汽車吊車回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)設(shè)計概述(已修改)
2025-06-29 21:04 本頁面
【正文】 題 目： 八噸汽車吊車回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)設(shè)計 專 業(yè)： 機(jī)械設(shè)計制造及其自動化 學(xué) 號： 姓 名： 指導(dǎo)教師： 機(jī)械與運(yùn)載學(xué)院33 / 39摘 要本設(shè)計論文主要介紹了當(dāng)前課題的背景和課題的研究意義,論述了國內(nèi)外輪式起重機(jī)發(fā)展概況和發(fā)展趨勢,并對起重機(jī)的液壓系統(tǒng)和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了設(shè)計、計算，其中包括液壓系統(tǒng)的設(shè)計方案的對比、分析，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計方案的選擇，而且對重要零部件進(jìn)行了設(shè)計校核?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計是從回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的回轉(zhuǎn)速度入手，確定所選結(jié)構(gòu)的傳動比，并對內(nèi)部的馬達(dá)、聯(lián)軸節(jié)進(jìn)行選擇。并且對齒輪、蝸輪蝸桿進(jìn)行了設(shè)計、計算。最后，對回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的主要零部件進(jìn)行了校核，最終實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)所要求的回轉(zhuǎn)速度。關(guān)鍵詞：汽車起重機(jī)；液壓系統(tǒng)；回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；回轉(zhuǎn)支撐裝置；液壓馬達(dá) AbstractThis design paper mainly introduced the current background and the significance of study,which elaborated the tendency and development of autohoist in domestic and foreign country. And it has carried on the design and the putation to hydraulic system and the rotation organization of the autohoist, including the contrast of hydraulic system design program,and the choice of the rotation organization it also made some kinds of the examination on the important spareparts. The design of the rotation organization structural begins with the speed of the rotation organization, determins the velocity ratio, and chooses the internal it also capulatats the shaft coupling and the gear. Finally, it also carries on the examination of the main spare parts, finally the rotation speed which the rotation organization requests is realized.Keywords：Truck Crane。 Hydraulic System。 Rotation Organization。RotatingBlocking 。Hydraulic Motors 目錄摘 要 IAbstract III第一章 緒 論 1 課題背景和研究意義 1 國內(nèi)外輪式起重機(jī)發(fā)展概況和發(fā)展趨勢 1 國內(nèi)輪式起重機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀 1 國外輪式起重機(jī)發(fā)展過程及主要機(jī)種 3 輪式起重機(jī)產(chǎn)品的發(fā)展趨勢 4 主要工作參數(shù) 5 型汽車起重機(jī)參數(shù)確定 6 起重機(jī)主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 8 本章小結(jié) 9第二章 液壓系統(tǒng)原理設(shè)計 10 閉式系統(tǒng) 多泵系統(tǒng) 10 11 11 12 13 16第三章 回轉(zhuǎn)支撐裝置的設(shè)計 17 17 19 19 20 21 22第四章 關(guān)鍵零部件設(shè)計計算 23 23 26 29 29 29 32 36 36 37結(jié) 論 38致 謝 39參考文獻(xiàn) 40第一章 緒 論 課題背景和研究意義國內(nèi)汽車起重機(jī)在經(jīng)歷了1993年的巔峰之后，從1994～1996年連續(xù)三年產(chǎn)銷下滑，企業(yè)的訂貨量和銷售收入嚴(yán)重滑坡。1997～1998年下滑勢頭停止，并出現(xiàn)了緩慢回升跡象。1999年以來，在國家擴(kuò)大內(nèi)需政策的指導(dǎo)和拉動下，輪式起重機(jī)行業(yè)出現(xiàn)了較快的增長勢頭。1999～2001年銷售收入增長了22%，產(chǎn)量增長了18%，預(yù)計到2010年國內(nèi)需求量將達(dá)到10000臺左右。分析近幾年市場需求情況，這說明市場將更多的需求中大噸位的汽車起重機(jī)。本次設(shè)計的意義是設(shè)計出一套結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)用性強(qiáng)的中型起重機(jī)整機(jī)液壓系統(tǒng)及回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的方案，并能滿足生產(chǎn)和加工的需要。輪式起重機(jī)按其性能可分為輪胎起重機(jī)、汽車起重機(jī)、全路面起重機(jī)。汽車起重機(jī)主要由底盤、主起重臂、副起重臂、轉(zhuǎn)臺、支腿、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、變副機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、電器系統(tǒng)等組成。起重機(jī)在我國有著巨大的市場，在工程、建設(shè)、運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)中扮演著不可或缺的角色。我國的起重機(jī)發(fā)展歷史并不長，盡管發(fā)展速度比較快，但與國際先進(jìn)水平相比其差距還是非常大，而我國起重機(jī)市場在加速擴(kuò)大，雖給我國起重機(jī)技術(shù)的發(fā)展帶來活力與生機(jī)，但是我國與國際產(chǎn)品技術(shù)水平比較仍有很大的差距，在技術(shù)上我國起重機(jī)行業(yè)技術(shù)工作者應(yīng)該提高技術(shù)水平，以期能在最短的時間內(nèi)趕超國際水平。進(jìn)一步推動我國的起重機(jī)行業(yè)在世界中的的影響力。 國內(nèi)外輪式起重機(jī)發(fā)展概況和發(fā)展趨勢 國內(nèi)輪式起重機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀我國在1957年生產(chǎn)第一臺5t機(jī)械式汽車起重機(jī)到現(xiàn)在己有50年歷史，它的生產(chǎn)大致經(jīng)歷了以下幾個階段：1957～1966年以生產(chǎn)5t機(jī)械式汽車起重機(jī)為主；1967～1976年以生產(chǎn)12t以下小型液壓汽車起重機(jī)為主；1977～1996，16～50t中大噸位液壓汽車起重機(jī)產(chǎn)品發(fā)展較快。 自1979年開始，我國采用進(jìn)口汽車底盤和關(guān)鍵液壓件自行設(shè)計生產(chǎn)出了6t、20t液壓汽車起重機(jī)之后，國內(nèi)一些起重機(jī)生產(chǎn)廠家采用技貿(mào)結(jié)合方式，分別引進(jìn)日本多田野、加藤、美國格魯夫和德國利勃海爾、克虜伯的起重機(jī)產(chǎn)品技術(shù)，以合作生產(chǎn)的方式相繼制造出25t、35t、45t、50t、80t、125t汽車起重機(jī)和25t越野輪胎起重機(jī)以及32t、50t、70t全路面起重機(jī)。這些企業(yè)經(jīng)過多年來對引進(jìn)技術(shù)的消化、
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