全自動(dòng)模紋修剪機(jī)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)
2025-06-16 21:52本頁(yè)面
【正文】 （2）履帶行走阻力的計(jì)算：平道時(shí)擠壓土壤造成的運(yùn)行阻力： （62）式中：：運(yùn)行阻力，=不穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)時(shí)的慣性阻力 （63）平道行駛外部阻力： （64）（3）內(nèi)阻力的計(jì)算：履帶運(yùn)行時(shí)由于履帶銷軸間的摩擦以及驅(qū)動(dòng)輪、履帶帶輪等滾動(dòng)阻力和軸頸的摩擦阻力形成履帶運(yùn)行的內(nèi)阻力。粗算如下： Fk=（~）mg=350= (N) （65）（4）履帶行走裝置牽引力驗(yàn)算平道行駛時(shí)： （66） 其中：Vh為高速檔最大行駛速度。所以，平道高速行駛滿足要求。說(shuō)明全自動(dòng)模紋修剪機(jī)的柴油機(jī)功率滿足牽引力的要求，機(jī)器能正常工作。 橫梁的強(qiáng)度校核橫梁可以化為簡(jiǎn)支梁，受力分布及彎矩圖如圖61， 62所示，圖61 受力圖圖33 彎矩圖從圖中知最大彎矩為處，為計(jì)算方便將中間面積刪去進(jìn)行近似計(jì)算，簡(jiǎn)化后可得，橫梁復(fù)合強(qiáng)度要求。 支撐柱相關(guān)計(jì)算通過(guò)設(shè)計(jì)有20根支撐柱同時(shí)作用于于地面。這20根支撐柱共同完成整機(jī)的支撐及運(yùn)動(dòng)。 對(duì)地壓強(qiáng)校核每根支撐柱所承受力：F=== (N) （67）支撐柱下方的鐵片對(duì)地面壓強(qiáng)： （68）根據(jù)查閱得到土面承受最大壓強(qiáng)為： （69）P《Pmax （610）所以支撐柱足以支撐修剪機(jī)在花壇上的運(yùn)動(dòng)。 支撐柱強(qiáng)度校核支柱只考慮壓力，壓應(yīng)力： （611）已知P單= N，d= m （612）支柱材料為 ，查手冊(cè) （612）取安全系數(shù)n= ，則許用應(yīng)力 （613）所以， ，滿足強(qiáng)度條件 其余部件的校核由于設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的輪、軸、銷、v型傳送帶和齒輪等標(biāo)準(zhǔn)部件較多，因此根據(jù)經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)，選取最安全尺寸。故在此不再一一校核。7 總結(jié)此次畢業(yè)設(shè)計(jì)以全自動(dòng)模紋修剪機(jī)的工作裝置部分和行走系為設(shè)計(jì)對(duì)象，就工作裝置方案選擇、受力分析、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、尺寸計(jì)算、行走系的概念設(shè)計(jì)、方案優(yōu)化、零部件選取和校核計(jì)算等內(nèi)容進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，并繪制多張裝配圖、零件圖?？偣埠嫌?jì)3張A0圖紙，完成設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)一份。本次設(shè)計(jì)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)測(cè)繪、成熟產(chǎn)品參數(shù)及經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)公式，主要做了以下工作：（1）對(duì)工作裝置方案進(jìn)行選擇，進(jìn)行各部件運(yùn)動(dòng)分析，從而得到各尺寸間關(guān)系，以及特殊工作位置下各部件所處位置。（2）用比例法和經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算選擇出工作裝置各部分的基本尺寸。（3）根據(jù)實(shí)際工作環(huán)境，結(jié)合仿生學(xué)及TRIZ理論進(jìn)行設(shè)計(jì)，創(chuàng)新的設(shè)計(jì)支柱式行走，及履帶變形結(jié)構(gòu)。（4）利用成熟的經(jīng)驗(yàn)公式，參照履帶式車輛的相關(guān)計(jì)算給出。對(duì)相關(guān)行走系進(jìn)行力學(xué)分析和運(yùn)動(dòng)分析，得出了滿足設(shè)計(jì)尺寸。（5）根據(jù)原理變通設(shè)計(jì)內(nèi)容，不拘泥于現(xiàn)有的產(chǎn)品，設(shè)計(jì)小型速度變換裝置，實(shí)現(xiàn)了差速行駛、轉(zhuǎn)彎、變速等一系列的行進(jìn)動(dòng)作。查閱使用電磁類離合器及開(kāi)關(guān)等裝置。（6）選取“四輪一帶”及行走系其他部件。并對(duì)驅(qū)動(dòng)輪及履帶做了詳細(xì)設(shè)計(jì)，在此基礎(chǔ)完成的裝配圖可類似表達(dá)裝配時(shí)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。（7）對(duì)挖掘機(jī)牽引能力、附著力、支撐力等多個(gè)行走參數(shù)進(jìn)行校核，以保證挖掘機(jī)的正常行走。此次設(shè)計(jì)可以在已有基礎(chǔ)上進(jìn)一步拓展，進(jìn)行深一步的優(yōu)化設(shè)計(jì)和創(chuàng)新設(shè)計(jì)。比如利用軟件實(shí)現(xiàn)挖掘機(jī)的三維建模和運(yùn)動(dòng)仿真；對(duì)工作裝置進(jìn)行有限元分析；和機(jī)電方向的部分內(nèi)容合起來(lái)可以精確實(shí)現(xiàn)對(duì)全自動(dòng)模紋修剪機(jī)的運(yùn)動(dòng)軌跡控制；提出新的機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)方案等等。此次設(shè)計(jì)仍存在以下不足：實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)的電控系統(tǒng)未作出設(shè)計(jì)；對(duì)于廢枝葉的收集裝置需要額外添加；由于各軸單獨(dú)對(duì)驅(qū)動(dòng)輪作用，造成軸受力較大；多處零件進(jìn)行最安全化配給，未必是最優(yōu)設(shè)計(jì)；對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)間的細(xì)化重視程度較低。這次設(shè)計(jì)培養(yǎng)了自己獨(dú)立設(shè)計(jì)的能力，學(xué)會(huì)了如何解決工作過(guò)程中遇到的問(wèn)題。當(dāng)然，我也深深地體會(huì)到自己在各方面的不足，知識(shí)面窄，理解不深刻等，在以后的學(xué)習(xí)工作中，我會(huì)用心改正，爭(zhēng)取做到更好。 [] ，提高學(xué)校育人績(jī)效[J].中國(guó)人才，:255256[] [J].讀與寫(xiě)雜志，,6(3):162[] 劉洋.“墻”文化之中西比較[J].保定學(xué)院學(xué)報(bào)，,22(5):87129[] ，推進(jìn)環(huán)境育人[J].北京教育，:2729[] 楊君，[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2009,27:163[] [J].教育導(dǎo)刊，:1617[] 李雅莉，[J].網(wǎng)絡(luò)財(cái)富，:2627[] [J].上美視點(diǎn)，9395[] ，發(fā)揮環(huán)境育人功能[B].成都教育學(xué)院學(xué)報(bào)，,15(10):1718[] [J].家具與室內(nèi)裝飾,[] [J].科技信息(學(xué)術(shù)研究)，[] [J].山西建筑，,36(14):356357[] [J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2010,(10):42[] “隔”[J].蘇州教育學(xué)院學(xué)報(bào)，,27(2):4446[] 、個(gè)性與地域文化的交融[J].長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)( 社會(huì)科學(xué)版)，,22(3):9093[16] Kuh, G. D., amp。 Hall, J. E. (1993). Using cultural perspectives in student affairs. In G. D. Kuh, amp。 M. D. Lanham (Ed.), Cultural perspectives in student affairs work (pp. 1–20). American College Personnel Association.[17] Lam, M. H. (2006). Reciprocal adjustment by host and sojourning groups: Mainland Chinese students in Hong Kong. In M. Byram amp。 A. Feng (Eds.), Living and studying abroad: research and practice (pp. 91–107). Clevedon: Multilingual Matters Ltd. 23
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