【正文】 始終相切。A 分度圓 B 基圓 C 節(jié)圓 D 齒根圓一般來說， A 更能承受沖擊，但不太適合于較高的轉(zhuǎn)速下工作。 A 滾子軸承 B 球軸承 C 向心軸承 D 推力軸承四桿機(jī)構(gòu)處于死點(diǎn)時(shí)，其傳動角γ為 A 。A 0176。 B 90176。 C γ90176。 D 0176。γ90176。一個(gè)齒輪上的圓有 B 。A 齒頂圓和齒根圓 B 齒頂圓，分度圓，基圓和齒根圓C 齒頂圓，分度圓，基圓，節(jié)圓，齒根圓 D 分度圓，基圓21參考答案如圖所示低碳鋼的曲線，根據(jù)變形發(fā)生的特點(diǎn)，在塑性變形階段的強(qiáng)化階段(材料恢復(fù)抵抗能力)為圖上 C 段。A oabB bcC cdD de力是具有大小和方向的物理量，所以力是 D 。A 剛體 B 數(shù)量 C 變形體 D 矢量當(dāng)兩軸距離較遠(yuǎn)，且要求傳動比準(zhǔn)確，宜采用 C 。A 帶傳動 B 一對齒輪傳動 C 輪系傳動 D 螺紋傳動在齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若至少有一個(gè)齒輪的幾何軸線繞另一齒輪固定幾何軸線轉(zhuǎn)動，則輪系稱為 A 。A 行星齒輪系 B 定軸齒輪系 C 定軸線輪系 D 太陽齒輪系螺紋的 A 被稱為公稱直徑。A 大徑 B 小徑 C 中徑 D 半徑一對能滿足齒廓嚙合基本定律的齒廓曲線稱為 D 。A 齒輪線 B 齒廓線 C 漸開線 D 共軛齒廓1在摩擦帶傳動中 B 是帶傳動不能保證準(zhǔn)確傳動比的原因，并且是不可避免的。A 帶的打滑 B 帶的彈性滑動 C 帶的老化 D 帶的磨損1金屬抵抗變形的能力，稱為 D 。 A 硬度 B 塑性 C 強(qiáng)度 D 剛度1凸輪輪廓與從動件之間的可動連接是 B 。A轉(zhuǎn)動副 B 高副 C 移動副 D 可能是高副也可能是低副 1最常用的傳動螺紋類型是 C 。 A 普通螺紋 B 矩形螺紋 C 梯形螺紋 D 鋸齒形螺紋 1與作用點(diǎn)無關(guān)的矢量是 C 。 A 作用力 B 力矩 C 力偶 D 力偶矩 1有兩桿，一為圓截面，一為正方形截面，若兩桿材料，橫截面積及所受載荷相同，長度不同，則兩桿的 C 不同。 A 軸向正應(yīng)力 B 軸向線應(yīng)變 C 軸向伸長△l D 橫向線應(yīng)變1作用于某一物體同一點(diǎn)上的兩個(gè)力，F(xiàn)1=5N，F(xiàn)2=12N。當(dāng)兩個(gè)力的夾角為 D __ 時(shí)，它們的合力大小為7N。 A 300 B 600 C 900 D 18001為使移動后的作用力與原作用力等效，應(yīng)附加一 C 。 A 作用力 B 力矩 C 力偶 D 平衡力系 1階梯軸應(yīng)用最廣的主要原因是 A 。A 便于零件裝拆和固定 B 制造工藝性好 C 傳遞載荷大 D 疲勞強(qiáng)度高使?jié)u開線齒廓得以廣泛應(yīng)用的主要原因之一是 A 。 A 中心距可分性 B 齒輪嚙合重合度大于1 C 嚙合角為一定值 D嚙合線過兩齒輪基圓公切線2V帶傳動屬于 B 。A 電傳動 B 摩擦傳動 C 液壓傳動 D 嚙合傳動 2由力的可傳性原理可知，力對剛體的作用效果不取決于力的 C 。A 作用線 B 方向 C 作用點(diǎn) D 大小2普通V帶按截面尺寸由小到大分為 D 七種。A G F C D E B A B E B C B A Z Y C A B C D E F G D Y Z A B C D E2閉式傳動軟齒面齒輪的主要失效形式是 B 。A 齒面膠合 B 齒面點(diǎn)蝕 C 齒根折斷 D 齒面磨損2一對嚙合傳動齒輪的材料應(yīng) A 。 A 小齒輪材料力學(xué)性能略好 B 相同 C 大、小齒輪材料不同 D 大齒輪材料力學(xué)性能略好 2載荷中等沖擊，頻繁啟動和正反轉(zhuǎn)、兩軸對中不準(zhǔn)確的情況下，聯(lián)結(jié)兩軸宜選用 C 聯(lián)軸器。A 剛性固定式 B 剛性補(bǔ)償式 C 彈性 D 安全2凸輪機(jī)構(gòu)的從動件作等加速等減速運(yùn)動規(guī)律，對機(jī)構(gòu)造成 B 。A 剛性沖擊 B 柔性沖擊 C 無沖擊 D 內(nèi)沖擊2材料相同、橫截面面積相等的兩拉桿，一為圓形截面，另一為方形截面，在相同拉力作用下，兩拉桿橫截面上的應(yīng)力 A 。A 相等 B 圓桿大于方桿 C 方桿大于圓桿 D 長桿大于短桿2齒輪正變位可以 D 。A 提高齒輪傳動的重合度 B 提高從動齒輪轉(zhuǎn)速C 改變齒廓形狀 D 提高其承載能力一對齒輪連續(xù)傳動的條件是 B 。 A 模數(shù)相等 B 重合度大于1 C 壓力角相等 D 傳動比恒定3在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)曲柄為原動件，搖桿為從動件時(shí)，可將 B 。A 轉(zhuǎn)動變?yōu)橥鶑?fù)移動 B 連續(xù)轉(zhuǎn)動變?yōu)橥鶑?fù)擺動 C 往復(fù)移動變?yōu)檗D(zhuǎn)動 D 往復(fù)擺動變?yōu)檫B續(xù)轉(zhuǎn)動3組成凸輪機(jī)構(gòu)的基本構(gòu)件有 A 。A 3個(gè) B 2個(gè) C 5個(gè) D 4個(gè)3如圖所示該機(jī)構(gòu)是 A 。A．平底移動從動件盤形凸輪機(jī)構(gòu)B．曲柄滑塊機(jī)構(gòu)C．滾子直動從動件盤形凸輪機(jī)構(gòu)D．偏心輪機(jī)構(gòu)3如圖所示凸輪機(jī)構(gòu)的推程運(yùn)動角是 A 。A．120176。B．110176。 C．70176。 D．40176。3理論上，標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪不產(chǎn)生根切的最小齒數(shù)是 C 。A Zmin＝14 B Zmin＝24 C Zmin＝17 D Zmin＝213確定平行軸定軸輪系傳動比符號的方法為 C 。A 只可用(－1)m確定 B 只可用畫箭頭方法確定C 既可用 (－1)m確定也可用畫箭頭方法確定 D 用畫箭頭方法確定3凸輪機(jī)構(gòu)中從動件的推程采用等速運(yùn)動規(guī)律時(shí)，在 B 會發(fā)生剛性沖擊。A 推程的全過程 B 推程開始瞬時(shí) C 遠(yuǎn)休止時(shí) D 推程的中點(diǎn) 3一圓軸用低碳鋼材料制作，若抗扭強(qiáng)度不夠，則 C 對于提高其強(qiáng)度較為有效。A 改用合金鋼材料 B 改用鑄鐵C 增加圓軸直徑，且改用空心圓截面 D 減小軸的長度3如圖所示凸輪機(jī)構(gòu)中， C 從動件的摩擦損失小且傳力性能好。A 圖a B 圖b C 圖c 帶傳動采用張緊輪的目的是 A 。A 調(diào)整帶的張緊力 B 提高帶的壽命C 減輕帶的彈性滑動 D 提高帶的承載能力三、判斷題（，共10分）（ √ ）齒輪傳動的標(biāo)準(zhǔn)安裝是指 ：分度圓與節(jié)圓重合 。（ √ ）滾動軸承代號“6215”的含義是 深溝球軸承， 直徑系列2 ，內(nèi)徑75mm。（ ）鍵聯(lián)接的主要用途是：軸向固定。（ ）漸開線齒廓形狀取決于分度圓直徑大小。（ √ ）標(biāo)準(zhǔn)滾動軸承的組成：內(nèi)圈、外圈、滾動體、保持架。（ ）采用合金鋼能提高軸的剛度。 （ √ ）工程中常以最大單位長度扭轉(zhuǎn)角不得超過許可的單位長度扭轉(zhuǎn)角作為圓軸扭轉(zhuǎn)時(shí)的剛度條件。（ ）按軸的受載情況可分為：傳動軸、心軸、正軸。（ √ ）帶在工作時(shí)產(chǎn)生彈性滑動，是由于帶的緊邊與松邊拉力不等。（ ）傳動軸是既傳遞扭矩又承受彎矩的軸。（ ）1按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)就能選用的零部件，稱為標(biāo)準(zhǔn)件，如螺栓、螺母、軸承、齒輪、內(nèi)燃機(jī)的曲軸等。 （ √ ）1力偶對剛體的轉(zhuǎn)動效應(yīng)與它在作用面內(nèi)的位置無關(guān)。（ ）1運(yùn)動副是聯(lián)接，聯(lián)接也是運(yùn)動副。（ ）1物體的平衡就是指物體靜止不動。 （ ）1鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)根據(jù)各桿的長度，即可判斷其類型。（ √ ）1柔性約束只能承受拉力，而不能承受壓力。（ ）1點(diǎn)在某瞬時(shí)的速度為零，那么該瞬時(shí)點(diǎn)的加速度也為零。（ ）1由于移動副是構(gòu)成面接觸的運(yùn)動副，故移動副是平面高副。（ ）1齒輪嚙合傳動時(shí)留有頂隙是為了防止齒輪根切。（ ）一對標(biāo)準(zhǔn)齒輪嚙合，其嚙合角必然等于壓力角。四、綜合題 圖示輪系，已知Z1=1Z2=Z239。=2Z3=2Z339。=2（右），當(dāng)a軸旋轉(zhuǎn)100圈時(shí)，求Z4 i16=(2025Z4)/(18252)=100/ Z4=4026