料，為提高攤鋪質(zhì)量創(chuàng)造良好條件。（5）工地試驗(yàn)室組織：我部設(shè)置了工地實(shí)驗(yàn)室，配置了全套水穩(wěn)試驗(yàn)和檢測(cè)儀器。工地試驗(yàn)室是工程質(zhì)量檢測(cè)的重要部門，所以施工前要將工地試驗(yàn)室組建好，搞好試驗(yàn)室的儀器安裝、調(diào)試，建立好各種規(guī)章制度及操作規(guī)程，做好儀器的標(biāo)定計(jì)量工作，確保工地試驗(yàn)室能迅速開展正常工作。（6）現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 ①清除底基層表面的浮土、積水等。并將底基層表面灑水濕潤(rùn)。②為確保邊緣部分壓實(shí)度，兩邊支力枕木，確保支撐牢固。37 / 89③確保做好路面原地面測(cè)量，寬度放樣，架設(shè)好鋼絲繩。攤鋪點(diǎn)的松鋪系數(shù)按試鋪段確定的數(shù)值進(jìn)行控制。三、開工前準(zhǔn)備正式開工之前，應(yīng)進(jìn)行試鋪，主要確定內(nèi)容為：⑴驗(yàn)證用于施工的集料配合比；⑵調(diào)試拌和機(jī)，測(cè)量其計(jì)量的準(zhǔn)確性；⑶調(diào)試拌和時(shí)間，保證混合料的均勻性；⑷檢查混合料含水量、集料配級(jí)、水泥劑量、7 天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度；⑸確定一次鋪筑的合適厚度和松鋪系數(shù)，高程、寬度、橫坡等檢查結(jié)果；⑹確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法；⑺確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度；⑻嚴(yán)密組織拌和、運(yùn)輸、碾壓等工序，縮短延遲時(shí)間；⑼試鋪路段路面檢測(cè)內(nèi)容，檢測(cè)方法和檢測(cè)頻率等；⑽確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系等。四、主要施工工藝：（1）施工后場(chǎng)我部水穩(wěn)碎石配合比 1：2：3：4料為 29：34：14：23，水泥劑量為 ％，最佳含水量 ，最佳干密度 ；水泥放置在鋼制罐倉(cāng)內(nèi)，經(jīng)我部項(xiàng)目部、監(jiān)理組對(duì)混合料篩分及水泥劑量 滴定試驗(yàn)，混合料配合比及水泥劑量滿足要求。調(diào)試拌和機(jī)，分別稱出拌缸中不同規(guī)格的碎石、水泥、水的重量，測(cè)量其計(jì)量的準(zhǔn)確性；調(diào)試拌和時(shí)間，保證混合料的均勻性；檢查混合料含水量、集料級(jí)配、水泥劑量、7 天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度；拌和時(shí)混合料含水量按 ％控制，試鋪時(shí)水穩(wěn)碎石出料及時(shí)取樣檢查混合料含水量和水泥劑量是否有變化，再根據(jù)前場(chǎng)檢測(cè)含水量結(jié)果作調(diào)整。（2）混合料運(yùn)輸： ①裝料：裝料根據(jù)放料人員的提示，按前、后、中三次作業(yè)的方法進(jìn)行，不得太滿外溢，車內(nèi)混合料須在初凝時(shí)間內(nèi)運(yùn)到工地； ② 覆蓋：采用油布覆蓋混合料； ③車輛倒車時(shí)在攤鋪機(jī)前 30cm 處停住，卸料時(shí)掛空擋，注意不要撞擊攤鋪機(jī)，不要把38 / 89料卸在攤鋪機(jī)外面。施工前場(chǎng)攤鋪：施工采用一臺(tái) RP900J 攤鋪機(jī)進(jìn)行作業(yè)，攤鋪機(jī)拼裝寬度為 ，采用鋼絲繩控制攤鋪厚度和高程。第一層水穩(wěn)攤鋪時(shí)，采用一臺(tái)攤鋪先攤鋪新建部分，靠老路內(nèi)側(cè)攤鋪機(jī)按鋼絲基準(zhǔn)控制內(nèi)側(cè)高程，外側(cè)高程用攤鋪機(jī)橫坡儀控制；第一層攤鋪結(jié)束后，封閉半幅交通，進(jìn)行半幅施工，半幅通車。攤鋪時(shí)保持?jǐn)備仚C(jī)前有 23 輛送料車輛，攤鋪時(shí)勻速攤鋪，及時(shí)檢查攤鋪厚度；攤鋪中螺旋布料器應(yīng)均衡地向兩側(cè)供料，螺旋布料器的料置略高于螺旋布料器2/3 為度，使熨平板擋板前混合料在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象，設(shè)專人檢查鋪筑厚度及平整度，發(fā)現(xiàn)局部離析、拖痕及其他問題應(yīng)及時(shí)處理；中途不得隨意變速或停機(jī)，攤鋪速度在 ～ 米/分鐘范圍內(nèi)。碾壓：碾壓是關(guān)系到基層內(nèi)在質(zhì)量的關(guān)鍵工序。而影響碾壓工序的關(guān)鍵因素又是碾壓組合和含水量。設(shè)立專人指揮碾壓，注意穩(wěn)壓充分，振動(dòng)不起浪、不推移，壓路機(jī)碾壓時(shí)重疊 1/2 輪寬，每約 50 米作為一作業(yè)段。對(duì)碾壓過后出現(xiàn)的問題及時(shí)進(jìn)行處理。碾壓時(shí)及時(shí)檢查含水量，以略高于最佳含水量來進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)停車要錯(cuò)開，而且離開 3m 遠(yuǎn)，最好停在已碾壓好的路段上，以免破壞基層結(jié)構(gòu)，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石基層表面不受破壞。碾壓完成后，及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢側(cè)，發(fā)現(xiàn)壓實(shí)度不足，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)壓，根據(jù)水穩(wěn)碎石施工特點(diǎn)，必