【導(dǎo)讀】因而，畢業(yè)實習(xí)對我們而言，能更好地將本科階段所學(xué)的道路工程、橋梁工程和隧道工程的施工方式和工法等各方面提高到一個新的認(rèn)知角度。對接下來的畢業(yè)設(shè)計和今后的工作和學(xué)習(xí)有一個新的認(rèn)知和了解。畢業(yè)實習(xí)能夠使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到很多在道路橋。所接納，進而生存發(fā)展。習(xí)單位和給人的崗位一級發(fā)展方向。我相信只要我們立足于現(xiàn)實，改變和調(diào)整看。就會紛至沓來，促使我們成為道路橋梁專業(yè)公認(rèn)的人才。我堅信“實踐是檢驗真。南陽市康橋公館項目部下屬工地進行實地學(xué)習(xí)。也為后續(xù)的學(xué)習(xí)和工作打下基礎(chǔ)，并進一步培養(yǎng)學(xué)生分析問題和解決問題。一個初步的認(rèn)識。并能理論聯(lián)系實際，鞏固和深入理解所學(xué)的理論知識，擴大專。業(yè)視野，為更好地進行專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。另外通過實習(xí)，更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認(rèn)識，我們從一名大學(xué)生到一名工作人員之間的觀念與業(yè)務(wù)距離。為以后進一步走向社。會打下堅實的基礎(chǔ)；

　　

【正文】 固定人員，責(zé)任到人，分片承包。二是振搗固要適當(dāng)，既要防止振搗不足，也要防止振搗過度，以砼不再下沉、表面泛漿、不出現(xiàn)氣泡為度。 混凝土的澆筑連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間，并經(jīng)試驗確定，若超過允許間斷時 間，須采取保證質(zhì)量措施或按工作縫處理。大體積砼施工中要注意內(nèi)外溫差及砼核心溫度最大值的控制。 澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常檢查模板、鋼筋、沉降觀測點及預(yù)埋部件的位置和保護層的尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形。 在混凝土澆筑過程中，隨時觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是否移動，若發(fā)現(xiàn)移位時及時校正。注意模板、支架等支撐情況，設(shè)專人檢查，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固。混凝土澆筑完成后，及時用塑料薄膜包 自強不息 奮發(fā)向上 28 裹并定時灑水養(yǎng)護。當(dāng)晝夜平均氣溫低于 5℃時或最低氣溫低于 3℃時，應(yīng)按冬期施工處理。 砼澆筑必須堅持動態(tài)質(zhì)量控制和“三方值班制”（項目負(fù)責(zé)人、技術(shù)和試驗人員），人、機、料、工每一個環(huán)節(jié)應(yīng)具備條件，不得盲目施工。 砼的養(yǎng)護 橋墩混凝土澆注完成后，需要及時進行養(yǎng)護，確?；炷潦┕べ|(zhì)量。 當(dāng)混凝土養(yǎng)護達到一定設(shè)計強度后，可以進行拆模，由于托盤有棱角，模板本身重量又大，因此要求在進行模板拆除作業(yè)時，嚴(yán)禁生拉硬拽，野蠻施工，避免模板碰壞混凝土面或硬傷掉塊事故發(fā)生。 橋墩施工技術(shù)措施如下： 墩身施工前，應(yīng)將基礎(chǔ)頂面浮漿鑿除，沖洗干凈，整修結(jié)構(gòu)鋼筋。并在基礎(chǔ)頂面測定中線、 水平，標(biāo)出橋墩底面位置。 墩身模板及支架應(yīng)有足夠的強度、剛度與穩(wěn)定性。模板接縫應(yīng)嚴(yán)密，不得漏漿。 墩身模板采用整體吊裝時，其吊裝高度視吊裝能力并結(jié)合橋墩施工分段而定，一般宜為 2～ 4m，并應(yīng)有足夠的整體性和剛度。 墩身鋼筋的加工安裝、混凝土的施工、養(yǎng)護和拆模等應(yīng)符合相關(guān)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)接地鋼筋的安裝應(yīng)符合設(shè)計要求。 澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常檢查模板、鋼筋、沉降觀測點及預(yù)埋部件的位置和保護層的尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形。 墩身混凝土宜一次連續(xù)澆筑。當(dāng)分段澆筑時，施工接縫應(yīng)符合 相關(guān)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定。 橋墩墩身的質(zhì)量要求如下： 墩臺砼必須是原裝原色，色澤一致、結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確，棱角分明，強度符合設(shè)計要求，且表面光潔平整，接茬順直；砼表面嚴(yán)禁涂、刷、抹。 墩臺前后、左右邊緣距設(shè)計中心線尺寸誤差不超過177。 20mm。 支承墊石頂面高程允許偏差 0～ 10mm，平整度不大于 2mm；每孔混凝土梁 自強不息 奮發(fā)向上 29 一端兩支承墊石頂面高差不超過 5mm。各種預(yù)埋件、預(yù)留孔位置正確，無漏項。 橋墩的施工注意事項： 墩身采用大塊鋼模板，墩身一次立模到頂，一次澆注砼；橋臺耳墻高度范圍內(nèi)的臺身和托 盤、頂帽應(yīng)一次性澆注成型。 外加劑：所使用的外加劑使用前必須在經(jīng)過試驗室鑒定合格后，由項目負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)使用，使用外加劑時須采用計量裝置。 原材料：同一橋用同一廠同一標(biāo)號的水泥，砂石料也必須來自同一料場，同一材質(zhì)。 墩臺施工完畢，應(yīng)對全橋進行中線、水平及跨度貫通測量，并標(biāo)出各墩臺的中心線、支座十字線、梁端線及錨栓孔位置。暫不架梁的錨栓孔或其它預(yù)留孔，應(yīng)排除積水將孔口封閉。 墩臺頂帽施工前后均應(yīng)復(fù)測其跨度及支承墊石高程。施工中應(yīng)確保支承墊石鋼筋網(wǎng)及錨栓孔位置正確，墊石頂面平整，高程符合設(shè)計 要求。 砼圬工的施工接縫，應(yīng)按設(shè)計指定的定型圖規(guī)定辦理 。當(dāng)設(shè)計無規(guī)定時，應(yīng)按下列要求 :基礎(chǔ)與砼基礎(chǔ)、砼或漿片石基礎(chǔ)的接縫，可用預(yù)埋接片石，片石最小尺寸不得小于 15cm，埋入砼中和外露各一半，間距不小于 15cm； 砼基礎(chǔ)和砼墩臺身的接縫，應(yīng)按墩身的周邊（略小于 5cm）預(yù)埋φ 16mm 以上鋼筋（光圓鋼筋兩端需彎標(biāo)準(zhǔn)彎鉤，螺紋鋼筋兩端彎成直鉤）或其它鐵件，埋入與露出長度不小于鋼筋直徑的 30 倍（不含彎鉤），間距不大于鋼筋直徑的 20 倍。 八、墩帽施工 墩帽施工利用立柱預(yù)留孔架設(shè)橫梁的施工工藝，臺帽施工待臺背填筑 至臺帽底標(biāo)高后方可施工，鋼筋集中制作后運至現(xiàn)場，砼由拌合場集中拌和，砼罐車運輸至工地，現(xiàn)場混凝土澆筑時自備發(fā)電機，用吊車配合完成。 施工工序：測量放樣→搭建支架→立底模模板→鋼筋的加工及安裝→立側(cè)面模板→混凝土的澆筑→拆模及養(yǎng)生 施工工藝如下： 自強不息 奮發(fā)向上 30 測量放樣 立柱施工完成并報驗后方能開始墩帽施工，施工前要進行準(zhǔn)確的測量放樣，由測量隊用全站儀準(zhǔn)確放出立柱頂中心位置。 放樣時，用全站儀對立柱的中心位置進行放樣，放樣采用坐標(biāo)法，即在距結(jié)構(gòu)物較近的導(dǎo)線點上架設(shè)儀器，后視另一導(dǎo)線點設(shè)置儀器，將立柱的中心坐標(biāo)輸入儀器， 撥動儀器使儀器視準(zhǔn)軸照準(zhǔn)放樣點方向，移動棱鏡到儀器指定位置。放樣完成后對施工人員進行交底。 搭建支架 立柱施工時在適當(dāng)?shù)奈恢妙A(yù)留直徑為 11cm的小孔，用于蓋梁施工搭建橫梁，當(dāng)立柱的混凝土強度達到設(shè)計強度要求的 80%之后，可以在立柱上搭建蓋梁支架，搭建蓋梁支架時，首先用一直徑為 10cm的實芯鐵棒穿過立柱的預(yù)留孔，然后在鐵棒上架設(shè)橫梁支架，組成支架系統(tǒng)，根據(jù)梁體截面大小、混凝土重量、施工荷載（人、料、機等）及外界荷載如風(fēng)力等可能產(chǎn)生的荷載確定支架的布置。 立底模模板 墩帽底模采用定型鋼模板，使用前用電動 手砂輪打磨，除銹干凈，并均勻涂以脫模劑，安裝模板時模板拼縫位置用橡膠條塞縫嚴(yán)密，安裝時注意模板平面位置準(zhǔn)確，并支撐牢靠，對支架的承受荷載進行計算，確保施工安全。臺帽的施工待橋梁臺帽以下回填結(jié)束后方可進行，臺背回填接近臺帽底標(biāo)高（低于臺帽底標(biāo)高 2~3cm）后，要對臺背填料進行嚴(yán)格地整平且壓實，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，在其上澆筑 2~3cm 的水泥砂漿作為臺帽施工的底模。 鋼筋的加工及安裝 在支架上安裝好底模板后，開始鋼筋安裝，安裝前將底模板清理干凈，墩帽鋼筋骨架成型后，用吊車整體吊裝。鋼筋加工安裝嚴(yán)格按施工規(guī) 范要求進行，保證焊接長度和焊縫質(zhì)量，鋼筋骨架片的加工應(yīng)注意彎起鋼筋各部分尺寸和鋼筋準(zhǔn)確定位，保護層厚度符合規(guī)范及設(shè)計要求，主筋在同一斷面上的鋼筋接頭錯開，符合設(shè)計規(guī)范要求的同一斷面鋼筋接頭不超過 50%的規(guī)定，鋼筋應(yīng)注意采取防銹措施，保護層墊塊采用半球體的砼墊塊。 自強不息 奮發(fā)向上 31 側(cè)面模板的安裝及支撐 側(cè)面模板采用鋼模板，使用前用電動手砂輪打磨，除銹干凈，并均勻涂以脫模劑，嚴(yán)禁使用廢機油代替脫模劑。安裝時，注意拼縫嚴(yán)密和豎向模板豎直，嚴(yán)格按設(shè)計尺寸控制模內(nèi)尺寸，模板上下口采用拉桿對拉，橫向每隔 80cm用鋼管豎向支撐。側(cè)模 和底模，側(cè)模和側(cè)模之間的棱角處，應(yīng)仔細(xì)填塞嚴(yán)密，使不漏漿。 鋼筋網(wǎng)、預(yù)埋件、預(yù)留孔安裝 施工時為保證支座下各層鋼筋網(wǎng)位置正確，在兩側(cè)模板上畫線，并加設(shè)固定鋼筋網(wǎng)的架立鋼筋和定位鋼筋，以免振搗混凝土?xí)r鋼筋網(wǎng)發(fā)生位移，預(yù)埋件在墩帽、臺帽上的外露部位要有明顯標(biāo)識，澆筑混凝土至頂層時要注意外露部分尺寸準(zhǔn)確，在已埋入墩臺帽內(nèi)的預(yù)埋件上施焊時，應(yīng)盡量采用細(xì)焊條，小電流，分層施焊，以免燒傷混凝土，臺帽上的預(yù)留螺栓孔應(yīng)注意在綁扎鋼筋時將預(yù)留孔位置用木塞塞住，待臺帽達到了一定強度后取出木塞，螺栓準(zhǔn)確定位后用與臺帽同標(biāo)號的 小石子混凝土填塞。 混凝土的澆筑 混凝土施工前，應(yīng)對鋼筋、模板尺寸及標(biāo)高認(rèn)真進行檢查，并且澆筑前要做好充分準(zhǔn)備，精心組織人員、設(shè)備，振搗棒、發(fā)電機等設(shè)備要認(rèn)真檢查，保證正常使用，并有備用設(shè)備?；炷翍?yīng)嚴(yán)格按施工配合比配制，拌和料應(yīng)拌和均勻、顏色一致、坍落度在規(guī)定值范圍內(nèi)?；炷翝仓r，應(yīng)按一定的厚度、順序和方向分層澆筑，每層 30cm左右，應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土，分層應(yīng)盡量保持水平，并使模板受力均勻?；炷恋恼駬v由經(jīng)驗豐富的技術(shù)工人完成，移動振搗棒時，間距不應(yīng)超過作用半徑的 倍； 與模板應(yīng)保持 510cm的距離，插入下層混凝土 510cm，每一處振動完畢后應(yīng)邊振動邊徐徐提出振動棒，每一部位均勻振搗到位，對預(yù)埋件下面及附近的混凝土及模板棱角等處應(yīng)特別注意且振搗密實，避免使預(yù)埋件移位或因漏振造成混凝土質(zhì)量缺陷?；炷撩軐嵉臉?biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。澆筑過程中，混凝土泌水較多時，應(yīng)采取措施排出。澆筑完成后，應(yīng)收漿并及時收面。砼澆筑時，帽頂小石子混凝土調(diào)平層必須與墩臺帽砼同時澆筑，一次成型，保證混凝土 自強不息 奮發(fā)向上 32 強度、標(biāo)號相同。墩帽頂標(biāo)高直接影響橋梁上部施工，故應(yīng)嚴(yán)格控制。 拆模及養(yǎng)生 澆筑后的混凝土應(yīng)覆蓋土工布、彩條布并灑水養(yǎng)護，側(cè)模在砼強度達到設(shè)計值的 50%時即可拆除，底模的拆除要在砼強度達到設(shè)計值的 85%以后方可進行，拆模過程應(yīng)小心操作，避免碰撞、損壞混凝土的邊角部位，養(yǎng)生時間應(yīng)在 7 天以上。 施工中堅持貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，嚴(yán)格按照有關(guān)安全生產(chǎn)的各項規(guī)定組織施工，做到安全生產(chǎn)，文明施工。樹立“質(zhì)量第一、安全第一”的意識，結(jié)合本工程的特點對全員進行安全教育，嚴(yán)守安全操作規(guī)程，有效地制止不安全隱患，把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。各種機械應(yīng)有操作實施細(xì)則，定期檢查機械設(shè)備，杜絕機械事故和人身事故發(fā)生?，F(xiàn)場技術(shù)人員、管理人員和機械操作手掛牌上崗，注明職務(wù)和主要工作，主要機械在明顯位置掛有說明牌，注明該機械的性能、用途和主要操作手等內(nèi)容 。 施工現(xiàn)場作業(yè)區(qū)道路平整且設(shè)置路標(biāo)，在施工沿線施工車輛集中出入口處設(shè)有醒目標(biāo)牌，涉及人、火、電、機械等可能危及人身安全和作業(yè)區(qū)、作業(yè)點，設(shè)置醒目的警戒線、防護標(biāo)志。除設(shè)計圖紙或監(jiān)理工程師同意外，臨時設(shè)施建設(shè)不干擾或改變原有河流、水道、灌渠等排水系統(tǒng)，利用相應(yīng)設(shè)置的小型涵管、便橋等設(shè)施保證 水流暢通 。 四、實習(xí)總結(jié) 本次 實習(xí)，對基礎(chǔ)工程（樁基礎(chǔ)）有更深的了解；心得總結(jié)：實習(xí)生活很快就這樣就結(jié)束了，在這次畢業(yè)實習(xí)過程中，在實習(xí)工地的工人師傅、工程師的幫助下，我對實習(xí)過程出現(xiàn)的專業(yè)知識困惑和問題，虛心向他們請教和學(xué)習(xí)，通過這次實習(xí)，我受益匪淺，不僅學(xué)到了許多專業(yè)知識，而且還從建筑工人師傅老前輩那學(xué)到了許多做人處世的道理，現(xiàn)將實習(xí)以來的心得體會總結(jié)如下： 由于我們是在學(xué)完所有專業(yè)課后才進行這次實習(xí)的，因此這次實習(xí)是比以往任何一次實習(xí) 都更具有針對性和實踐意義。在學(xué)完測量學(xué)，橋梁工程，路基路面設(shè)計 等課程后，才開始實習(xí)的，通過 這次實習(xí)，使我更充分地理解了專業(yè)知識學(xué) 自強不息 奮發(fā)向上 33 習(xí)，進而在今后的工作和學(xué)習(xí)中更好地掌握和運用專業(yè)技能。 首先，通過這次畢業(yè)實習(xí)，使我更深刻地的掌握了我們路橋?qū)I(yè)知識。在學(xué)完專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課后，逐步具有了較扎實的專業(yè)知識，但在校期間所學(xué)的內(nèi)容都是理論知識，除上課認(rèn)識學(xué)習(xí)和假期專業(yè)實習(xí)外，在實踐中學(xué)習(xí)和運用已學(xué)理論知識還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。通過這次實習(xí)，我對以前學(xué)習(xí)和實習(xí)中存在的問題和不足有了正確的認(rèn)識。 以前課本上學(xué)的知識都是最基礎(chǔ)的內(nèi)容，所運用的模型和原理也是最簡單的類型。但隨著我國建筑行業(yè)的日趨規(guī)范 和完整以及人民群眾對建筑安全、合理、經(jīng)濟的更高要求，工程上很容易出現(xiàn)各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題？我想，那便是運用我們所學(xué)的知識和原理，根據(jù)問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我們都學(xué)過，但如何將他們聯(lián)系起來，用于解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)?！皩W(xué)以致用”的另一方面是“以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關(guān)鍵。 其次，通過這次畢業(yè)實習(xí)，使我更清醒地意識到施工管理的重要性。無論是從事設(shè)計還是施工或監(jiān)理工作，我們都應(yīng)該注重 提高施工管理效率。這次畢業(yè)實習(xí)的兩處工程單位，他們的先進管理理念和方法都值得我們學(xué)習(xí)。尤其是在福建雙永高速的工程實習(xí)中，給我的感受最深刻。路橋施工管理要考慮的內(nèi)容多，范圍廣，所要安排的工作任務(wù)量更大，但這直接關(guān)系到土建工程的進度和效率。印象最深刻的路橋工程，所以工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場步步不離，認(rèn)真將施工工作效率提高到最佳，而項目工程負(fù)責(zé)人則在工地現(xiàn)場指導(dǎo)。因此各項工作都在計劃進行中。另外，施工管理還包含員工的技能培訓(xùn)，通過這些 引入先進管理模式和科學(xué)管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性。 最后，通過這次畢業(yè)實習(xí)，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實，在這么短暫的畢業(yè)實習(xí)中真的很難學(xué)到更多的知識和技能。但是，在這幾天的畢 自強不息 奮發(fā)向上 34 業(yè)實習(xí)中我從更全面的角度認(rèn)清了今后所從事路橋工程工作所需要努力的方向。正如在實習(xí)中許多老師和工人師傅們所說：“畢業(yè)后從事路橋工程工作，需要的是謙虛和學(xué)習(xí)”。的確，從大學(xué)畢業(yè)走上新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待我們?nèi)ヅ?。因此，面對那么多長期從事路橋 工程的同行前輩，他們工作經(jīng)驗比我們豐富，知識學(xué)的比我們扎實，學(xué)識比我們淵博，我們