液壓式升降平臺的畢業(yè)論文-資料下載頁
2025-06-19 13:35本頁面
【正文】 狀況的一個(gè)主要標(biāo)志。合格的液壓油是液壓系統(tǒng)可靠運(yùn)行的保障，正確的維護(hù)是液壓系統(tǒng)可靠運(yùn)行的根本。為此，本人根據(jù)工作實(shí)踐，就一般作業(yè)環(huán)境中工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的維護(hù)作一粗略的探討。液壓油在升降機(jī)系統(tǒng)中起著傳遞壓力、潤滑、冷卻、密封的作用，液壓油選擇不恰當(dāng)是液壓系統(tǒng)早期故障和耐久性下降的主要原因。應(yīng)按隨機(jī)《使用說明書》中規(guī)定的牌號選擇液壓油，特殊情況需要使用代用油時(shí)，應(yīng)力求其性能與原牌號性能相同。不同牌號的液壓油不能混合使用，以防液壓油產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)、性能發(fā)生變化。深褐色、乳白色、有異味的液壓油是變質(zhì)油，不能使用。清潔的液壓油是液壓系統(tǒng)的生命。液壓系統(tǒng)中有許多精密偶件，有的有阻尼小孔、有的有縫隙等。若固體雜質(zhì)入侵將造成精密偶件拉傷、發(fā)卡、油道堵塞等，危及液壓系統(tǒng)的安全運(yùn)行。一般固體雜質(zhì)入侵液壓系統(tǒng)的途徑有：液壓油不潔；加油工具不潔；加油和維修、保養(yǎng)不慎；液壓元件脫屑等?？梢詮囊韵聨讉€(gè)方面防止固體雜質(zhì)入侵系統(tǒng)： 加油時(shí)液壓油必須過濾加注，加油工具應(yīng)可靠清潔。不能為了提高加油速度而去掉油箱加油口處的過濾器。加油人員應(yīng)使用干凈的手套和工作服，以防固體雜質(zhì)和纖維雜質(zhì)掉入油中?！”ｐB(yǎng)時(shí)拆卸液壓油箱加油蓋、濾清器蓋、檢測孔、液壓油管等部位，造成系統(tǒng)油道暴露時(shí)要避開揚(yáng)塵，拆卸部位要先徹底清潔后才能打開。如拆卸液壓油箱加油蓋時(shí)，先除去油箱蓋四周的泥土，擰松油箱蓋后，清除殘留在接合部位的雜物（不能用水沖洗以免水滲入油箱），確認(rèn)清潔后才能打開油箱蓋。如需使用擦拭材料和鐵錘時(shí)，應(yīng)選擇不掉纖維雜質(zhì)的擦拭材料和擊打面附著橡膠的專用鐵錘。液壓元件、液壓膠管要認(rèn)真清洗，用高壓風(fēng)吹干后組裝。選用包裝完好的正品濾芯（內(nèi)包裝損壞，雖然濾芯完好，也可能不潔）。換油時(shí)同時(shí)清洗濾清器，安裝濾芯前應(yīng)用擦拭材料認(rèn)真清潔濾清器殼內(nèi)底部污物?！∫簤合到y(tǒng)的清洗清洗油必須使用與系統(tǒng)所用牌號相同的液壓油，油溫在45～80℃之間，用大流量盡可能將系統(tǒng)中雜質(zhì)帶走。液壓系統(tǒng)要反復(fù)清洗三次以上，每次清洗完后，趁油熱時(shí)將其全部放出系統(tǒng)。清洗完畢再清洗濾清器、更換新濾芯后加注新油?！》乐箍諝馊肭忠簤合到y(tǒng)在常壓常溫下液壓油中含有容積比為6～8%的空氣，當(dāng)壓力降低時(shí)空氣會從油中游離出來，氣泡破裂使液壓元件“氣蝕”，產(chǎn)生噪聲。大量的空氣進(jìn)入油中將使“氣蝕”現(xiàn)象加劇，液壓油壓縮性增大，工作不穩(wěn)定，降低工作效率，執(zhí)行元件出現(xiàn)工作“爬行”等不良后果。另外，空氣還會使液壓油氧化，加速油的變質(zhì)。防止空氣入侵應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：維修和換油后要按隨機(jī)《使用說明書》規(guī)定排除系統(tǒng)中的空氣，才能正常作業(yè)。液壓油泵的吸油管口不得露出油面，吸油管路必須密封良好。油泵驅(qū)動(dòng)軸的密封應(yīng)良好，要注意更換該處油封時(shí)應(yīng)使用“雙唇”正品油封，不能用“單唇”油封代替，因?yàn)椤皢未健庇头庵荒軉蜗蚍庥?，不具備封氣的功能。本單位曾有一臺柳工ZL50裝載機(jī)大修后，液壓油泵出現(xiàn)連續(xù)“氣蝕”噪聲、油箱油位自動(dòng)升高等故障，經(jīng)查詢液壓油泵修理過程，發(fā)現(xiàn)即為液壓油泵驅(qū)動(dòng)軸的油封誤用“單唇”油封所致。油中含有過量水分，會使液壓元件銹蝕、油液乳化變質(zhì)、潤滑油膜強(qiáng)度降低，還要注意儲油桶不用時(shí)，要擰緊蓋子，最好倒置放置；含水量大的油要經(jīng)多次過濾,每過濾一次要更換一次烘干的濾紙，在沒有專用儀器檢測時(shí)，可將油滴到燒熱的鐵板上，沒有蒸氣冒出并立即燃燒方能加注?！C(jī)械作業(yè)要柔和平順機(jī)械作業(yè)應(yīng)避免粗暴，否則必然產(chǎn)生沖擊負(fù)荷，使機(jī)械故障頻發(fā)，大大縮短使用壽命。作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的沖擊負(fù)荷，一方面使機(jī)械結(jié)構(gòu)件早期磨損、斷裂、破碎，一方面使液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生沖擊壓力，沖擊壓力又會使液壓元件損壞、油封和高壓油管接頭與膠管的壓合處過早失效漏油或爆管、溢流閥頻繁動(dòng)作油溫上升?？偨Y(jié)本次畢業(yè)設(shè)計(jì)過程簡括如下：工藝參數(shù)、升降臺機(jī)械部分的設(shè)計(jì)計(jì)算、液壓部分執(zhí)行元件設(shè)計(jì)、液壓系統(tǒng)主要參數(shù)確定、液壓元件的選擇計(jì)算和連接、液壓泵站的選擇、系統(tǒng)性能驗(yàn)算等。其間，機(jī)械部分元件強(qiáng)度校核與液壓部分系統(tǒng)性能驗(yàn)算均滿足設(shè)計(jì)要求。設(shè)計(jì)過程中，各部分設(shè)計(jì)計(jì)算雖能滿足要求，但個(gè)別之處仍有缺陷，希望老師和同學(xué)給予指導(dǎo)和更正。附錄一 對升降平臺液壓系統(tǒng)的要求 液壓系統(tǒng)溢流閥的調(diào)定壓力不應(yīng)超過工作壓力的1倍，系統(tǒng)的額定工作壓力不得大于油泵的額定工作壓力. 剪叉式高空作業(yè)平臺液壓管路應(yīng)排列整齊 不得出現(xiàn)滲漏油現(xiàn)象。 液壓系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)有防止過載和沖擊的裝置。 液壓油固體顆粒污染等級應(yīng)為19/16。 剪叉式高空作業(yè)平臺液壓系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)置能防止液壓缸和平臺因自重引起下滑或因管路破裂 泄漏而導(dǎo)致超速下降墜毀的裝置。 工作性能：各機(jī)構(gòu)應(yīng)保證作業(yè)時(shí)動(dòng)作平穩(wěn)，準(zhǔn)確，不得產(chǎn)生爬行，振顫，沖擊及驅(qū)動(dòng)功率異常增大等現(xiàn)象。起升、下降的微動(dòng)性能應(yīng)良好。 機(jī)構(gòu)必須具有平臺在空中可靠停留的性能。 具有伸展平臺的剪叉式高空作業(yè)平臺，應(yīng)在說明書中對伸展時(shí)所允許，的載荷值和相應(yīng)的工作條件做出明確規(guī)定。 內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的作業(yè)平臺耳邊噪聲不應(yīng)大于工作噪聲不應(yīng)大于6. 電力驅(qū)動(dòng)的剪叉式高空作業(yè)平臺耳邊噪聲不應(yīng)大于工作噪聲.致謝非常感謝孫志平老師在我大學(xué)的最后學(xué)習(xí)階段——畢業(yè)設(shè)計(jì)階段給自己的指導(dǎo)，從最初的定題，到資料收集，到寫作、修改，到論文定稿，他們給了我耐心的指導(dǎo)和無私的幫助。為了指導(dǎo)我們的畢業(yè)論文，他們放棄了自己的休息時(shí)間，她們的這種無私奉獻(xiàn)的敬業(yè)精神令人欽佩，在此我向他們表示我誠摯的謝意。同時(shí)，感謝所有任課老師和所有同學(xué)在這三年來給自己的指導(dǎo)和幫助，是他們教會了我專業(yè)知識，教會了我如何學(xué)習(xí)，教會了我如何做人。正是由于他們，我才能在各方面取得顯著的進(jìn)步，在此向他們表示我由衷的謝意，并祝所有的老師培養(yǎng)出越來越多的優(yōu)秀人才，桃李滿天下！參 考 文 獻(xiàn)1 雷天覺主編 《新編液壓工程手冊》 北京：北京理工大學(xué)出版社 19982 黃宏甲、黃誼、王積偉主編 《液壓與氣壓傳動(dòng)》 北京：機(jī)械工業(yè)出版社 2001 3 劉連山主編 《流體傳動(dòng)與控制》 北京：人民交通出版社 1983 4 張利平、鄧鐘明主編 《液壓氣動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)手冊》 北京：機(jī)械工業(yè)出版社1997 5 成大先主編 《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊》 第三版第三卷 化學(xué)工業(yè)出版社 2001 6 成大先主編 《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊》 第四版第四卷 化學(xué)工業(yè)出版社 20027 路甬祥主編 《液壓氣動(dòng)設(shè)計(jì)手冊》 北京：機(jī)械工業(yè)出版社 20038 上海煤礦機(jī)械研究所編 《液壓傳動(dòng)設(shè)計(jì)手冊》 上海人民出版社 1978 9 唐朝明 《剪叉式液壓升降平臺的設(shè)計(jì)》 機(jī)車車輛工藝 1995（03）10謝力生 《剪式液壓升降臺相關(guān)參數(shù)的確定》 工程機(jī)械 2008（11
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