柴油打樁錘的選擇-資料下載頁
2025-06-18 13:23本頁面
【正文】 工程需要，而且省時(shí)省費(fèi)用。2．在試打樁中采用高應(yīng)變動(dòng)測儀器設(shè)備配合測試時(shí)，其基本操作程序如下：（1）按地質(zhì)資料提供的預(yù)估樁長加長3~4m作試打樁的配樁長度，使用與正式打工程樁同一型號(hào)的柴油錘并按常規(guī)施工法進(jìn)行試打，作好打樁施工記錄。（2）當(dāng)樁尖接近持力層時(shí)暫停錘擊，在樁頭處裝上傳感器，啟動(dòng)打樁分析儀的同時(shí)，重新開錘施打。（3）用實(shí)測曲線擬合法判定樁的承載力。當(dāng)打樁分析儀顯示器顯示瞬時(shí)阻力值為Quk/a或γspR/a時(shí)停止錘擊，測出樁的入土深度，測繪出收錘回彈曲線，量出最后貫入度和樁土彈性壓縮量Cp+Cq值，記錄每米沉樁錘擊數(shù)，以及最后一米沉樁錘擊數(shù)。根據(jù)地質(zhì)資料分析樁尖進(jìn)入持力層深度。高應(yīng)變動(dòng)測儀在測出承載力的同時(shí)，還應(yīng)測出樁身最大壓應(yīng)力值。Quk為單樁豎向極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值；R為單樁豎向承載力設(shè)計(jì)值；γsp為樁側(cè)阻端阻綜合抗力分項(xiàng)系數(shù)，取γsp=；a為土的時(shí)間效應(yīng)系數(shù)，由當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)確定，一般取粘性土a=~，砂性土a=~。（4）經(jīng)過24小時(shí)后進(jìn)行復(fù)打，復(fù)打初時(shí)若打樁分析儀顯示器顯示瞬時(shí)阻力值為Quk時(shí)，不用繼續(xù)復(fù)打，說明這根試打的樁已達(dá)到收錘要求，按程序（3）要求初打時(shí)得到的收錘指標(biāo)可作為正式打過程樁的收錘標(biāo)準(zhǔn)。（5）當(dāng)程序（4）中顯示的瞬時(shí)阻力值小于Quk時(shí)，說明a值估算有誤，則需繼續(xù)錘擊，調(diào)小a值，重復(fù)（3）~（4）直到滿足為止。此時(shí)應(yīng)按程序（5）要求復(fù)打時(shí)得到的收錘指標(biāo)作為正式打工程樁的收錘標(biāo)準(zhǔn)。（6）整個(gè)場地的試打樁全部打完以后，進(jìn)行綜合分析：如果場地較小，地質(zhì)較均勻，可提出統(tǒng)一的收錘控制指標(biāo)；如果場地較大，地質(zhì)條件多變，可根據(jù)不同區(qū)域、不同樁長規(guī)格提出不同的收錘控制指標(biāo)?，F(xiàn)行《基樁高應(yīng)變動(dòng)力檢測規(guī)程》規(guī)定，當(dāng)檢測預(yù)制樁承載力時(shí)，從設(shè)樁到檢測（或復(fù)打）的最小休止時(shí)間，砂士七天，非飽和粘土十五天。試打樁因?yàn)闀r(shí)間緊，一般只休息24小時(shí)可進(jìn)行復(fù)打，應(yīng)該說休止時(shí)間不足，測出的樁承載力還有增大的可能，這部分增大的承載力可作為安全儲(chǔ)備，或作為檢測誤差的補(bǔ)償。（海利）打樁公式估算最后貫入度控制值香港、澳門及廣東部分地區(qū)施打預(yù)應(yīng)力管樁，常利用Hiley（海利）打樁公式估算最后貫入度控制值有較長的應(yīng)用時(shí)間，已積累了一定的經(jīng)驗(yàn)。．采用錘擊法沉樁時(shí)，當(dāng)打樁錘錘擊樁頭時(shí)，就產(chǎn)生一個(gè)沿樁身向下傳播的壓縮應(yīng)力波，應(yīng)力波的最大強(qiáng)度主要取決于樁錘的錘擊速度，而錘擊速度與錘的落距平方根成正比。為了防止樁受錘擊時(shí)產(chǎn)生過大的沖擊應(yīng)力而使樁頭打爛擊碎，過去在選擇自由落錘打樁時(shí)，一般遵循“重錘低擊”的原則來進(jìn)行選錘。其實(shí)柴油錘也需遵循“重錘低擊”的選錘原則。 近幾年生產(chǎn)的柴油錘，供油油門分為四檔。若選錘合理，柴油錘運(yùn)作時(shí)，油門一般只開二檔，最多開三檔，這樣樁不易被打碎，錘也不易損壞。如果要一直開到四檔才能將樁沉到設(shè)計(jì)持力層，那么按“重錘低擊”的原則，不如選擇一個(gè)大一級(jí)的柴油錘采用開2~3檔油門的運(yùn)作法來打樁，其效果要好的多。
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