快遞公司送貨策略-資料下載頁
2025-06-17 05:53本頁面
【正文】 6——23——原點 路線七：原點——2 5——29——28——原點 路線八：原點——18——24——30——15——原點 經(jīng)計算分析得到最優(yōu)路線安排如上?？傔\行公里數(shù)為550km，需業(yè)務(wù)員6個。另外，考慮不回送策略，可得到一方案如下：路線送貨點路程最遠點到原點距離時間路線一1 3 83015路線二2 4 7 14 155628路線三6 5 20 185628路線四16 17 246834路線五9 13 19 267437路線六10 12 15 237236路線七11 21 29 30 9246路線八22 27 288844 總計536268載重總酬金空載總酬金536元總公里數(shù)536km總酬金業(yè)務(wù)員6個，業(yè)務(wù)員及總公里數(shù)都占優(yōu)勢，這就是問題二的最優(yōu)方案,運行路線如下：路線一：原點——1——3——8——原點 路線二：原點——2——4——7——14——15——原點 路線三：原點——6——5——20——18——原點 路線四：原點——16——17——24——原點 路線五：原點——9——13——19——26——原點 路線六：原點——10——12——15——23——原點 路線七：原點——11——21——29——30——原點 路線八：原點——22——27——28——原點下圖為業(yè)務(wù)員送貨路線圖：4)問題三模型： 當工作時間調(diào)至八小時時，無論對總公里數(shù)還是總酬金都沒有影響，只需對業(yè)務(wù)員的多少進行改進即可，模型一中的最優(yōu)方案（即方案五）的路線一、三、八，路線二、六、七，路線四、五 均可由一個以業(yè)務(wù)員分次送貨，所以總共只需3個業(yè)務(wù)員。五、模型的評價與改進1）模型的優(yōu)點：，便于指導工作實踐。，容易理解與靈活應用。，易于推廣到其他領(lǐng)域。2）模型的缺點：。，客戶的快件量的假設(shè)有待進一步改進。3）模型的推廣：，還是用于一般的送貨以及運輸問題，只需要稍微改動模型即可。 ，如車輛調(diào)度問題等。參考文獻：【1】姜啟源、謝金星、葉俊編，數(shù)學模型3版，北京，高等教育出版社， 【2】紀崑，多維多目標模糊優(yōu)選動態(tài)規(guī)劃及其在資源分配中的應用，吉林大學學士學位論文，2004【3】韓伯棠，管理運籌學2版，北京，高等教育出版社，【4】Excel函數(shù)應用教程 12 /
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