基于catia的汽車連桿三維建模方法研究畢業(yè)論文-資料下載頁(yè)
2025-06-18 17:04本頁(yè)面
【正文】 視圖。CATIA提供了四種截面視圖生成工具，基本上可以滿足所有剖視圖的需要。5）尺寸標(biāo)注。CATIA工程圖中可以自動(dòng)生成尺寸，也可手動(dòng)生成尺寸。手動(dòng)生成尺寸工具條提供了所有形狀尺寸的標(biāo)注工具，尺寸線修飾工具和技術(shù)尺寸標(biāo)注工具。圖31 連桿二維工程圖圖32 導(dǎo)入正視圖6）添加批注。批注工具條提供了文本添加工具，可利用此工具添加技術(shù)要求此類文本。還提供了專門添加零件加工表面粗糙度的工具。此外還有表格工具。圖33 視圖屬性編輯對(duì)話框7）頁(yè)背景的編輯。頁(yè)背景的編輯從編輯——頁(yè)背景進(jìn)入，可以繪制表格，添加文本等。頁(yè)背景的編輯還可以用CATIA二次開發(fā)的方法將做好的模板內(nèi)置到CATIA軟件中，編輯頁(yè)背景時(shí)只需要用框架創(chuàng)建工具將已經(jīng)做好的模板導(dǎo)入，減少了很多工作。 CATIA V5簡(jiǎn)單視頻的制作通過“工具”→“圖像”→“視頻”，打開視頻錄制功能框：點(diǎn)擊圖標(biāo)彈出對(duì)話框：在“視頻屬性作相應(yīng)設(shè)置”，點(diǎn)擊左側(cè)紅點(diǎn)，開始錄制視頻，此時(shí)對(duì)話框變?yōu)槿缦聵邮剑寒?dāng)你所要錄制的視頻完成后點(diǎn)擊停止圖標(biāo)，對(duì)話框有所改變：點(diǎn)擊圖標(biāo)進(jìn)行視頻觀看：點(diǎn)擊圖標(biāo)開始觀看 4. 總結(jié)與展望 本文總結(jié)1)通過對(duì)此課題的研究，進(jìn)一步了解連桿概念、工作原理、分類、材料和加工工藝等2)了解了目前CATIA V5三維軟件的使用情況3)運(yùn)用CATIA V5三維軟件制作零件，通過圖文結(jié)合介紹其最常用的一些三維建模功能 。如：草圖、拉伸、挖槽、雙面拔模、參考點(diǎn)、參考線、參考面、鏡像、倒圓角、斜角、打孔等。4)學(xué)習(xí)并制作完成連桿的二維工程圖，其一般過程：建立Drawing文件；導(dǎo)入正視圖；設(shè)置視圖屬性；生成截面視圖；尺寸標(biāo)注；添加批注；編輯頁(yè)背景。5)運(yùn)用CATIA自帶的視頻錄制模塊制作關(guān)于零件制作過程的視頻。 工作展望隨著計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)的不斷發(fā)展，CAD技術(shù)運(yùn)用到發(fā)動(dòng)機(jī)連桿設(shè)計(jì)和開發(fā)中去，已經(jīng)成為一種大的趨勢(shì)，甚至可以說是一種必然。將CAD軟件的二次開發(fā)運(yùn)用到發(fā)動(dòng)機(jī)連桿設(shè)計(jì)的技術(shù)也日漸成熟。例如連桿的方案設(shè)計(jì)就引入了專家系統(tǒng), 它把領(lǐng)域的相關(guān)知識(shí)結(jié)合到程序設(shè)計(jì)中，使程序具備像專家求解問題時(shí)一樣的推理、學(xué)習(xí)和解釋能力，從而自動(dòng)完成連桿結(jié)構(gòu)方案的設(shè)計(jì)，提高了設(shè)計(jì)的效率和質(zhì)量。并行工程也在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的設(shè)計(jì)中得到應(yīng)用。并行工程是對(duì)產(chǎn)品及其相關(guān)過程，包括制造過程和支持過程，進(jìn)行并行、一體化設(shè)計(jì)的一種系統(tǒng)化方法，力圖使產(chǎn)品開發(fā)者從一開始就考慮到產(chǎn)品全生命周期從概念形成到產(chǎn)品報(bào)廢的所有因素，包括質(zhì)量、成本、進(jìn)度和用戶需求。連桿在工作中，除承受燃燒室燃?xì)猱a(chǎn)生的壓力外，還要承受縱向和橫向的慣性力。因此，連桿在一個(gè)復(fù)雜的應(yīng)力狀態(tài)下工作。它既受交變的拉壓應(yīng)力、又受彎曲應(yīng)力。連桿的主要損壞形式是疲勞斷裂和過量變形。通常疲勞斷裂的部位是在連桿上的三個(gè)高應(yīng)力區(qū)域。連桿的工作條件要求連桿具有較高的強(qiáng)度和抗疲勞性能；又要求具有足夠的鋼性和韌性。解決這些問題首先要從設(shè)計(jì)入手，通過CATIA優(yōu)化設(shè)計(jì)模塊對(duì)連桿進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，或是通過CAE分析模塊改進(jìn)設(shè)計(jì)。經(jīng)過反復(fù)的優(yōu)化改進(jìn)，以滿足連桿所需的高技術(shù)要求?？傊?，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿設(shè)計(jì)是一個(gè)相當(dāng)龐大的課題，要想完整的設(shè)計(jì)需要相當(dāng)大的精力與時(shí)間。本設(shè)計(jì)只是管中窺豹，了解一下設(shè)計(jì)流程和學(xué)習(xí)CATIA軟件而已。有待大家繼續(xù)研究。 致謝本論文是張導(dǎo)師的悉心指導(dǎo)下完成的。導(dǎo)師淵博的專業(yè)知識(shí)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，精益求精的工作作風(fēng)，對(duì)我影響深刻。張導(dǎo)師誨人不倦、嚴(yán)以律己、寬以待人，多次為我指點(diǎn)迷津，幫助我開拓研究思路。不僅使順利完成本次畢業(yè)設(shè)計(jì)、掌握了基本的研究方法，還使我明白了許多待人接物與為人處世的道理。在此，謹(jǐn)向?qū)煴硎境绺叩木匆夂椭孕牡母兄x！同時(shí)我還得真心感謝在此過程給予幫助的李老師、馮老師等。即將畢業(yè)了，要感謝的人還有很多。感謝我親愛的父母、兄弟姐妹；感謝學(xué)校對(duì)我四年來的關(guān)心和培養(yǎng)；感謝我的輔導(dǎo)員、同學(xué)、朋友們。謝謝。 參考文獻(xiàn)[1]suxingzhimu.[2][J].使用汽車技術(shù)，2007，（04）[3]曹正. 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿材料的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)[J]. 汽車工藝與材料, 2007,(01)[4]鄭文緯，吳克堅(jiān)．機(jī)械原理.[M]．北京：高等教育出版社，第七版．[5]黃珊秋主編，機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)[M]．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，[6]無維網(wǎng)TomLee. ，[7]尤春風(fēng)主編．CATIA V5 機(jī)械設(shè)計(jì)[M]．北京：清華大學(xué)出版社，．[8]中國(guó)機(jī)械設(shè)計(jì)大典編委會(huì)．中國(guó)機(jī)械設(shè)計(jì)大典[M].江西科學(xué)技術(shù)出版社，2002．[9] 陳家瑞，馬天飛主編 . 汽車構(gòu)造（上）. 人民交通出版社 , 2006版[10]濮良貴，（第八版）.高等教育出版社，[11]（第四版）.機(jī)械工業(yè)出版社，[12] 宋正元. 康明斯B系列連桿工藝的設(shè)計(jì)(3)[J]. 柴油機(jī), 2000 [13](曲軸連桿機(jī)構(gòu)部分).汽車與配件，[14]JIANG Guangfu，LI Zhiyong， YANG Huihuang，GUO Xi .Lightweight Design for Engine Crosshead . Computer Aided Engineering，2006（01）[15] 詹熙達(dá)主編, CATIA V5模具設(shè)計(jì)實(shí)例精解．機(jī)械工業(yè)出版社，2009[16]單巖， V5機(jī)械設(shè)計(jì)應(yīng)用實(shí)例[M] . 清華大學(xué)出版社，[17]李學(xué)志，[M]. 清華大學(xué)出版社,2004[18]B. C. Jenkins，THE MANUFACTURE OF
試題試卷相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1