【正文】 高程精度：單點(diǎn)高程誤差≤2mm；德鐵RIL883標(biāo)準(zhǔn)控制網(wǎng)級別精度要求零級控制網(wǎng)PS0約4km，平面位置精度：單點(diǎn)平面位置誤差≤10 mm，相鄰點(diǎn)相對位置誤差≤5mm；高程精度：單點(diǎn)高程誤差（無數(shù)據(jù)）；相鄰點(diǎn)相對高程誤差（無數(shù)據(jù)）。一級控制網(wǎng)PS18001000m，平面位置精度：平面位置誤差≤15mm，相鄰點(diǎn)相對位置誤差≤10mm；高程精度：單點(diǎn)高程誤差（無數(shù)據(jù)）；相鄰點(diǎn)相對高程誤差（無數(shù)據(jù)）。二級控制網(wǎng)PS2約150m，平面位置精度：單點(diǎn)平面位置誤差≤15mm，相鄰點(diǎn)相對位置誤差≤10mm；高程精度：無。三級控制網(wǎng)PS37001000m，高程基準(zhǔn)點(diǎn)高程精度：單點(diǎn)高程誤差≤5mm；相鄰點(diǎn)相對高程誤差≤5√R(R為相鄰兩水準(zhǔn)點(diǎn)之間的距離，單位為km)。四級控制網(wǎng)PS4根據(jù)要求a) 目的及意義目前預(yù)應(yīng)力混凝土成為國內(nèi)外橋梁工程最主要的一種結(jié)構(gòu)材料。而且預(yù)應(yīng)力技術(shù)已擴(kuò)大應(yīng)用到型鋼，磚，石，木等各種結(jié)構(gòu)材料,并用以處理結(jié)構(gòu)設(shè)計，施工中用常規(guī)技術(shù)難以解決的各種疑難問題。預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁具有較好的強(qiáng)度、剛度及抗裂性能好、適應(yīng)性強(qiáng)、養(yǎng)護(hù)維修工作量少等許多優(yōu)點(diǎn)，在公路橋梁中占有較大比重。隨著高速公路的不斷發(fā)展，許多中小跨度橋梁逐漸被預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋所取代，對預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁需求量越來越大。通過預(yù)應(yīng)力砼簡支梁橋設(shè)計，鞏固了結(jié)構(gòu)力學(xué)、材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)設(shè)計原理、橋梁工程等知識，提高了分析和解決工程等實(shí)際問題的能力。同時在畢業(yè)設(shè)計過程中，通過查閱大量的資料文獻(xiàn)，拓展了專業(yè)知識，為我們進(jìn)入日后的工作崗位打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。b) 解決的主要問題及技術(shù)要求（1）主要問題1）結(jié)構(gòu)布置及尺寸擬定； 2）主梁、橫隔梁、行車道板內(nèi)力計算；3）預(yù)應(yīng)力鋼束估算及布置； 4）主梁截面幾何特性計算；5）鋼束預(yù)應(yīng)力損失計算；6）主梁截面強(qiáng)度驗(yàn)算；7）錨固區(qū)局部承壓計算；8）抗裂性驗(yàn)算、主梁變形計算；9) 持久狀況應(yīng)力驗(yàn)算；10)短暫狀態(tài)應(yīng)力驗(yàn)算；11）繪制設(shè)計圖（2）技術(shù)要求 1）結(jié)構(gòu)重要性系數(shù) 屬于I類環(huán)境2）設(shè)計荷載 計算荷載：公路I級3）錨具：夾片有頂壓錨具。4）施工方法：預(yù)制拼裝。c) 發(fā)展概述（1）預(yù)應(yīng)力材料發(fā)展1）冷拉鋼筋技術(shù) 五十年代中期，我國研制成功有中國特色的冷拉鋼筋預(yù)應(yīng)力砼成套技術(shù)，主要有鋼筋冷拉工藝、設(shè)備、錨固技術(shù)及冷拉鋼筋物理力學(xué)性能的研究，冷拉鋼筋制作預(yù)應(yīng)力砼構(gòu)件的生產(chǎn)工藝，冷拉鋼筋預(yù)應(yīng)力砼構(gòu)件性能研究及設(shè)計方法。 2）冷拔鋼絲技術(shù) 六十年代前后，我國研制成功冷拔低碳鋼絲預(yù)應(yīng)力成套技術(shù)，生產(chǎn)預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心樓板，由于冷拔絲費(fèi)用低廉、工藝簡單，預(yù)應(yīng)力空心樓板在全國得到廣泛應(yīng)用。 3）中強(qiáng)預(yù)應(yīng)力筋技術(shù) 七十年代初期至八十年代中期，我國相繼開發(fā)出熱軋低合金預(yù)應(yīng)力鋼筋、熱處理預(yù)應(yīng)力鋼筋和精軋螺紋預(yù)應(yīng)力鋼筋，進(jìn)一步促進(jìn)了我國預(yù)應(yīng)力技術(shù)的發(fā)展。 4）高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線技術(shù) 八十年代以后，我國相繼從國外引進(jìn)了十多條低松弛、高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線生產(chǎn)線，生產(chǎn)能力目前己達(dá)到年產(chǎn)量三十萬噸，這一技術(shù)的引進(jìn)極大地促進(jìn)了我國預(yù)應(yīng)力工程技術(shù)的發(fā)展。 5）新型材料80年代中期以前,我國的預(yù)應(yīng)力鋼材的性能比國際上落后較多,近20年差距逐漸縮小。預(yù)應(yīng)力鋼材的生產(chǎn)過程由于工廠的不斷改進(jìn)而成為性能更好，更經(jīng)濟(jì)的材料。為提高效率,近年來,材料強(qiáng)度有所增加,但在某些情況下,強(qiáng)度的增長是以降低材料的延性與韌性為代價的。強(qiáng)度較高的預(yù)應(yīng)力鋼材,有時會增加氫的應(yīng)力腐蝕的危險。這些不利的特性應(yīng)予以重視。新型材料如纖維增強(qiáng)塑料,過去主要用于航天和航空工業(yè),現(xiàn)已進(jìn)入建筑工業(yè)。采用這些材料主要由于下列優(yōu)點(diǎn):在各種環(huán)境下具有耐久和抗腐蝕的特性,重量輕,高強(qiáng)度和無磁性等性能。纖維增強(qiáng)塑料可用作預(yù)應(yīng)力與非預(yù)應(yīng)力材料。（2）預(yù)應(yīng)力砼工藝技術(shù)的突破 1）預(yù)應(yīng)力砼張拉錨固技術(shù)的發(fā)展 六、七十年代，我國研究開發(fā)了多種中低強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力砼筋張拉錨固技術(shù)，主要有螺絲端桿錨固技術(shù)、高強(qiáng)鋼絲敏頭錨體系、JM錨體系、弗氏錨體系等。七十年代中期，編制出版了常用預(yù)應(yīng)力砼錨夾具定型圖冊。 八十年代中后期，我國技術(shù)人員跟蹤國際先進(jìn)水平，成功地開發(fā)了預(yù)應(yīng)力砼鋼絞線群錨張拉錨固體系，較好地解決了預(yù)應(yīng)力砼施工中的關(guān)鍵技術(shù)，特別是大噸位(200——10000kN級)預(yù)應(yīng)力砼錨具及配套張拉設(shè)備，達(dá)到了國際先進(jìn)水平，1988年該成果被《科技日報》評選為1987年度全國十大科技成就之一。 2）無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力砼成套技術(shù) 八十年代中期，我國開發(fā)研制成功的無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力砼筋涂包設(shè)備、單根鋼絞線張拉錨固設(shè)備、無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)規(guī)程等配套技術(shù)，促進(jìn)了我國建筑工程中現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)的發(fā)展。近二十年來，無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)累計推廣使用面積達(dá)到一千萬平方米以上，出現(xiàn)了一大批有代表性的、達(dá)到國際先進(jìn)水平的工程項目。 3）體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)由于體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)相對于體內(nèi)預(yù)應(yīng)力技術(shù)來說有著明顯的優(yōu)勢，因此體外索在預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中的使用是近來建筑工業(yè)發(fā)展的方向之一。使用體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)的橋梁工程具有以下優(yōu)點(diǎn):1)由于板內(nèi)沒有安裝管道,減小了板的厚度,從而減輕了橋梁的重量。2)預(yù)應(yīng)力索安裝簡便。3)易于檢查預(yù)應(yīng)力索,有利于索的養(yǎng)護(hù)。4)預(yù)應(yīng)力索的替換或者再次張拉成為可能。5)大大地縮短施工工期,特別是使用預(yù)制分段拼裝方法施工的橋梁。體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)廣泛應(yīng)用于混凝土橋梁建設(shè)中