最新機(jī)械設(shè)計(jì)題庫含答案3-資料下載頁
2025-06-19 04:12本頁面
【正文】 于過載時(shí)產(chǎn)生“彈性滑動(dòng)”，故帶傳動(dòng)對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)具有保護(hù)作用。 （ ）8．楔鍵只能用于單向傳動(dòng)，雙向傳動(dòng)時(shí)，必須采用兩個(gè)楔鍵。 （ ）9．，其屈服點(diǎn)＝600MPa。 （ ）10．機(jī)械零件的計(jì)算分為設(shè)計(jì)計(jì)算和校核計(jì)算，兩種計(jì)算的目的都是為了防止機(jī)械零件在正常使用期限內(nèi)發(fā)生失效。 （ √ ）一、填空（每空1分，共20分）1．當(dāng)所受軸向載荷通過（ 螺栓組形心 ）時(shí)，螺栓組中各螺栓承受的（ 軸向工作拉力 ）相等。 2．從結(jié)構(gòu)上看，帶輪由（ 輪轂 ）、輪輻和（ 輪緣 ）三部分組成。3．在直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算中， 以（ 節(jié)點(diǎn) ）為計(jì)算點(diǎn)，把一對(duì)輪齒的嚙合簡(jiǎn)化為兩個(gè)（ 圓柱體 ）相接觸的模型。4．按鍵齒齒廓曲線的不同，花鍵分為（ 矩形 ）花鍵和（ 漸開線 ）花鍵。 5．請(qǐng)寫出兩種螺紋聯(lián)接中常用的防松方法：（ 雙螺母等 ）和（ 防松墊圈等 ）。 6．疲勞曲線是在（ 應(yīng)力比 ）一定時(shí)，表示疲勞極限與（ 循環(huán)次數(shù) ）之間關(guān)系的曲線。7．理論上為（ 點(diǎn) ）接觸或（ 線 ）接觸的零件，在載荷作用下，接觸處局部產(chǎn)生的應(yīng)力稱為接觸應(yīng)力。8．開式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是：（ 齒面的磨粒磨損 ）和（ 斷齒 ）。9．徑向滑動(dòng)軸承的條件性計(jì)算主要是限制壓強(qiáng)、（ 速度 ）和（ pv值 ）不超過許用值。10．在類型上，萬向聯(lián)軸器屬于（ 無彈性元件的撓性 ）聯(lián)軸器，凸緣聯(lián)軸器屬于（ 剛性 ）聯(lián)軸器。 二、選擇填空（每空1分，共10分）1．下列磨損中，不屬于磨損基本類型的是（ 3 ）；只在齒輪、滾動(dòng)軸承等高副零件上經(jīng)常出現(xiàn)的是（ 2 ）。 （1）粘著磨損； （2）表面疲勞磨損； （3）磨合磨損； （4）磨粒磨損。2．在通過軸線的截面內(nèi)，（ 1 ）的齒廓為直邊梯形；在與基圓柱相切的截面內(nèi)，（ 3 ）的齒廓一側(cè)為直線，另一側(cè)為曲線。 （1）阿基米德蝸桿； （2）法向直廓蝸桿；（3）漸開線蝸桿； （4）錐蝸桿。對(duì)于直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，其齒根彎曲疲勞強(qiáng)度主要取決于（ 4 ）；其表面接觸疲勞強(qiáng)度主要取決于（ 1 ）。 （1）中心距和齒寬； （2）中心距和模數(shù)； （3）中心距和齒數(shù)； （4）模數(shù)和齒寬。對(duì)于徑向滑動(dòng)軸承，（ 1 ）軸承具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉的特點(diǎn)；（ 3 ）軸承必須成對(duì)使用。 （1）整體式； （2）剖分式； （3）調(diào)心式； （4）調(diào)隙式。5．在滾子鏈傳動(dòng)的設(shè)計(jì)中，為了減小附加動(dòng)載荷，應(yīng)（ 4 ）。 （1）增大鏈節(jié)距和鏈輪齒數(shù)； （2）增大鏈節(jié)距并減小鏈輪齒數(shù)； （3）減小鏈節(jié)距和鏈輪齒數(shù)； （4）減小鏈節(jié)距并增加鏈輪齒數(shù)。6．對(duì)中性高且對(duì)軸的削弱又不大的鍵聯(lián)接是（ 1 ）聯(lián)接。 （1）普通平鍵； （2）半圓鍵； （3）楔鍵； （4）切向鍵。一、選擇填空題〔每空1分，共25分〕按照摩擦界面的潤(rùn)滑狀態(tài)，可將摩擦分為 干摩擦 、 邊界摩擦 、液體摩擦 和混合摩擦。螺距為1mm，則螺紋的導(dǎo)程為 3 mm。螺紋連接防松的實(shí)質(zhì)就是防止螺紋副的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。按照防松方法的工作原理可將其分為三類，分別是 摩擦防松 、 機(jī)械防松 、和 永久防松 。受軸向工作載荷的緊螺栓連接中，螺栓受到的總拉力F0與預(yù)緊力F′、殘余預(yù)緊力F〞和工作拉力F之間的關(guān)系為 b 。a、 ； b、 ； c、 。導(dǎo)向平鍵的工作面是 鍵的兩側(cè)面 ，導(dǎo)向平鍵連接的主要失效形式是 工作面的磨損 。V帶傳動(dòng)中帶工作中最大應(yīng)力產(chǎn)生在 緊邊進(jìn)入小帶輪 處，其值為。齒輪傳動(dòng)中選取齒寬系數(shù)時(shí)，一般采用硬齒面齒輪時(shí)齒寬系數(shù) b 采用軟齒面齒輪時(shí)齒寬系數(shù)，齒輪相對(duì)于軸承對(duì)稱布置時(shí)的齒寬系數(shù) a 齒輪懸臂布置時(shí)的齒寬系數(shù)。a、大于； b、小于； c、等于。一減速齒輪傳動(dòng)，主動(dòng)輪1用45號(hào)鋼調(diào)質(zhì)，從動(dòng)輪用45號(hào)鋼正火，則它們齒面接觸應(yīng)力的關(guān)系是 b , 齒根彎曲應(yīng)力的關(guān)系是 a 。a； b、=； c、。按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/2921993規(guī)定，代號(hào)為32208的滾動(dòng)軸承類型為 圓錐滾子 軸承，其內(nèi)徑為 40 mm，其精度為 P0 級(jí)。下列各種聯(lián)軸器中，屬于彈性聯(lián)軸器的是 d ；屬于可移式剛性聯(lián)軸器的是 a ；屬于固定式剛性聯(lián)軸器的是 b 和 c 。a. 萬向聯(lián)軸器；b. 凸緣聯(lián)軸器；c套筒聯(lián)軸器；d彈性柱銷聯(lián)軸器。1聯(lián)軸器和離合器都是用來實(shí)現(xiàn)軸與軸之間的連接，傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。但聯(lián)軸器與離合器的主要區(qū)別在于 聯(lián)軸器需要在停車后才能實(shí)現(xiàn)軸與軸的結(jié)合或分離，而離合器可使工作中的軸隨時(shí)實(shí)現(xiàn)結(jié)合或分離
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