【正文】 程是指救助、飛行單位的救助船舶、救生船艇、救助飛機、應急搶險裝備、搜尋救助裝備和器材等建設項目。重點建設項目：①救助船舶——主要是9艘8000kw救助船和2艘14000kw救助船及3艘快速救助船（新建）。②救助飛機——包括4架中型直升機和2架大型直升機（新建）以及配套航材和地面支持保障裝備。③應急搶險裝備——包括應急搶險專用車、移動式減壓艙、沖鋒舟、搶險工作燈組、越野吉普車、水下金屬探測器和生命探測儀等。④搜尋救助裝備和器材——包括紅外線夜視儀、感溫式探測儀、轉換救生滑道、大型救生浮筏、高空轉換裝置、重傷病員海上轉換浮筏、柔性救助裝置和救生撈網(wǎng)等。打撈和環(huán)境救助裝備建設工程是指打撈單位的打撈和深潛水工程母船、起重船、半潛駁、飽和潛水設備、浮筒、自動定向水下攻泥器、多功能清污船、溢油回收及配套設備、水下開孔抽油設備等建設項目。重點建設項目：——1艘3萬噸大沉深半潛船（新建）；——3艘污油應急回收船（改造）；——1艘300米深潛水工作母船（新建）；——1艘起重能力為5000噸的搶險打撈船。 信息裝備建設工程是指救助、打撈、飛行單位的救助打撈決策通信指揮裝備以及信息通信網(wǎng)絡裝備等建設項目。其它裝備建設工程是指打撈單位為完成公益性搶險打撈任務和發(fā)展打撈經(jīng)濟而擬自籌資金建造或購置的自航打撈工程船、多功能打撈支持船、三用拖輪、海洋拖輪、供應船、客滾船、集裝箱船等裝備。（三）技術建設主要任務通過加強惡劣海況下人命救助技術、海上搜尋技術、特種救助技術、特殊安全保障技術、救撈訓練技術、信息技術、打撈技術、環(huán)境救助技術、大型遠程拖航技術、深潛水技術和其他工程技術等救撈關鍵技術的建設，不斷提高海上人命救助、財產(chǎn)救助、環(huán)境救助、應急搶險打撈和特殊安全保障能力。惡劣氣象海況下人命救助技術建設工程是指在惡劣氣象和海況條件下救助船舶、救助直升機實施各種有效人命救助的技術建設項目。（1） 海難搜救機械視覺技術系統(tǒng)研究。（2）救援目標快速精確定位技術——主要是計算機輔助計算技術。（3）海面目標快速接近技術——氣象、海況分析和航線設計技術。（4）拖帶難船技術——撇纜、接拖、防止被拖船偏蕩、防止拖纜纏繞螺旋槳、防止主拖纜斷纜等技術。（5）靠泊難船接人技術——防碰撞以及難船遇險人員撤離技術。（6）直升機救生技術——從水中、船上或其它平臺設施上的救生技術。（7）船機配合救助技術——船機通訊、人員轉運、協(xié)同搜尋等技術。（8）水面救助機器人——通過救助機器人實現(xiàn)投放和回收救生器具、遇險人員的轉移、引纜的傳遞等。（9）無人救助飛機——通過無人救助飛機實現(xiàn)空中搜尋海上遇險目標、空中投放救生器具、協(xié)助帶纜等。海上搜尋技術建設工程是指在夜間及能見度不良條件下救助船舶和救助直升機對海上各種遇險船舶、航空器和人員等各種情況實施有效搜尋以及搜尋遇險航空器黑匣子等技術建設項目。⑴紅外線搜尋技術——引進紅外線搜尋設備，研發(fā)救助船舶和救助直升機的紅外線搜尋技術。⑵感溫式搜尋技術——引進感溫式搜尋設備，研發(fā)救助船舶和救助直升機的感溫式搜尋技術。⑶黑匣子搜尋技術建設工程——各種遇險航空器黑匣子的搜尋技術。特種救助技術及特殊安全保障技術建設工程是指救助船舶和救助直升機對特種船舶或在特種情況下實施有效救助以及神舟系列飛船海上安全保障技術建設項目。⑴特種船舶救助技術——遇險人數(shù)眾多的客滾船、客渡船、客船、旅游船、油船、液化氣船、化學品船等特種船舶的救助技術。⑵特種情況下的救助技術——發(fā)生火災、爆炸、翻扣、嚴重橫傾等特種情況的救助技術。⑶神舟系列飛船海上安全保障技術——基于救助船舶現(xiàn)有裝備，研究簡化船載保障裝備的數(shù)量，最大限度地發(fā)揮船載保障裝備的效能，節(jié)約資源，提高安全保障技術水平；研發(fā)救助飛機參加神舟系列飛船海上安全保障技術。救撈訓練技術建設工程是指對救助船員、潛水員、飛行員、救生員和絞車手等進行訓練的技術建設項目。⑴救助船員模擬訓練技術——模擬訓練風浪池、駕駛臺、機艙、電臺及訓練軟件技術。⑵潛水員模擬訓練技術——模擬潛水池、減壓艙及各種水底作業(yè)場景技術。⑶飛行訓練技術——平臺飛行、長途轉場飛行、著船飛行、外掛吊運飛行等訓練技術。信息技術建設工程是指海上緊急救援計算機輔助決策支持系統(tǒng)、AIS救助應用接入系統(tǒng)、船岸救助指揮通信網(wǎng)絡系統(tǒng)、辦公自動化系統(tǒng)、船舶信息管理系統(tǒng)、飛行隊機務管理軟件和飛行管理軟件等技術建設項目。⑴海上緊急救援計算機輔助決策支持系統(tǒng)——遇險信息收集處理、救援方案模擬計算軟件等。⑵AIS救助應用接入系統(tǒng)——利用AIS(船舶自動識別系統(tǒng)) 信息平臺，在AIS基站覆蓋范圍實現(xiàn)船舶監(jiān)控管理的信息化，及時發(fā)現(xiàn)、鎖定、跟蹤遇難船舶，并及時就近安排值班待命船舶實施救助。⑶船岸救助指揮通信網(wǎng)絡系統(tǒng)——部局、基層局、飛行隊，基地以及救撈船舶、飛機之間視頻、語音、數(shù)字信息通信網(wǎng)絡系統(tǒng)。⑷辦公自動化系統(tǒng)——主要是網(wǎng)絡一體化辦公、無紙化辦公系統(tǒng)。⑸船舶信息管理系統(tǒng)——船舶物料、備件、人力資源的信息化和自動化管理。⑹飛行隊機務管理軟件1期——完成飛行隊機務管理軟件局域網(wǎng)版的推廣應用。（包括航材管理、質(zhì)量控制管理、生產(chǎn)管理和技術管理等系統(tǒng)）⑺飛行隊機務管理軟件2期開發(fā)——完成部局機務管理軟件和機務管理聯(lián)網(wǎng)軟件，并將飛行隊機務管理軟件改造成互聯(lián)網(wǎng)版。⑻飛行管理軟件1期開發(fā)——包括飛行隊值班待命、飛行訓練管理、航務管理和飛行動態(tài)顯示等系統(tǒng)。打撈技術建設工程是指對沉船、沉物實施快速有效打撈或清除的各種技術建設項目。⑴沉船打撈計算機輔助設計——引進、研發(fā)并推廣應用先進的打撈計算軟件，使沉船打撈計算的準確性、適用范圍和效率方面有較大突破。⑵抬浮力應用技術——起重船、浮筒、半潛駁等外部施加的抬浮力及內(nèi)浮力的應用。⑶抬浮力使用和起浮過程控制技術——同時采用幾種形式抬浮力打撈沉船，對抬浮力進行科學配置、使用和控制。⑷非常規(guī)被拖物拖航技術——非水密或存在破艙、非正常浮態(tài)、非正常方式下的難船拖航。⑸封艙堵漏技術——水下焊接、射釘槍及彎鉤螺絲封堵、快干水泥及金屬膠粘劑封堵技術等。⑹自動化打撈裝備應用技術——水下自動定向攻泥器應用技術等。⑺危險品船打撈技術——重點是貨物過駁和打撈過程中防止危險品泄漏、爆炸及罐體脫離等安全防范技術。⑻分段打撈技術——水下電氧、液壓、高壓水、等離子和鏈鋸切割等水下切割技術。⑼解體打撈技術——水下爆破、大型抓斗解體等技術。⑽海底目標高清晰度觀測技術——海底目標定位、掃測儀器應用技術。⑾應急打撈設備庫管理技術——應急物資儲運程序化管理技術。環(huán)境救助技術建設工程是指對海上船舶溢油、沉船存油及其它污染物質(zhì)實施快速有效清除、回收和處置的各種技術建設項目。⑴海上溢油清除、回收技術——撇油器等設備應用技術。⑵水下開孔技術——應用液壓、氣動機械對沉船艙室開孔技術。⑶水下抽油技術——利用防爆抽油泵對沉船油艙抽油技術。大型遠程拖航技術建設工程是指對平臺、浮式儲油輪、駁船、航空母艦等大型被拖物實施遠程拖航的技術建設項目。⑴防止大型被拖物偏蕩技術——對大型遠程拖航中拖纜長度、拖帶方式、被拖物浮態(tài)等設計及控制技術。⑵30000噸半潛船運輸技術——研究和開發(fā)半潛船強度、下潛穩(wěn)性、航行穩(wěn)性、航行速度軟件。深潛水技術建設工程是指300米飽和潛水和海底可操作載人潛器應用技術建設項目。⑴300米飽和潛水技術——300米飽和潛水設備應用技術。⑵海底可操作載人潛器應用技術——ROV設備等應用技術。其它工程技術建設工程是指除公益性應急搶險打撈技術以外，發(fā)展打撈經(jīng)濟的各種工程技術建設項目。⑴海洋工程服務技術——海上石油平臺安裝、單點安裝及維修、三用船服務、打樁等技術。⑵重大件吊裝技術——大型橋梁梁體、導管架等重量和體積超大構件的吊裝技術。⑶沉管隧道技術——隧道沉管安裝、中間接頭處理等施工技術。⑷管道、電纜鋪設技術——排污管、自來水管和海底電纜等鋪設施工技術。⑸船舶制造技術——港作拖輪、三用船等船舶設計、建造施工技術。八、有關要求（一）各單位要根據(jù)本指導意見結合部局和各單位“十一五”各項規(guī)劃及實際工作的需要，制定相應的專業(yè)化建設實施方案,明確三年和年度的建設目標和計劃，包括建設項目的數(shù)量、規(guī)模、標準、建設方案、建設項目負責人、經(jīng)費預算、工作進度、質(zhì)量跟蹤和相關保障措施以及考核辦法，保證各項建設任務的順利完成。（二）各打撈單位要立足于自身的力量籌措經(jīng)費開展專業(yè)化建設工作，每年設立專項經(jīng)費用于人才建設、自籌裝備建設和關鍵技術項目建設，并在年初做好年度預算；各救助、飛行單位開展專業(yè)化建設工作要在年度財政經(jīng)費預算中調(diào)劑一部分費用保證專業(yè)化建設工作的順利開展。部救撈局要根據(jù)各單位專業(yè)化建設任務，在每年的預算中爭取專業(yè)化建設經(jīng)費，為救撈系統(tǒng)專業(yè)化建設工作提供資金保障。（三）專業(yè)化建設要調(diào)動和發(fā)揮部局與各單位的積極性，專業(yè)化建設辦公室與職能處室要明確分工，各司其職，各負其責，任務和責任落實到部門和個人。（四）部局要加強對救撈系統(tǒng)專業(yè)化建設的組織領導、管理和指導、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、服務工作。（五）部局將根據(jù)本指導意見制定《救撈系統(tǒng)專業(yè)化建設年度考核辦法》，部局與所屬各單位簽訂責任書，對救撈系統(tǒng)各單位專業(yè)化建設工作進行跟蹤檢查和年度考核。 29 / 29