汽車吊車回轉機構液壓系統(tǒng)設計概述-資料下載頁
2025-06-17 21:04本頁面
【正文】 離合器由蓄能器供給，能給蓄能器充油，為保證離合器結合絕對可靠，蓄能器還利用起升回路33中的壓力蓄能器當油管33中壓力較高時。 ， MPa。開啟常閉式制動器的液壓油由起升回路經梭閥1油管34供給。操縱換向閥16中位: 使制動器上閘 離合器脫開左位: 使制動器松閘 離合器脫開 拋鉤右位: 使制動器松閘 離合器結合 起降重物單向阻尼閥20，使制動器延時張開，迅速上閘，以免卷筒啟動時或停止時產生溜車下滑現(xiàn)象。防超載 、 、(電磁開關)，并在系統(tǒng)中加載荷傳感器，來控制電磁開關動作，當超載時，所有溢流閥打(2) 計算蝸輪當量齒數(shù) (3) 確定齒形系數(shù) :123536215 、870862708 全套圖紙及說明書，英文翻譯可獲取~蝸桿軸向齒距 蝸桿導程 蝸桿軸向齒厚 (2) 蝸輪吊臂回轉。伸縮機構用以改變吊臂長度。變幅機構可改變吊臂仰角從而改變吊重的幅度，即工作半徑。起重機構可使重物升降。初步回轉由ZBD40型軸向柱塞馬達驅動。主臂由三級伸縮液壓缸組成。起升機構由斜軸式軸向柱塞馬達驅動主、副兩個卷揚筒，另設有液壓控制的半閉式制動器，常開式離合器。如圖23, 為汽車起重機液壓系統(tǒng)圖，該系統(tǒng)為三泵、開式、定量系統(tǒng)。支腿回路，、 ,它的調整壓力為16MPa。圖23 液壓原理圖當選擇閥82被扳至上位時，、選擇閥82 、，壓力油進入水平液壓缸13的無桿腔，四個并聯(lián)的水平液壓缸伸出。當換向閥置下位時，四個并聯(lián)的水平液壓缸縮回。，壓力油經轉閥15液壓鎖14，分別進入四個垂直液壓缸12的無桿腔，壓力油經油管2液壓鎖14分別進入四個垂直液壓缸有桿腔，支腿縮回。轉閥15為四個獨立的兩位開關閉，可進行垂直支腿缸微調。液壓鎖14保證了起重時支腿:123536215 、870862708 全套圖紙及說明書，英文翻譯可獲取~軸肩位多用于軸向力較大的場合。定位軸肩的高度h 一般取為h=（～）d, d 為與零件相配處的軸的直徑，單位為mm。流動軸承的定位軸肩高度必須低于軸承內圈端面的高度，以便拆卸軸承。非定位軸肩是為了加工和裝配方便而設置的，其高度一般取為1～2mm。(2) 零件的徑向定位徑向定位的目的是限制軸上零件與軸發(fā)生相對轉動。常用的徑向定位零件鍵、花鍵、銷、緊定螺釘以及過盈配合等。3 軸的強度計算軸的計算準則是滿足軸的強度或剛度要求，必要時還應校核軸的振動穩(wěn)定性。軸的扭轉強度條件計算：軸的扭轉強度條件為: 吊臂回轉。伸縮機構用以改變吊臂長度。變幅機構可改變吊臂仰角從而改變吊重的幅度，即工作半徑。起重機構可使重物升降。初步回轉由ZBD40型軸向柱塞馬達驅動。主臂由三級伸縮液壓缸組成。起升機構由斜軸式軸向柱塞馬達驅動主、副兩個卷揚筒，另設有液壓控制的半閉式制動器，常開式離合器。如圖23, 為汽車起重機液壓系統(tǒng)圖，該系統(tǒng)為三泵、開式、定量系統(tǒng)。支腿回路，、 ,它的調整壓力為16MPa。圖23 液壓原理圖當選擇閥82被扳至上位時，、選擇閥82 、，壓力油進入水平液壓缸13的無桿腔，四個并聯(lián)的水平液壓缸伸出。當換向閥置下位時，四個并聯(lián)的水平液壓缸縮回。，壓力油經轉閥15液壓鎖14，分別進入四個垂直液壓缸12的無桿腔，壓力油經油管2液壓鎖14分別進入四個垂直液壓缸有桿腔，支腿縮回。轉閥15為四個獨立的兩位開關閉，可進行垂直支腿缸微調。液壓鎖14保證了起重時支腿不會縮回和油管破壞時，液壓缸活塞桿也不會突然縮回，防止發(fā)生翻車事故。另外，當行駛或停放時，支腿也不會因重力作用自動下降?；剞D機構，、中心回轉接頭7通至上車，外控順序:123536215 、870862708 全套圖紙及說明書，英文翻譯可獲取~接換向閥(電磁開關)，并在系統(tǒng)中加載荷傳感器，來控制電磁開關動作，當超載時，所有溢流閥打面要求。千萬不要刪除行尾的分節(jié)符，此行不會被打印?！敖Y論”以前的所有正文內容都要編寫在此行之前。結 論本文完成了對起重機的主參數(shù)設定、液壓系統(tǒng)原理的設計、回轉機構的結構設計等。其中液壓系統(tǒng)的設計是從各機構所實現(xiàn)的功能入手，對各部分進行定性設計，并進行整體分析，包括液壓系統(tǒng)型式和控制方式的介紹、對比，并從中確定液壓系統(tǒng)的設計方案?；剞D機構的結構設計是從回轉機構的:123536215 、870862708 全套圖紙及說明書，英文翻譯可獲取~，、 ,它的調整壓力為16MPa。圖23 液壓原理圖當選擇閥82被扳至上位時，、選擇閥82 、，壓力油進入水平液壓缸13的無桿腔，四個并聯(lián)的水平液壓缸伸出。當換向閥置下位時，四個并聯(lián)的水平液壓缸縮回。，壓力油經轉閥15液壓鎖14，分別進入四個垂直液壓缸12的無桿腔，壓力油經油管2液壓鎖14分別進入四個垂直液壓缸有桿腔，支腿縮回。轉閥15為四個獨立的兩位開關閉，可進行垂直支腿缸微調。液壓鎖14保證了起重時支腿不會縮回和油管破壞時，液壓缸活塞桿也不會突然縮回，防止發(fā)生翻車事故。另外，當行駛或停放時，支腿也不會因重力作用自動下降?；剞D機構，、中心回轉接頭7通至上車，外控順序閥6的調壓范圍是5～9MPa。當控制壓力小于5MPa時，順序閥打不開，壓力油經過油管2組合閥17給蓄能器18充液。當蓄能器的壓力達到9MPa 時， 壓力油經控制油管30打開順序閥。中位時，泵卸荷。馬達鎖住上下位時，馬達正反回轉。， 。伸縮回路、油管3主伸縮換向閥 ， 至液壓缸2之間裝有平衡閥3，其作用一是平衡負值負載，二是當油管破裂時防止伸縮縮回。伸縮臂回路中溢流閥調定壓力為17MPa。變幅回路 ，換向閥 ，可獨立動作也可單獨動作，其調定壓力為20MPa。起升回路。操縱此閥可得到快、慢檔起升或下降速度。換向閥置于上位第一檔時，、平衡閥24進入液壓馬達油口A使重物起升、慢速。，、慢速。， MPa。兩個操縱閥16分別控制主、副:123536215 、870862708 全套圖紙及說明書，英文翻譯可獲取~
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